Chłodnica oleju Alfa Romeo GT — zastosowanie, dobór i wymiana

Do Alfa Romeo GT stosowana jest chłodnica oleju silnikowego przeznaczona między innymi do silników 1.9 JTD 16v oraz 3.2 V6, a właściwy numer OE tej części to 46830020. Chłodnica pasuje również do wybranych wersji Alfa Romeo 147 i 156, dlatego przy doborze należy uwzględnić model, silnik, rocznik oraz numer nadwozia VIN.

Chłodnica oleju do Alfa Romeo GT jest przeznaczona przede wszystkim do samochodów z silnikami 1.9 JTD 16v CF3 i CF4 oraz 3.2 V6, produkowanych w latach 2003-2010. Tylko sprawdzenie po numerze nadwozia VIN daje 100% pewności doboru części.

Oryginalny numer chłodnicy oleju

Chłodnica oleju silnikowego ALFA ROMEO 147 GT 3.2 V6 / 1.9 JTD 16v / 156 1.9 JTD 16v - Engine Oil Cooler Radiator - OE 46830020. OE : 46830020.

Część jest nowa oryginalna, nie posiada żadnych uszkodzeń. Zastosowanie: chłodnica pasuje do Alfa Romeo 147, 156, GT, silniki 1.9 16V, 2.4 20V jtdm.

Zastosowanie w Alfa Romeo GT

W przypadku Alfa Romeo GT chłodnica oleju znajduje zastosowanie w benzynowej wersji 3.2 V6 oraz w wysokoprężnych odmianach 1.9 JTD 16v. W silnikach Diesla należy zwrócić uwagę na oznaczenie generacji układu, ponieważ lista zastosowań obejmuje wersje CF3 i CF4.

Zastosowanie w Alfa Romeo 147

Zastosowanie w Alfa Romeo 156

Dlaczego dobór po VIN jest ważny

Nie jesteś pewien, czy ta część będzie pasować do twojego samochodu? Podaj numer VIN oraz informacje który produkt Cię interesuje, a my to dla Ciebie sprawdzimy. Proszę o podanie numeru nadwozia w celu weryfikacji.

Jeśli nie jesteście państwo pewni że część pasuje do Waszego auta - proszę o podanie numeru nadwozia przed zakupem.

Weryfikacja po VIN ma znaczenie szczególnie wtedy, gdy samochód występował z kilkoma wersjami silnikowymi, zmienionym osprzętem albo różnymi przewodami olejowymi. Sama zgodność modelu Alfa Romeo GT nie zawsze wystarcza do potwierdzenia właściwego wariantu części.

Chłodnica oryginalna a uniwersalna

Pierwsza pozycja to uniwersalna chłodnica oleju-na pewno nie bedzie idealnie pasowac i 99% bedziesz musiał przerabiać przewody. Montowałem dwa razy chłodnice uniwersalne-zadna nie pasuje idealnie i wymagają wymiany końcówek i weży.

Uniwersalne rozwiązanie może wymagać dopasowania wymiarów, zastosowania dodatkowych złączy oraz wykonania przewodów o odpowiedniej długości. W przypadku części przeznaczonej do konkretnego układu łatwość montażu oraz dopasowania części - co daje oszczędność Twojego czasu.

Z oryginalnych przewodów wykożystaj złącza do silnika -węże i złącza od strony chłodniczki do kosza. Jak Zamontujesz nową chłodniczkę(robiłem to kilka razy )przykręcasz złączki i mierzysz jak długie przewody potrzebujesz.

Przewody, złącza i uszczelnienia

Jednym z istotnych elementów wymiany są przewody olejowe oraz ich połączenia z chłodnicą i silnikiem. Do niej kup od razu dwa złącza.90*.

Jedziesz do zakładu zajmującego sie hydrauliką siłową(koparki,spychacze traktory,podnośniki itp)i tam zaprawiasz końcówki nowymi przewodami. Od strony chłodniczek nie ma uszczelnien na złączkach ale od strony silnika są oringi-po jednym na wężu-wymień koniecznie a są typowe i dostępne w większości sklepu moto.

Przy montażu należy sprawdzić stan przewodów i końcówek, ponieważ sama wymiana chłodnicy nie usuwa problemu zużytych lub nieszczelnych połączeń. Wymiana oringów po stronie silnika jest konieczna, gdy zostały odkształcone, stwardniały albo były już wcześniej używane.

