W Volvo V40 sprzęgło odpowietrza się przez odpowietrznik umieszczony na wysprzęgliku. W niektórych wersjach jest on dostępny od góry, w okolicy filtra oleju, dlatego nie ma potrzeby wchodzenia pod samochód.
Do odpowietrzania potrzebna jest druga osoba, która naciska pedał sprzęgła, oraz klucz 11. Odpowietrznik należy odkręcić, obserwować wypływający płyn i zakręcić go wtedy, gdy zacznie wydostawać się sam płyn, bez pęcherzyków powietrza.
Gdzie znajduje się odpowietrznik sprzęgła
Odpowietrzyć należy odpowietrznikiem na wysprzęgliku. U mnie pod maską, obok filtra oleju jest odpowietrznik, na klucz 11.
Odkręcasz go od góry, jest elegancki dostęp, nie ma potrzeby włazić pod auto. Odpowietrznik nie jest koło, czyli w wysprzęgliku?
Jak odpowietrzyć układ sprzęgła
Podnieś maskę i zlokalizuj odpowietrznik przy wysprzęgliku, w okolicy filtra oleju.
Przygotuj klucz 11 oraz osobę, która będzie naciskała pedał sprzęgła.
Odkręć odpowietrznik.
Druga osoba pompuje sprzęgłem, a ty obserwujesz wypływający płyn.
Zakęć odpowietrznik, gdy zacznie wydostawać się sam płyn, bez pęcherzyków powietrza.
Odkręcasz i patrzysz, druga osoba pompuje sprzęgłem i cała filozofia. Zakręcasz jak się zacznie wydostawać sam płyn, bez pęcherzyków powietrza.
Cała operacja powinna totalnemu laikowi zająć góra półtorej minuty.
Czy trzeba demontować elementy albo wchodzić pod samochód
Podnieść machę, przy filtrze oleju masz odpowietrznik, odkręcasz go od góry, jest elegancki dostęp, nie ma potrzeby włazić pod auto.
W przypadku opisanego dostępu nie trzeba wymontowywać wysprzęglika ani demontować kół. Najważniejsze jest właściwe zlokalizowanie odpowietrznika na wysprzęgliku.
Czy do odpowietrzania sprzęgła potrzebne są hamulce
Hamulce nie muszą być odpowietrzane tylko dlatego, że zapowietrzyło się sprzęgło. Są to osobne układy, dlatego odpowietrzanie sprzęgła wykonuje się przez odpowietrznik wysprzęglika.
Hamulce też warto, trzeba zdejmować koła i na zaciskach masz odpowietrzniki, zaczyna się od koła które jest najdalej od pompy.
Jeżeli wciskasz hamulec kilka razy i za każdym razem pedał robi się twardszy, nie musi to oznaczać wyłącznie zapowietrzenia hamulców. Hamulce mogą się zapowietrzyć z różnych powodów, zjebane odpowietrzniki, pompa niedomaga, przewody stare i sparciałe itp.
Lekki albo zmieniający się pedał sprzęgła
Zapowietrzyło mi się sprzęgło. Pedał jest bardzo lekki po 20 krotnym wciśnięciu jest ok ale po wciśnięciu 5 razy hamulca jest to samo i tak w kółko.
Jeżeli pedał sprzęgła jest bardzo lekki, układ może wymagać odpowietrzenia, szczególnie gdy w płynie widać pęcherzyki powietrza. Jeżeli po prawidłowym odpowietrzeniu pedał nadal pracuje nieprawidłowo, samo odpowietrzanie może nie rozwiązać problemu.
Odpowietrzałem układ i nic nie pomogło. Odpowietrzyć należy odpowietrznikiem na wysprzęgliku. A jak się robi twarde to napewno nie od zapowietrzenia. Raczej masz sprzęgło do wymiany.
Tak mi się dzieje ze sprzęgłem, jeśli jadę przez około 2h non-stop drogą ekspresową. Wyłączam samochód, postoi chwilę, pierwsze wciśnięcie sprzęgła jest twarde.
Czy można regulować pedał sprzęgła
Z pompy sprzęgła ten tłoczek co wychodzi można wkręcać lub wykręcać + nakrętka kontrująca no i wtedy można regulować wysokość pedału prawda?
Reguluje się jak jest luz na pedale, pompka i tak pracuje w danym zakresie więc jak sprzęgło się kończy to regulacja nic nie da bo docisk i tak już nie trzyma.
Prawidłowo to powinien brać na samym środku a wysprzęglik możesz tylko odpowietrzyć i nic więcej.
Jeżeli pedał sprzęgła jest ciężki, przyczyną może być docisk. Moim zdaniem to jest coś nie teges z dociskiem ale chyba musisz spytać o poradę jakiegoś mechanika żeby się upewnić.
Najważniejsze elementy układu
| Element | Znaczenie |
|---|---|
| Odpowietrznik sprzęgła | Służy do usuwania powietrza z układu. |
| Wysprzęglik | Na nim znajduje się odpowietrznik. |
| Pompa sprzęgła | Wytwarza ciśnienie w hydraulicznym układzie sprzęgła. |
| Pedał sprzęgła | Jego naciskanie podczas odpowietrzania przepompowuje płyn przez układ. |
| Klucz 11 | Służy do odkręcenia odpowietrznika. |
Na co zwrócić uwagę po odpowietrzaniu
Po zakończeniu odpowietrzania pedał powinien pracować powtarzalnie, a sprzęgło powinno rozłączać napęd bez problemów. Jeżeli pedał nadal jest bardzo lekki, twardy albo jego charakterystyka zmienia się podczas jazdy, przyczyna może leżeć poza samym powietrzem w układzie.
Jeżeli sprzęgło się kończy, regulacja nic nie da, bo docisk i tak już nie trzyma. Przy ciężko pracującym pedale może być coś nie tak z dociskiem.
Odpowietrzanie sprzęgła Audi A3 8P
tags: #jak #odpowietrzyc #sprzeglo #volvo #v40