Silnik Volkswagen Passat — rodzaje, dobór, ceny i wymiana

Silnik do VW Passat kosztuje od 3.420,00 do 32.375,00 PLN*. Nowy silnik kosztuje zazwyczaj 13.875,00-32.375,00 PLN, a używany silnik kosztuje 3.420,00-31.763,00 PLN.

Volkswagen Passat oferuje szeroką gamę jednostek napędowych - od oszczędnych silników benzynowych TSI, przez sprawdzone i wydajne silniki wysokoprężne TDI, aż po ekologiczny napęd hybrydowy GTE. Każdy z tych silników ma swoje zalety, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniej wersji Passata.

Jaki silnik ma Volkswagen Passat?

Volkswagen Passat - samochód osobowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką Volkswagen od 1973 roku. Od 2023 roku produkowana jest dziewiąta generacja modelu.

Volkswagen Passat od lat pozostaje jednym z najbardziej popularnych modeli w swojej klasie. Oferuje on szereg jednostek napędowych, które spełniają różnorodne potrzeby kierowców - od oszczędnych po dynamiczne, dostosowane zarówno do miejskich, jak i długodystansowych tras.

W zależności od wersji Volkswagen Passat występował z silnikiem benzynowym, benzynowym LPG, Diesla, elektrycznym, hybrydowym, hybrydowym Diesla, hybrydowym Diesla plug-in oraz hybrydowym plug-in.

Silniki Volkswagena Passata według generacji

Volkswagen Passat I - B1

Volkswagen Passat I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w lipcu 1972 roku. Nazwa Passat pochodzi od nazwy wiatru morskiego, wiejącego w strefie międzyzwrotnikowej - pasat.

Pojazd zbudowany został na bazie płyty podłogowej zaprezentowanego w 1972 roku modelu Audi 80. Auto wyposażono w umieszczony wzdłużnie z przodu silnik napędzający przednią oś pojazdu. Za stylistykę pojazdu odpowiada włoski designer Giorgetto Giugiaro.

Podstawowa wersja pojazdu napędzana była zapożyczonym z modelu Audi 80 czterocylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 1,3 l i mocy 55 KM. Bogatsze wersje napędzane były silnikami 1,5 i 75 KM oraz 85 KM.

W 1975 roku niemieccy inżynierowie zwiększyli pojemność skokową silnika 1,5 85 KM do 1,6 i zwiększyli moment obrotowy. W 1977 roku auto przeszło face lifting, a rok później do palety jednostek napędowych pojazdu wprowadzono silnik wysokoprężny 1.5 D o mocy 50 KM przejęty z Golfa I.

W 1979 roku zaprezentowano Passata GLI z nowym silnikiem 1.6 wspomaganym wtryskiem paliwa. W Stanach Zjednoczonych Passata I oferowano pod nazwą Dasher.

Volkswagen Passat II - B2

Volkswagen Passat II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w październiku 1979 roku. Samochód wszedł do sprzedaży w 1981 roku, kontynuując stylistykę rozpoczętą modelem B1.

Pojazd otrzymał zupełnie nową rodzinę jednostek napędowych, a w 1982 roku wprowadzony został zupełnie nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 l i mocy 70 KM, a także model trójbryłowego sedana oferowanego pod nazwą Santana.

W 1984 roku do sprzedaży wprowadzono wersję z napędem na cztery koła - Syncro. W tym samym roku zaprezentowano dwie nowe benzynowe jednostki napędowe - R4 1.8 i R5 2.0.

Na początku lat 80. zaprezentowany został model B2 w pakiecie Formel E, którego powstanie wiąże się z kryzysem naftowym. Pojazd wyposażono w innowacyjny układ start&stop, dzięki któremu kierowca mógł podczas postoju np. na światłach nacisnąć przycisk STOP, po czym silnik kończył pracę do czasu, gdy jednocześnie nie wciśnięto pedału gazu i sprzęgła lub nie przekręcono stacyjki w pozycję START.

Volkswagen Passat III - B3

Volkswagen Passat III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 1989 roku.

Jest to także pierwszy model Passata z silnikiem umieszczonym poprzecznie. Auto jest bardziej stonowane i mniej ekstrawaganckie, a także bardzo aerodynamiczne. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,29[3].

