Czujnik położenia wałka rozrządu w Volvo S80 przekazuje sterownikowi silnika informacje potrzebne do określenia położenia wałka oraz prawidłowego sterowania pracą jednostki napędowej. W Volvo S80 2.4B o mocy 170 KM z 2001 roku wymiana tego elementu nie wymaga rozbierania całego rozrządu.
Czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik położenia wału korbowego to dwa różne czujniki. Określenie „czujnik wału” jest nieprecyzyjne, ponieważ może dotyczyć czujnika wału korbowego, natomiast czujnik wałka rozrządu monitoruje położenie wałka rozrządu.
Do czego służy czujnik położenia wałka rozrządu
Czujnik położenia wałka rozrządu dostarcza sterownikowi silnika informacji o aktualnym położeniu wałka. Dane te są wykorzystywane do synchronizacji pracy układu rozrządu z położeniem wału korbowego.
W zależności od zastosowanej konstrukcji czujnik może być opisany jako czujnik Halla, czujnik indukcyjny albo aktywny czujnik. Wśród dostępnych specyfikacji występują elementy z trzema biegunami lub trzema połączeniami, zarówno bez przewodu, jak i z przewodem.
Czy czujnik wałka rozrządu jest tym samym co czujnik wału
Czujnik wału to pojęcie ogólne bo może dotyczyć czujnika wału korbowego. Czujnik położenia wałka rozrządu i czujnik położenia wału korbowego mają różne funkcje oraz mogą znajdować się w innych miejscach silnika.
W katalogach części występują osobno czujniki położenia wałka rozrządu oraz czujniki położenia wału korbowego. Przykładem oddzielnego elementu jest czujnik położenia wału korbowego Volvo V70, S80, C30, V50 i S40N z silnikiem D4164T.
Gdzie znajduje się czujnik w Volvo S80
Dokładne położenie czujnika zależy od wersji silnika oraz zastosowanej konstrukcji jednostki napędowej. W przypadku Volvo S80 2.4B z 2001 roku czujnik jest zamontowany w sposób umożliwiający jego wymianę bez rozbierania całego rozrządu.
Przed rozpoczęciem pracy należy zidentyfikować właściwy element, ponieważ w układzie sterowania silnikiem występują zarówno czujnik położenia wałka rozrządu, jak i czujnik położenia wału korbowego.
Objawy awarii czujnika wałka rozrządu
Wystąpienie błędu czujnika wałka rozrządu nie zawsze oznacza uszkodzenie tego czujnika. Podobny komunikat może być skutkiem problemu z instalacją elektryczną, złączem, zasilaniem lub synchronizacją elementów układu rozrządu.
Sam komunikat zapisany w sterowniku nie powinien być więc traktowany jako wystarczająca podstawa do natychmiastowej wymiany części. Najpierw należy ustalić, którego czujnika dotyczy błąd oraz sprawdzić stan jego połączeń.
Najważniejsze parametry części
Przy doborze czujnika należy zwrócić uwagę na rodzaj czujnika, liczbę biegunów lub połączeń, obecność przewodu, kształt obudowy wtyczki oraz głębokość zabudowy. W specyfikacjach części pojawiają się między innymi głębokości zabudowy 24 mm i 36,5 mm.
| Parametr | Przykładowa wartość |
|---|---|
| Rodzaj czujnika | Czujnik hall'a |
| Rodzaj czujnika | Czujnik indukcyjny |
| Liczba biegunów | 3 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy | 24 mm |
| Głębokość zabudowy | 36.5 mm |
| Przewód | Bez przewodu |
| Przewód | Z przewodem |
| Kształt obudowy wtyczki | Owalny |
| Kształt obudowy wtyczki | Ustawiony pod kątem |
Czujniki przeznaczone do różnych wersji Volvo
W ofercie części do Volvo S80 występują czujniki położenia wałka rozrządu przeznaczone do różnych silników i modeli. Sam napis „Volvo S80” nie wystarcza do jednoznacznego doboru części, ponieważ czujniki mogą różnić się konstrukcją, złączem, przewodem oraz parametrami montażowymi.
Dla Volvo S80, V70N, V70XC i XC90 z silnikami diesla D5 występuje czujnik położenia wałka rozrządu oznaczony jako VELEC-1533. Dla Volvo V70, S80, C30, V50 i S40N z silnikiem diesla D4164T występuje czujnik oznaczony jako VELEC-6677.
