Czujnik prędkości samochodu VSS (ang. Vehicle Speed Sensor) przekazuje dane o prędkości pojazdu do komputera samochodu. Dzięki temu komputer jest w stanie precyzyjnie kontrolować różne systemy pojazdu, takie jak układ paliwowy, transmisja czy systemy bezpieczeństwa.
W Fordzie Fiesta Mk4 zastosowanie czujnika zależy między innymi od rodzaju zestawu wskaźników i skrzyni biegów. W samochodach z analogowym licznikiem za wskazywanie prędkości może odpowiadać linka, natomiast w wersjach z cyfrowym licznikiem wykorzystywany jest VSS, czyli elektryczny czujnik prędkości w skrzyni biegów.
Do czego służy czujnik prędkości VSS
Czujnik prędkości pojazdu monitoruje prędkość ruchu pojazdu, dostarczając odpowiednie dane do komputera pojazdu. Sygnał z czujnika może być wykorzystywany przez sterownik silnika do zarządzania pracą układu paliwowego, transmisji oraz systemów bezpieczeństwa.
W zależności od wersji samochodu sygnał VSS może mieć wpływ na działanie prędkościomierza, licznika przejechanych kilometrów oraz sterowanie pracą silnika podczas jazdy, zmiany biegów i hamowania silnikiem.
Ford Fiesta Mk4: linka czy czujnik VSS?
W przypadku Forda Fiesty Mk4 najważniejsze jest ustalenie, czy samochód ma licznik analogowy, czy cyfrowy. Jeżeli licznik jest analogowy, za wskazywanie prędkości może odpowiadać linka.
Jeżeli licznik jest cyfrowy, stosowany jest czujnik VSS. W rozwiązaniu z linką czujnik może być napędzany ślimakiem i przekazywać sygnały do komputera, a nie bezpośrednio do licznika.
Przed zakupem warto sprawdzić konstrukcję zamontowanej części, liczbę pinów oraz kształt wtyczki. W przypadku braku pewności zastosowanie można zweryfikować po numerze VIN.
Specyfikacja elektrycznego czujnika prędkości
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj | Elektryczny |
| Liczba portów | 3 |
| Długość przewodu | 415 mm |
| Kształt wtyczki | Trójkątny |
| Typ zastosowania | Czujnik prędkości pojazdu VSS |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa IB5 |
Czujnik prędkości pojazdu marki EinParts Automotive to wysokiej jakości zamiennik. Czujnik został starannie zaprojektowany, aby idealnie pasować w miejsce oryginalnej części, zapewniając dokładne i niezawodne odczyty prędkości.
Zastosowanie czujnika w Fordzie Fiesta Mk4
Wskazane zastosowanie obejmuje Forda Fiesta IV z silnikami o różnych pojemnościach i mocach, produkowanego w latach 1995/08-2002/01. Wśród wymienionych wersji znajdują się silniki 1.3 o mocach 50 KM i 60 KM, 1.2 o mocy 75 KM, 1.8 o mocy 60 KM lub 75 KM, 1.4 o mocy 90 KM oraz 1.6 o mocy 103 KM.
| Model silnika | Zakres zastosowania | Moc |
|---|---|---|
| 1.3, 1299 ccm | 1995/08-2002/01 | 37 kW / 50 KM |
| 1.3, 1299 ccm | 1995/08-2002/01 | 44 kW / 60 KM |
| 1.2, 1242 ccm | 1995/08-2002/01 | 55 kW / 75 KM |
| 1.8, 1753 ccm | 1995/08-2000/04 | 44 kW / 60 KM |
| 1.4, 1388 ccm | 1996/04-2002/01 | 66 kW / 90 KM |
| 1.6, 1596 ccm | 2000/02-2002/01 | 76 kW / 103 KM |
| 1.8, 1753 ccm | 2000/04-2002/01 | 55 kW / 75 KM |
Ford Fiesta IV występował między innymi jako hatchback z silnikiem benzynowym 1.25 i 16V DHF, DHA, DHG, DHC, DHD, DHB lub DHE o mocy 75 KM, produkowany od 08.1995 do 01.2002.
Inne modele Forda objęte zastosowaniem
Ten typ czujnika może być stosowany również w modelach Ford Fusion, Ford Focus I, Ford Focus II, Ford Focus II FL oraz Ford Focus C-Max.
| Model | Zakres zastosowania | Uwagi |
|---|---|---|
| Fiesta IV | 11/2001-06/2012 | Wersja ze skrzynią 5-biegową IB5 |
| Fiesta V | Od 2008 do 11/2012 | Bez ABS-u |
| Fusion | 10/2002-06/2012 | - |
| Focus I | 08/1998-05/2005 | Silniki 1.4, 1.6 i 1.8 16V |
| Focus II | 05/2005-01/2008 | - |
| Focus II FL | Od 12/2007 do 07/2011 | - |
| Focus C-Max | Od 2003 do 03/2007 | - |
W przypadku Fiesty V istotna jest informacja, że zastosowanie dotyczy samochodów bez ABS-u. Przy pozostałych modelach należy uwzględnić wersję silnikową, rocznik, typ skrzyni biegów i sposób przekazywania sygnału prędkości.
