Nazwy części samochodu: zderzak tylny i jego elementy

Zderzak tylny to skrajna część karoserii samochodu, która znajduje się z tyłu pojazdu i jest szczególnie narażona na uderzenia podczas stłuczek parkingowych oraz najechania od tyłu. Jego podstawowym zadaniem jest absorpcja części energii uderzenia i ograniczenie uszkodzeń innych elementów pojazdu, a także ochrona pasażerów.

Zderzak tylny pełni również funkcję estetyczną, ponieważ wpływa na wygląd całego samochodu i tworzy jego tylną część razem z klapą bagażnika, lampami tylnymi oraz innymi elementami nadwozia. We współczesnych autach może być wyposażony w czujniki parkowania, kamerę cofania, uchwyty i miejsca na elementy dodatkowego wyposażenia.

Gdzie znajduje się zderzak tylny?

Zderzak tylny jest elementem wchodzącym w skład nadwozia samochodu. Znajduje się na samym końcu karoserii, poniżej klapy bagażnika lub pokrywy bagażnika oraz pomiędzy tylnymi lampami i nadkolami.

Tył samochodu to strefa karoserii, która stosunkowo często pada ofiarą kolizji drogowych - stłuczki na parkingach i najechania od tyłu to jedne z najczęstszych zdarzeń zgłaszanych do ubezpieczycieli. Tylne elementy różnią się konstrukcją w zależności od typu nadwozia: inne rozwiązania zastosowano w sedanie, inne w hatchbacku, a jeszcze inne w kombi czy SUV-ie.

Jakie elementy obejmuje zderzak tylny?

Podstawową częścią każdego zderzaka powinien być stalowy kształtownik, nazywany często również belką lub wzmocnieniem. Element ten w przypadku zderzaków tylnych, jak sama nazwa wskazuje, montowany jest z tyłu pojazdu.

Stalowy kształtownik obudowany jest tworzywem sztucznym, które musi odznaczać się odpowiednią wytrzymałością. Ważne jest również to, aby dobrze spełniało funkcje estetyczne.

W zależności od modelu samochodu zderzak tylny może obejmować również narożniki, listwy ochronne, zaślepki, otwory na czujniki parkowania, miejsce na kamerę cofania, uchwyty montażowe oraz przestrzeń przeznaczoną na tablicę rejestracyjną i światła.

• Poszycie zderzaka - widoczna zewnętrzna część wykonana najczęściej z tworzywa sztucznego.
• Belka zderzakowa - stalowy lub aluminiowy element znajdujący się za poszyciem.
• Wzmocnienie zderzaka - część zwiększająca odporność tylnej strefy pojazdu na uderzenia.
• Narożniki zderzaka - boczne fragmenty zderzaka znajdujące się przy tylnych nadkolach.
• Listwy ochronne - elementy zabezpieczające poszycie przed drobnymi uszkodzeniami.
• Zaślepki - osłony otworów technologicznych, haków holowniczych lub elementów wyposażenia.
• Czujniki parkowania - elementy wspomagające ocenę odległości od przeszkód.
• Kamera cofania - urządzenie montowane w zderzaku lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie.

Funkcje tylnego zderzaka

Ochrona podczas kolizji

Zderzak to bardzo istotny element nadwozia, który absorbuje część energii uderzenia podczas kolizji i chroni przed uszkodzeniem inne części pojazdu. Zderzaki tylne w pojazdach są o tyle ważne, że w głównej mierze odpowiadają za bezpieczeństwo pasażerów.

Zderzaki są najczęściej wykonane z tworzyw sztucznych i ich zadaniem jest minimalizowanie skutków kolizji poprzez absorpcję energii uderzeń. Za przenoszenie większych obciążeń odpowiada jednak przede wszystkim element konstrukcyjny znajdujący się za zewnętrznym poszyciem.

Ochrona elementów nadwozia

Tylny zderzak ogranicza ryzyko uszkodzenia klapy bagażnika, tylnego pasa nadwozia, lamp, narożników oraz elementów znajdujących się pod podłogą bagażnika. Jego uszkodzenie nie zawsze oznacza naruszenie konstrukcji samochodu, ale może wskazywać na konieczność sprawdzenia belki i punktów mocowania.

