Brak badań technicznych instalacji LPG — konsekwencje i prawidłowe postępowanie

Samochód wyposażony w instalację LPG musi przechodzić badanie techniczne co najmniej raz w roku, niezależnie od wieku pojazdu, a podczas badania sprawdzane są zarówno stan techniczny samochodu, jak i szczelność oraz bezpieczeństwo instalacji gazowej. Brak aktualnego badania może zakończyć się mandatem, zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego i skierowaniem pojazdu na dodatkowe badanie techniczne.

Jeżeli instalacja LPG jest zamontowana w samochodzie, ale nie została wpisana do dowodu rejestracyjnego, nie można skutecznie tłumaczyć tego jej nieużywaniem lub niesprawnością. Instalacja pozostaje elementem wyposażenia pojazdu, dlatego powinna być zalegalizowana, mieć wymagane dokumenty i zostać ujawniona w dokumentach samochodu.

Jakie są konsekwencje braku badania instalacji LPG?

Za brak aktualnego wpisu z przeglądu w dowodzie rejestracyjnym policjanci mogą wystawić mandat karny w wysokości 500 zł. Następną konsekwencją będzie zatrzymanie dowodu oraz skierowanie pojazdu na badanie techniczne.

Jeśli nie wykonasz badania technicznego w czasie, w którym powinieneś to zrobić i zostanie to ujawnione przez funkcjonariuszy policji, wówczas zapłacisz mandat. Zazwyczaj to kwota 500 zł, ale nie jest to najwyższa możliwa kara.

Za wszelkie dodatkowe ubytki policjanci mogą nawet zabrać dowód, a właściwie to zablokować go w systemie elektronicznym i skierować jak najszybciej do najbliższej stacji diagnostycznej. Dopiero po jego przeprowadzeniu kierowca będzie mógł odebrać dokument w odpowiednim urzędzie.

Policjant ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny, co teoretycznie oznacza, że samochód traci dopuszczenie do ruchu.

Brak wpisu LPG w dowodzie rejestracyjnym

Podczas kontroli funkcjonariusz ma prawo ukarać właściciela pojazdu z instalacją LPG mandatem, jeśli ten nie posiada odpowiedniego wpisu w dowodzie rejestracyjnym. Istnieje nawet możliwość zablokowania dowodu i skierowania kierowcy do odpowiedniej instytucji, w której dokona wpisu.

Teoretycznie jeśli instalacja nie jest wbita, to można to uznać za niezgodność danych rzeczywistych z tymi w dowodzie, a wtedy grozi zarekwirowanie dowodu rejestracyjnego.

Takie podejście wynika z tego, że instalacja gazowa zamontowana w samochodzie wpływa na jego dane, wyposażenie i sposób zasilania. Sam fakt, że kierowca aktualnie nie korzysta z LPG, nie usuwa instalacji z pojazdu i nie zastępuje jej formalnego demontażu.

Czy niesprawna lub nieużywana instalacja LPG zwalnia z obowiązku badania?

Nic nie da to, że instalacja jest nieużywana - jak nieużywana to zdemontować trzeba.

Jeżeli instalacja pozostaje na wyposażeniu samochodu, musi być sprawna, szczelna, udokumentowana i objęta badaniem technicznym. Samochód z zamontowaną instalacją LPG powinien stawić się na stacji kontroli pojazdów raz w roku.

Nie ma najmniejszej szansy na wykonanie OBT bez ważnej legalizacji na zbiornik LPG. Instalacja LPG musi być sprawna, a silnik musi pracować na gazie, ponieważ w przeciwnym razie trudno sprawdzić szczelność instalacji.

Jeżeli właściciel nie chce już korzystać z gazu, przed badaniem technicznym może dokonać demontażu instalacji. Wtedy diagnosta nie „klepie” dowodu rejestracyjnego, lecz wydaje zaświadczenie z uwagą, że dokonano demontażu instalacji LPG.

Co obejmuje badanie techniczne samochodu z LPG?

Podczas przeglądu diagnosta sprawdza stan techniczny pojazdu, czyli: ogumienie, układ kierowniczy, wydechowy, hamulcowy, zawieszenie, oświetlenie, wyposażenie pojazdu, silnik nadwozie.

Potem następuje sprawdzenie samej instalacji gazowej pod kątem jej szczelności i bezpieczeństwa. W głównej mierze sprawdza się legalność komponentów, potwierdza informacje o posiadaniu instalacji LPG w dowodzie rejestracyjnym oraz jej szczelność.

