Hybrydowa Toyota C-HR z instalacją LPG może łączyć niskie zużycie paliwa charakterystyczne dla napędu hybrydowego z niższym kosztem przejechania 100 kilometrów. W modelu Toyota C-HR I stosowano instalacje LPG między innymi w silnikach 1.2L Turbo 116 KM oraz 1.8 Hybrid 122 KM, natomiast w Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM zastosowano instalację opartą na wtrysku pośrednim.
W przypadku Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM średni pobór gazu wynosi około 5,5 litra na 100 kilometrów, a przy zbiorniku o pojemności użytkowej 35 litrów można przejechać od 600 do 700 kilometrów na jednym tankowaniu. W starszej Toyota C-HR I 1.8 Hybrid 122KM użytkownik podkreśla prosty silnik, brak problemów z instalacją oraz niższy koszt jazdy, wskazując jednocześnie, że bagażnik po montażu zbiornika nieco się zmniejszył.
Toyota C-HR z LPG - dostępne generacje i silniki
| Generacja | Lata produkcji | Silnik opisany w materiale | Instalacja LPG |
|---|---|---|---|
| Toyota C-HR I | 2016-2023 | 1.8 Hybrid 122KM, 1.2L Turbo 116KM | LANDIRENZO OMEGAS |
| Toyota C-HR II | 2023-teraz | 1.8 Hybrid 140KM | Wtrysk pośredni, pełne zasilanie gazem |
Opinie dotyczące LPG są dostępne przede wszystkim dla pierwszej generacji Toyota C-HR, obejmującej lata 2016-2023. Dla Toyota C-HR II, produkowanej od 2023 roku, w zestawieniu widnieje brak opinii, jednak opis montażu instalacji LPG w Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM przedstawia szczegółowe informacje dotyczące zastosowanego rozwiązania.
Toyota C-HR III jest oznaczona jako generacja od 0 do teraz, ale w przedstawionym zestawieniu nie ma dla niej opinii ani szczegółowych danych dotyczących instalacji LPG.
Toyota C-HR I 1.8 Hybrid 122KM z LPG
Toyota C-HR I Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW została wyposażona w instalację LANDIRENZO OMEGAS, z homologacją LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o. Przebieg samochodu wynosił 51 tys. km, a instalacja była użytkowana przez 25 tys. km.
„Polecam Landi Renzo lub BRC, praktycznie to samo, brałbym to co tańsze. Mój C-HR jest tańszy niż jazda komunikacją. Prosty silnik, a więc i żadnych problemów. Jedynie bagażnik trochę zmalał. Polecam :)”
Ta opinia otrzymała ocenę 4,5. Najważniejsze wskazane zalety to prostota silnika, brak problemów eksploatacyjnych oraz wyraźnie niższy koszt jazdy. Jedyną wymienioną niedogodnością jest zmniejszenie przestrzeni bagażowej po zamontowaniu zbiornika LPG.
Toyota C-HR I 1.2L Turbo 116KM z LPG
Toyota C-HR I Crossover 1.2L Turbo 116KM 85kW została wyposażona w instalację LANDIRENZO OMEGAS, z homologacją LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o. W jednym przypadku samochód miał przebieg 50 tys. km, a instalacja była użytkowana przez 45 tys. km.
„Chętnie podzielę się swoim doświadczeniem odnośnie użytkowania takiej instalacje , uważam to za bardzo dobre rozwiązanie ze względów ekonomicznych i środowiskowych plus auto zwiększa swój zasięg. Instalacja nie sprawiła mi żadnych problemów przez ponad 45 tyś km”
Opinia dotycząca tego samochodu otrzymała ocenę 5,0. Użytkownik zwraca uwagę na korzyści ekonomiczne i środowiskowe, zwiększenie zasięgu oraz bezproblemową pracę instalacji przez ponad 45 tys. km.
W drugim przypadku Toyota C-HR z silnikiem 1.2L Turbo 116KM 85kW miała przebieg 20 tys. km, a instalacja była użytkowana przez 8 tys. km. Zastosowano instalację LANDIRENZO OMEGAS, również z homologacją LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.
„Auto na bezpośrednim wtrysku , silnik wspaniale pracuje zobaczymy jaki będzie efekt po 50 tys na razie przejechane prawie 10 tyś na lpg . Instalacja precyzyjna i bezopsługowa !”
Ta opinia również otrzymała ocenę 5,0. Właściciel podkreśla bardzo dobrą pracę silnika, precyzję instalacji oraz brak konieczności wykonywania czynności obsługowych na dotychczasowym etapie użytkowania.
Toyota C-HR GR Sport 2.0 184 KM z LPG
Toyota C-HR LPG w wersji GR Sport to crossover z segmentu C, z 2022 roku. Ten samochód posiada trzy podstawowe cechy; ma sportowy charakter, jest komfortowy i praktyczny.
Sportowy charakter podkreślony jest agresywnym kształtem lamp wykonanych w technologii LED oraz dodatkami w kolorze piano black. Na wyposażeniu jest automatyczna skrzynia biegów, duży ekran inforozrywki, analogowe zegary, wyświetlacze informujące o przebiegu i poziomie spalania paliwa.