Funkcja aerodynamiczna

Karoseria odgrywa także istotną rolę w kwestii aerodynamiki pojazdu. Dzięki odpowiedniej konstrukcji minimalizuje opór powietrza podczas jazdy, co przekłada się na lepsze osiągi i mniejsze zużycie paliwa.

Specjalnie wyprofilowane zderzaki oraz inne rozwiązania optymalizujące przepływ powietrza mogą wpływać na zachowanie samochodu podczas jazdy. Zderzak tylny jest więc nie tylko osłoną, lecz także elementem dopasowanym do kształtu całego nadwozia.

Funkcja estetyczna

Odgrywa także ważną rolę estetyczną, w znaczący sposób wpływając na wygląd samochodu. Elementy te niejednokrotnie stanowią ozdobę samochodu, dodając im uroku i ponadprzeciętnego charakteru.

Karoseria auta w kolorze powinna być spójna - świadczy o utrzymaniu pojazdu w dobrym stanie wizualnym. Zderzak tylny może być lakierowany w kolorze nadwozia, mieć czarne elementy ochronne albo wyróżniać się kontrastowym wykończeniem zależnym od wersji samochodu.

Materiały stosowane w tylnych zderzakach

Różnorodność materiałów stosowanych do produkcji tych komponentów jest naprawdę szeroka - od stali, przez aluminium, aż po tworzywa sztuczne. Wybór konkretnego surowca ma kluczowy wpływ na wytrzymałość i wagę poszczególnych elementów - dzięki temu cała konstrukcja jest trwała i jednocześnie lekka.

Tworzywa sztuczne to kolejny gracz na tym polu - poliwęglany czy ABS są chętnie stosowane przy produkcji takich elementów jak zderzaki czy spoilery. Ich odporność na korozję oraz łatwość formowania sprawiają, że pozwalają one na tworzenie nowoczesnych kształtów i detali.

Co więcej, ich elastyczność skutecznie minimalizuje uszkodzenia w przypadku drobnych kolizji. Tworzywa sztuczne umożliwiają również wykonanie złożonych kształtów, otworów na czujniki oraz miejsc przeznaczonych na elementy dekoracyjne.

Wybór konkretnego materiału zawsze zależy od funkcji, jaką ma pełnić dany element: miękka stal jest idealna do tworzenia stref crumple zones ze względu na jej zdolność do absorbowania energii uderzenia, aluminium znajduje zastosowanie w lekkich i wytrzymałych konstrukcjach, lekkie i estetyczne tworzywa sztuczne są często wykorzystywane do produkcji elementów dekoracyjnych.

Zderzak tylny a pozostałe części tylnej karoserii

Klapa bagażnika

W nadwoziach sedan to oddzielna, zawiasowo otwierana pokrywa. W autach typu hatchback i kombi klapę zastępuje tylna klapa z szybą, otwierana ku górze.

Zderzak tylny znajduje się poniżej klapy bagażnika i nie pełni funkcji zamykającej przestrzeń bagażową. Oba elementy są jednak ze sobą wizualnie połączone i powinny tworzyć spójną linię nadwozia.

Lampy tylne

Podobnie jak reflektory - montowane bezpośrednio w karoserii i traktowane jako jej element przy naprawach. Lampy tylne mogą znajdować się częściowo w klapie bagażnika, a częściowo w błotnikach lub tylnych narożnikach nadwozia.

Błotnik tylny

Błotnik tylny, nazywany również ćwiartką tylną, jest zintegrowaną z nadwoziem częścią boczną obudowującą tylne koło. W odróżnieniu od przedniego błotnika jest zazwyczaj trwale przyspawana do struktury nadwozia, co sprawia, że jej naprawa lub wymiana jest znacznie droższa i bardziej pracochłonna.

Pas tylny

Tylny pas nadwozia to część konstrukcji znajdująca się za zderzakiem i w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Może obejmować fragmenty mocujące zderzak, lampy oraz inne elementy tylnej części samochodu.

Budowa i montaż tylnego zderzaka

Wytworzenie poszczególnych fragmentów karoserii to proces, który wymaga przejścia przez kilka kluczowych stadiów. Każde z nich ma bezpośredni wpływ na jakość i trwałość końcowego produktu.

