Jaki samochód używany do 60 tys. zł? Najlepsze modele, opinie i porady

Budżet do 60 tys. zł pozwala znaleźć zarówno stosunkowo młode auto miejskie, kompakt rodzinny, przestronne kombi, SUV-a, jak i samochód klasy premium. Najbardziej uniwersalne propozycje to Honda Civic IX lub X, Skoda Octavia III, Volkswagen Golf VII, Ford Mondeo Mk5, Toyota Avensis T27, Mazda CX-5 oraz Toyota Corolla XI.

Nie ma jednej recepty na najlepszy samochód używany do 60 tys. zł, ponieważ wybór powinien zależeć od stylu jazdy, liczby pasażerów, oczekiwanej przestrzeni, rodzaju tras i akceptowanych kosztów serwisowania. W tym budżecie można znaleźć solidne i dobrze wyposażone modele, ale stan konkretnego egzemplarza pozostaje ważniejszy niż sama marka, rocznik czy deklarowany przebieg.

Co można kupić za 60 tys. zł?

W budżecie do 60 tys. zł brutto można znaleźć wiele używanych modeli, które łączą nowoczesne wyposażenie z dobrą opinią pod względem niezawodności. To przedział cenowy, w którym pojawiają się auta z wyższych segmentów, nowszych roczników i bogatszą historią serwisową.

Ranking obejmuje modele, które dobrze sprawdzają się zarówno podczas codziennej jazdy miejskiej, jak i na dłuższych trasach. W tym przedziale cenowym można rozważyć zarówno samochody benzynowe, diesle, jak i hybrydy.

Wybór zależy od stylu jazdy i preferencji - hybrydy będą bardziej oszczędne w mieście, a diesle na długich trasach. Jeśli szczególną uwagę przywiązujesz do przebiegu i rocznika, to w budżecie do 60 tysięcy złotych można znaleźć stosunkowo nowe auta z niskim przebiegiem.

Najlepsze samochody używane do 60 tys. zł

1. Honda Civic IX - trwały i praktyczny kompakt

Honda Civic IX to jeden z najbezpieczniejszych wyborów dla osoby, która oczekuje trwałego samochodu, dużej funkcjonalności i niezawodnych silników benzynowych. Lepiej przeznaczyć 50 tys. zł na 9. generację Civica.

Dlaczego warto? Przede wszystkim dlatego, że ten samochód nie ma praktycznie żadnych typowych usterek. Jasne, zdarzały się jakieś drobne niedomagania w stylu awarii podgrzewania lusterek, ale umówmy się - niewiele jest modeli, które zmagają się tylko z takimi drobnostkami.

Honda Civic trzyma cenę, która należy do najwyższych w swojej kategorii, jednak w zamian otrzymujesz niezawodne silniki, przestronne wnętrze i ogromny jak na kompaktowe auto bagażnik.

W obu wersjach jest sporo miejsca w kabinie (jak na segment C). Zastrzeżeń nie można mieć także do bagażnika hatchbacka (477-1378 l), a o kufrze kombi można napisać, że to jeden z największych w segmencie (624-1668 l).

Oczywiście my polecamy jednostki benzynowe: zarówno 1.4 i-VTEC (99 KM), jak i 1.8 i-VTEC (141 KM). Diesle z importu to większe ryzyko, chociaż, zwłaszcza ten podstawowy 1.6, jest ciekawą alternatywą.

Dzięki wyjątkowej trwałości Honda Civic trzyma cenę, która należy do najwyższych w swojej kategorii (sensowny wybór zadbanych aut zaczyna się od około 38 000 zł).

Warto wspomnieć także o oszczędnych dieslach i-DTEC. Ten w odmianie 1.6 (120 KM) pali 3,6 litra a w odmianie 2.2 (150 KM) 4,2 litra „na setkę”.

2. Skoda Octavia III - najlepsza do zadań rodzinnych

Skoda Octavia III to jeden z najbardziej uniwersalnych samochodów w tym budżecie. Skoda Octavia - evergreen nie tylko wśród nowych samochodów w Polsce.

Skoda Octavia powstała na bazie auta kompaktowego i zwykle tak się ją klasyfikuje. Nie ulega jednak wątpliwości, że model ten wykracza rozmiarem poza typowe kompakty.

Liftback ma kufer o pojemności 590-1580 l, a bardzo popularne kombi 610-1740 l. W innej konfiguracji podawane są wartości 590 litrów w liftbacku i 610 w wersji kombi.

Kolejnym atutem tego modelu jest wysoka trwałość, która w połączeniu ze znaną techniką (tanie części), czyni z Octavii idealne auto rodzinne.

W budżecie do 60 tys. zł można bez problemu znaleźć bogato wyposażone egzemplarze po faceliftingu z 2017 roku. Gama silnikowa w zakładanym budżecie jest bardzo szeroka.

Wśród silników benzynowych popularne są jednostki TSI, np. 1.4 TSI o mocy 140 lub 150 KM, które oferują dobrą dynamikę przy rozsądnym spalaniu. Optymalnym napędem jest 150-konny silnik 1.5 TSI.

