ASD przełącznik Mercedes W201 – diagnostyka kontrolki i sprawdzanie układu

Stałe świecenie kontrolki ASD w Mercedesie W201 po włączeniu zapłonu oznacza zgłoszenie usterki układu, dlatego należy najpierw odczytać kod błędu, a dopiero potem go kasować. ASD oznacza automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego, a nie automatyczną skrzynię biegów.

W Mercedesie 190 W201 kod usterki odczytuje się przez złącze diagnostyczne znajdujące się w okolicy akumulatora. Do diagnostyki wykorzystuje się piny 1 i 5, a kod odczytuje się z liczby mignięć prostokątnej kontrolki z napisem ASD, nie z trójkątnej kontrolki ostrzegawczej.

Co oznacza kontrolka ASD w Mercedesie W201

Kontrolka ASD powinna zapalić się po włączeniu zapłonu, a po uruchomieniu silnika zgasnąć, jeżeli układ nie wykrywa usterki. Jeżeli pozostaje zapalona, sterownik zarejestrował problem w jednym z obwodów ASD, ABS albo układu sygnału hamowania.

Kontrolka ASD MIL i ASD warning lamp, czyli trójkąt ostrzegawczy, są zasilane przez sterownik ASD N30/2. Jeżeli po włączeniu zapłonu nie zapala się żadna z kontrolek ASD, należy sprawdzić zasilanie sterownika, przekaźnik, bezpieczniki, instalację oraz samą żarówkę.

W przypadku Mercedesa W201 z układem ASD elementy systemu obejmują między innymi pompę, zbiornik płynu, tylny most z blokadą, elektrozawór oraz sterownik ASD. Jeżeli samochód ma fabrycznie zamontowane ASD, informacja o tym może wynikać również z numeru VIN.

Gdzie znajduje się złącze diagnostyczne ASD

Po otwarciu maski lokalizujemy w okolicy akumulatora gniazdko służące do komunikacji z nielicznymi komputerami pojazdu. Wtyczka diagnostyczna znajduje się pod maską, w pobliżu akumulatora.

Przed rozpoczęciem pomiaru należy sprawdzić, czy w interesujących nas otworach 1 oraz 5 znajdują się blaszki kontaktowe wywołujące przepływ prądu po włożeniu przewodu. Jeżeli w otworze nie ma tulejki kontaktowej, oznacza to, że ktoś ingerował w instalację i brakuje styku potrzebnego do diagnostyki.

Kabelek 1 jest połączony z masą, a kabelek 5 jest połączony z wejściem diagnostycznym sterownika ASD. Do połączenia można użyć przewodu z dwiema wtyczkami, na przykład przewodu od multimetru.

Jak odczytać kod błędu ASD

Do wykonania diagnostyki potrzebny jest przewód z dwiema wtyczkami, kartka papieru oraz przyrząd do pisania. Dłuższy przewód o długości około 1,5-2 m ułatwia jednoczesne zwieranie pinów i obserwowanie kontrolki w kabinie.

1. Włóż jedną wtyczkę przewodu do gniazda 1, a drugą do gniazda 5.
2. Przeprowadź przewody do kabiny, aby móc obserwować prostokątną kontrolkę ASD.
3. Uruchom silnik pojazdu.
4. Zewrzyj piny 1 i 5 na około 2-3 sekundy.
5. Rozłącz przewód i obserwuj kontrolkę ASD.
6. Policz krótkie mignięcia kontrolki i zapisz liczbę.

W momencie rozwarcia kabelków prostokątna lampka, która świeciła do tej pory, zgaśnie i po około dwóch sekundach zacznie migać. Liczymy krótkie mignięcia, ponieważ ich liczba oznacza kod błędu.

Mignięcia są nadawane z przerwami wynoszącymi około jednej sekundy. Po zakończeniu nadawania kodu lampka ponownie zgaśnie na dwie sekundy, a następnie zaświeci się na stałe.

Operację zwierania, rozłączania i odczytywania należy powtarzać. Jeżeli pojawi się kod, którego wcześniej nie było, trzeba go zapisać. Jeżeli przy kolejnym odczycie pojawi się kod już zapisany, oznacza to, że sterownik został w całości przesłuchany i rozpoczął powtarzanie zapamiętanych informacji.