Tworzywa sztuczne są formowane w odpowiednie kształty, a następnie przygotowywane do montażu elementów dodatkowych. W przypadku stalowych lub aluminiowych wzmocnień stosuje się obróbkę odpowiednią dla danego materiału.

Później zostaje już tylko montaż, przy którym stosujemy różne techniki, takie jak: spawanie, zgrzewanie punktowe, klejenie. Spawanie oferuje wyjątkową wytrzymałość połączeń, podczas gdy klejenie jest lżejsze i daje większą elastyczność.

Wybór techniki zależy od rodzaju elementu i jego funkcji. Zewnętrzne poszycie tylnego zderzaka jest zwykle mocowane za pomocą śrub, zatrzasków, klipsów i uchwytów, natomiast belka zderzakowa jest przytwierdzana do elementów konstrukcyjnych nadwozia.

Wymiana tylnego zderzaka

A co jeśli musimy wymienić określone części naszej karoserii? Wymiana takich elementów wymaga: demontażu uszkodzonej części, montażu nowej, idealnego dopasowania do nadwozia.

Kluczowy jest tutaj ostatni z etapów, a więc takie dopasowanie danej części do naszego nadwozia, aby całość prezentowała się estetycznie i profesjonalnie. Elementy muszą idealnie pasować do konstrukcji pojazdu.

1. Demontaż uszkodzonego poszycia.
2. Sprawdzenie belki, wzmocnienia i punktów mocowania.
3. Kontrola elementów wyposażenia zamontowanych w zderzaku.
4. Montaż nowego poszycia.
5. Podłączenie czujników, kamery oraz oświetlenia, jeżeli występują.
6. Dopasowanie zderzaka do błotników, klapy bagażnika i lamp.
7. Sprawdzenie działania wyposażenia oraz poprawności zamocowania.

Tylko wtedy można zagwarantować zarówno bezpieczeństwo jazdy, jak i cieszącą oko estetykę pojazdu. Najlepiej powierzyć tę czynność profesjonalistom - dzięki temu naprawa będzie trwała, a wymiana odbędzie się w bezpieczny dla naszego pojazdu sposób.

Uszkodzenia tylnego zderzaka

Elementy karoserii często i łatwo ulegają uszkodzeniom. Sporadyczne ubytki są niewielkie i ciężko zauważalne, np. w postaci odprysków spowodowanych uderzeniem o ich powierzchnię kamieni podczas jazdy z wysoką prędkością.

Często jednak są duże i widoczne już z daleka, np. ze względu na stłuczkę czy wypadek. Jedynym sposobem odzyskania wizualnej atrakcyjności auta jest wówczas wymiana uszkodzonego elementu na zupełnie nowy.

• Zarysowania - mogą dotyczyć lakieru albo samego tworzywa.
• Odpryski - powstają między innymi wskutek uderzeń kamieni.
• Pęknięcia - często pojawiają się po mocniejszym uderzeniu.
• Wgniecenia i odkształcenia - mogą utrudniać prawidłowe dopasowanie elementu.
• Uszkodzone uchwyty - powodują luzy, odstające krawędzie i nieprawidłowe spasowanie.
• Uszkodzenia belki - wymagają sprawdzenia po poważniejszej kolizji.
• Uszkodzenia czujników lub kamery - mogą ograniczać działanie systemów wspomagających parkowanie.

Nie warto odkładać naprawy zarysowań i wgnieceń. Nawet drobny odprysk lakieru, jeśli jest zignorowany przez kilka sezonów, może przerodzić się w ognisko korozji wymagające kosztownej naprawy blacharskiej.

Naprawa czy wymiana tylnego zderzaka?

Zakres naprawy zależy od rodzaju uszkodzenia, materiału, z którego wykonano element, oraz stanu punktów mocowania. Niewielkie zarysowania mogą wymagać jedynie naprawy powierzchni i lakierowania, natomiast pęknięte lub silnie odkształcone poszycie często kwalifikuje się do wymiany.

Przy niewielkich wgnieceniach bez uszkodzenia lakieru warto rozważyć metodę PDR (Paintless Dent Removal) - bezinwazyjne usuwanie wgnieceń bez konieczności lakierowania.

Po kolizji należy sprawdzić nie tylko widoczne poszycie, ale również belkę, mocowania, tylny pas nadwozia oraz elementy znajdujące się pod zderzakiem. Zewnętrzny zderzak może wyglądać na lekko uszkodzony, mimo że za nim doszło do poważniejszych odkształceń.