W przypadku diesli, króluje silnik 2.0 TDI (150 KM) oraz jego oszczędniejszy wariant 1.6 TDI (110 KM). Dla osób potrzebujących większej mocy, polecany jest 2.0 TDI (150-184 KM), który oferuje doskonałe osiągi przy zachowaniu ekonomicznego charakteru.

Przed zakupem warto jednak dobrze sprawdzić historię danego egzemplarza! To popularny model, więc nie brakuje tu również aut o wątpliwej kondycji technicznej.

Wzmożoną czujność należy wykazać zwłaszcza w przypadku samochodów z importu oraz krajowych z silnikami Diesla. Floty bardzo często korzystały z aut z silnikiem 1.6 TDI.

Sceptycznie podchodzić trzeba także do skrzyń DSG - po ok. 200 tys. km mogą wymagać sporego doinwestowania. Przy zakupie należy sprawdzić historię obsługi skrzyni i potwierdzić regularny serwis.

Cechą szczególną Octavii, oprócz jej praktyczności, jest zastosowanie wielu sprytnych rozwiązań z gatunku „Simply Clever”, takich jak skrobaczka do szyb w klapce wlewu paliwa czy uchwyt na bilet parkingowy przy przedniej szybie.

3. Volkswagen Golf VII - dopracowany kompakt na co dzień

Volkswagen Golf VII to ikona segmentu kompaktowego i samochód, który dla wielu stanowi wzorzec w swojej klasie. Jego siłą jest niezwykła wszechstronność, która sprawia, że trafia w gusta bardzo szerokiej grupy odbiorców.

Model ten okaże się doskonały dla osób szukających solidnego, dobrze wykończonego auta, ceniących komfort jazdy, precyzyjne prowadzenie i planujących dłuższe trasy.

Do zalet Volkswagena Golfa VII należą przede wszystkim wysoka jakość wykonania wnętrza - miękkie plastiki, solidne spasowanie elementów i doskonała ergonomia.

Golf VII zasłynął jako najlepiej wyciszone auto wśród kompaktów, dlatego podróż autostradą jest wyjątkowo komfortowa. Samochód prowadzi się pewnie i stabilnie w każdych warunkach.

Volkswagen Golf zapewnia stabilność przy szybkiej jeździe, ma dobre zawieszenie, nowoczesne multimedia i systemy bezpieczeństwa. W wersjach po liftingu dostępne są cyfrowe zegary (Active Info Display), a używany model utrzymuje wartość.

Dostępny jako 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz bardzo praktyczne kombi (Variant) z bagażnikiem o pojemności 605 litrów, jest autem na każdą okazję - od codziennych dojazdów po mieście, po długie wakacyjne trasy z całą rodziną.

Wśród jednostek benzynowych warto zwrócić uwagę na silniki TSI, na przykład 1.4 TSI o mocy 125 lub 150 KM, które zapewniają świetną dynamikę przy niskim spalaniu.

Popularne są również niezawodne silniki Diesla, z 2.0 TDI o mocy 150 KM na czele, stanowiącym idealny kompromis między osiągami a kosztami eksploatacji.

Wady Golfa VII to awaryjność niektórych silników, kłopoty z dwusprzęgłową przekładnią DSG oraz problemy z elektroniką. Części i serwis nie są tanie, droższe niż np. w wypadku Opla Astry czy Forda Focusa.

4. Ford Mondeo Mk5 - komfortowe auto na długie trasy

Ford Mondeo Mk5 to propozycja dla użytkowników szukających nowoczesnego, przestronnego i świetnie prowadzącego się samochodu klasy średniej.

Dzięki budżetowi do 60 tys. zł brutto można znaleźć egzemplarze z pierwszych lat produkcji z rozsądnym przebiegiem. Jego wyróżnikiem na tle konkurencji jest dynamiczna linia nadwozia, która wciąż wygląda świeżo i atrakcyjnie.

Mondeo Mk5 to uniwersalny samochód - dostępny jako liftback, sedan oraz bardzo praktyczne kombi, które oferuje bagażnik o pojemności blisko 500 litrów.

Świetnie sprawdzi się jako auto rodzinne, ale jego komfortowe wnętrze i dobre wyciszenie docenią również osoby pokonujące długie trasy w pojedynkę.

W założonym budżecie najłatwiej znaleźć wersję z silnikiem Diesla. Godny polecenia jest motor 2.0 TDCi, występujący w wariantach mocy od 150 do 180 KM, który łączy dobrą dynamikę z umiarkowanym apetytem na paliwo.

Dla zwolenników silników benzynowych interesującą opcją są jednostki EcoBoost, na przykład 1.5 o mocy 160 KM, zapewniający przyzwoite osiągi.

Ford Mondeo MK4 reprezentuje klasę średnią i może walczyć ze Skodą Superb i Volkswagenem Passatem o miano najbardziej przestronnego i pakownego auta w swojej kategorii.