Numery OE i numery zamienne
Czujnik jest wskazywany jako zamiennik dla numerów Ford 1087548 / 98AB-9E731-AG, 1085854 / 98AB-9E731-AF, 1079388 / 98AB-9E731-AE, 1066383 / 98AB-9E731-AD oraz 1062545 / 98AB-9E731-AC.
| Producent | Numer OE |
|---|---|
| Ford | 1087548 / 98AB-9E731-AG |
| Ford | 1085854 / 98AB-9E731-AF |
| Ford | 1079388 / 98AB-9E731-AE |
| Ford | 1066383 / 98AB-9E731-AD |
| Ford | 1062545 / 98AB-9E731-AC |
| Ford | 1143943 |
| Ford | 3702615 |
| Ford | 95BB-9E731-BA |
| Ford | 95BB-9E731-BB |
| Mazda | 1E03-55 475B |
Numery zamienników katalogowych
- ERA: 550311
- FISPA: 83.3512
- HOFFER: 75171178
- INTERMOTOR: 19091
- LUCAS: SEB1438
- MAGNETI MARELLI: 064848176010, SAG176
- MEAT & DORIA: 871178
- METZGER: 0909070
- MOTAQUIP: LVEP133
- OSSCA: 21247
- QUINTON HAZELL: XREV539
- SIDAT: 83.3512
- WE PARTS: 410571037
Objawy uszkodzenia czujnika prędkości
Typowym objawem awarii układu pomiaru prędkości może być jednoczesne przestanie działania prędkościomierza oraz licznika przejechanych kilometrów. W Fieście Mk4 taki problem może wynikać z zerwania linki albo z awarii czujnika prędkości w skrzyni biegów, zależnie od zastosowanego rodzaju licznika.
- prędkościomierz nie pokazuje prędkości;
- licznik przejechanych kilometrów przestaje naliczać dystans;
- komputer nie otrzymuje prawidłowego sygnału VSS;
- obroty silnika mogą zachowywać się nieprawidłowo po wciśnięciu sprzęgła;
- podczas zmiany biegów obroty mogą gwałtownie wzrastać;
- objaw może ustępować po odłączeniu czujnika, co wskazuje na konieczność dalszej diagnostyki sygnału VSS.
Po wymianie czujnika w jednym z opisanych przypadków obroty silnika zaczęły wzrastać przy wciśniętym sprzęgle, szczególnie podczas zmiany biegów lub jazdy na luzie. Bez podłączonego VSS obroty były normalne, jednak sam taki objaw nie przesądza jeszcze o uszkodzeniu konkretnego elementu.
Diagnostyka przed wymianą
Jeżeli po wymianie VSS pojawiają się problemy z obrotami, warto sprawdzić zachowanie silnika zarówno z podłączonym, jak i odłączonym czujnikiem. Istotne jest również porównanie objawów występujących przed wymianą i po zamontowaniu nowej części.
W przypadku nierównych lub zawieszających się obrotów można sprawdzić zawór wolnych obrotów, nazywany również zaworem krokowym. Jest on umieszczony zaraz za przepustnicą i przykręcony do kolektora, ale nie zawsze to on jest przyczyną problemu.
Jeżeli po odpięciu VSS nie występuje zawieszanie obrotów, konieczne może być sprawdzenie samego czujnika, jego przewodu, wtyczki oraz zgodności części z samochodem. Warto także skontrolować, czy problem nie jest związany z innym elementem układu sterowania silnikiem.
Diagnostyka komputerowa może pomóc w odczytaniu zapisanych błędów, jednak brak kodu błędu nie wyklucza problemu z czujnikiem, przewodem lub połączeniem elektrycznym.
Czy wiesz dokładnie, jak przetestować 3-pinowy czujnik prędkości?
Kontrola zgodności części
Przed montażem należy porównać liczbę portów, kształt wtyczki, długość przewodu oraz numer OE. W opisywanym rozwiązaniu czujnik ma trzy porty, trójkątną wtyczkę i przewód o długości 415 mm.
Nie należy dobierać części wyłącznie na podstawie nazwy modelu samochodu. Ford Fiesta Mk4 występował w kilku konfiguracjach zestawu wskaźników, a różnice między licznikiem analogowym i cyfrowym wpływają na sposób pomiaru oraz przekazywania prędkości.
Wątpliwości dotyczące dopasowania można rozstrzygnąć przez porównanie numeru zamontowanej części, parametrów technicznych i numeru VIN samochodu.
Bezpieczeństwo podczas wymiany
Przed rozpoczęciem pracy samochód należy zabezpieczyć przed przemieszczeniem, wyłączyć zapłon i odłączyć zasilanie, jeżeli wymaga tego procedura dla danego pojazdu. Wtyczkę należy odłączać bez szarpania przewodów, a miejsce montażu powinno być oczyszczone z zabrudzeń.
Po zamontowaniu czujnika należy sprawdzić, czy przewód nie jest naprężony, przetarty ani poprowadzony w pobliżu elementów, które mogą go uszkodzić. Po zakończeniu pracy trzeba zweryfikować działanie prędkościomierza, licznika kilometrów i zachowanie silnika podczas jazdy próbnej.