W Audi A3 8P z zerwaną lub wypiętą linką maskę można próbować otworzyć od spodu samochodu, docierając ręką do mechanizmu zamka, albo uzyskać dostęp przez przednią atrapę. Jeżeli przyczyną problemu jest rozładowany akumulator, najpierw warto sprawdzić możliwość mechanicznego otwarcia drzwi kluczykiem, ponieważ w Audi A3 8P wkładka znajduje się po stronie kierowcy.
Jeżeli jesteś zdolny manualnie, masz ze trzy łokcie i dwa nadgarstki to możesz spróbować otworzyć maskę spod spodu. jeżeli nie, zostaje opcja z wydłubaniem grilla i odkręceniem zamka. jak otworzysz to wymieniasz akumulator.
Najpierw ustal przyczynę problemu
Jak w temacie - wydaje się że pękła linka i tu pytanie - jak otworzyć maskę żeby ją wymienić? :/ Coś czuję że hardcore będzie. Jeżeli linka pękła albo wysunęła się z mocowania, klamka w kabinie może pracować bez oporu, a zamki pozostaną zamknięte.
Te mocowania zeczywiscie sa troche nie trafione. Jak linka jest lekko luzna i brak tych tulejek metalowych, ktore ja trzymaja w miejscu w zamkach, to potrafi zeskoczyczyc i jest problem.
W przypadku rozładowanego akumulatora objawem może być brak reakcji pilota i centralnego zamka. Witam mam pytanie chyba rozładował się akumulator nie idzie otworzyć auta pilotem nie ma wejścia do kluczyka jest to audi a3 8p 2007r Próbowaliśmy otworzyć po podpięcie się pod żarówkę tablicy rejestracyjnej również pod rozrusznik i nic auto nadal zamknięte czy są jakieś inne metody żeby otworzyć samochód ?
Mechaniczne otwarcie drzwi kluczykiem
8p ma zamek od strony kierowcy. Teraz kwestia, czy to angol był ? - zamek od strony pasażera w EU. Ktoś wymienił drzwi z angola - brak wkładki w drzwiach, już takie patenty widziałem.
Nie znam tego modelu na tyle, żeby się w 100% wypowiadać jako wyrocznia. ale w audi zawsze (?) były plastikowe osłonki na klamkach. trzeba je ściągnąć i jest normalna wkładka.
Jeżeli osłona została zdjęta, a pod nią nie widać od razu wkładki, nie należy jej wyłamywać ani rozwiercać. No rozwaliłeś wkładkę. brawo Ty Jak miał wkładkę sprawną to dało to radę jeszcze otworzyć bezinwazyjnie. Pytanie, ta biała zębatka przeżyła, która była za wkładką ?
Zdjęłem aby ta biała nakładkę i jest takie coś jak na zdjęciu nic więcej nie ma żadnego wejścia ja klucz. Tez nie ma jest aby taka dziura jak na zdjęciu nic więcej a to powinno byc w ten dziurze wejście na klucz tak ? Czy to czarne się zdejmuje jeszcze ?
Chłopie . sobie zobacz jak wygląda klamka od strony kierowcy w 8p na google zdjęcia. Tak widze ale tzn ze za tym czarnym jest wejście do klucza tak ?
Otwieranie maski od spodu
Najmniej inwazyjna metoda polega na uzyskaniu dostępu do zamka od dołu. W starszych samochodach stosowano podobne rozwiązanie: mechanizm zamka można było zwolnić ręką po dotarciu do sprężynującego elementu.
Po co tyle kombinacji . ? Kładziesz się pod samochód i wsówasz ręke w okolice tyłu reflektora - jest tam sprężynujący drut, pełniący jednocześnie rolę zapadką w zamku. Przesówasz go w stronę błotnika i zamek się otwiera. Analogiczną czynność powtarzasz z drugiej strony. Metoda nie wymaga użycia narzędzi
od spodu samochodu (pod warunkiem że nie masz osłony silnika) jeżeli ją masz należy ją odkręcić. Nestępnie gimnastyka rękami na narzędziami aby dojść do zamków
W przeciagu ostatniego miesiaca przerabialem to chyba z 3 razy(ssuwala mi sie linka z mocowania) i zadne sciaganie grilla, lamp czy kierunkowskazow- po prostu trzeba sie polozyc od spodu -latarka w zeby- i gimnastykowanie rak- najlepsza metoda pozdrawiam
Ważne jest oświetlenie obszaru za przednimi reflektorami, ponieważ element zwalniający zamek nie zawsze jest widoczny z dołu. Jeżeli pod samochodem znajduje się osłona silnika, należy ją wcześniej odkręcić, aby uzyskać dostęp do mechanizmu.
Próba zwolnienia zamka drutem
Jeżeli nie można dosięgnąć zamka dłonią, można przygotować długi, sztywny drut z haczykiem. Drut powinien zachować kształt podczas wkładania w szczelinę i pozwolić na pociągnięcie albo przesunięcie elementu połączonego z linką.
Dorobic haczyk z anteny i przez krate można wydłubać mocowanie linki proste jak drut
to ja tez z autopsji: (zadziałało w s2) 1./najpierw skręciłem sobie "przyrząd" otwierający typu długi drut z haczykiem z jednorazowego wieszaka z pralni chem. 2./latarka 3./swiecimy przez gril i wymacujemy te metalowe "ramiona" zwalniające zamki zapodajemy haczyk i ciągniemy (u mnie akurat w kierunku "środkowym" grila" 4./ jak działa w drugą stronę trzeba sobie zmontować "popychacz" generalnie bardzo prosty sposób, troche cierpliwości na początku i otwierasz bez problemu, ja nie miałem linki prawie miesiąc więc osiągnąłem stopień wtajemniczenia: włamywacz ekspert.