Liftback mieści 540 litrów, sedan 550 a kombi 555 litrów. Wśród ofert na rynku wtórnym można znaleźć sporo dwulitrowych diesli TDCi, które oferują rozsądny stosunek mocy do spalania.

5. Audi A4 B8 - premium z rozsądnym budżetem serwisowym

Audi A4 B8 to elegancki i wszechstronny samochód klasy średniej, który zdobył uznanie dzięki wysokiej jakości wykonania, nowoczesnemu designowi i zaawansowanej technologii.

Audi A4 od lat jest synonimem jakości premium, a generacja B8 (produkowana w latach 2007-2015) stanowi doskonały przykład połączenia komfortu, technologii i niezawodności, co czyni ją atrakcyjną propozycją na rynku wtórnym.

Założony budżet 60 tys. zł brutto pozwala na wybór zadbanych egzemplarzy z końcowych lat produkcji, często z bogatym wyposażeniem.

Szczególną cechą tego modelu jest wysoka jakość wykonania wnętrza, które nawet po latach prezentuje się znakomicie. Materiały są przyjemne w dotyku, a spasowanie elementów stoi na najwyższym poziomie, co bezpośrednio przekłada się na komfort akustyczny podczas jazdy.

Model ten dostępny jest w wersjach sedan, kombi (Avant) oraz uterenowionej Allroad. W 2012 roku przeszedł facelifting, który wprowadził spore zmiany stylistyczne i aktualizacje oferty silnikowej.

W kwocie do 60 tys. zł brutto interesującą opcją są przede wszystkim wersje z silnikami Diesla. Najpopularniejszą i godnym polecenia jednostką napędową jest 2.0 TDI, dostępny w kilku wariantach mocy, np. 143 KM czy 170 KM.

Warto szukać egzemplarzy po 2011 roku, w których wyeliminowano większość tzw. problemów wieku dziecięcego. Osoby preferujące silniki benzynowe mogą rozważyć jednostkę 1.8 TFSI.

W przypadku diesli, popularnym wyborem jest 2.0 TDI o mocy 120-190 KM, ceniony za niskie zużycie paliwa i trwałość, o ile poprzedni właściciel dbał o regularność przeglądów i podstawowych serwisów olejowych.

Niezależnie od wybranej wersji silnikowej, Audi A4 B8 oferuje precyzyjny układ kierowniczy i dobrze zestrojone zawieszenie, co sprawia, że prowadzenie auta jest prawdziwą przyjemnością.

To auto, które sprawdzi się zarówno jako elegancka limuzyna do codziennych dojazdów do pracy, jak i komfortowe kombi (Avant) na rodzinne wyjazdy.

Wady Audi A4 B8 to przede wszystkim wysokie ceny części i serwisu, problemy z silnikami 2.0 TFSI, dość niewielka przestrzeń dla pasażerów z tyłu i skomplikowana elektronika.

6. Honda Civic X - młodsza i dynamiczna alternatywa

Dziesiąta generacja Hondy Civic, produkowana od 2017 roku, to samochód, który zrywa z konserwatywnym wizerunkiem swoich poprzedników.

Odważna, futurystyczna stylistyka to jej znak rozpoznawczy, który sprawia, że auto zdecydowanie wyróżnia się na ulicy. W budżecie do 60 tys. zł brutto można znaleźć egzemplarze z początku produkcji.

Samochód jest dostępny jako 5-drzwiowy hatchback oraz sedan. Wersja hatchback, mimo sportowego wyglądu, jest zaskakująco praktyczna, oferując bagażnik o pojemności aż 478 litrów.

Pod maską Civica znajdziemy przede wszystkim turbodoładowane silniki benzynowe. Podstawowa jednostka 1.0 VTEC Turbo o mocy 129 KM jest wystarczająco dynamiczna do sprawnej jazdy po mieście i na trasie, a przy tym oszczędna.

Dla bardziej wymagających kierowców ciekawą alternatywą będzie silnik 1.5 VTEC Turbo generujący 182 KM. Dostępny był również oszczędny diesel 1.6 i-DTEC o mocy 120 KM.

Szczególną cechą, która wyróżnia Civica na tle rywali, jest fantastyczne prowadzenie - nisko położony środek ciężkości, precyzyjny układ kierowniczy i sztywne zawieszenie zapewnią maksymalny komfort jazdy wszystkim pasażerom tego modelu.

7. Mazda CX-5 I - SUV dla kierowcy

Mazda CX-5 pierwszej generacji, produkowana w latach 2012-2017, to jeden z najciekawszych SUV-ów na rynku wtórnym, który idealnie wpisuje się w budżet do 60 tys. zł brutto.

To, co ją wyróżnia, to filozofia projektowania KODO, która nadaje jej dynamiczną i elegancką sylwetkę, nietypową dla aut tego segmentu.

Założona kwota pozwala na zakup dobrze wyposażonych egzemplarzy po faceliftingu z 2015 roku. CX-5 ma podwyższony prześwit i opcjonalny napęd na cztery koła (AWD) pozwalają bezstresowo zjechać z utwardzonych dróg.

