Czujnik TPMS Volvo — działanie, dobór i przyuczanie nowych czujników

W samochodach Volvo system TPMS ostrzega o zbyt niskim ciśnieniu w jednej lub kilku oponach, wykorzystując symbol na wyświetlaczu kierowcy. W większości modeli przyuczanie nowych czujników odbywa się automatycznie podczas jazdy testowej, bez użycia dodatkowego urządzenia.

Po zamontowaniu czujników z nowymi identyfikatorami należy pozostawić samochód zaparkowany na co najmniej 20 minut, a następnie jechać z prędkością od 32 km/h do 70 km/h, aż identyfikatory zostaną rozpoznane przez pojazd. Proces nauki nowych identyfikatorów powinien zająć nie więcej niż 20 minut.

Jak działa TPMS w samochodach Volvo

Układ monitorowania ciśnienia w oponach mierzy różnicę w prędkości obrotowej pomiędzy poszczególnymi kołami poprzez układ ABS w celu ustalenia, czy ich ciśnienie jest prawidłowe. Jeśli ciśnienie w oponie jest za niskie, zmienia się średnica opony, a w rezultacie także jej prędkość obrotowa.

Porównując poszczególne opony, układ jest w stanie stwierdzić, czy ciśnienie w jednej lub kilku oponach jest za niskie. W poniższym opisie układ monitorowania opon jest określany ogólnie terminem TPMS.

W ramach dodatkowej funkcji bezpieczeństwa, samochód jest wyposażony w system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach (TPMS), który sygnalizuje zbyt niskie ciśnienie powietrza w jednej lub kilku oponach. Układ monitorowania ciśnienia w oponach nie zastępuje regularnej kontroli i obsługi technicznej opon.

Znaczenie symboli ostrzegawczych TPMS

Układ monitorowania ciśnienia w oponach ostrzega o niskim ciśnieniu w jednej lub kilku oponach samochodu za pomocą symbolu na wyświetlaczu kierowcy. Symbol ten zapala się w celu zasygnalizowania niskiego ciśnienia w oponach.

Sprawdzić ciśnienie w oponach w aplikacji Status pojazdu na wyświetlaczu środkowym. Gdy symbol wskaźnika za niskiego ciśnienia powietrza świeci, należy możliwie najszybciej zatrzymać samochód i sprawdzić opony oraz napompować do odpowiedniego ciśnienia.

Jeśli w układzie wystąpi usterka, symbol ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach miga przez około jedną minutę, a następnie pozostaje zapalony. Po wykryciu usterki w systemie, symbol na wyświetlaczu kierowcy będzie migać przez około jedną minutę, a następnie pozostanie zapalony.

Ta sekwencja będzie powtarzana przy uruchamianiu samochodu do czasu usunięcia usterki. Gdy symbol świeci, zdolność układu do wykrywania lub ostrzegania o niskim ciśnieniu w oponach może być ograniczona.

Dlaczego prawidłowe ciśnienie jest ważne

Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem powietrza w oponach może skutkować ich przegrzaniem, co z kolei może spowodować ich przebicie. Niskie ciśnienie powietrza w oponach powoduje ponadto wzrost zużycia paliwa i skraca żywotność opon oraz może wpływać na zachowanie samochodu i zdolność hamowania.

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem. Układ nie jest w stanie zasygnalizować z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia opony.

Obowiązkiem kierowcy jest utrzymywanie prawidłowego ciśnienia powietrza w oponach, nawet jeśli nie został osiągnięty limit niskiego ciśnienia, przy którym zapala się symbol wskaźnika. Każdą oponę, włącznie z kołem zapasowym*, należy sprawdzać raz w miesiącu.

W czasie kontroli opony powinny być zimne i napompowane do zalecanego przez producenta samochodu ciśnienia, podanego na tabliczce lub w tabeli ciśnień w oponach. Jeżeli samochód jest wyposażony w opony o rozmiarze innym niż zalecane przez producenta, należy dowiedzieć się, ile wynosi prawidłowy poziom ciśnienia powietrza dla tych opon.

Przyuczanie nowych czujników TPMS Volvo

Wymiana czujników TPMS w autach Volvo to codzienna czynność w serwisach wulkanizacyjnych. W przypadku samochodów tej marki niezwykle ważne jest prawidłowe przyuczenie nowych czujników TPMS, co gwarantuje ich skuteczne działanie.

Podczas wymiany czujników ciśnienia na nowe, bardzo często konieczne jest ich tzw. „przyuczenie” - czyli zapisanie nowych identyfikatorów w pamięci systemu pojazdu. W autach marki Volvo dominuje metoda automatyczna, która nie wymaga użycia dodatkowych urządzeń - wystarczy odpowiednia jazda testowa.

W większości modeli Volvo procedura wygląda następująco: pojazd samodzielnie rozpoznaje nowe czujniki podczas jazdy z określoną prędkością. Zazwyczaj wymagane jest, aby pojazd poruszał się z prędkością od 32 do 70 km/h przez około 20 minut.

W tym czasie następuje automatyczne zapisanie identyfikatorów czujników w systemie TPMS. Przyuczanie czujników TPMS w Volvo polega na automatycznym rozpoznaniu nowych identyfikatorów przez system pojazdu podczas jazdy z prędkością od 32 do 70 km/h przez około 20 minut.

Procedura VO-1

Podczas przyuczania czujników TPMS serwisanci powinni zwrócić uwagę na kilka ważnych kwestii. Dodatkowo warto pamiętać, że przyuczanie nowych czujników może trwać nawet 20 minut, dlatego istotne jest, aby nie przerywać jazdy w trakcie tego procesu.