Dopasowanie tylnego zderzaka do samochodu

Elementy muszą idealnie pasować do konstrukcji pojazdu. Znaczenie mają między innymi marka, model, wersja nadwozia, liczba drzwi, rok produkcji oraz zakres modernizacji danego modelu.

Różnice mogą dotyczyć także wersji wyposażenia, kształtu narożników, obecności czujników parkowania, kamery cofania, haka holowniczego, listew ochronnych oraz otworów montażowych.

Dokładny kod lakieru pozwalający dopasować barwę do reszty karoserii można znaleźć w opisie przedmiotu. W nowoczesnych modelach często mamy możliwość zamówienia maski kolorystycznie dopasowanej do nadwozia, perfekcyjnie dopasowanym do kodu lakieru.

Przed doborem części warto ustalić, czy potrzebne jest samo poszycie, kompletny zderzak, element z belką, wersja z otworami na czujniki czy wariant bez dodatkowego wyposażenia.

Konserwacja tylnego zderzaka i karoserii

Mycie i ochrona lakieru

Regularne mycie usuwa sól, błoto i owady, które są głównymi przyczynami korozji i matowienia lakieru. Myj auto w cieniu lub przy zachmurzonym niebie - mycie na słońcu pozostawia zacieki z szybko schnącej wody.

Używaj szamponu samochodowego, a nie płynu do naczyń - środki gospodarcze usuwają woski ochronne. Przynajmniej raz lub dwa razy do roku nakładaj wosk lub preparat ceramiczny, który tworzy warstwę ochronną na lakierze.

Ochrona przed korozją

Korozja to główny wróg każdej karoserii, szczególnie w polskim klimacie, gdzie przez kilka miesięcy w roku drogi posypywane są solą. Regularnie sprawdzaj progi, podłogę bagażnika i dolne krawędzie drzwi - to miejsca, gdzie korozja zaczyna się najczęściej.

Warto wykonać zabezpieczenie antykorozyjne podwozia i wnęk kół, szczególnie przy samochodach używanych. Wszelkie odpryski lakieru należy jak najszybciej zabezpieczyć lakierem renowacyjnym, zanim odsłonięta blacha zacznie rdzewieć.

Codzienna eksploatacja

Duża część uszkodzeń karoserii to efekt codziennych zaniedbań. Kilka prostych zasad ogranicza ryzyko ich powstawania:

• Unikaj parkowania pod drzewami - sok z liści i odchody ptaków zawierają kwasy uszkadzające lakier, szczególnie latem.
• Stosuj maty ochronne w bagażniku, by chronić klapę i progi przed zarysowaniami podczas załadunku.
• Przy otwieraniu drzwi w ciasnych miejscach zachowaj ostrożność - uderzenie krawędzią drzwi w słupek lub inny samochód to częsta przyczyna uszkodzeń progów i słupków B.
• Podczas cofania obserwuj przeszkody i nie polegaj wyłącznie na czujnikach parkowania.
• Regularnie sprawdzaj, czy zderzak nie ma luzów, odstających krawędzi oraz pękniętych uchwytów.

Znaczenie prawidłowego nazewnictwa

Rozmowa z mechanikiem, wycena naprawy po stłuczce, zamówienie części zamiennej lub po prostu opis uszkodzenia ubezpieczycielowi - we wszystkich tych sytuacjach przydaje się znajomość nazewnictwa.

Wiedząc, jak nazywają się części karoserii samochodu, unikamy nieporozumień i mamy pewność, że dostaniemy wycenę dokładnie tego elementu, który rzeczywiście wymaga naprawy.

W przypadku tylnego zderzaka warto rozróżniać poszycie zderzaka, belkę zderzakową, wzmocnienie, narożnik, listwę ochronną, zaślepkę, uchwyt, czujnik parkowania oraz kamerę cofania. Każda z tych części może wymagać osobnej oceny i innego sposobu naprawy.

Wiedząc, jak nazywają się części karoserii, możesz swobodnie komunikować się z warsztatem, dokładnie opisać uszkodzenie likwidatorowi szkód i świadomie ocenić stan auta przy zakupie używanego pojazdu.

tags: #nazwy #czesci #samochodu #zderzak #tyl