Przestronne wnętrze i pojemny bagażnik, około 500 litrów, czynią z niej komfortowe auto rodzinne. Szczególną cechą Mazdy CX-5, obok designu, jest lekkość prowadzenia i precyzja układu kierowniczego.

W przeciwieństwie do wielu konkurentów, Mazda postawiła na wolnossące silniki benzynowe z rodziny Skyactiv-G. W kwocie do 60 tys. zł brutto najpopularniejszym wyborem będzie jednostka o pojemności 2.0 litra i mocy 160-165 KM, która zapewnia dobrą dynamikę i jest uznawana za niezwykle wytrzymałą.

Dostępne są również silniki Diesla Skyactiv-D o pojemności 2.2 litra (150 lub 175 KM), które oferują świetny moment obrotowy i niskie zużycie paliwa.

8. Toyota Avensis T27 - spokojna i niezawodna

Toyota Avensis trzeciej generacji (T27), szczególnie po drugim, dużym faceliftingu z 2015 roku, to propozycja dla osób ceniących sobie niezawodność.

W budżecie do 60 tys. zł brutto bez problemu znajdziemy dobrze utrzymane egzemplarze z końca produkcji. Avensis to samochód uniwersalny, dostępny jako elegancki sedan i bardzo pojemne kombi.

Idealnie sprawdzi się jako bezpieczne auto rodzinne lub komfortowy „połykacz” autostradowych kilometrów. Wnętrze Avensis jest przestronne i wykonane z solidnych materiałów, a zawieszenie nastawione jest na komfortowe pokonywanie nierówności.

W założonym budżecie możemy wybierać między sprawdzonymi silnikami benzynowymi Valvematic - 1.6 (132 KM) i 1.8 (147 KM) - a oszczędnymi dieslami.

Silniki benzynowe, choć nie oferują sportowych emocji, odwdzięczają się prostą konstrukcją i bezproblemową eksploatacją.

9. Toyota Corolla XI - trwały sedan do miasta i na trasę

Toyota Corolla XI, produkowana w latach 2013-2019, to kolejny przykład japońskiej myśli technicznej, gdzie na pierwszym miejscu stawia się niezawodność i niskie koszty eksploatacji.

W kwocie do 60 tys. zł brutto można znaleźć egzemplarze po faceliftingu z 2016 roku, z bogatym wyposażeniem i udokumentowaną historią serwisową.

Corolla XI, dostępna w Europie głównie jako sedan, to samochód o bardzo uniwersalnym charakterze, a jej szczególną cechą jest przestronne wnętrze w drugim rzędzie siedzeń.

Dzięki temu oraz pojemnemu, 452-litrowemu bagażnikowi, Corolla świetnie sprawdza się jako komfortowy samochód dla rodziny.

W analizowanym budżecie najczęściej spotkamy wersje z wolnossącymi silnikami benzynowymi. Do wyboru jest jednostka 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM, idealna do miasta, oraz popularniejszy i bardziej wszechstronny silnik 1.6 Valvematic o mocy 132 KM.

Obie konstrukcje słyną z trwałości i dobrze współpracują z instalacjami LPG. Dostępny był także silnik Diesla 1.4 D-4D o mocy 90 KM, który jest propozycją dla najbardziej oszczędnych kierowców.

Corolla XI nie jest samochodem o sportowym zacięciu, ale odwdzięcza się wysokim komfortem resorowania i przewidywalnym, bezpiecznym prowadzeniem.

10. Toyota Yaris III - najlepsza do miasta

Toyota Yaris III, produkowana w latach 2011-2020, to kompaktowy samochód miejski, który zdobył popularność dzięki niezawodności, ekonomiczności i nowoczesnemu designowi.

Model ten oferuje różnorodne jednostki napędowe, w tym silniki benzynowe, diesla oraz hybrydowe. Wersja hybrydowa, oparta na silniku 1.5, oferuje doskonałą ekonomię paliwową i cichą pracę, co czyni ją idealnym wyborem do jazdy miejskiej.

Wśród silników benzynowych warto wyróżnić 1.0 VVT-i o mocy 69 KM, który jest oszczędny, ale nieco słabszy na drogach szybkiego ruchu. Lepsze osiągi zapewnia 1.33 Dual VVT-i o mocy 99 KM.

W 2017 roku wprowadzono nowy silnik 1.5 VVT-i o mocy 111 KM, który łączy dobrą dynamikę z niskim zużyciem paliwa.

Yaris III charakteryzuje się przestronnym wnętrzem, nowoczesnym wyposażeniem oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa. Moc 100 KM w zupełności wystarczy do większości zastosowań.

Do jazdy miejskiej można także rozważyć Renault Clio V, Skodę Fabię III albo Hyundaia i10 III generacji. Nowsze modele samochodów używanych mogą oferować nowoczesne technologie i lepsze standardy bezpieczeństwa, a także niższe koszty eksploatacji.

Inne interesujące modele do 60 tys. zł

Peugeot 508 - komfortowa alternatywa dla Passata

Polscy klienci na samochody używane uwielbiają wymienione wyżej Superby i Passaty. Modele francuskie pozostają trochę w ich cieniu, co nie znaczy, że są gorsze.