Jednostka napędowa to silnik o pojemności 2 litry i mocy 184 KM. Jest to silnik z podwójnym kompletem wtryskiwaczy, czyli są wtryski bezpośrednie oraz pośrednie.
Analogicznie zabudowana została instalacja gazowa - bezpośrednie i pośrednie wtryski gazu. Jest to realizacja bardzo skomplikowana w montażu, ale w Auto Mix doskonale sobie z tym radzimy.
Elementy instalacji LPG w Toyota C-HR GR Sport
Montaż instalacji LPG został wykonany bardzo estetycznie, z dbałością o każdy szczegół. Pod maską samochodu widoczne są jedynie wtryskiwacze, filtry i nieco przewodów.
Montując instalację LPG, pod podłogą bagażnika zamontowaliśmy zbiornik na gaz LPG, o całkowitej pojemności 50 litrów. W praktyce można zapełnić 80% jego pojemności, czyli zatankować 40 litrów gazu.
Wlew do tankowania LPG został zamontowany pod dużą klapką wlewu benzyny. Jest to pełne złącze, co jest bardzo praktycznym rozwiązaniem dla wygodnego tankowania.
Spalanie Toyota C-HR GR Sport z LPG
Toyota C-HR spala około 6 litrów benzyny na 100 km. Instalacje LPG powodują, że samochód pobiera o 10% więcej gazu, czyli spalanie LPG będzie na poziomie 6,5 do 7 litrów gazu na 100 km.
Jest to rewelacyjny wynik, biorąc pod uwagę wysoką moc silnika. Cena LPG kształtuje się ostatnio w granicach niewiele ponad 3 zł. Zatem koszt pokonania tym samochodem 100 km to około 20 zł.
Już po przejechaniu krótkiego odcinka, samochód automatycznie przełącza się na zasilanie gazem. Po montażu instalacji LPG nie ma żadnej różnicy w komforcie jazdy na obydwu paliwach.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 2 litry |
| Moc | 184 KM |
| Spalanie benzyny | około 6 litrów na 100 km |
| Spalanie LPG | 6,5 do 7 litrów gazu na 100 km |
| Pojemność zbiornika LPG | 50 litrów |
| Praktyczna ilość tankowanego gazu | 40 litrów |
| Koszt przejazdu | około 20 zł na 100 km |
Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM z LPG
Toyota CH-R 2023 1.8 Hybrid to samochód, który przyciąga uwagę swoim nowoczesnym, awangardowym designem. Dynamiczna sylwetka, liczne przetłoczenia karoserii oraz nietuzinkowe rozwiązania stylistyczne, takie jak oryginalne klamki czy futurystyczne tylne lampy, sprawiają, że model ten wyróżnia się na drodze.
Wewnątrz pojazdu znajdują się wysokiej jakości materiały wykończeniowe, miękkie w dotyku, a ergonomiczne rozmieszczenie przycisków podnosi komfort użytkowania. Duży ekran systemu multimedialnego, w połączeniu z wygodnym panelem klimatyzacji, podkreśla praktyczność i zaawansowanie technologiczne tego auta.
Toyota CH-R 2023 to także zaawansowany napęd hybrydowy, który umożliwia ekonomiczną jazdę przy niskim spalaniu. Połączenie hybrydy z instalacją LPG dodatkowo minimalizuje koszty eksploatacji.
Instalacja LPG w Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid
W modelu Toyota CH-R 2023 1.8 Hybrid zastosowano instalację LPG opartą na wtrysku pośrednim. To rozwiązanie zapewnia w 100% zasilanie gazem, co jest rzadko spotykane w przypadku nowoczesnych hybryd.
Instalacja gazowa została zamontowana z dbałością o estetykę i funkcjonalność - zbiornik LPG znajduje się pod podłogą bagażnika, co pozwala zachować płaską powierzchnię bagażnika.
Zestaw obejmuje reduktor, przewody oraz inne elementy wysokiej jakości, które są optymalnie dostosowane do tego typu napędu. Montaż LPG w Toyota CH-R 2023 to krok w stronę maksymalizacji oszczędności przy zachowaniu pełnej niezawodności pojazdu.
Spalanie Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM LPG
Toyota CH-R 2023 1.8 Hybrid w połączeniu z instalacją LPG wyróżnia się bardzo niskim spalaniem. Średni pobór gazu wynosi około 5,5 litra na 100 kilometrów.
Przy zbiorniku o pojemności użytkowej 35 litrów pozwala to na przejechanie od 600 do 700 kilometrów na jednym tankowaniu. Spalanie benzyny w tym modelu to około 4,8 litra na 100 kilometrów, jednak koszt jazdy na gazie jest ponad dwukrotnie niższy, co stanowi istotną zaletę przy rosnących cenach paliw.