Jeśli system wymaga aktywacji czujników za pomocą narzędzia diagnostycznego, należy zadbać o wykonanie procedury zgodnie z zaleceniami producenta, a czujniki diagnozować w odpowiedniej kolejności.

Kiedy trzeba zapisać nowe ciśnienie

Po zmianie koła lub wyregulowaniu ciśnienia w oponie należy zawsze zapisać nowe ciśnienie w systemie. W przypadku zamontowania opon o innym rozmiarze niż zamontowane fabrycznie, układ trzeba zresetować poprzez zapisanie nowej wartości ciśnienia dla tych opon, aby uniknąć fałszywych ostrzeżeń.

Po zmianie jednej lub kilku opon należy zawsze sprawdzić symbol wskaźnika układu TPMS, aby upewnić się, że nowa opona lub koło poprawnie współpracuje z układem TPMS. Układu monitorowania ciśnienia w oponach nie można wyłączyć.

Usterki systemu TPMS Volvo

Samochód jest ponadto wyposażony we wskaźnik awarii systemu TPMS, który sygnalizuje jego nieprawidłowe działanie. Sygnalizacja wskaźnika awarii systemu TPMS jest połączona z symbolem wskaźnika niskiego ciśnienia w oponach.

Usterka układu TPMS może wynikać z różnych przyczyn, takich jak założenie koła zapasowego lub zmiana opon albo kół na takie, które uniemożliwiają prawidłowe działanie układu. Jeśli jest używane koło zapasowe*, układ monitorowania ciśnienia w oponach może nie działać prawidłowo z powodu różnic między kołami.

Układ nie eliminuje potrzeby regularnej kontroli i obsługi technicznej opon. Układ nie jest w stanie zasygnalizować z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia opony.

Jakie czujniki TPMS pasują do Volvo

W samochodach marki Volvo najczęściej spotykane są czujniki ciśnienia od dwóch uznanych producentów: VDO oraz Schrader. Ich dobór zależy od konkretnego modelu pojazdu oraz rocznika.

Najczęściej stosowane wersje OEM to:

• 31341893
• 31341171
• 31414189

Wszystkie pracują na częstotliwości 433 MHz. W niektórych modelach Volvo istnieje możliwość zapisania w pamięci dwóch zestawów czujników TPMS - to duże ułatwienie np. przy wymianie kół sezonowych.

Świetną alternatywą dla czujników OEM są uniwersalne czujniki TPMS marki CUB, które można programować do niemal każdego modelu Volvo:

• CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Clamp-In Black
• CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Clamp-In Grey
• CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Clamp-In Silver
• CUB Uni-Sensor 4.0 EVO Snap-In Gumowy

Zawory do czujników ciśnienia w Volvo

W zależności od zastosowanego czujnika, Volvo używa zarówno zaworów gumowych, jak i aluminiowych. Warto zwrócić uwagę, że niektóre czujniki posiadają zawory niewymienne, co oznacza konieczność wymiany całego czujnika w przypadku jego uszkodzenia.

Dobór zaworu powinien uwzględniać zastosowany typ czujnika oraz konstrukcję konkretnego koła. Nieprawidłowo dobrany element może uniemożliwić poprawny montaż lub dalszą pracę systemu TPMS.

Programatory TPMS do obsługi Volvo

Sensor AID Pro 3.0

Podstawowe, ale bardzo funkcjonalne narzędzie do obsługi systemów TPMS. Umożliwia:

• diagnozowanie czujników,
• programowanie Uni-Sensorów jako klony lub z nowym ID,
• kopiowanie numerów ID,
• odczyt/zapis ID przez OBDII,
• zapis danych na komputerze,
• konfigurację menu i parametrów,
• darmowe aktualizacje przez USB.

Sensor AID 4.0 EVO

Zaawansowany programator TPMS z nowoczesną obudową i czytelnym ekranem. Poza funkcjami modelu Pro 3.0 oferuje:

• obsługę pojazdów ciężarowych zgodnie z regulacjami UE,
• pomiar głębokości bieżnika do 20 mm,
• wbudowaną kamerę i latarkę,
• skanowanie tablic i kodów QR,
• rozpoznawanie VIN,
• Bluetooth i Wi-Fi,
• generowanie dokumentacji klienta z danymi o stanie kół i czujników,
• bazę danych pojazdów i ogumienia,
• oprogramowanie TIM do raportów i archiwizacji danych.

Najważniejsze zasady obsługi TPMS w Volvo

1. Sprawdzaj ciśnienie w każdej oponie raz w miesiącu, gdy opony są zimne.
2. Stosuj ciśnienie podane na tabliczce lub w tabeli ciśnień w oponach.
3. Po zmianie koła lub korekcie ciśnienia zapisz nowe ciśnienie w systemie.
4. Po zamontowaniu nowych czujników pozostaw samochód zaparkowany na co najmniej 20 minut.
5. Wykonaj jazdę z prędkością od 32 km/h do 70 km/h przez około 20 minut.
6. Nie przekraczaj prędkości 70 km/h podczas procedury VO-1.
7. Po wymianie opon lub kół sprawdź, czy symbol TPMS działa prawidłowo.
8. Jeśli symbol miga przez około jedną minutę, a następnie pozostaje zapalony, sprawdź układ pod kątem usterki.

tags: #czujnik #tpms #volvo