Peugeot 508 pierwszej generacji (2010-2018) występuje jako elegancki sedan i praktyczne kombi. Obydwie te wersje doskonale sprawdzą się podczas długich podróży.

Ich bagażniki mają odpowiednio 515 i 560 litrów pojemności. Najpopularniejszy jest diesel 2.0 o mocy 140 KM, w sam raz na długi, wakacyjny wyjazd.

W przypadku modelu 508 pewne problemy mogą sprawić silniki benzynowe 1.6 THP, a zwłaszcza ich łańcuch rozrządu.

Volkswagen Passat B8 - duże i wygodne kombi

Volkswagen Passat B8 to jeden z liderów segmentu D i częsty wybór wśród kierowców poszukujących przestronnego, komfortowego i dobrze wyposażonego samochodu.

W budżecie do 60 tys. zł brutto można znaleźć egzemplarze z pierwszych lat produkcji. Jego cechą szczególną jest ponadczasowa, elegancka stylistyka oraz bardzo przestronne wnętrze, wykończone materiałami wysokiej jakości.

Jako limuzyna jest świetnym autem reprezentacyjnym, a w wersji kombi (Variant) staje się niezwykle pakownym pojazdem rodzinnym, oferującym bagażnik o pojemności aż 650 litrów.

Dominującą i najbardziej pożądaną jednostką napędową w tym modelu jest silnik Diesla 2.0 TDI, dostępny w kilku wariantach mocy, najczęściej 150 KM lub 190 KM.

Passat B8, zwłaszcza w bogatszych wersjach wyposażenia, oferuje wiele systemów wsparcia kierowcy, które podnoszą bezpieczeństwo i komfort, jak na przykład aktywny tempomat czy system monitorowania martwego pola.

Volvo XC60 I - bezpieczeństwo i komfort SUV-a

Volvo XC60 pierwszej generacji, produkowane w latach 2008-2017, to propozycja dla osób poszukujących bezpiecznego, komfortowego i stylowego SUV-a klasy premium.

W budżecie do 60 tys. zł brutto można znaleźć egzemplarze z końcowych lat produkcji, często w bogatych wersjach wyposażenia.

Tym, co wyróżnia XC60, jest przede wszystkim ogromny nacisk położony na bezpieczeństwo. To właśnie w tym modelu debiutował system City Safety, który potrafi automatycznie wyhamować auto w celu uniknięcia kolizji przy niskich prędkościach.

Podwyższony prześwit i dostępny napęd na wszystkie koła (AWD) dodają pewności na śliskiej nawierzchni, a przestronna kabina i bagażnik o pojemności 495 litrów sprawiają, że jest to doskonały wybór dla rodziny.

W kwocie do 60 tys. zł brutto najłatwiej o egzemplarz z jednym ze sprawdzonych pięciocylindrowych silników Diesla. Najpopularniejsze są jednostki o pojemności 2.4 litra, na przykład D4 163 KM lub D5 215 KM.

Volvo XC60 oferuje bardzo wysoki komfort podróżowania dzięki wygodnym fotelom i zawieszeniu, które świetnie radzi sobie z nierównościami polskich dróg.

Warto jednak zwrócić uwagę na potencjalne problemy z elektroniką, które mogą występować w starszych egzemplarzach.

BMW X3 F25 - SUV dla kierowcy

BMW X3 F25 to propozycja dla osób, które za około 50 tys. zł chcą wejść w świat SUV-ów premium. Model wciąż wygląda nowocześnie, dobrze się prowadzi, ma przestronne wnętrze i duży bagażnik o pojemności 550-1600 l.

Wiele egzemplarzy ma też bardzo dobry 8-biegowy automat ZF oraz napęd xDrive. Rozsądnie utrzymane auta sprzed liftingu kosztują zwykle około 45-60 tys. zł, więc przy naszym budżecie wybór jest całkiem duży.

Najpopularniejszy wybór to diesel 2.0. W starszych xDrive20d pracuje jednostka N47 o mocy 184 KM, a po liftingu B47 rozwijająca 190 KM.

Obie zapewniają dobre osiągi przy spalaniu rzędu 7-7,5 l/100 km, ale kluczowa jest historia serwisowa. Największym ryzykiem pozostaje rozrząd umieszczony od strony skrzyni biegów.

Warto więc szukać auta, w którym został już fachowo wymieniony i jest na to dokumentacja. Trzeba też sprawdzić, czy wykonano akcje serwisowe związane z chłodniczką EGR.

BMW X3 przekona swoim prowadzeniem nawet największych sceptyków SUV-ów. To SUV o sportowym charakterze - ale pozostaje praktyczny.

Hyundai Tucson III - rozsądny SUV

Hyundai Tucson III zdobył popularność dzięki niezłemu stosunkowi ceny do jakości, nowoczesnemu designowi i przestronnemu wnętrzu.

W 2018 roku przeszedł facelifting, który odświeżył jego wygląd i wprowadził do wyposażenia sporo nowości. Model charakteryzuje się wysokim poziomem komfortu, nowoczesnym wnętrzem oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.

