Renault Ares 546 autobus – dane techniczne

Renault Ares to autobus turystyczny i szkolny, którego odmiana z 2003 roku była wyposażona w silnik wysokoprężny o mocy 362 KM (266 kW), manualną skrzynię biegów i 61 miejsc. Renault Ares, rok 2003, przebieg 650 000 km, Euro 3, moc 362 KM (266 kW), paliwo diesel.

W dostępnych danych dotyczących autobusu Renault Ares pojawiają się również informacje o egzemplarzu z 2001 roku: przebieg wynosił 684 341 km, liczba miejsc 61, liczba osi 2, a skrzynia biegów była manualna. W ogłoszeniach model Renault Ares występował także jako autobus turystyczny, okazjonalny lub szkolny.

Podstawowe dane autobusu Renault Ares

Silnik i osiągi Renault Ares

Autobus Renault Ares z podanych danych technicznych rozwija moc 362 KM (266 kW). Jednostka napędowa pracuje na oleju napędowym, a zastosowanie silnika wysokoprężnego odpowiada przeznaczeniu pojazdu do przewozów turystycznych, szkolnych i okazjonalnych.

W dostępnych opisach nie podano pojemności silnika, maksymalnego momentu obrotowego, maksymalnej prędkości, zużycia paliwa ani pojemności zbiornika paliwa. Nie podano również liczby cylindrów, rodzaju turbodoładowania ani szczegółowych danych dotyczących układu chłodzenia.

Nadwozie, kabina i przestrzeń pasażerska

Podany egzemplarz Renault Ares miał 61 miejsc pasażerskich, dwa osie i wyposażenie typowe dla autobusu turystycznego. Każde siedzenie wyposażono w zagłówek, pasy bezpieczeństwa, podłokietnik i wieszak.

W opisie pojazdu wymieniono podwójne szyby boczne, uchylne górne części szyb, szyberdach, schowki nad siedzeniami oraz regulację wysokości nadwozia. W autobusie znajdowały się również podnóżki, ogrzewanie stacjonarne, komplet nadmuchów na cały autobus i klimatyzacja.

Skrzynia biegów, układ kierowniczy i hamulce

Renault Ares z podanych danych ma manualną skrzynię biegów. W wyposażeniu wymieniono wspomaganie kierownicy, drążki kierownicze oraz retarder, który wspomaga hamowanie podczas jazdy i manewrowania ciężkim pojazdem.

W ogólnym opisie wyposażenia autobusu wskazano ABS, retarder i podwójny zwalniacz. Szczegółowe dane dotyczące liczby przełożeń, rodzaju sprzęgła, konstrukcji osi, hamulców tarczowych oraz parametrów układu kierowniczego nie zostały podane.

Wyposażenie elektryczne i multimedialne

Wyposażenie Renault Ares obejmowało mikrofon, zestaw głośników i oświetlenie rozmieszczone na całej długości autobusu. W pojeździe znajdowały się także radio DVD/MP3, telewizja 46 kanałów, telewizor oraz zestaw głośnomówiący do telefonu komórkowego.

W opisie podano również Bluetooth, kamerę cofania, elektryczne lusterka, indywidualne oświetlenie, CD i DVD. Kamera cofania ułatwiała kierowcy obserwację tyłu autobusu oraz otoczenia podczas manewrów wstecz.

• mikrofon;
• zestaw głośników;
• oświetlenie przez całą długość autobusu;
• radio DVD/MP3;
• telewizja 46 kanałów;
• telewizor;
• zestaw głośnomówiący;
• Bluetooth;
• kamera cofania;
• elektryczne lusterka;
• indywidualne oświetlenie;
• odtwarzacz CD.

Bezpieczeństwo i wyposażenie dodatkowe

W autobusie znajdowały się elementy wyposażenia zwiększające bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy: pasy bezpieczeństwa, ABS, komplet gaśnic, komplet młotków, komplet apteczek pierwszej pomocy, trójkąt ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa oraz lampa ostrzegawcza.

Wymieniono także koło dojazdowe i kompletny zestaw narzędzi, obejmujący podnośnik 10-tonowy oraz komplet kluczy. W pojeździe zastosowano ALCOLOCK, a także zestaw oświetlenia zapasowego z lampkami, żarówkami i bezpiecznikami.

• ABS;
• pasy bezpieczeństwa;
• retarder;
• podwójny zwalniacz;
• ALCOLOCK;
• komplet gaśnic;
• komplet młotków;
• komplet apteczek pierwszej pomocy;
• koło dojazdowe;
• podnośnik 10 Ton;
• komplet kluczy;
• trójkąt ostrzegawczy;
• kamizelka odblaskowa;
• lampa ostrzegawcza;
• zestaw oświetlenia zapasowego.

Opony i układ jezdny

W opisie egzemplarza z 2001 roku podano nowe opony z 90% bieżnika, w rozmiarze Michelin Coach 295/80/R22,5. Wymieniono również drążki kierownicze, stabilizatory, poduszki i osuszacze.

Nie podano rozstawu osi, szerokości, wysokości, długości, promienia skrętu ani dopuszczalnej masy całkowitej autobusu. Nie określono również rodzaju zawieszenia dla Renault Ares w przedstawionych danych technicznych.

Serwis i stan techniczny opisanego egzemplarza

Właściciel podawał, że wszystkie wymiany były wykonywane na bieżąco w Renault serwis Truck-NOWE oleje, filtry, klocki hamulcowe, drążki kierownicze, stabilizatory, poduszki, osuszacze itd. W opisie wskazano, że silnik palił na dotyk, był dynamiczny, a jazda odbywała się bez stukania, pukania i luzów.

Do pojazdu dołączono faktury kosztowe wraz z przebiegiem auta wystawione przez ASO RENAULT od nowości aż do tego roku. Wskazano również książki serwisowe, faktury kosztowe z przebiegiem co roku i badania techniczne.

• nowe oleje;
• nowe filtry;
• nowe klocki hamulcowe;
• wymienione drążki kierownicze;
• wymienione stabilizatory;
• wymienione poduszki;
• wymienione osuszacze;
• nowe akumulatory oryginał Renault Truck;
• nowe opony;
• faktury kosztowe;
• książki serwisowe;
• badania techniczne.

Przebieg i dane eksploatacyjne

Dla egzemplarza z 2001 roku podano przebieg 684 341 km. Dla innego autobusu Renault Ares, wyprodukowanego w 2003 roku, podano przebieg 650 000 km.

W przedstawionych danych nie podano wiarygodnego zużycia paliwa autobusu Renault Ares. Rzeczywiste spalanie zależy od obciążenia, trasy, prędkości, stanu technicznego silnika, warunków drogowych i sposobu eksploatacji, dlatego brak konkretnej wartości należy zachować jako „b.d.”.

Renault Ares jako autobus szkolny i turystyczny

Renault Ares był opisywany jako autobus szkolny, turystyczny i okazjonalny. Liczba 61 miejsc, pasy bezpieczeństwa, podnóżki, ogrzewanie, klimatyzacja, mikrofon, nagłośnienie i schowki nad siedzeniami odpowiadały zastosowaniu w przewozach grupowych.

Wyposażenie multimedialne, telewizja, DVD, zestaw głośnomówiący, podwójne szyby, regulacja wysokości nadwozia oraz ogrzewanie postojowe rozszerzały funkcjonalność pojazdu podczas dłuższych przejazdów. Retarder, ABS, kamera cofania i wspomaganie kierownicy zwiększały wygodę obsługi autobusu.

Najważniejsze dane techniczne w skrócie

tags: #renault #ares #autobus #dane #techniczne