Chłopy, jakie rwanie grila itp. Do operacji potrzeba kawałek twardego drutu, co by sie nie zgiął. Jak ktoś ma dobre oczy to i bez latarki sie obejdzie. Drut wpychacie w szczeline między brzegiem maski, a reflektorem po skosie, od prawej strony auta (stojąc przd nim - od strony kierowcy) Celujemy w te część zamka, która sie rusz pprzy ciągnięci za linke. Jedno zdecydowane pchnięcie i jeden zamek otwarty. Z drugi postępujemy analogicznie. Otwierałem juz wiele razy w ten sposób. Teraz zajmuje mi to tylko momencik
- najpierw skręciłem sobie "przyrząd" otwierający typu długi drut z haczykiem z jednorazowego wieszaka z pralni chem.
- latarka
- swiecimy przez gril i wymacujemy te metalowe "ramiona" zwalniające zamki
- zapodajemy haczyk i ciągniemy
Nie należy działać gwałtownie, ponieważ drut może ześlizgnąć się z elementu zamka albo uszkodzić kratę. W zależności od położenia mechanizmu potrzebne może być ciągnięcie lub pchnięcie, a kierunek trzeba ustalić na podstawie ruchu elementu zwalnianego przez linkę.
Dostęp przez atrapę chłodnicy
Jeżeli dojście od spodu jest niemożliwe, alternatywą jest demontaż przedniej atrapy. Można zdjąć atrape chłodnicy. Śróbokręt i podważyć te spinki metalowe na górze. Potem demontujesz całą atrape i masz eleganckie dojście do linki. Ja tak otworzyłem jak się u mnie zerwała.
W Audi A3 8P należy zachować ostrożność przy podważaniu spinek, aby nie połamać elementów atrapy. W zależności od wersji nadwozia i uszkodzenia dostęp może być ograniczony, dlatego przed demontażem warto najpierw sprawdzić możliwość otwarcia od spodu.
jeżeli jesteś zdolny manualnie, masz ze trzy łokcie i dwa nadgarstki to możesz spróbować otworzyć maskę spod spodu. jeżeli nie, zostaje opcja z wydłubaniem grilla i odkręceniem zamka.
Co zrobić po otwarciu maski
Po otwarciu maski należy sprawdzić nie tylko samą linkę, lecz także jej mocowania oraz oba zamki. Jeżeli linka jest cała, przyczyną może być jej wysunięcie z mocowania albo brak tulejek metalowych utrzymujących ją we właściwym miejscu.
Jak otworzysz to wymieniasz akumulator. W przypadku zerwanej linki trzeba ją wymienić, a następnie sprawdzić prawidłowe działanie mechanizmu przed zamknięciem maski.
Po naprawie warto kilkakrotnie otworzyć i zamknąć maskę, kontrolując, czy oba zamki zwalniają się jednocześnie oraz czy linka nie ma nadmiernego luzu. Jeżeli jeden zamek pozostaje zablokowany, nie należy zamykać maski przed usunięciem przyczyny.
Gdy problemem jest rozładowany akumulator
Nie zaleca się podłączania zasilania do żarówki tablicy rejestracyjnej. a po co pod żarówkę? jedyna opcja żeby opcja z żarówką zdziałała to zostawić włączone światła i rozładować akumulator. nawet jak zadziała to rozładowany akumulator pociągnie tak wielki prąd, że przepali bezpiecznik od świateł.
w nowszych modelach tym wszystkim zarządza moduł, więc elektronika nie puści lewego prądu ląduj pod auto i podepnij się pod rozrusznik albo alternator. w obu przypadkach podobne zasady: minus do masy czyli do obudowy samochodu. czegoś metalowego, najlepiej silnik, skrzynia plus (czerwony) pod zasilanie rozrusznika- duża nakrętka z najgrubszym przewodem (są dwie nakrętki na rozruszniku!) lub alternator- nakrętka na najgrubszym przewodzie ładowania
Próba podania zasilania od dołu wymaga ostrożności, ponieważ łatwo pomylić zaciski lub doprowadzić do zwarcia. Jeżeli nie ma pewności co do właściwego punktu podłączenia, bezpieczniejsza pozostaje pomoc warsztatu albo laweta.
jeżeli nie, to zostaje laweta i na warsztat
Praktyczna kolejność działania
- Sprawdź, czy problem dotyczy zerwanej linki, jej wysunięcia z mocowania, zablokowanego zamka czy rozładowanego akumulatora.
- Jeżeli auto jest zamknięte, spróbuj użyć mechanicznego kluczyka po stronie kierowcy, po zdjęciu plastikowej osłonki klamki.
- Jeżeli maska nadal się nie otwiera, przygotuj latarkę i sprawdź dostęp do zamków od spodu samochodu.
- Jeżeli ręka nie sięga do mechanizmu, użyj sztywnego drutu z haczykiem, działając przez szczelinę przy reflektorze albo przez atrapę.
- Jeżeli dostęp od dołu jest niemożliwy, rozważ demontaż atrapy chłodnicy i uzyskanie dostępu do linki oraz zamków.
- Po otwarciu maski wymień uszkodzoną linkę, sprawdź mocowania i działanie obu zamków.
- Jeżeli przyczyną był rozładowany akumulator, usuń problem z zasilaniem dopiero po uzyskaniu bezpiecznego dostępu do komory silnika.