Demontaż tylnego zderzaka w Seacie Leonie II wymaga odkręcenia mocowań znajdujących się w nadkolach, przy dolnej krawędzi oraz w tylnej części nadwozia, a następnie ostrożnego wypięcia zderzaka z bocznych prowadnic. Przed rozpoczęciem pracy należy zabezpieczyć samochód i sprawdzić, czy zderzak nie jest połączony z czujnikami parkowania, oświetleniem lub innymi elementami wyposażenia.
Prace najlepiej wykonywać na równej powierzchni, po wyłączeniu zapłonu i zabezpieczeniu samochodu przed przemieszczaniem. Do demontażu przydadzą się podstawowe klucze, końcówki Torx, płaski śrubokręt lub plastikowy przyrząd do podważania spinek oraz pojemnik na wykręcone elementy.
Przygotowanie samochodu
Otwórz klapę bagażnika i usuń z jej okolicy przedmioty, które mogą utrudniać dostęp do bocznych mocowań zderzaka. Jeżeli dostęp do śrub w nadkolach jest ograniczony, skręć koła lub zdejmij tylne koła, zapewniając wcześniej stabilne podparcie samochodu.
Przed odłączeniem zderzaka warto obejrzeć jego połączenie z nadkolami i dolną osłoną, aby ustalić rozmieszczenie śrub oraz spinek. Elementy mocujące odkładaj w kolejności demontażu, ponieważ mogą różnić się długością i rodzajem łba.
Odkręcanie mocowań w nadkolach
W pierwszej kolejności odkręć śruby łączące tylny zderzak z plastikowymi nadkolami. Mocowania znajdują się po lewej i prawej stronie samochodu, w miejscu styku zderzaka z nadkolem.
Odchyl ostrożnie plastikowe nadkole i sprawdź, czy za nim nie znajduje się dodatkowa śruba albo spinka podtrzymująca boczną część zderzaka. Nie ciągnij gwałtownie elementu, ponieważ boczne zaczepy mogą pozostać wsunięte w prowadnice.
Odkręcanie dolnych mocowań
Następnie odkręć śruby lub wyjmij spinki znajdujące się przy dolnej krawędzi tylnego zderzaka. Mocują one zderzak do dolnej osłony nadwozia albo do elementów znajdujących się pod samochodem.
Jeżeli dolna część zderzaka jest zabrudzona, przed rozpoczęciem pracy oczyść miejsca mocowania, aby narzędzie nie ześlizgiwało się z łba śruby. Uszkodzone lub skorodowane spinki mogą wymagać ostrożnego podważenia albo wymiany.
Odłączenie bocznych części zderzaka
Po usunięciu śrub chwyć zderzak przy jednym z tylnych narożników i delikatnie odciągnij go od nadwozia. Boczne części są osadzone w prowadnicach, dlatego należy wysuwać je bez gwałtownego wyginania tworzywa.
Powtórz tę czynność po drugiej stronie. Jeżeli zderzak nie chce się wysunąć, sprawdź, czy nie pozostała niewidoczna śruba lub spinka, zamiast zwiększać siłę używaną do odciągania elementu.
Zdjęcie tylnego zderzaka
Po zwolnieniu bocznych mocowań podtrzymaj zderzak po obu stronach i wysuń go z prowadnic. Najbezpieczniej wykonywać tę czynność w dwie osoby, ponieważ zderzak jest szeroki, a jego narożniki mogą łatwo zarysować błotniki.
Odsuwaj zderzak powoli i kontroluj przestrzeń za nim. Jeżeli samochód ma czujniki parkowania, wiązkę elektryczną lub inne elementy zamontowane w zderzaku, nie odkładaj go na ziemi przed odłączeniem przewodów.
Odłączenie instalacji i czujników
Jeżeli w tylnym zderzaku znajdują się czujniki parkowania, odłącz ich instalację po uzyskaniu dostępu do złącza. Nie ciągnij za przewody, lecz zwolnij zatrzask wtyczki i rozłącz ją w miejscu przeznaczonym do tego celu.
Po odłączeniu przewodów odłóż zderzak na miękkim podłożu, wewnętrzną stroną do góry. Unikaj opierania go bezpośrednio na lakierowanej powierzchni, ponieważ może to spowodować zarysowania.
Kontrola po demontażu
Po zdjęciu zderzaka sprawdź stan bocznych prowadnic, uchwytów, spinek i punktów mocowania. Pęknięte prowadnice albo brakujące elementy mogą powodować odstający narożnik, nierówną szczelinę między zderzakiem a błotnikiem lub stuki podczas jazdy.
Przed ponownym montażem oczyść powierzchnie styku i sprawdź, czy wiązka czujników parkowania jest prawidłowo ułożona. Wszystkie elementy powinny być zamocowane tak, aby nie były przyciśnięte przez zderzak ani narażone na przetarcie.
Ponowny montaż zderzaka
Przyłóż zderzak do samochodu i najpierw wprowadź jego boczne krawędzie w prowadnice przy tylnych błotnikach. Następnie ustaw zderzak względem nadkoli i dolnej krawędzi nadwozia.
Jeżeli zderzak jest wyposażony w czujniki parkowania, podłącz instalację przed całkowitym przykręceniem elementu. Połączenie powinno zostać zabezpieczone zatrzaskiem, a przewody należy ułożyć w oryginalnych uchwytach.
Wkręć wszystkie śruby i załóż spinki, ale początkowo nie dokręcaj ich całkowicie. Pozwoli to ustawić równe szczeliny między zderzakiem, błotnikami i lampami.
Po prawidłowym ustawieniu zderzaka dokręć mocowania w nadkolach, przy dolnej krawędzi oraz w pozostałych punktach. Nie używaj nadmiernej siły przy elementach plastikowych, ponieważ można uszkodzić gwint, uchwyt albo sam zderzak.
Kontrola po zakończeniu pracy
Sprawdź, czy zderzak jest stabilny, nie odstaje po bokach i nie ma nierównych szczelin. Skontroluj również, czy wszystkie spinki zostały założone, a nadkola nie są luźne.
Jeżeli samochód ma czujniki parkowania, włącz zapłon i sprawdź ich działanie. Zwróć uwagę na komunikaty ostrzegawcze, ciągły sygnał dźwiękowy albo brak reakcji czujników, ponieważ mogą wskazywać na niepodłączoną wtyczkę lub uszkodzenie przewodu.
HOW TO REMOVE THE REAR BUMPER ON A MK2 SEAT LEON | JSMK
Podczas ponownego montażu warto również sprawdzić, czy lampy tylne, klapa bagażnika i elementy nadwozia zachowują prawidłowe odstępy względem zderzaka. Jeżeli po zamontowaniu pozostaje nierówna szczelina, należy ponownie skontrolować boczne prowadnice i położenie zderzaka przed ostatecznym dokręceniem mocowań.