Filtr powietrza Citroen C1 – wymiana, dobór i cena

W Citroenie C1 1.0 benzyna wymiana filtra powietrza trwa średnio około 15 minut, a koszt filtra rekomendowanego wraz z wymianą wynosi około 62 PLN. Sam filtr odpowiada za oczyszczanie powietrza dostarczanego do silnika z pyłu, piasku i innych zanieczyszczeń, dlatego jego właściwy dobór oraz regularna wymiana mają bezpośredni wpływ na trwałość jednostki napędowej, zużycie paliwa i osiągi.

Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. W przypadku Citroena C1 eksploatowanego w mieście, na drogach gruntowych albo w silnie zapylonym środowisku filtr warto kontrolować częściej, ponieważ może zużyć się wcześniej.

Do czego służy filtr powietrza w Citroenie C1?

Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego.

Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu. Zadaniem filtra jest oczyszczenie powietrza z wszelkiego pyłu, zanieczyszczeń i mikro obiektów. Filtr powietrza odpowiada za wychwycenie cząstek kurzu, pyłu, piasku i inny zanieczyszczeń powietrza, które mogłyby dostać się do silnika.

Filtry powietrza to proste elementy, które mają wpływ na trwałość silnika oraz jakość powietrza w kabinie pojazdu. W samochodzie mamy dwa filtry powietrza: jeden jest to filtr powietrza dostarczanego do silnika a drugi do kabiny. W tym artykule chodzi o filtr silnikowy, a nie filtr kabinowy, nazywany również przeciwpyłkowym.

Jak zbudowany jest filtr powietrza?

Filtr powietrza jest zazwyczaj umieszczony w plastikowej puszcze, którą możemy znaleźć z boku silnika. W środku puszki znajdziemy wkład - filtr powietrza - o kształcie prostopadłościanu lub walca.

Filtry powietrza są najczęściej wykonane z jasnego materiału - może to być papier, włóknina lub oba te materiały jednocześnie. Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne.

Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką. Uszczelka jest ważna, ponieważ filtr powinien dokładnie przylegać do obudowy i nie pozwalać, aby powietrze omijało materiał filtrujący.

Rodzaje filtrów powietrza

Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.

Suchy filtr papierowy

Suchy filtr papierowy jest standardowym rozwiązaniem stosowanym w samochodach osobowych. Po zabrudzeniu nie powinien być prany ani ponownie używany, lecz wymieniony na nowy.

Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Dobrom praktykom jest, podobnie jak w przypadku filtra paliwa, wymiana filtra powietrza przynajmniej raz do roku.

Mokry filtr wielokrotnego użytku

Włóknina jest niekiedy nasączana olejem, dzięki czemu ma znakomitą właściwość pochłaniania zanieczyszczeń i pyłów. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać.

Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię. Potrzebny jest środek oczyszczający i rozpuszczający zanieczyszczenia oraz smar w spreyu do ponownego nawilżenia filtra.

W przypadku filtrów nasączanych olejem trzeba przestrzegać instrukcji czyszczenia i nasączania. Zbyt duża ilość oleju może przedostać się do układu dolotowego i zabrudzić jego elementy.

Filtr seryjny czy sportowy stożkowy?

Właściciele Citroena C1 rozważają czasem montaż sportowego filtra stożkowego albo zmianę dolotu. Sama wkładka niewiele da bo i tak przez taka sama mala dziurwe bedzie powietrze zasysane. Lepszym rozwiązaniem może być kompletny dolot z prawdziwego zdarzenia.

W standardowej obudowie można powiększyć wlot powietrza i zrobić zasys z zewnątrz, jednak często taniej i z mniejszą ilością pracy wyjdzie kupić dolot z prawdziwego zdazenia. W samochodzie wolnossącym sam filtr sportowy nie musi przynieść wyraźnej poprawy osiągów.

Po montażu można zaobserwować dodatkowy pomruk z wydechy, nawet lepszą dynamikę na wyższych obrotach. W praktyce odczuwalna poprawa może wynikać przede wszystkim ze zmiany dźwięku oraz innego sposobu doprowadzania powietrza, a nie z samego zastosowania droższego wkładu.

W przypadku Citroena C1 1.0 w dyskusjach pojawia się również kwestia przepływomierza. W trojaczkach nie ma przeplywki. Brak tego elementu oznacza, że problem osadzania oleju na przepływomierzu nie występuje w tej wersji, jednak nie zwalnia to z obowiązku prawidłowego filtrowania powietrza.

Jeśli wybierany jest filtr stożkowy, można spotkać konstrukcje z gąbki oraz filtry o sztywnej konstrukcji. Gąbka jest bardziej narażona na uszkodzenia mechaniczne, a filtr o sztywnej konstrukcji może być dodatkowo chroniony drobną siatką.