W trakcie badania technicznego nikt nie ingeruje w to, w jaki sposób została zamontowana instalacja. Diagnosta może zweryfikować, dzięki czujnikom wykrywającym spaliny, czy instalacja jest szczelna, a także czy są jakieś nieprawidłowości w składzie mieszanki.

Podczas takiego przeglądu sprawdzana jest szczelność butli oraz ważność homologacji zbiornika. Badanie techniczne powinno uwzględniać również zgodność danych pojazdu z dowodem rejestracyjnym oraz kompletność dokumentacji instalacji.

Jak często trzeba wykonywać badanie?

Niezależnie od tego, czy Twój pojazd jest nowy, używany czy też okres między przeglądami instalacji gazowej wynosi 12 miesięcy, musisz rokrocznie wykonać badanie techniczne w stacji diagnostycznej.

Samochód wyposażony w instalację gazową musi stawiać się na stacji kontroli pojazdów co najmniej raz w roku. Dotyczy to również nowych samochodów z już zainstalowanym LPG.

Jednak w przypadku montażu instalacji gazowej w samochodzie, terminy przeglądu są takie same, jak dla używanych pojazdów. Nowy termin badania technicznego przypada wtedy po roku od momentu montażu instalacji LPG, niezależnie od wieku pojazdu, nawet jeśli jest to nowy samochód.

Ile kosztuje badanie samochodu z instalacją LPG?

Łączny koszt to 162 zł. Składa się na niego standardowy przegląd pojazdu (98 zł) oraz badanie instalacji gazowej (63 zł). Złotówka to cena za wpis do systemu CEPiK.

Właściciele muszą liczyć się z kosztem 161 złotych, który składa się z opłaty za przegląd pojazdu (98 zł) oraz dodatkową opłatą za badanie instalacji gazowej (63 zł).

Aktualnie za badanie należy zapłacić 162 zł. Za standardowy przegląd auta osobowego płaci się 99 zł, a więc różnica jest całkiem duża.

Jakie dokumenty są potrzebne?

Na badanie techniczne należy zabrać dowód rejestracyjny oraz świadectwo legalizacji zbiornika gazowego.

Przede wszystkim dowód rejestracyjny, ale nie tylko. Poza nim musisz ze sobą zabrać świadectwo legalizacji zbiornika instalacji gazowej oraz montażu instalacji LPG.

To tzw. paszporty, które musisz posiadać przy sobie. Na ich podstawie diagności określają wiek butli gazowej.

Właściciel pojazdu powinien dysponować również dokumentami potwierdzającymi legalność montażu i dopuszczenie zbiornika do eksploatacji. Właściciel pojazdu musi udać się do wydziału komunikacji z kompletem dokumentów, w tym świadectwem homologacji sposobu montażu instalacji, certyfikatem zbiornika oraz fakturą za zakup sprzętu.

Co dzieje się, gdy zbiornik LPG nie ma ważnej legalizacji?

Jeśli przekroczy 10 lat, wówczas auto nie przejdzie badania, a kierowca będzie musiał zalegalizować zbiornik lub wymienić go na nowy.

Po upływie 10 lat od daty produkcji zbiornika kończy się termin jego dopuszczenia do eksploatacji. Wówczas zbiornik należy zalegalizować bądź wymienić na nowy w wyznaczonym do tego zakładzie.

Legalizacja jest procesem, podczas którego technik wykonuje próbę ciśnieniową opróżnionego i zdemontowanego zbiornika gazu. Jeśli zbiornik przejdzie tę próbę pozytywnie, zostaje dopuszczony do użytku na okres kolejnych 10 lat lub krótszy, jeśli butla ma więcej niż dekadę.

Maksymalny okres użytkowania zbiornika LPG wynosi 20 lat, a datę tego okresu określają zapisy na tabliczce znamionowej. Po tym czasie kończy się techniczna żywotność zbiornika gazu.

Procedura ta musi być przeprowadzana co dziesięć lat od momentu instalacji, co wiąże się z kosztami rzędu 200-250 złotych. Po dwudziestu latach eksploatacji zbiornik musi zostać całkowicie wymieniony, co oznacza wydatki sięgające co najmniej 500-600 złotych.