Najczęstsze problemy przy montażu

W przypadku chłodnicy uniwersalnej najczęściej pojawia się problem niedopasowania przewodów. Pierwsza pozycja to uniwersalna chłodnica oleju-na pewno nie bedzie idealnie pasowac i 99% bedziesz musiał przerabiać przewody.

Wymiana może obejmować zmianę końcówek, dobór złączy kątowych oraz przygotowanie nowych przewodów. Z oryginalnych przewodów wykożystaj złącza do silnika -węże i złącza od strony chłodniczki do kosza.

Przed zamówieniem lub rozpoczęciem pracy należy sprawdzić numer OE, wersję silnika, przebieg przewodów oraz sposób mocowania chłodnicy. Tylko sprawdzenie po numerze nadwozia VIN daje 100 % pewności doboru części.

Objawy wskazujące na problem z chłodnicą oleju

Uszkodzenie chłodnicy oleju lub nieszczelność przewodów może prowadzić do wycieku oleju i zabrudzenia elementów znajdujących się w pobliżu. Przy oględzinach warto zwrócić uwagę na ślady oleju przy korpusie chłodnicy, złączach oraz przewodach.

Nieprawidłowo wykonany montaż może powodować nieszczelność połączeń. Od strony silnika są oringi-po jednym na wężu-wymień koniecznie a są typowe i dostępne w większości sklepu moto.

Przebieg wymiany chłodnicy oleju

1. Sprawdź zgodność części z numerem OE 46830020.
2. Zweryfikuj zastosowanie według modelu, silnika i numeru VIN.
3. Oceń stan przewodów, końcówek, złączy oraz oringów.
4. W przypadku chłodnicy uniwersalnej dobierz dwa złącza 90°.
5. Wykorzystaj złącza po stronie silnika, jeśli ich stan pozwala na dalszą eksploatację.
6. Zmierz wymaganą długość nowych przewodów po ustawieniu chłodnicy.
7. Zapraw końcówki nowymi przewodami w zakładzie zajmującym się hydrauliką siłową.
8. Wymień oringi po stronie silnika.
9. Po montażu sprawdź szczelność wszystkich połączeń.

Jak Zamontujesz nową chłodniczkę(robiłem to kilka razy )przykręcasz złączki i mierzysz jak długie przewody potrzebujesz. Od strony chłodniczek nie ma uszczelnien na złączkach ale od strony silnika są oringi-po jednym na wężu-wymień koniecznie.

Znaczenie prawidłowego montażu

Nowa chłodnica oleju ułatwia dopasowanie części i może ograniczyć zakres prac montażowych. Zalety zastosowania nowej, oryginalnej chłodnicy oleju w Twoim Alfa Romeo: łatwość montażu oraz dopasowania części - co daje oszczędność Twojego czasu najwyższej jakości towar pełna gwarancja producenta każda część posiada niezbędne atesty, jest wytrzymała podczas eksploatacji, kolizji lub w wyniku wypadku.

W przypadku zastosowania zamiennika lub chłodnicy uniwersalnej szczególnej uwagi wymagają przewody i złącza. Montowałem dwa razy chłodnice uniwersalne-zadna nie pasuje idealnie i wymagają wymiany końcówek i weży.

Rozróżnienie chłodnicy oleju i intercoolera

Podczas wyszukiwania części należy zwrócić uwagę na prawidłową nazwę elementu. Druga to nie chłodnica oleju tylko chłodnica powietrza doładowanego-tzw intercooler.

Chłodnica oleju silnikowego oraz intercooler pełnią różne funkcje i nie mogą być traktowane jako zamienne elementy. Chłodnica oleju współpracuje z układem smarowania silnika, natomiast intercooler służy do chłodzenia powietrza doładowanego.

Informacje przydatne przed zakupem części

• Numer OE: 46830020.
• Główne zastosowanie: Alfa Romeo GT, 147 i 156.
• Wersje GT: 3.2 V6, 1.9 JTD 16v CF3 150 KM, 1.9 JTD 16v CF4 150 KM oraz 1.9 JTD 16v CF4 170 KM.
• Przy doborze należy podać numer nadwozia VIN.
• Chłodnica uniwersalna może wymagać wymiany końcówek i przewodów.
• Po stronie silnika znajdują się oringi, po jednym na wężu.
• Przed montażem należy sprawdzić stan złączy i przewodów.

Nie znalazłeś części której potrzebujesz? - Skontaktuj się z nami, a my sprawdzimy dostępność elementu oraz podamy Ci czas realizacji.

tags: #chlodnica #oleju #alfa #gt