Jaki filtr powietrza do Citroena C1 wybrać?

Filtry są bowiem przeznaczone do konkretnych modeli samochodów oraz silników. Dobór właściwego filtra powietrza zależy od jego przepustowości, bo zarówno za mała jak i za duża przepustowość może negatywnie wpływać na pracę silnika.

W przypadku Citroena C1 1.0 filtr należy dobierać na podstawie dokładnej wersji silnika, rocznika, numeru katalogowego oraz wymiarów starego wkładu. Sam napis „Citroen C1” nie zawsze wystarcza, ponieważ w katalogach mogą pojawiać się różne warianty filtrów.

Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Dobry filtr zamienny powinien mieć prawidłowe wymiary, odpowiednią przepustowość, właściwie wykonane harmonijki filtrujące oraz szczelną uszczelkę.

Przykładowe wymiary spotykane w katalogach

Podane w tabeli wymiary nie powinny być traktowane jako samodzielna podstawa zakupu. Ostateczny dobór należy potwierdzić po numerze katalogowym i zastosowaniu do konkretnego silnika.

Problem z niepasującym filtrem

Właściciele Citroena C1, Peugeota 107 i Toyoty Aygo mogą spotkać się z sytuacją, w której filtr kupiony zgodnie z katalogiem wydaje się zbyt szeroki. Kupiłem zgodnie z katalogiem Filtrona taki filtr powietrza AP 142/1 do aygo 1.0. i filtr okazał się szerszy niż przeznaczone na niego miejsce.

Filtr ma wejsc w gorna obudowe a jest nakładany na dolna wiec pewnie jest dobry. W praktyce filtr może być prawidłowy, jeśli jego krawędzie są przeznaczone do osadzenia w górnej części obudowy, a nie bezpośrednio w dolnej.

Ja na takim śmigam ostatnio wszystko pasuje tylko trzeba delikatnie poskładać. Podczas montażu nie należy wciskać wkładu na siłę ani zamykać obudowy, jeśli uszczelka nie układa się równomiernie.

Objawy zużytego lub zapchanego filtra

Filtr powietrza, tak jak inne filtry w samochodzie, ulega stopniowemu zużyciu. Zanieczyszczony lub po prostu zapchany filtr powietrza ma typowe objawy, które można szybko zauważyć: jest to większe spalanie oraz spadek mocy silnika.

Najbardziej zauważalnym objawem jest spadek mocy silnika, zwłaszcza przy próbie dynamicznego przyspieszenia na wyższych obrotach. Silnik pozbawiony odpowiedniej ilości czystego powietrza nie jest w stanie osiągnąć pełnej wydajności.

Może pojawić się również nieznacznie większe zużycie paliwa oraz czarny dym wydobywający się z rury wydechowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.

Nieprawidłowy proces spalania paliwa wpłynie wtedy na szybsze zużycie silnika. Zużyty i brudny filtr powietrza w samochodzie może doprowadzić do pracy silnika w trybie awaryjnym oraz do uszkodzeń - cylindrów, tłoków czy pierścieni.

Co ile wymieniać filtr powietrza w Citroenie C1?

Wymiana filtra powietrza powinna zostać przeprowadzona co 15-20 tys. przejechanych kilometrów. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km.

Różnica między tymi zakresami wynika z warunków eksploatacji. W przypadku kiedy auto jest często eksploatowane na drogach gruntownych lub w dużym mieście często stoi w korkach, to filtr powietrza może się zużyć zdecydowanie wcześniej.

Największe zapylanie na drogach jest w okresie letnim, szczególnie na drogach gruntowych. Wówczas istnieje największe prawdopodobieństwo przedostania się zanieczyszczeń do silnika, co w konsekwencji prowadzi do większego spalania i spadku mocy silnika.

Warto kontrolować go co kilka tysięcy kilometrów i na czas podjąć decyzję o jego wymianie. Sama kontrola nie zawsze wystarcza, ponieważ filtr może wyglądać względnie czysto od strony widocznej, podczas gdy jego materiał filtrujący jest już ograniczony zanieczyszczeniami.

Jak wymienić filtr powietrza w Citroenie C1?

Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Wymieniając filtr powietrza należy być ostrożnym i wykonać to dokładnie, żeby zawartość brudnego filtra nie dostała się do wnętrza silnika.

1. Wyłącz silnik i poczekaj, aż elementy w komorze silnika ostygną.
2. Otwórz obudowę filtra powietrza.
3. Wyjmij zużyty wkład, nie strząsając z niego zabrudzeń do wnętrza dolotu.
4. Oczyść obudowę z pyłu i większych zanieczyszczeń.
5. Sprawdź stan uszczelki oraz powierzchni przylegania obudowy.
6. Włóż nowy filtr zgodnie z kształtem obudowy.
7. Zamknij obudowę i upewnij się, że wszystkie zatrzaski lub śruby zostały prawidłowo zamocowane.

Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa.

W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc. Najbezpieczniej jest zlecić wymianę filtra powietrza wykwalifikowanemu mechanikowi.

Ile trwa wymiana filtra powietrza?

Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 15 minut. Wymiana filtra powietrza w samochodzie jest zwykle jedną z najszybszych czynności serwisowych.

Czas może się wydłużyć, jeśli obudowa jest zabrudzona, zatrzaski są uszkodzone, śruby zapieczone albo podczas kontroli zostaną wykryte nieszczelności układu dolotowego. W typowych warunkach wymiana nie wymaga jednak długiego postoju samochodu.

Filtr powietrza Citroen C1 - cena

Cena wymiany filtra powietrza w Citroen C1 wraz z usługą wymiany została przedstawiona poniżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwage filtr rekomendowany. Wyceny przeprowadzono na najpopularniejszych jednostkach napędowych na rynku.

Cena usługi i części może się różnić w zależności od hurtowni w której zaopatruje się mechanik oraz od renomy warsztatu i jego lokalizacji. Na końcową kwotę wpływa również producent filtra, dostępność części i zakres prac wykonywanych przy okazji wymiany.

Wymiana filtra powietrza w Auto Centrum Serwisowe Łódź trwa kilkanaście minut i nie jest to duży koszt, szczególnie, że istnieje dużo producentów tzw. zamienników, którzy produkuję filtry w dobrej jakości i cenie. Cena robocizny wymiany filtra powietrza zaczyna się od 20 zł.

W przypadku samodzielnej wymiany kierowca ponosi koszt samego filtra. Przy wymianie w warsztacie należy doliczyć robociznę, której wysokość zależy od cennika danego zakładu.

Dlaczego nie warto odkładać wymiany?

To dlatego tak istotna jest regularna wymiana filtra powietrza. Gdyby tego nie robić, można by przyjąć, że bez filtra powietrza do silnika przedostałoby się 6 kg pyłu w roku przy założeniach, że przebieg roczny to 20 tys. km a spalanie jest na poziomie 8l/100 km.

Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Zatkany filtr ogranicza ilość powietrza potrzebnego do prawidłowego spalania, a nieszczelny może dopuścić do silnika cząstki ścierne.

Wymiana filtra powietrza daje „odetchnąć” silnikowi. Usunięcie brudnego filtra i wstawienie czystego filtra powietrza ulepsza pracę silnika, zmniejsza zużycie paliwa oraz zwiększa moc.

Najczęstsze błędy przy doborze i montażu

• Dobór filtra wyłącznie po nazwie modelu, bez sprawdzenia silnika i numeru katalogowego.
• Wybór wkładu o niewłaściwych wymiarach.
• Wciskanie filtra na siłę do niewłaściwej części obudowy.
• Pominięcie kontroli gumowej uszczelki.
• Pozostawienie zabrudzeń wewnątrz obudowy.
• Nieprawidłowe zamknięcie zatrzasków lub niedokręcenie śrub.
• Próba dalszej jazdy z widocznym spadkiem mocy i zwiększonym spalaniem.
• Montowanie sportowego filtra bez zapewnienia właściwego doprowadzenia chłodnego powietrza.

Właściwy filtr powinien wejść do obudowy bez nadmiernej siły, a jego uszczelka powinna przylegać równomiernie na całym obwodzie. Po zakończeniu montażu obudowa nie może pozostawać rozszczelniona.

Najważniejsze informacje w skrócie

• Do Citroena C1 1.0 należy dobrać filtr według silnika, numeru katalogowego i wymiarów.
• Przy normalnej eksploatacji wymiana jest zalecana co 15-20 tys. km.
• Na drogach gruntowych i w dużym zapyleniu filtr może wymagać wcześniejszej wymiany.
• Średni czas wymiany wynosi około 15 minut.
• Przykładowy koszt filtra rekomendowanego wraz z wymianą dla silnika benzynowego 1.0 wynosi 62 PLN.
• Najtańszy filtr w przedstawionym zestawieniu kosztuje 22 PLN, a rekomendowany 38 PLN.
• Brudny filtr może powodować spadek mocy i zwiększenie zużycia paliwa.
• Po montażu należy sprawdzić szczelność obudowy i prawidłowe ułożenie uszczelki.
• Sportowy filtr stożkowy nie zastępuje prawidłowo zaprojektowanego dolotu.

tags: #filtr #powietrza #citroen #c1