Volkswagen Corrado Kępno – charakterystyka kultowego sportowego youngtimera

Volkswagen Corrado to niemiecki samochód sportowy z przełomu lat 80. i 90., który dzięki swojemu niepowtarzalnemu designowi i rozwiązaniom technicznym zyskał uznanie wśród miłośników motoryzacji. Corrado zastępował model Scirocco, będąc zupełnie nowym rozdziałem w historii samochodów sportowych marki Volkswagen. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowych wersji - również osiągami.

Model debiutował w 1988 roku, w 1991 roku do oferty dołączono topowy silnik 2.9 VR6 o mocy 190 KM, a w sierpniu 1993 model przeszedł lifting. W ciągu siedmiu lat produkcji wyprodukowano około 97 000 egzemplarzy Volkswagena Corrado, dlatego dziś zadbane samochody tego typu są coraz trudniejsze do znalezienia, także w okolicach Kępna.

Volkswagen Corrado - historia i miejsce w gamie marki

Volkswagen Corrado był dostępny z jednostkami czterocylindrowymi o pojemności 1.8 i 2.0 a także z szesciocylindrowym silnikiem VR6 o pojemności 2.8 litra i mocy 174 KM. Uznanie zyskała również wersja G60 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 1.8 litra o mocy 160 koni mechanicznych.

W późniejszym czasie Volkswagen zdecydował się wprowadzić na rynek poprawione Corrado VR6, które dzięki swojemu szesciocylindrowemu silnikowi o mocy 190 koni mechanicznych, oferowało jeszcze lepsze osiągi i znacznie bardziej płynne przeniesienie mocy. W 1991 roku do oferty dołączono topowy silnik 2.9 VR6 o mocy 190 KM.

Stylistyka i aerodynamiczny spoiler

Samochód wyposażony był również w innowacyjne aktywne skrzydło, które automatycznie wysuwało się przy prędkości powyżej 120 km/h, zwiększając docisk aerodynamiczny i stabilność przy wyższych prędkościach. Volkswagen Corrado technicznie oparty był o modele popularne, jak Passat B3 czy Golf/Jetta, lecz jego wyjątkowość budowały takie rozwiązania, jak np. spojler wysuwany automatycznie przy prędkości 120 km/h i chowany poniżej 20 km/h, pozwalający zwiększyć docisk tylnej osi.

Corrado zastępował model Scirocco, będąc zupełnie nowym rozdziałem w historii samochodów sportowych marki Volkswagen. Nabywców urzekał bardziej agresywną stylistyką, a w topowych wersji - również osiągami. Ten charakter sprawił, że samochód wyróżniał się na tle popularnych modeli sportowych z przełomu lat 80. i 90.

Silniki Volkswagen Corrado

Corrado G60

Uznanie zyskała również wersja G60 z turbodoładowanym czterocylindrowym silnikiem 1.8 litra o mocy 160 koni mechanicznych. Szczególnie cenione są naszybsze odmiany G60 i VR6, które oddają ducha tamtych lat i przyciągają uwagę na drogach czy zlotach samochodów klasycznych.

Corrado VR6

Volkswagen Corrado był dostępny z jednostkami czterocylindrowymi o pojemności 1.8 i 2.0 a także z szesciocylindrowym silnikiem VR6 o pojemności 2.8 litra i mocy 174 KM. W późniejszym czasie Volkswagen zdecydował się wprowadzić na rynek poprawione Corrado VR6, które dzięki swojemu szesciocylindrowemu silnikowi o mocy 190 koni mechanicznych, oferowało jeszcze lepsze osiągi i znacznie bardziej płynne przeniesienie mocy.

W swoim czasie model ten stanowił mocną konkurencję dla Porsche 944. Choć VW posiadał przedni napęd, możliwościami dynamicznymi konkurencji ze Stuttgartu nie ustępował. Mruk silnika z dedykowanym kompletnym nowym układem wydechowym Milltek jest jedyny w swoim rodzaju.

Dlaczego Corrado nie stało się masowym sukcesem?

Chociaż Corrado miało sportowe ambicje, to nie zyskało takiej popularności, jak konkurencyjne modele takie jak Ford Probe czy Toyota Celica. Mimo że Volkswagen Corrado nie zdobył tak wielkiej popularności na rynku, jak pierwotnie zamierzano, model ten odegrał istotną rolę w rozwoju sportowych samochodów Volkswagena.

Jednakże, dzięki swojemu niepowtarzalnemu designowi, innowacyjnym rozwiązaniom technicznym oraz wysokiej jakości wykonania, Corrado zyskało uznanie wśród kierowców i entuzjastów motoryzacji jako doskonały samochód sportowy z lat 90. Umiarkowana popularność za dawnych lat przyczynia się do obecnej unikalności Corrado.

Znaczenie modelu dla Volkswagena

Zainspirował projektantów i inżynierów do dalszego poszukiwania innowacyjnych rozwiązań oraz kształtowania przyszłych sportowych modeli, takich jak Golf GTI czy R32. Podczas swojej produkcji Corrado zdobyło również pewne sukcesy w sportach motorowych, zwłaszcza w Niemczech.

Brało udział w wyścigach, głównie w klasie samochodów produkcyjnych. Choć nie dominowało na torach wyścigowych, to przyczyniło się do promowania marki Volkswagen w środowisku sportowym.