Podczas tej procedury ma migać prostokątna kontrolka ASD, a nie trójkątna kontrolka ostrzegawcza. Pomylenie tych kontrolek może prowadzić do błędnego wniosku, że diagnostyka nie działa.

Kody błędów ASD w Mercedesie W201

Kod 8 - przełącznik STOP i elektrozawór ASD

Przy kodzie 8 należy sprawdzić przede wszystkim dwuobwodowy wyłącznik STOP nad pedałem hamulca oraz elektrozawór ASD i jego wiązkę. Kod 8 może oznaczać wyłącznik STOP lub zawór elektromagnetyczny ASD w tylnym moście.

W praktyce większość usterek sygnalizowanych kodem 8 dotyczy przełącznika nad pedałem hamulca. To, że światła STOP świecą prawidłowo, nie oznacza, że przełącznik jest sprawny, ponieważ ma on dwa niezależne obwody.

Jeden obwód wyłącznika jest powiązany ze światłami STOP, a drugi z układem ASD. Dlatego uszkodzenie drugiego styku może spowodować zapisanie błędu ASD mimo prawidłowego działania tylnych lamp hamowania.

Jak sprawdzić dwuobwodowy przełącznik STOP

Wyłącznik STOP ma dwie pary styków. Przy naciśniętym pedale hamulca przejście powinno występować przez jedną parę, a przy zwolnionym pedale przejście powinno występować przez drugą parę.

Sprawdza się to zwykłym miernikiem z pomiarem ciągłości obwodu. Pomiar należy wykonać na odłączonym przełączniku, kontrolując obie pary styków w położeniu pedału naciśniętym oraz zwolnionym.

• pedał naciśnięty - przejście przez jedną parę styków;
• pedał puszczony - przejście przez drugą parę styków;
• brak właściwego przejścia w jednym z obwodów - podejrzenie uszkodzenia przełącznika;
• prawidłowe działanie świateł STOP nie wyklucza awarii drugiego styku.

Jak sprawdzić elektrozawór ASD

Rezystancja elektrozaworu powinna wynosić około 5-7 Ω. W Mercedesie W124 złącze elektrozaworu znajduje się pod tylną kanapą, a w jego pobliżu znajduje się również złącze tylnego czujnika ABS.

W Mercedesie W201 zawór ASD znajduje się pod samochodem, pod plastikową osłoną przy filtrze i pompach paliwa. Elektrycznej kostki zaworu należy szukać pod prawym tylnym siedziskiem.

Oprócz samego elektrozaworu trzeba sprawdzić jego przewody. Uszkodzony, przecięty albo wcześniej naprawiany przewód może wywoływać kod 8, nawet jeżeli sam zawór jest sprawny.

Kasowanie błędu ASD

Kasowanie wykonuje się analogicznie jak odczytywanie kodu, z tą różnicą, że kabelki zwiera się na 10-11 sekund. Kasowanie musi być poprzedzone odczytaniem błędów.

1. Najpierw odczytaj i zapisz wszystkie kody usterek.
2. Usuń przyczynę usterki w odpowiednim obwodzie.
3. Podłącz przewód do pinów 1 i 5.
4. Uruchom silnik.
5. Zewrzyj piny na około 10-11 sekund.
6. Rozłącz przewód.
7. Sprawdź, czy kontrolka ASD zgasła.

Przy sprawnym układzie kontrolka powinna zgasnąć po rozłączeniu kabelków. Jeżeli po skasowaniu kontrolka po pewnym czasie ponownie się zapala, należy ponownie odczytać kod i szukać usterki w obwodzie wskazanym przez sterownik.

Brak reakcji podczas odczytu kodu

Jeżeli po zwarciu pinów 1 i 5 nie miga żadna kontrolka, należy najpierw upewnić się, że obserwowana jest właściwa kontrolka. Ma migać prostokątna kontrolka ASD, a nie trójkąt.

Należy również sprawdzić, czy przewody są podłączone do właściwego gniazda i właściwych pinów. W przypadku Mercedesa W201 diagnostyka ASD odbywa się w złączu znajdującym się przy akumulatorze.

Brak reakcji może być związany z brakiem zasilania sterownika, uszkodzeniem przekaźnika, bezpiecznikiem, zaśniedziałymi stykami, przerwą w wiązce, brakiem sterownika N30/2 albo uszkodzoną kontrolką.