Dla Volvo XC90, S60, S80, V70, V70XC, C30, S40, V50 i XC60 z silnikami diesla D5 od 2006 roku występuje czujnik oznaczony jako VELE-8726.
| Zastosowanie | Oznaczenie |
|---|---|
| Volvo S80, V70N, V70XC, XC90, silniki diesla D5 | VELEC-1533 |
| Volvo V70, S80, C30, V50, S40N, silnik diesla D4164T | VELEC-6677 |
| Volvo XC90, S60, S80, V70, V70XC, C30, S40, V50, XC60, silniki diesla D5 od 2006 roku | VELE-8726 |
Przykładowe zamienniki
Czujnik położenia wałka rozrządu może występować jako część oryginalna albo zamiennik. W katalogach zamienników znajdują się elementy firm HC-Cargo, MOTORAD, VALEO, HELLA, TRISCAN i MOBILETRON.
| Producent | Oznaczenie |
|---|---|
| HC-Cargo | 150974 |
| HC-Cargo | 150994 |
| MOTORAD | 1CS204 |
| MOTORAD | 1CS568 |
| VALEO | 366461 |
| VALEO | 366496 |
| HELLA | 6PU 013 122-311 |
| TRISCAN | 8855 27109 |
| MOBILETRON | CS-E224 |
| MOBILETRON | CS-E300 |
Jak dobrać właściwy czujnik
Dobór części powinien uwzględniać model samochodu, rocznik, wersję silnika oraz numer OE. Dla jednej z wersji podano numer OE 9202134, długość przewodu 605 mm, trzy bieguny, głębokość zabudowy 36,5 mm oraz owalny kształt obudowy wtyczki.
Nie należy wybierać części wyłącznie na podstawie wyglądu albo samej nazwy modelu. W przypadku Volvo S80 różne silniki mogą wymagać innych czujników, a podobnie wyglądające elementy mogą mieć odmienne złącza, długość przewodu lub głębokość zabudowy.
Wymiana czujnika
Do wymiany czujnika wałka rozrządu nie trzeba rozbierać rozrządu. Dostęp do elementu oraz sposób jego mocowania mogą jednak różnić się zależnie od wersji silnika.
Przed demontażem należy ustalić, czy wymieniany jest czujnik położenia wałka rozrządu, czy czujnik położenia wału korbowego. Następnie należy sprawdzić zgodność wtyczki, liczby połączeń i parametrów montażowych nowej części.
Po zamontowaniu elementu istotne jest sprawdzenie, czy złącze zostało prawidłowo podłączone, a przewód nie jest naprężony ani ułożony w miejscu narażonym na uszkodzenie. Sam fakt pojawienia się komunikatu dotyczącego czujnika nie przesądza o konieczności wymiany bez dodatkowej diagnostyki.
Diagnostyka przed wymianą
Wystąpienie błędu czujnika wałka rozrządu nie zawsze oznacza uszkodzenie tego czujnika. Przyczyną może być również problem z przewodem, wtyczką, połączeniem elektrycznym albo innym elementem odpowiedzialnym za synchronizację pracy silnika.
Diagnostyka powinna obejmować odczyt błędu, identyfikację właściwego czujnika oraz porównanie parametrów zamontowanej części z parametrami elementu przeznaczonego do danego silnika. Dopiero po potwierdzeniu zgodności można prawidłowo ocenić, czy potrzebna jest wymiana czujnika.
11 objawów uszkodzonego czujnika wałka rozrządu (jak sprawdzić i naprawić)
Najczęstsze pomyłki przy wyborze
- Traktowanie czujnika wałka rozrządu i czujnika wału korbowego jako tego samego elementu.
- Dobieranie części wyłącznie po nazwie Volvo S80, bez sprawdzenia wersji silnika.
- Pomijanie liczby biegunów lub połączeń.
- Nieuwzględnienie tego, czy czujnik jest oferowany z przewodem, czy bez przewodu.
- Pomijanie kształtu obudowy wtyczki.
- Wymiana czujnika bez sprawdzenia instalacji elektrycznej.
- Uznanie, że każdy błąd czujnika wałka rozrządu oznacza jego fizyczne uszkodzenie.
W przypadku Volvo S80 najważniejsze jest rozróżnienie czujnika położenia wałka rozrządu od czujnika położenia wału korbowego oraz dopasowanie części do konkretnego silnika. Sama wymiana czujnika wałka rozrządu nie wymaga rozbierania całego rozrządu, ale przed zakupem i montażem należy zweryfikować zastosowanie, złącze oraz parametry elementu.