W Volkswagenie Touranie z 2004 roku tempomat, określany także jako układ GRA, obsługuje się lewą manetką przy kierownicy. Jeżeli samochód jest wyposażony w ten system, na manetce znajduje się przełącznik „ON/OFF” oraz przyciski „RES+” i „SET−”.
Tempomat działa po przekroczeniu około 30 km/h, a w instrukcji jako zakres pracy podawano prędkość od 30 do 180 km/h. Aby zapisać aktualną prędkość, należy podczas jazdy włączyć manetkę w położenie „ON”, a następnie nacisnąć przycisk „SET−” albo „RES+”, zależnie od wersji manetki i sposobu jej oznaczenia.
Gdzie znajduje się tempomat w Touranie Highline
Elementy sterowania tempomatem znajdują się na lewej manetce zespolonej przy kolumnie kierowniczej, tej samej, która służy do obsługi kierunkowskazów. Na manetce należy odszukać przełącznik „ON/OFF” oraz przyciski oznaczone „RES+” i „SET−”.
Oznaczeniem tempomatu jest symbol z licznikiem i wskazówką. Po aktywacji układu kontrolka z takim symbolem powinna pojawić się również na wyświetlaczu na desce rozdzielczej samochodu.
Jak sprawdzić, czy Touran ma tempomat
Samo zamontowanie manetki z oznaczeniami tempomatu nie zawsze oznacza, że układ będzie działał. Zależy od tego jaki masz zamontowany modul kolumny kierowniczej, tzn.czy jest rowniez przystosowany do wspolpracy z tempomatem.
Mozesz to stwierdzic na podstawie numeru czesci modulu kolumny kierowniczej. Do tego numeru mozesz dotrzec np.VAGiem.
Numery modułów kolumny kierowniczej
| Funkcje modułu | Numery części |
|---|---|
| bez zadnych funkcji | 1K0 953 549; 1K0 953 549 E; 1K0 953 549 AE; 1K0 953 549 BM |
| tempomat, komputer podrozny | 1K0 953 549 A; 1K0 953 549 F; 1K0 953 549 AF; 1K0 953 549 AH; 1K0 953 549 AP; 1K0 953 549 BC; 1K0 953 549 BF; 1K0 953 549 BN; 1K0 953 549 BR; 1K0 953 549 CA |
| tempomat, komputer podrozny, kierownica multifunkcyjna | 1K0 953 549 B; 1K0 953 549 D; 1K0 953 549 AD; 1K0 953 549 AM; 1K0 953 549 G; 1K0 953 549 AG; 1K0 953 549 AK |
W razie wątpliwości wyposażenie i działanie układu warto sprawdzić diagnostycznie, zanim zostanie wymieniona manetka. Podjedz do znachora i podłącz pod vag-a zamim wymienisz manetkę z GRA.
Uruchamianie tempomatu krok po kroku
Uruchom silnik i upewnij się, że manetka tempomatu znajduje się w położeniu „ON”.
Rozpędź samochód do prędkości powyżej 30 km/h, ponieważ tempomat działa jedynie powyżej 30km/h.
Utrzymaj prędkość, którą chcesz zapisać.
Naciśnij przycisk „SET−” albo „RES+” na lewej manetce, zależnie od wersji zastosowanego sterowania.
Zdejmij nogę z pedału przyspieszenia i sprawdź, czy samochód sam utrzymuje zaprogramowaną prędkość.
W jednej z wersji obsługi zalecano, aby utrzymać prędkość około 50 km/h, przełączyć przełącznik tempomatu, a następnie przytrzymać „SET” na lewym przełączniku i puścić. W innych wersjach wystarczy dosłownie kliknąć dolny przycisk, a nie przytrzymywać go.
Jeżeli po przełączeniu manetki na „ON” nie pojawia się kontrolka, nie musi to jeszcze oznaczać awarii. W niektórych wersjach kontrolka zapala się dopiero po naciśnięciu przycisku „SET/+”.
Znaczenie przycisków „SET−” i „RES+”
SET− - zapisanie i zmniejszanie prędkości
Przycisk „SET−” służy do zapisania aktualnej prędkości jazdy. Po jego użyciu samochód powinien utrzymywać prędkość, przy której przycisk został naciśnięty.
Do dołu zmniejszasz prędkość. W zależności od wersji manetki zmiana może następować po naciśnięciu przycisku albo po jego przytrzymaniu.
RES+ - zwiększanie prędkości i przywracanie ustawienia
Do góry zwiększasz prędkość. Przycisk „RES” pozwala również na powrót do zaprogramowanej prędkości - jeżeli naciśniesz hamulec, to po wciśnięciu przycisku RES, auto przyśpiesza do momentu ustalonej wcześniej szybkości.
W praktyce funkcja „RES” przywraca poprzednio zapamiętaną prędkość po chwilowym wyłączeniu tempomatu, o ile warunki działania układu są spełnione.
Jak wyłączyć tempomat
Tempomat można wyłączyć przełącznikiem na manetce, ustawiając go w położeniu „OFF”. Wyłączenie następuje również po naciśnięciu pedału hamulca.
Wciśnięcie pedału sprzęgła również wyłącza tempomat. Po dezaktywacji układ przestaje samodzielnie utrzymywać prędkość, ale funkcja „RES” może pozwolić na powrót do wcześniej zaprogramowanej wartości.
Przełączenie manetki z „ON” na „OFF” wyłącza system.
Naciśnięcie pedału hamulca wyłącza tempomat.
Wciśnięcie pedału sprzęgła również wyłącza tempomat.
Po wyłączeniu hamulcem można użyć przycisku „RES”, aby przywrócić wcześniej ustaloną prędkość.