Wśród polecanych silników benzynowych znajduje się 1.6 GDI o mocy 132 KM, który jest oszczędny, choć nie zapewnia zbyt imponujących osiągów. O wiele lepsze wrażenie robi 1.6 T-GDI o mocy 177 KM.

W przypadku diesli popularnym wyborem jest 1.7 CRDi o mocy 115 KM lub 141 KM, a dla osób potrzebujących większej mocy polecany jest 2.0 CRDi o mocy 136 KM lub 185 KM.

Opel Astra K - niedrogie części i dobry komfort

W budżecie do 60 tys. zł można znaleźć zadbany model Astry generacji K, która zadebiutowała w 2015 roku, a potem przeszła lekką modernizację w 2019.

Zaletami Opla Astry z tych roczników są dobre właściwości jezdne i komfort jazdy, zawieszenie sprawnie tłumiące nierówności i ekonomiczne silniki, zwłaszcza 1.4 Turbo i 1.5 Diesel.

Użytkownicy chwalą sobie przestronne wnętrze auta i pojemny bagażnik (370-540 l) oraz dobre wyposażenie, m.in. w klimatyzację automatyczną, tempomat i system multimedialny z Android Auto/Apple CarPlay.

Części zamienne do Astry są łatwo dostępne i stosunkowo niedrogie. Do wad Opla Astry K możemy zaliczyć awaryjność niektórych silników, problemy z elektroniką oraz średniej jakości wykończenie wnętrza.

Uciążliwa bywa praca skrzyń biegów - te mechaniczne miewają luzy, pojawiają się też trudności z precyzyjną zmianą przełożeń, zwłaszcza na zimno.

Renault Clio V - nowsze auto miejskie

Renault Clio V to jeden z najmłodszych modeli dostępnych w tym budżecie, ale również najmniejszy. Model ten w porównaniu z poprzednikiem ma większy rozstaw osi.

Producent zwiększył także pojemność bagażnika z 300 do 391 l. Używane Clio za około 50 tys. zł będzie raczej samochodem przedliftingowym, ponieważ modernizacja odbyła się w 2023 r.

Dużym plusem jest ogromny wybór używanych Clio V w tej cenie. Do tego jest to dość świeży samochód, co przekłada się na dużą liczbę egzemplarzy z relatywnie niskim przebiegiem.

Nietrudno też o auto od pierwszego polskiego właściciela, z udokumentowaną historią serwisową oraz ubezpieczeniową.

Podstawowa jednostka w Clio to benzyniak R3 1.0 o mocach 65, 67 i 72 KM. Wolnossący silnik ma świetną opinię, ale przeznaczony jest raczej do miejskiej eksploatacji.

Jeśli Clio ma jeździć w trasę, lepiej poszukać jego wersji doładowanej. W piątej generacji modelu producent wyeliminował problematyczny silnik 1.2 TCe, zastępując go jednostką Nissana o pojemności 1.3.

Clio, póki co nie ma problemów z jakością, a pojawiające się tu drobnostki, w dużej mierze naprawiono na gwarancji. To proste i dość trwałe auto.

Jak dobrać silnik do sposobu użytkowania?

Silnik benzynowy

Silnik benzynowy będzie dobrym wyborem przy krótszych trasach, jeździe miejskiej i umiarkowanych rocznych przebiegach. Wśród polecanych konstrukcji można wymienić benzynowe silniki Hondy Civic, Toyoty Corolli i Avensis, wolnossące jednostki Mazdy CX-5 oraz wybrane silniki Volkswagena Golfa i Skody Octavii.

W przypadku samochodów z turbodoładowaniem trzeba szczególnie dokładnie sprawdzić historię serwisową, zużycie oleju, stan turbosprężarki i regularność wymian oleju.

Diesel

Diesel ma sens przede wszystkim wtedy, gdy samochód regularnie pokonuje długie trasy. W tym zastosowaniu warto rozważyć 2.0 TDI w Golfie, Octavii, Passacie lub Audi A4, 2.0 TDCi w Mondeo oraz 2.0 HDi w Peugeocie 508.

W przypadku egzemplarza z dużym przebiegiem warto dokładnie sprawdzić stan filtra cząstek stałych. Samochód wykorzystywany głównie na krótkich odcinkach może generować wyższe koszty związane z osprzętem diesla.

Hybryda

Hybrydy będą bardziej oszczędne w mieście. Najbardziej oczywistym wyborem w tym budżecie jest Toyota Yaris III Hybrid, a w wyższych segmentach można szukać również hybrydowej Toyoty RAV4.

Najbardziej poszukiwana jest odmiana hybrydowa Toyoty RAV4. Ma motor o pojemności 2.5 litra współpracujący z dwiema jednostkami elektrycznymi.

Efekt to 197 KM, napęd na przód lub 4×4, dobre osiągi i naprawdę niskie spalanie, zwłaszcza w mieście. Przed zakupem warto wybrać się na jazdę próbną, ponieważ charakterystyka e-CVT nie każdemu przypadnie do gustu.