Corrado jako klasyk i youngtimer

Dzisiaj, model ten uważany jest za kultowy samochód z epoki, który zyskał szczególną popularność wśród kolekcjonerów oraz miłośników marki Volkswagen. Volkswagen Corrado to niemiecki samochód sportowy z przełomu lat 80. i 90., który dzięki swojemu niepowtarzalnemu designowi i rozwiązaniom technicznym zyskał uznanie wśród miłośników motoryzacji.

Mimo braku spektakularnych sukcesów komercyjnych Corrado pozostaje pamiętane jako ważny krok w rozwoju sportowych samochodów Volkswagena, bywając jednocześnie cenionym i poszukiwanym modelem wśród kolekcjonerów samochodów klasycznych. Corrado do dziś ma wielu entuzjastów na całym świecie, którzy wciąż czerpią radość z jego użytkowania.

W przypadku Corrado 2.9 VR6 trafić na egzemplarz zgodny ze specyfikacją salonową VW to sukces, ten egzemplarz taki jest. Ten egzemplarz wolny jest od zmian tuningowych i zgodny jest z fabryczną konfiguracją, a to już dziś wielka rzadkość.

Na co zwrócić uwagę przy oględzinach Corrado w Kępnie?

Na sprzedaż VW Corrado z 1993 roku. Klasyk z kultowym silnikiem i świetnym wyposażeniem. Ostatnie 8 lat stał w garażu. Samochód jest na chodzie, po wymianie filtrów, olejów, pasków, akumulatora, alternatora, pompy wody.

Odpala od strzała ale wymaga nakładów żeby jeździć nim na codzień (z największych nie działa m.in pompa wspomagania hamulców). Silnik VR6 2.9 l Kupiony w 1996 od pierwszego właściciela, w jednych rękach od tego czasu.

W przypadku samochodu oglądanego w Kępnie lub w okolicznych miejscowościach istotne jest sprawdzenie zgodności wyposażenia z rocznikiem, stanu nadwozia, pracy silnika VR6, skrzyni manualnej oraz działania charakterystycznego automatycznie wysuwanego spoilera.

Nadwozie i lakier

Lakier był robiony kilka lat temu, jeszcze przez poprzedniego właściciela we Francji. Moim zdaniem, jak ma być perła, wymaga w przyszłości poprawy. Ale podkreślam jest w dobrym stanie, bez oznak korozji.

Wysoka jakość wykonania i ograniczona liczba wyprodukowanych egzemplarzy sprawiają, że stan nadwozia ma duże znaczenie dla wartości kolekcjonerskiej. Szczególnie ważne są fabryczna konfiguracja, brak zmian tuningowych oraz kompletność elementów wyposażenia.

Silnik i układ napędowy

Aktualnie bez KAT, ale posiadam oryginał w bardzo dobrym stanie, można założyć. W aucie zrobiłem rozrząd, wymieniłem uszczelniacze zaworowe, nowe sprężyny, amortyzatory.

Pełen serwis olejowo-płynowy, wszystkie filtry, paski klinowe. Nowa chłodnica, opony, większość czujników silnika. Posiadam bardzo bogatą dokumentację zdjęciową i serwisową.

Wyposażenie spotykane w zadbanych egzemplarzach

Czarne blachy, ciągłość OC. Manualna skrzynia biegów Model Karmanna Elektrycznie regulowane fotele Recaro Klimatyzacja Skórzana tapicerka Przebieg: 180 000 km Elektrycznie regulowane szyby Automatycznie wysuwany spoiler.

W ogłoszeniach dotyczących Corrado pojawiają się również elementy wyposażenia i części takie jak czarne siedzenia ze skórą, deska rozdzielcza, kierownica, tunel, tylna belka oraz spoiler. Ich obecność może być istotna podczas kompletowania samochodu zgodnego z fabryczną specyfikacją.

Przykładowe dane spotykane w ogłoszeniach

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż. W ogłoszeniach można spotkać samochody z silnikami o mocy 136, 160, 174 oraz 190 KM, a także egzemplarze po modyfikacjach.

Wśród prezentowanych danych pojawiają się między innymi samochody z roczników 1989-1993, przebiegami od 70 000 km do 439 891 km oraz mocą od 100 kW (136 KM) do 140 kW (190 KM). Tak duże różnice pokazują, że przy wyborze Corrado kluczowe znaczenie ma nie tylko rocznik i przebieg, lecz także wersja silnikowa, stan techniczny oraz zgodność z fabryczną specyfikacją.

Corrado VR6 jako najbardziej poszukiwana odmiana

Auto Express - określił go jako „uznawany za jeden z najlepszych samochodów VW w historii”. Brytyjski magazyn Car - model Corrado VR6 został wymieniony jako jeden z „25 samochodów, którymi musisz pojeździć przed śmiercią”. Auto Express - „zdecydowanie najbardziej pożądana wersja Corrado”.

VW Corrado w kultowej wersji 2.9 vr6. Jest to jedno z tych aut, którym przynajmniej raz w życiu trzeba się przewieźć i poczuć czas prawdziwej motoryzacji lat 90-tych.

Szczególnie cenione są naszybsze odmiany G60 i VR6, które oddają ducha tamtych lat i przyciągają uwagę na drogach czy zlotach samochodów klasycznych. Mimo braku spektakularnych sukcesów komercyjnych Corrado pozostaje pamiętane jako ważny krok w rozwoju sportowych samochodów Volkswagena, bywając jednocześnie cenionym i poszukiwanym modelem wśród kolekcjonerów samochodów klasycznych.

tags: #volkswagen #corrado #kepno