Kontrolka tempomatu
W zależności od rocznika i wersji oprogramowania kontrolka może zachowywać się inaczej. W jednej z wersji po włączeniu przełącznika w pozycję „ON” kontrolka zapala się od razu, natomiast w późniejszych wersjach kontrolka zapala się dopiero wówczas kiedy naciśnięty zostanie przycisk Set/+.
Jeżeli po ustawieniu „ON” kontrolka pojawia się, a po chwili gaśnie i tempomat przestaje działać, może to wskazywać na usterkę manetki, przerwę w obwodzie albo problem z czujnikiem pedału hamulca lub sprzęgła.
Co zrobić, gdy tempomat nie działa
Najpierw sprawdź, czy działają normalnie światła stopu. To może być czujnik stopu lub sprzęgła.
Jeżeli tempomat wcześniej działał, a następnie przestał reagować, przyczyną może być również uszkodzona manetka. Manetka do wymiany znany problem.
Możliwa jest także przerwa w obwodzie lub usterka samego przełącznika. W takim przypadku można kilkakrotnie delikatnie postukać w przełącznik i poprzełączać go z „ON” na „OFF”, ale nie należy traktować tego jako naprawy.
W niektórych przypadkach problem powodują styki w manetce. Manetka raczej do rozebrania sprawdzenia przewodów i ewentualnego przeczyszczenia styków w włączniku -tam nie ma co się popsuć.
Jeżeli po wyczyszczeniu i sprawdzeniu manetki tempomat nadal nie działa, należy wykonać diagnostykę komputerową. Najlepiej jakbyś od tego zaczął podpiąć pod kompa i zobaczyć co mu dolega bo tak to można sobie gdybać może być kilka przyczyn a może na kompie coś wyjdzie.
Typowe objawy i możliwe przyczyny
| Objaw | Możliwa przyczyna lub czynność kontrolna |
|---|---|
| Brak kontrolki po włączeniu „ON” | Brak tempomatu, niezgodny moduł kolumny kierowniczej, manetka, kodowanie albo różnica wersji działania kontrolki. |
| Kontrolka zapala się, ale tempomat nie utrzymuje prędkości | Czujnik pedału hamulca lub sprzęgła, manetka albo usterka układu. |
| Tempomat działa przez chwilę i sam się wyłącza | Przerwa w obwodzie, uszkodzone styki lub uszkodzona manetka. |
| Tempomat działa po ponownym uruchomieniu samochodu | Możliwy problem ze stykami manetki albo połączeniem elektrycznym. |
| Nowo zamontowana manetka nie działa | Może być potrzebne kodowanie oraz sprawdzenie zgodności modułu kolumny kierowniczej. |
Jeżeli kontrolka po uruchomieniu silnika tylko mignie, a później nie można aktywować tempomatu, nie należy od razu wymieniać wszystkich elementów. Najpierw trzeba sprawdzić błędy, działanie świateł stopu, czujnik sprzęgła, manetkę oraz zgodność modułu.
Aktywacja tempomatu po doposażeniu
Jeżeli tempomat został dopiero zamontowany, sama wymiana manetki może nie wystarczyć. Przy doposażeniu może być potrzebne zakodowanie układu.
W przypadku późniejszych wersji Tourana wskazywano, że „klasyczny tempomat” i „ograniczenie prędkości” to dwie różne rzeczy, a uruchomienie klasycznego tempomatu może wymagać zmiany manetki i kodowania.
W Touranie z 2004 roku przed rozpoczęciem kodowania należy zweryfikować numer modułu kolumny kierowniczej oraz zgodność z zamontowaną manetką. Jeżeli moduł nie obsługuje tempomatu, samo kodowanie nie rozwiąże problemu.
Tempomat a ogranicznik prędkości
Tempomat tradycyjny CCS (Cruise Control System) to prosty system utrzymujący ustaloną prędkość bez względu na przeszkody przed autem.
Ogranicznik prędkości określa maksymalną prędkość poruszania się pojazdu. System jest dezaktywowany dopiero po wciśnięciu pedału gazu do podłogi.
W Touranie z 2004 roku opisany na lewej manetce układ GRA jest klasycznym tempomatem, a nie aktywnym tempomatem ACC. Nie monitoruje on odległości od pojazdu poprzedzającego i nie hamuje automatycznie przed przeszkodą.
Kiedy korzystać z tempomatu
Tempomat to urządzenie automatycznie kontrolujące prędkość jazdy auta. Za sterowanie pojazdem odpowiada komputer, który steruje pracą silnika i dobiera przełożenia, aby utrzymać deklarowaną prędkość.
Korzystanie z tempomatem pozwala na automatyczne utrzymanie stałej prędkości, co zmniejsza zmęczenie kierowcy i podnosi komfort jazdy. Umożliwia również podróż zgodnie z ograniczeniem prędkości.
Aktywowanie opcji jest warte uwagi podczas jazdy po drogach szybkiego ruchu - autostradach i drogach ekspresowych. Natomiast jazda z włączonym tempomatem nie zawsze ma sens i jest bezpieczna, ponieważ system nie wykrywa przeszkód przed samochodem.
Tempomatu nie trzeba włączać podczas jazdy po torze, nie sprawdzi się również w ruchu miejskim. Tempomat nie jest też przeznaczony do stosowania w niesprzyjających i niebezpiecznych warunkach atmosferycznych.
Przed włączeniem przycisku tempomatu w aucie należy zapoznać się z instrukcją obsługi systemu, w tym czynności dezaktywujących układ. Już po włączeniu tempomatu trzeba uważnie obserwować drogę, szczególnie przy zwykłych tempomatach, które nie wykrywają i tym samym nie zwalniają przed przeszkodą.