Samochód do miasta, na trasę czy dla rodziny?

Najlepsze auta miejskie

Do miasta najlepiej sprawdzą się Toyota Yaris III, Renault Clio V, Toyota Corolla XI, Ford Fiesta Mk7 i Hyundai i10 III generacji.

Ford Fiesta Mk7 to bardzo udany miejski samochód - dynamiczny, ekonomiczny i o bardzo dobrych właściwościach jezdnych, jak przystało na produkty Forda.

Wśród zalet Forda Fiesty Mk7 wymienić należy stabilność i precyzję w zakrętach, nowoczesne i oszczędne silniki EcoBoost oraz nowoczesne wyposażenie nawet w niższych wersjach.

Wady Forda Fiesty Mk7 to ograniczona przestrzeń z tyłu, mały bagażnik (292 litry), szybka degradacja paska rozrządu pracującego w kąpieli olejowej oraz przeciętna automatyczna skrzynia biegów.

Najlepsze auta rodzinne

Dla rodziny najważniejsze będą przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, pojemność bagażnika, komfort zawieszenia i dostępność części. W tej roli szczególnie dobrze wypadają Skoda Octavia III, Ford Mondeo, Volkswagen Passat B8, Honda Civic kombi, Toyota Avensis kombi i Mazda 6 kombi.

Mazda 6 dostępna jest w dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi. Bagażnik wersji sedan ma pojemność 480 l, a kombi: 522-1648 l.

Polecamy benzyniaki. Zarówno 2.0 o mocach: 145 i 165 KM, jak i 2.5/192 lub 194 KM. Mazda to zdecydowanie samochód dla kierowcy, który lubi prowadzić.

Najlepsze auta na długie trasy

Dobry samochód, którym będziemy mogli wybrać się w podróż, powinien spełniać kilka kryteriów: po pierwsze musi mieć ekonomiczny silnik. Po drugie powinien mieć pojemny bagażnik i sensownie rozplanowane wnętrze.

Do tego istotna jest także cena - naszym celem było znalezienie modeli z różnych półek cenowych, tak aby każdy mógł znaleźć coś dla siebie.

Na długie trasy szczególnie dobrze nadają się Honda Civic IX, Skoda Octavia III, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Audi A4, BMW serii 5 F10 i Volvo XC60.

Na trasę trudno o lepszy samochód niż BMW serii 5 F10, bo BMW jest przestronne, ciche i wygodne. Odmiana kombi ma bagażnik o pojemności 560 l.

Ceny zaczynają się już od ok. 40 tysięcy złotych, ale na rozsądny egzemplarz, czyli zadbany i bezwypadkowy, lepiej przygotować ok. 60 tysięcy.

Samochody premium do 60 tys. zł - na co uważać?

Budżet 60 tys. zł otwiera możliwość zakupu Audi A4, BMW serii 3, BMW X3, Volvo XC60, BMW serii 5 albo nawet większych modeli premium.

Za wszystkie wymienione zalety samochodów klasy premium trzeba jednak odpowiednio zapłacić. Wyższy komfort i bogatsze wyposażenie często oznaczają droższe części, bardziej skomplikowaną elektronikę oraz większą liczbę potencjalnych kosztownych napraw.

Przy zakupie Audi A4 B8 kluczowe będzie trafienie na zadbany egzemplarz z udokumentowaną historią serwisową. Lepiej unikać modeli z podejrzanie niskim przebiegiem lub sprowadzanych bez dokumentów.

W przypadku BMW X3 F25 kluczowa jest historia serwisowa. Największym ryzykiem pozostaje rozrząd umieszczony od strony skrzyni biegów.

Jeśli budżet pozwala na większe koszty utrzymania, bardzo ciekawą opcją są diesle 3.0 R6 z rodziny N57. Oferują świetną kulturę pracy i znacznie lepsze osiągi, ale trzeba uważać m.in. na rozrząd, panewki oraz układ EGR.

W przypadku Volvo V40 II znacznie bezpieczniejszym wyborem jest klasyczny automat Geartronic firmy Aisin, pod warunkiem regularnej wymiany oleju. Unikalibyśmy również połączenia silnika 1.6 z dwusprzęgłową skrzynią Powershift, która potrafi generować kosztowne naprawy.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem?

Jeśli Klient bierze pod uwagę samochody używane do 60 tys., to konieczne jest sprawdzenie stanu technicznego, historii pojazdu, historii serwisowej, liczby właścicieli, przeglądów i napraw.

Taka wiedza pomoże uniknąć zakupu problematycznych pojazdów. Kupując samochód do 60 tys. złotych trzeba też być świadomym kosztów jego utrzymania.

Przed zakupem warto ocenić, ile będzie kosztować eksploatacja wybranego modelu. Obejmuje to koszty serwisu, dostępność i ceny części zamiennych oraz zużycie paliwa.

Historia pojazdu i dokumentacja

W przypadku samochodów używanych istotne są dokumentacja pojazdu, przebieg i prognozowane koszty utrzymania.