Precyzyjna regulacja instalacji LPG zapewnia płynną pracę zarówno na gazie, jak i na benzynie, bez zauważalnych różnic w osiągach czy kulturze pracy silnika.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 1.8 Hybrid |
| Moc | 140KM |
| Średni pobór gazu | około 5,5 litra na 100 kilometrów |
| Spalanie benzyny | około 4,8 litra na 100 kilometrów |
| Pojemność użytkowa zbiornika LPG | 35 litrów |
| Zasięg na jednym tankowaniu | od 600 do 700 kilometrów |
Oszczędności po montażu LPG w hybrydowej Toyota C-HR
Oszczędności jakie będą generowane po zamontowaniu instalacji gazowej w dużej mierze zależą od cen paliw. Ale zazwyczaj w stosunku do LPG cena benzyny jest dwukrotnie wyższa.
Na obecną chwilę, na 100 km można zaoszczędzić około 20 zł. Na 1000 km będzie to 200 zł, natomiast po przejechaniu 10 tys. km w portfelu właściciela pozostanie około 2 000 zł.
Dzięki tym oszczędnościom koszt instalacji gazowej zwróci się w krótkim czasie.
W przypadku Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid koszt przejechania 100 kilometrów wynosi około 15 zł przy aktualnych cenach gazu. W skali roku, przy założeniu średniego przebiegu 20 000 kilometrów, oszczędności mogą wynosić nawet kilka tysięcy złotych w porównaniu z jazdą wyłącznie na benzynie.
| Dystans | Deklarowana oszczędność |
|---|---|
| 100 km | około 20 zł |
| 1000 km | 200 zł |
| 10 000 km | około 2 000 zł |
| 20 000 km rocznie | nawet kilka tysięcy złotych |
Hybrydowy układ napędowy w połączeniu z instalacją LPG to idealne rozwiązanie dla osób, które cenią sobie ekonomiczną i ekologiczną jazdę. Toyota CH-R 2023 z LPG to samochód, który pozwala ograniczyć wydatki na paliwo, jednocześnie oferując komfort i nowoczesne rozwiązania technologiczne.
Serwis i użytkowanie instalacji LPG
Na nasze instalacje gazowe oferujemy 5-letnią gwarancję z limitem 100 tys.km. Aby zachować gwarancję na wszystkie podzespoły instalacji LPG, należy u nas serwisować samochód raz w roku lub po przejechaniu 20 tys. km; w zależności od tego, co wystąpi jako pierwsze.
Już po przejechaniu krótkiego odcinka, samochód automatycznie przełącza się na zasilanie gazem. Po montażu instalacji LPG nie ma żadnej różnicy w komforcie jazdy na obydwu paliwach.
Precyzyjna regulacja instalacji LPG zapewnia płynną pracę zarówno na gazie, jak i na benzynie, bez zauważalnych różnic w osiągach czy kulturze pracy silnika.
Najważniejsze zalety i ograniczenia Toyota C-HR Hybrid LPG
Zalety
- Połączenie oszczędnego napędu hybrydowego z tańszym paliwem LPG.
- Średni pobór gazu około 5,5 litra na 100 kilometrów w Toyota C-HR 2023 1.8 Hybrid 140KM.
- Możliwość przejechania od 600 do 700 kilometrów na jednym tankowaniu w przypadku zbiornika o pojemności użytkowej 35 litrów.
- W 2023 Toyota C-HR 1.8 Hybrid zastosowano rozwiązanie zapewniające w 100% zasilanie gazem.
- Brak zauważalnych różnic w osiągach, kulturze pracy silnika i komforcie jazdy po prawidłowym montażu.
- W starszej Toyota C-HR I użytkownicy wskazują na bezproblemową pracę instalacji LANDIRENZO OMEGAS.
- Możliwość zachowania płaskiej powierzchni bagażnika dzięki umieszczeniu zbiornika pod jego podłogą.
Ograniczenia
- Zbiornik LPG może zmniejszyć dostępną przestrzeń bagażową, jeśli nie zostanie umieszczony pod podłogą bagażnika.
- Instalacja w silniku z podwójnym kompletem wtryskiwaczy, bezpośrednim i pośrednim, jest bardzo skomplikowana w montażu.
- Oszczędności zależą od aktualnych cen benzyny i LPG.
- Utrzymanie gwarancji wymaga serwisowania samochodu raz w roku lub po przejechaniu 20 tys. km, w zależności od tego, co nastąpi jako pierwsze.
Dla kogo hybrydowa Toyota C-HR z LPG?
Toyota C-HR z LPG jest rozwiązaniem dla kierowców, którzy pokonują duże przebiegi i chcą połączyć komfort automatycznej skrzyni biegów, zalety napędu hybrydowego oraz niższy koszt paliwa. W przypadku Toyota C-HR I dostępne opinie wskazują na ekonomiczną eksploatację, zwiększenie zasięgu oraz brak problemów z instalacją po przejechaniu dziesiątek tysięcy kilometrów.
Toyota CH-R 2023 z LPG to samochód, który pozwala ograniczyć wydatki na paliwo, jednocześnie oferując komfort i nowoczesne rozwiązania technologiczne. Jeśli rozważasz montaż instalacji LPG, Toyota CH-R 2023 jest jednym z najlepszych kandydatów do rozważenia.