Volkswagen Passat IV - B4

Volkswagen Passat IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w sierpniu 1993 roku. Volkswagen Passat B4 jest tak naprawdę gruntownie zmodernizowanym modelem B3, w stosunku do którego przeprojektowane zostało nadwozie oraz odświeżone wnętrze.

W 1995 roku auto poddano delikatnej modernizacji, która obejmowała jedynie kilka zmian elementów stylistycznych, w tym m.in. przyciemnienie tylnych lamp. Przy okazji wprowadzony został nowy silnik benzynowy 1,6 l o mocy 101 KM.

Rok później auto przeszło kolejną modernizację, w ramach której wyeliminowane zostały oznaczenia wersji wyposażeniowych CL, GL oraz GT, a także wzbogacono gamę jednostek wysokoprężnych o silnik 1.9 TDI o mocy 110 KM.

Volkswagen Passat V - B5

Wprowadzona na rynek europejski w 1996 roku (dwa lata później w Ameryce Północnej), piąta generacja Volkswagena Passata oznaczona była symbolem B5.

W rodzinie Passatów, właśnie ta generacja udała się najbardziej i była najchętniej nabywana. Auto powstało na tej samej płycie podłogowej co Audi A4.

Technicznie Volkswagen Passat B5 był autentycznym przełomem w wieloletnich dziejach modelu. Auto przeszło gruntowną modernizację w 2000 roku. Produkcję Passata B5 zakończono w roku 2005.

Volkswagen Passat V został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1996 roku[1].

Lata produkcji Volkswagena Passata B5 to 1996-2005, a model należy do segmentu klasy średniej. Występował jako 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi.

Nowoczesne silniki Volkswagena Passata

Silniki benzynowe TSI

Silniki TSI (Turbocharged Stratified Injection) to benzynowe jednostki napędowe, które charakteryzują się wysoką wydajnością oraz doskonałą dynamiką jazdy.

Dzięki turbodoładowaniu są one w stanie generować dużą moc przy jednoczesnym utrzymaniu niskiego zużycia paliwa.

1.5 TSI 150 KM - najbardziej popularny silnik benzynowy, który oferuje zrównoważone osiągi oraz ekonomiczne zużycie paliwa. Idealny do codziennej jazdy zarówno w mieście, jak i poza nim.

2.0 TSI 190 KM - zapewnia więcej mocy, co przekłada się na lepsze przyspieszenie i większą przyjemność z jazdy. Świetnie sprawdza się podczas dłuższych tras oraz w dynamicznej jeździe.

2.0 TSI 280 KM (4Motion) - najmocniejszy wariant benzynowy, dostępny z napędem na cztery koła, który gwarantuje imponujące osiągi oraz doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni.

Silniki wysokoprężne TDI

Dla tych, którzy szukają oszczędności paliwowej i preferują dłuższe podróże, Volkswagen Passat oferuje sprawdzone i oszczędne silniki wysokoprężne TDI (Turbocharged Direct Injection).

Silniki te są znane ze swojej wytrzymałości oraz niskiego zużycia paliwa, co czyni je idealnym wyborem dla osób często pokonujących długie trasy.

2.0 TDI 150 KM - ten wariant oferuje doskonałą równowagę między osiągami a ekonomicznością. Jest jednym z najczęściej wybieranych silników w Passacie, ze względu na jego uniwersalność i niskie zużycie paliwa.

2.0 TDI 200 KM (4Motion) - mocniejszy wariant wysokoprężny, dostępny również z napędem na cztery koła. Zapewnia lepsze osiągi, co czyni go doskonałym wyborem dla osób szukających bardziej dynamicznej jazdy, bez kompromisu na ekonomii.

Hybrydowy napęd plug-in GTE

Dla osób, które chcą połączyć ekologię z dynamiką, Volkswagen Passat oferuje hybrydową wersję GTE.

To idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego w codziennej jeździe po mieście, a jednocześnie mieć możliwość pokonywania dłuższych dystansów dzięki silnikowi spalinowemu.

1.4 TSI + silnik elektryczny - łączna moc układu to 218 KM, co zapewnia dynamiczną jazdę.

Tryb elektryczny - możliwość jazdy w trybie bezemisyjnym na dystansie do 55 km (w zależności od warunków).