Warto pamiętać, że podczas legalizacji zbiornika można wykorzystać istniejący wielozawór, który odpowiada za prawidłową pracę oraz bezpieczeństwo użytkowania instalacji gazowej. Wielozawór trzeba wymienić na nowy w przypadku montażu nowego zbiornika gazu.

W większości przypadków, jeśli legalizacja jest wykonywana zgodnie ze sztuką i procedurami, zbiorniki zamontowane pod autem muszą zostać wymienione na nowe. Wynika to z faktu, że każdy ślad korozji lub głębsza rysa na zbiorniku dyskwalifikuje go z dalszej eksploatacji.

Co zrobić po montażu instalacji LPG?

Jeżeli w twoim pojeździe zainstalowano system LPG, jesteś zobowiązany zgłosić ten fakt w odpowiednim wydziale komunikacji.

Montaż instalacji LPG wiąże się z obowiązkiem powiadomienia odpowiednich organów w terminie 30 dni. Na wykonanie tego zgłoszenia masz 30 dni.

Tam, na podstawie wyciągu ze świadectwa homologacji instalacji, zwanego również paszportem zbiornika gazu, oraz rachunku za montaż instalacji, dokonany zostanie wpis w dowodzie rejestracyjnym twojego samochodu i w karcie pojazdu, jeżeli taka została wydana.

Urzędnik sprawdza zgodność numerów na wszystkich dokumentach, co jest kluczowe dla potwierdzenia legalności instalacji. W dowodzie rejestracyjnym, oprócz wpisu dotyczącego zmiany rodzaju zasilania pojazdu, urzędnik zmieni również datę następnego badania technicznego.

Oznakowanie samochodu z LPG

Od maja 2024 roku obowiązują nowe przepisy, które wymagają umieszczenia specjalnej nalepki informacyjnej w pojeździe.

Odpowiedzialność za jej zamontowanie spoczywa na zakładzie instalującym system gazowy. Nalepka powinna znajdować się na ramie drzwi lub pod pokrywą silnika, w miejscu chronionym przed działaniem czynników atmosferycznych.

Na nalepce muszą się znaleźć następujące informacje - numer świadectwa homologacji, nazwę instalatora oraz pełną nazwę zakładu montującego instalację.

Podczas przeglądu technicznego diagnosta ma obowiązek sprawdzenia nie tylko stanu technicznego instalacji, ale również kompletności dokumentacji i oznakowania. Bez odpowiedniej nalepki pojazd nie przejdzie pozytywnie badania technicznego, co oznacza dodatkowe koszty i kłopoty dla właściciela.

Utrata dokumentów instalacji LPG

Utrata homologacji zbiornika nie oznacza automatycznie kary, ale uniemożliwia przejście przeglądu technicznego.

W takiej sytuacji konieczne jest zgłoszenie się do Transportowego Dozoru Technicznego w celu uzyskania duplikatu dokumentu. Właściciele powinni również zachować fakturę za zakup instalacji oraz świadectwo homologacji wystawione przez producenta zbiornika.

Co zrobić, gdy instalacja LPG jest niesprawna?

Jeżeli instalacja nie działa, a jej naprawa jest nieopłacalna, właściciel ma zasadniczo dwa rozwiązania: doprowadzić ją do sprawności i przeprowadzić wymagane badanie albo całkowicie ją zdemontować.

Przed udaniem się na badanie techniczne można dokonać demontażu instalacji. Wtedy diagnosta wydaje zaświadczenie z uwagą, że dokonano demontażu instalacji LPG.

Sam demontaż powinien obejmować wszystkie elementy instalacji, a nie tylko odłączenie sterownika lub zamknięcie zaworu. Pozostawienie zbiornika, przewodów, reduktora albo wlewu może nadal wskazywać, że pojazd jest wyposażony w instalację gazową.

Jeżeli instalacja pozostaje w samochodzie, jej niesprawność nie eliminuje obowiązku przedstawienia dokumentów, potwierdzenia legalizacji zbiornika i wykonania kontroli szczelności.

Odpowiedzialność diagnosty za nieprawidłowe badanie

Podstawową regulacją jest w tej kwestii art. 84 ust. 3 pkt 1 i 2 Prawa o ruchu drogowym, zgodnie z którym starosta cofa diagnoście uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeżeli w wyniku kontroli stwierdzono: przeprowadzenie badania technicznego niezgodnie z określonym zakresem i sposobem wykonania (pkt 1) albo wydanie zaświadczenia lub dokonanie wpisu do dowodu rejestracyjnego niezgodnie ze stanem faktycznym lub przepisami (pkt 2).