Jeśli dokumentacja jest kompletna, możesz prześledzić jego historię serwisową, a tym samym poznać od podszewki stan techniczny samochodu.

Wysoki przebieg może sugerować wyeksploatowanie pojazdu, chyba że towarzyszy mu kompletna dokumentacja serwisowa potwierdzająca dobry stan techniczny.

Samochód z rynku wtórnego warto sprawdzić także w bazie CEPiK. Gromadzone są tam dane o wszystkich pojazdach zarejestrowanych w Polsce.

Jeśli zamierzasz kupić auto sprowadzone wcześniej z zagranicy, zainwestuj poza tym w płatny raport z obszerniejszymi informacjami.

Raporty historii pojazdów ujawniają szkody, przebieg czy ewentualne kradzieże w przeszłości.

Oględziny nadwozia i wnętrza

Przyszły nabywca powinien szczególną uwagę zwrócić na stan karoserii, ogumienia, szyb, wnętrza kabiny i pracę silnika.

• pracę silnika, zwracając uwagę na to, czy odgłosy są standardowe, czy pracuje płynnie, nie szarpie i czy przy uruchomieniu samochodu nie zapalają się żadne ostrzegawcze kontrolki,
• działanie skrzyni biegów,
• stan podwozia i progów, w tym ewentualne ślady korozji,
• stan nadwozia, wgniecenia, zawilgocenia i ślady rdzy,
• wnętrze auta, stan tapicerki, działanie elektroniki, wygląd gałki skrzyni biegów i pedałów,
• zużycie sprzęgła,
• grubość warstwy lakieru, która pozwala ocenić, czy auto było szpachlowane,
• stan szyb, sprawdzając, czy pochodzą od jednego producenta i odpowiadają rocznikowi samochodu,
• ogumienie, które powinno być zużyte równomiernie,
• tabliczki znamionowe, które powinny być czytelne.

Pierwsze niepokojące sygnały można wychwycić samodzielnie, jeszcze przed udaniem się na przegląd. Po oględzinach warto wykonać próbną jazdę - nawet krótka przejażdżka pozwala ocenić działanie hamulców, płynność zmiany biegów i wydajność jazdy.

Jeśli nadal nie jesteś pewien, skorzystaj z pomocy okolicznego warsztatu samochodowego - specjaliści ocenią, w jakim stanie jest auto.

Skrzynia biegów, napęd i koszty serwisowania

Rodzaj skrzyni biegów ma wpływ na przyszłe wydatki. Chociaż automat jest niezwykle wygodną opcją, to jednak zużywa się z biegiem czasu i w starszych autach często wymaga wymiany, a to droga sprawa.

Pod tym względem manualna skrzynia stanowi ekonomiczniejszą i pewniejszą opcję, choć i tu wiele zależy od stopnia jej wyeksploatowania.

Napęd na przednią oś jest tańszy w serwisowaniu niż ten na cztery koła. Trzeba jednak mieć na uwadze to, że ten pierwszy sprawdza się najlepiej przy jeździe miejskiej, a drugi jest niezbędny, jeśli auto ma pokonywać trudne warunki drogowe i pogodowe.

Typ nadwozia, silnik i jego pojemność wpływają nie tylko na osiągi samochodu, lecz również na wysokość składki OC.

W niektórych autach wprowadza się skomplikowane rozwiązania konstrukcyjne, które w przypadku awarii mogą generować bardzo wysokie koszty. Można temu zapobiec, kupując model o odpowiedniej konfiguracji - takiej, która nie sprawia trudności podczas ewentualnej naprawy.

Jak wybrać najlepszy model?

Jeśli najważniejsza jest trwałość i praktyczność, najlepszym wyborem będzie Honda Civic IX albo Toyota Corolla XI. Jeśli priorytetem jest przestrzeń, warto rozważyć Skodę Octavię III, Forda Mondeo lub Volkswagena Passata B8.

Osoby szukające SUV-a powinny sprawdzić Mazdę CX-5, Hyundaia Tucsona III, Toyotę RAV4, Volvo XC60 albo BMW X3 F25. Kierowcy oczekujący jakości premium mogą zainteresować się Audi A4 B8 lub BMW serii 3 F30, ale powinni zostawić rezerwę finansową na serwis.

Za około 50 tys. zł można znaleźć zarówno świeże auto miejskie, rodzinne kombi, SUV-a, jak i samochód premium. Każdy z modeli ma jednak nieco inne zalety.

Honda Civic IX to dobry wybór za trwałość, praktyczność i dobre silniki benzynowe. Skoda Octavia III najlepiej sprawdzi się jako przestronne auto rodzinne, a Renault Clio V jest jednym z najmłodszych samochodów dostępnych w tym budżecie.

Najważniejsza zasada brzmi: lepiej kupić starszy, prostszy i dobrze udokumentowany samochód w dobrym stanie niż młodszy model o niepewnej historii, wysokim przebiegu albo wymagający kosztownych napraw tuż po zakupie.

tags: #jaki #samochod #uzywany #do #60 #tys