Oszczędność paliwa - średnie zużycie paliwa wynosi około 1,5-2,0 l/100 km w trybie mieszanym, co czyni GTE jednym z najbardziej oszczędnych wariantów Passata.

Jak wybrać odpowiedni silnik do VW Passata?

Wybór odpowiedniego silnika zależy przede wszystkim od Twoich potrzeb i preferencji.

Jeśli planujesz korzystać z samochodu głównie w mieście i zależy Ci na niskim zużyciu paliwa, warto rozważyć silnik 1.5 TSI lub hybrydową wersję GTE.

Natomiast jeśli potrzebujesz większej mocy i planujesz długie podróże, silniki 2.0 TDI lub 2.0 TSI będą lepszym wyborem.

Dla osób ceniących sobie ekologię, hybrydowy Passat GTE oferuje idealne połączenie napędu elektrycznego i spalinowego, co pozwala na oszczędną jazdę po mieście oraz dłuższe trasy bez obaw o zasięg.

Z kolei miłośnicy sportowej jazdy mogą zainteresować się wersją 2.0 TSI o mocy 280 KM, która oferuje dynamiczne osiągi i napęd na cztery koła.

Ile kosztuje silnik do VW Passat?

Silnik do VW Passat kosztuje od 3.420,00 do 32.375,00 PLN*.

Nowy silnik kosztuje zazwyczaj 13.875,00-32.375,00 PLN, a używany silnik kosztuje 3.420,00-31.763,00 PLN.

Cena zależy od stanu, wad i zużycia przedmiotu oraz od tego, czy jest to oryginał.

Średnia cena części zamiennej typu Silnik, która pasuje do VW Passat na sprzedaż w Autoparts24 wynosi 19630 PLN.

Przykładowe ceny silników według generacji Passata

Ile kosztuje wymiana silnika do VW Passat?

Wymiana silnika do VW Passat zazwyczaj kosztuje od 1.330,00 do 3.324,00 PLN bez części zamiennych.*

Oznacza to, że ta cena w większości przypadków obejmuje robociznę wymaganą do wykonania pracy.

Przy wymianie silnika należy wymienić pasek rozrządu, sprawdzić łańcuch, jeśli jest napędzany łańcuchem.

Nowy olej i wymiana wszystkich płynów zgodnie z zaleceniami.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze silnika?

Właściwy silnik należy dobierać według generacji, roku produkcji, wersji nadwozia, rodzaju paliwa, pojemności, mocy oraz kodu silnika.

Ważne jest również ustalenie, czy potrzebny jest silnik kompletny, czy sam słupek silnika, ponieważ zakres dostawy wpływa na możliwość przełożenia osprzętu oraz na całkowity koszt naprawy.

Przed zakupem używanej jednostki trzeba sprawdzić jej stan, wady i zużycie przedmiotu oraz to, czy jest to oryginał.

W przypadku Passata znaczenie ma także rodzaj napędu, ponieważ w ofercie występowały wersje z napędem przednim, Syncro oraz 4Motion.

Dobór silnika według rocznika i wersji Passata

• 1973-1981 - VW Passat B1 (32).
• 1979-1989 - VW Passat B2 (32B).
• 1988-1997 - VW Passat B3/B4 (3A2, 35I).
• 1996-2001 - VW Passat B5 (3B2).
• 1997-2001 - VW Passat B5 Estate (3B5).
• 2000-2005 - VW Passat B5.5 (3B3).
• 2000-2005 - VW Passat B5.5 Estate (3B6).
• 2005-2011 - VW Passat B6 (3C2).
• 2005-2011 - VW Passat B6 Estate (3C5).
• 2010-2016 - VW Passat B7 (362).
• 2010-2015 - VW Passat B7 Estate (365).
• 2011-2020 - VW Passat B7 (A32, A33).
• 2012-2014 - VW Passat Alltrack B7 Variant (365).
• 2014-Teraz - VW Passat B8 (3G2, Cb2).
• 2014-Teraz - VW Passat B8 Estate (3G5, Cb5).
• 2015-Teraz - VW Passat Alltrack B8 Estate (3G5, Cb5).

Wybierz rok/model, aby znaleźć właściwą część samochodową używaną do Vw Passat.

tags: #silnik #volkswagen #passat