Dodatkowo art. 84 ust. 4 p.r.d. ustanawia dalszą dolegliwość: po cofnięciu uprawnień ponowne nadanie uprawnień nie może nastąpić wcześniej niż po 5 latach od dnia, w którym decyzja stała się ostateczna.

Zgodnie z dotychczasowym orzecznictwem, stwierdzenie ww. naruszeń przesądza o cofnięciu uprawnień diagnosty. Organ nie ma tutaj luzu decyzyjnego ani prawa do miarkowania sankcji.

Odpowiedzialność diagnosty ma zatem charakter zobiektywizowany - istotne jest samo stwierdzenie naruszenia, a nie stopień zawinienia czy motywacja, na przykład działanie „rutynowe” lub „omyłkowe”.

Najczęstsze zaniedbania diagnostów polegają tutaj na: niezweryfikowaniu zgodności danych pojazdu z dowodem rejestracyjnym, w tym braku wpisu o LPG; dopuszczeniu do ruchu pojazdu z instalacją LPG bez odpowiednich adnotacji w dowodzie rejestracyjnym lub bez wymaganych dokumentów dozoru technicznego; nieuznaniu wad związanych z instalacją gazową za usterki istotne, gdy przepisy prawa kwalifikują je jako takie.

Brak wpisu LPG a wynik badania technicznego

Jeżeli pojazd posiadał zamontowaną instalację gazową, a w dowodzie rejestracyjnym pojazdu brak było adnotacji o montażu LPG-GAZ, to okresowe badanie techniczne pojazdu winno zakończyć się wynikiem negatywnym.

Wszelkie nieprawidłowości, jak brak odpowiedniej adnotacji w dowodzie rejestracyjnym lub odpowiadającym mu dokumencie, powinny były skutkować uznaniem stanu technicznego pojazdu za niezgodny z warunkami technicznymi, a wynik badania pojazdu powinien być uznany za negatywny.

Obowiązkiem diagnosty przy badaniu pojazdu wyposażonego w instalację było zamieszczenie informacji o dopuszczeniu urządzenia technicznego do eksploatacji z powołaniem się na decyzję dopuszczającą to urządzenie do eksploatacji wydaną przez właściwy organ dozoru technicznego.

Brak przeglądu, nieprawidłowe wykonanie lub poświadczenie nieprawdy stoi w oczywistej sprzeczności z założonym celem ustawodawcy, a mianowicie eliminacji z ruchu pojazdów niespełniających wymaganych norm.

Kontrola drogowa samochodu z LPG

Podczas kontroli drogowej policjant może sprawdzić dowód rejestracyjny, wpis dotyczący instalacji LPG, termin badania technicznego oraz dokumenty związane ze zbiornikiem. Widoczny wlew LPG, zbiornik w bagażniku lub inne elementy instalacji mogą skłonić funkcjonariusza do zweryfikowania zgodności rzeczywistego wyposażenia z dokumentami.

Jeżeli instalacja nie jest wpisana do dowodu rejestracyjnego albo nie ma aktualnego badania, kierowca może otrzymać mandat, a dowód rejestracyjny może zostać zatrzymany elektronicznie. Pojazd może zostać skierowany na dodatkowe badanie techniczne.

W przypadku stwierdzenia poważniejszych nieprawidłowości dalsza jazda może wymagać transportu pojazdu na lawecie. Koszty transportu i przechowywania pojazdu mogą obciążyć właściciela.

Najbezpieczniejsze rozwiązanie

Jeżeli instalacja LPG jest sprawna, należy uzupełnić dokumentację, potwierdzić legalizację zbiornika, wpisać instalację do dowodu rejestracyjnego i wykonywać coroczne badania techniczne.

Jeżeli instalacja jest niesprawna, nie ma dokumentów albo zbiornik utracił legalizację, dalsza jazda z pozostawioną instalacją nie rozwiązuje problemu. Należy ją zalegalizować i naprawić albo przeprowadzić formalny demontaż.

Pozostawienie instalacji w samochodzie przy jednoczesnym twierdzeniu, że nie jest używana, nie zastępuje demontażu i nie usuwa obowiązku spełnienia wymagań dotyczących bezpieczeństwa, dokumentacji oraz badania technicznego.

tags: #brak #badan #technicznych #instalacja #lpg