Jeżeli po przekręceniu stacyjki kontrolka ASD nie zapala się, warto sprawdzić żarówkę, zasilanie sterownika oraz srebrny przekaźnik. Poprawienie lutów i oczyszczenie styków w srebrnym przekaźniku może przywrócić prawidłowe działanie układu.

Jeżeli kontrolka zapala się podczas próby odczytu, ale po rozwarciu przewodu gaśnie na stałe i nie miga, możliwe jest, że sterownik nie otrzymuje prawidłowego zasilania albo występuje problem z obwodem diagnostycznym.

Kontrolka ASD i trójkąt ostrzegawczy

Trójkąt zapala się po włączeniu zapłonu i powinien zgasnąć po uruchomieniu silnika. Nie jest on jednak kontrolką, z której odczytuje się kody ASD.

Do odczytu kodu służy prostokątna kontrolka z napisem ASD w dolnej części zestawu wskaźników. Jeżeli w liczniku brakowało żarówki tej kontrolki, po jej włożeniu może ujawnić się wcześniej ukrywany błąd.

Wymontowanie żarówki nie usuwa usterki, lecz jedynie uniemożliwia jej sygnalizowanie. Prawidłowa diagnostyka wymaga sprawnej kontrolki ASD oraz odczytania kodu przez złącze przy akumulatorze.

ASD a ABS i automatyczna skrzynia biegów

Układ ASD korzysta z informacji związanych z prędkością obrotową kół i sygnałami czujników ABS. Dlatego uszkodzenie przedniego albo tylnego czujnika może spowodować zapalenie kontrolki ASD.

Kody 4, 5 i 6 dotyczą odpowiednio lewego przedniego, prawego przedniego oraz tylnego czujnika ABS. Kod 7 oznacza brak wszystkich trzech sygnałów.

W Mercedesie W201 i W124 praca układu ABS nie ma całkowitego związku z działaniem szybkościomierza i pracą automatycznej skrzyni biegów. ASD oznacza automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego, natomiast przyjęte oznaczenie automatycznej skrzyni biegów to ASB.

Jeżeli równocześnie pojawiają się kontrolki ASD i ABS, należy odczytać kody oraz sprawdzić czujniki i ich wiązki. Nie należy jednak zakładać, że każda usterka ABS musi powodować problemy z automatyczną skrzynią biegów.

Co sprawdzić, gdy ASD nie działa mimo braku kodów

Może się zdarzyć, że po skasowaniu błędów kontrolka ASD zapala się przy każdym włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika, a odczyt pokazuje jedno mignięcie oznaczające brak zapisanych usterek. W takiej sytuacji brak błędu nie potwierdza jeszcze mechanicznego działania blokady.

Należy sprawdzić zasilanie sterownika ASD, przekaźnik, bezpieczniki, przewody, czujniki ABS, przełącznik STOP, elektrozawór oraz elementy hydrauliczne i mechaniczne tylnego mostu.

Można również sprawdzić mechaniczne działanie blokady po bezpiecznym podniesieniu samochodu, jednak próby zasilania sterownika „na krótko” oraz wymuszania działania blokady wymagają znajomości właściwego schematu i pinów.

Nie należy zwierać przypadkowych pinów ani podawać napięcia bez potwierdzenia ich funkcji. Nieprawidłowe podłączenie może uszkodzić sterownik ASD, elektrozawór albo instalację samochodu.

Najbardziej praktyczna kolejność diagnostyki

1. Sprawdź, czy po włączeniu zapłonu zapala się prostokątna kontrolka ASD.
2. Sprawdź stan bezpieczników, przekaźnika oraz styków zasilających.
3. Odczytaj kod przez piny 1 i 5 w złączu przy akumulatorze.
4. Obserwuj prostokątną kontrolkę ASD, nie trójkąt.
5. Zapisz wszystkie kody i powtarzaj odczyt do momentu pojawienia się pierwszego powtórzenia.
6. Przy kodach 4-7 sprawdź odpowiednie czujniki ABS i ich przewody.
7. Przy kodzie 8 najpierw sprawdź dwuobwodowy przełącznik STOP.
8. Jeżeli przełącznik jest sprawny, sprawdź przewody i elektrozawór ASD.
9. Po usunięciu przyczyny skasuj błąd, zwierając piny przez 10-11 sekund.
10. Po skasowaniu ponownie sprawdź, czy kontrolka ASD pozostaje zgaszona.

tags: #asd #przelacznik #mercedes #w201