Czujnik temperatury Mazda — lokalizacja, objawy awarii i diagnostyka

Czujnik temperatury zewnętrznej w wielu modelach Mazdy znajduje się z przodu samochodu, za grillem i przed chłodnicą. Zależnie od modelu może być zamontowany w dolnej części wlotu powietrza do chłodnicy albo mniej więcej w połowie jego wysokości, a często można go zobaczyć przez grill.

Nieprawidłowe wskazania, takie jak temperatura wyraźnie wyższa od rzeczywistej, jej „pływanie” albo nagłe zmiany po zatrzymaniu i rozpoczęciu jazdy, mogą wskazywać na uszkodzenie czujnika, zawilgocone styki, problem z wtyczką lub przerwę w przewodach. W samochodach wyposażonych w automatyczną klimatyzację błędny odczyt temperatury zewnętrznej może powodować nieprawidłową pracę trybu automatycznego.

Gdzie znajduje się czujnik temperatury zewnętrznej w Mazdzie?

Czujnik jest faktycznie z przodu za grillem, przed chłodnicą. Za grillem, a przed chłodnicą był wszędzie montowany do tej pory. Tylko różniło się wysokością montażu: w jednych modelach na dole wlotu do chłodnicy, a w innych w połowie wysokości.

Widać go przez grill. Sprawdź grill, czy w dolnych jego partiach nie ma jakiegoś czujnika. Czujnik temperatury zewnętrznej jest więc zwykle umieszczony w miejscu, w którym ma kontakt z powietrzem przepływającym przez przednią część nadwozia, ale nie znajduje się wewnątrz kabiny.

Czujnik zewnętrzny a czujnik temperatury wewnętrznej

Wątpliwości może powodować obecność kilku różnych czujników temperatury. Czujnik temp wewnętrznej jest na wysokości pokretel kilmy taka kratka, a zewnętrznej prawyw róg kokpitu na podszybiu.

W przypadku wskazania temperatury zewnętrznej wyświetlanej na zegarach chodzi jednak o czujnik zamontowany z przodu samochodu, za grillem i przed chłodnicą. Czujnik znajdujący się w kabinie nie jest tym samym elementem co czujnik odpowiedzialny za pomiar temperatury otoczenia na zewnątrz.

Dlaczego temperatura może być wyższa podczas postoju?

Wcześniej nie zwrocilem na to uwagi, ale czy to normalne, ze jak stalem w korkach pokazywal mi temperature 28 stopni, jak sie rozpedzilem spadlo do 23 stopni, a na zewnatrz bylo 17. W poprzednim aucie chodzilo to zdecydowanie lepiej.

Podczas postoju przednia część samochodu może nagrzewać się od elementów znajdujących się w komorze silnika oraz od rozgrzanej chłodnicy. Po rozpoczęciu jazdy przez miejsce montażu czujnika przepływa więcej powietrza, dlatego wskazanie może się zmienić i zbliżyć do temperatury otoczenia.

Niewielka różnica po postoju może wynikać z warunków pomiaru, jednak znaczne zawyżanie temperatury, niestabilne wskazania i ich „pływanie” mogą oznaczać problem z czujnikiem albo jego połączeniem elektrycznym.

Objawy uszkodzenia czujnika temperatury zewnętrznej

Do typowych objawów należą zawyżone wskazania, temperatura zmieniająca się bez wyraźnej przyczyny oraz odczyt, który czasami jest prawidłowy, a czasami wyraźnie odbiega od rzeczywistości. Zwariował mi termometr i pokazuję mi bardzo wysokie temperatury np. 40 stopni. Temperatura "jeździ" i czasem jest ok, więc podejrzewam, że to tylko gdzieś styki się zawilgociły podczas wczorajszej wizyty na myjni.

Też miałem problem po ok. 50kkm, bo mocno zawyżał temperaturę przez co klima szalała, w serwisie wymienili na nowy. Teraz po raz kolejny czujnik mi pewnie padł (właśnie stuknęło mi 100kkm) bo znów zawyża - dziś pokazywał +12. Temperatura nie jest stabilna i ma tendencję do "pływania", ale zazwyczaj daleka jest od wskazań rzeczywistych.

Wpływ czujnika na działanie klimatyzacji

Sprawa jest o tyle poważna, że przez ten czujnik głupieje też klima i jak się ręcznie nie reguluje klimy to zasuwa lodowatym powietrzem. Klima wykorzystuje ten czujnik na podszybiu kiedy jest w trybie auto, dostaje info o temp otoczenia.

Błędny odczyt temperatury zewnętrznej może więc wpływać na decyzje układu klimatyzacji, szczególnie podczas korzystania z trybu automatycznego. Jeżeli po ustawieniu klimatyzacji na AUTO nawiew działa nieadekwatnie do warunków, a jednocześnie temperatura na wyświetlaczu jest wyraźnie nieprawidłowa, czujnik i jego instalacja wymagają sprawdzenia.

Najczęstsze przyczyny nieprawidłowych wskazań

• zawilgocone albo skorodowane styki;
• uszkodzona wtyczka czujnika;
• przerwany lub uszkodzony przewód;
• mechaniczne uszkodzenie czujnika;
• nieprawidłowo przeprowadzony montaż;
• zużycie eksploatacyjne;
• brak przewodu lub całej wiązki w miejscu montażu czujnika.

Początkowo myślałem, że to od soli, z tym, że to trudno stwierdzić. Czujnik może zostać również uszkodzony podczas prac przy przedniej części samochodu albo w wyniku kolizji.

Jak sprawdzić czujnik i jego styki?

W pierwszej kolejności trzeba zlokalizować czujnik za grillem i przed chłodnicą, a następnie sprawdzić jego wtyczkę oraz przewody. Sprawdź jego styki. Wtyczka (chyba była szara) z dwoma pinami.

Jeżeli wskazania pogorszyły się po myciu samochodu, warto zwrócić szczególną uwagę na wilgoć, zabrudzenia i stan styków. Gdy temperatura czasami jest prawidłowa, a czasami gwałtownie rośnie lub spada, problem może dotyczyć nie tylko samego elementu pomiarowego, lecz także połączenia elektrycznego.

Jeżeli przewody były wcześniej prowadzone do czujnika, powinny być widoczne ślady ich zamocowania. Powinien "iść" od górnej belki nad grilem w dół. Na tej belce jest główna wiązka. dobrze ją sprawdź. jak były kable, to będą po nich ślady.

Brak przewodów przy czujniku

W niektórych samochodach sam czujnik może znajdować się na swoim miejscu, ale przewody potrzebne do jego podłączenia mogą być odłączone, uszkodzone albo usunięte. U mnie tez nie pokazuje temperatury zewnetrznej ale czujnik jest tylko nie ma przewodu który mam do niego podłączyć.

Ale jakie zdjecia,czujnik jest u dołu przed chłodnicą i brak jakichkolwiek luźnych przewodów. Chodzi mi o to by zlokalizować ta wiązkę z przewodami. Tak mam taki czujnik tylko nie mam przewodów do podlaczenia tego czujnika i nie mogę go namierzyc.

W takiej sytuacji należy sprawdzić główną wiązkę w okolicy górnej belki nad grillem oraz jej odgałęzienie prowadzące w dół, do czujnika. Jeżeli przewody zostały odcięte, konieczne jest prześledzenie ich przebiegu i sprawdzenie, czy w pobliżu nie znajduje się odłączona wtyczka.

Przewody przy zamku maski

W jednym z przypadków znaleziono odcięty przewód podłączony do wtyczki w okolicach zamka maski. Po analizie tych przewodów wydaje mi się,że ktoś kombinując wcześniej przy moim samochodzie podłączył mikrostyk przy zamku maski zamiast czujnika temperatury a ten odcięty kabel jest tym właściwym do wspomnianego wcześniej mikrostyku - tylko jak to zweryfikować?

Jest tak jak napisałem wyżej. Czujnik do kupienia z wtyczką, a krańcówka do podłączenia, choć odezwał mi się alarm i nie wiem czy nie zostawić jej rozłączonej bo rozwiązania z alarmem nie znalazłem do tej pory. Temat zamknięty.

Przewodu znajdującego się w pobliżu zamka maski nie należy podłączać do czujnika wyłącznie na podstawie jego położenia. Wcześniejsza ingerencja w instalację może sprawić, że przewód został przełożony, przecięty albo wykorzystany do innego elementu.

Wymiana czujnika temperatury zewnętrznej

Czujnik znajdź ze szrotu używany oryginalny, one bardzo rzadko padają. Wymieniasz sam, bez innych serwisowych spraw, na wylaczonym silniku.

Przed wymianą używanego elementu należy porównać go ze starym czujnikiem. zanim kupisz używkę należy ją porównać ze swoim starym czujnikiem temperatury.

Jeżeli problem wynika wyłącznie z uszkodzenia czujnika, jego wymiana nie wymaga wykonywania innych czynności serwisowych. Jeżeli jednak uszkodzone są przewody, wtyczka albo wiązka, sama wymiana elementu nie przywróci prawidłowych wskazań.

Zamienne czujniki do różnych modeli Mazdy

Dodam tylko, że pasują czujniki od innych modeli: Mazda2 (DE), Mazda3 (BK), Mazda5 (CR), Mazda CX-5, Mazda CX-7. Przed zakupem używanego elementu należy porównać go ze swoim starym czujnikiem temperatury.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Czujnik temperatury zewnętrznej nie jest tym samym elementem co czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik temperatury płynu chłodzącego do samochodu MAZDA 5 - aby silnik pracował prawidłowo.

Zadaniem czujnika temperatury płynu chłodzącego jest monitorowanie ciepła cieczy chłodzącej. Dzięki temu komputer może dobierać optymalne proporcje mieszanki dostarczanej do silnika samochodu MAZDA 5.

Pozwala to również określić idealny moment zapłonu mieszanki. W efekcie czujnik jest odpowiedzialny za prawidłową pracę silnika, co pozwala zachować pełną sprawność jednostki.

Objawy awarii czujnika temperatury płynu chłodzącego

Podstawowym powodem awarii czujnika temperatury płynu chłodzącego w samochodzie MAZDA 5 jest zużycie eksploatacyjne. Powodem usterki może być też uszkodzenie mechaniczne np. przy kolizji czy przez nieprawidłowo przeprowadzony montaż. Możliwa przyczyna niesprawności czujnika temperatury cieczy chłodzącej to również przerwany przewód zasilający.

Niesprawny czujnik temperatury płynu chłodzącego może być powodem problemów z uruchomieniem silnika samochodu MAZDA 5. Wśród objawów awarii tego podzespołu należy również wymienić nierówną pracę jednostki oraz możliwość gaśnięcia silnika w trakcie pracy.

Awaria czujnika przyczynia się również do wzrostu spalania - przez brak informacji o temperaturze jednostka sterująca nie dobiera optymalnej dawki paliwa. Uszkodzenie czujnika może wywołać też nierówną pracę silnika na biegu jałowym.

tags: #czujnik #temperatury #mazda