Fabryczne LPG w Citroën Berlingo — informacje o silnikach, instalacji i eksploatacji

Citroën Berlingo z benzynowym silnikiem 1.6 może współpracować z sekwencyjną instalacją LPG, jednak o bezawaryjności decydują przede wszystkim prawidłowy dobór podzespołów, poprawne podłączenie elektryczne i dokładna kalibracja. W dostępnych danych pojawiają się silniki 1.6 16V o mocy 109 KM oraz jednostki 1.6 o mocy 110 KM, stosowane w różnych generacjach Berlingo.

Fabryczna instalacja LPG oznacza rozwiązanie przygotowane lub montowane zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu, ale przed zakupem lub eksploatacją konkretnego samochodu trzeba sprawdzić, czy chodzi o rzeczywiście fabryczny układ, czy o instalację zamontowaną później przez warsztat. W przypadku Berlingo szczególne znaczenie mają stan silnika, układu zapłonowego, układu chłodzenia oraz sposób komunikacji sterownika LPG ze sterownikiem benzynowym.

Citroën Berlingo 1.6 a instalacja LPG

Citroen Berlingo I Mikrovan 1.6 16V 109KM 80kW .

Citroen Berlingo II Combi 1.6 110KM 81kW .

Dane techniczne ; Lata produkcji ; 2008-2018 ; Moc [KM] ; 90 ; Rodzaj wtrysku ; wielopunktowy ; Skrzynia biegów ; 5-biegowa ; Prędkość maksymalna [km/h] ; 161 ; Przyspieszenie [s] (0-100 km/h) ; 15.3 .

Wielopunktowy wtrysk paliwa jest rozwiązaniem stosowanym w silnikach, do których można dobrać sekwencyjny system LPG. Instalacja musi jednak zostać skonfigurowana pod konkretną jednostkę napędową, a nie tylko pod pojemność silnika.

Citroen Berlingo to samochód, który zyskał wielu zwolenników dzięki swojej wszechstronności i funkcjonalności. Ale czy warto zdecydować się na montaż instalacji LPG w tym modelu? Absolutnie! W trakcie naszej realizacji zobaczyliśmy, jak nowoczesna instalacja gazowa może znacząco wpłynąć na funkcjonalność tego modelu, jednocześnie nie naruszając jego oryginalnego wyglądu.

Fabryczny i dokładany system LPG

W przypadku samochodów używanych określenie „fabryczne LPG” może oznaczać zarówno instalację przewidzianą przez producenta, jak i układ zamontowany w wyspecjalizowanym zakładzie z wykorzystaniem homologowanych elementów. Dlatego warto zweryfikować dokumentację samochodu, oznaczenia podzespołów oraz sposób umieszczenia wlewu gazu i zbiornika.

W jednym z opisywanych zestawów wymieniono przycisk przełączania paliwa gaz-benzyna, urządzenie do tankowania w dolnej części oraz podwieszaną butlę toroidalną na 42 l z wielozaworem standardu europejskiego.

Do wysokiej jakości oczyszczania gazów system ten wykorzystuje cyklonowy filtr fazy gazowej z odstojnikiem MRC Crystal.

Niezbędne ciśnienie robocze gazu zapewnia Gazowy Reduktor MRC Shire z elektrozaworem LPG.

W opisie zestawu wskazano także, że każdy komplet obejmuje 43 elementy, a moduł sterujący, wtryskiwacze i reduktor to 50% niezawodnej pracy samochodu, podczas gdy inne podzespoły zapewniają kolejne 50% sukcesu.

Elementy instalacji LPG w Berlingo

• sterownik LPG - odpowiada za przeliczanie dawki gazu i sterowanie pracą instalacji;
• wtryskiwacze gazowe - podają gaz do poszczególnych kanałów dolotowych;
• reduktor-parownik - obniża ciśnienie LPG i zmienia jego stan skupienia;
• filtr fazy ciekłej i filtr fazy gazowej - oczyszczają paliwo przed reduktorem oraz wtryskiwaczami;
• elektrozawory - odcinają dopływ gazu, gdy silnik pracuje na benzynie lub zostanie wyłączony;
• zbiornik LPG - przechowuje gaz w układzie z wielozaworem;
• przełącznik gaz-benzyna - pozwala wybrać tryb zasilania i sygnalizuje poziom LPG;
• przewody gazowe i elektryczne - łączą poszczególne podzespoły i przekazują paliwo oraz sygnały sterujące.

Przycisk przełączania paliwa gaz-benzyna Urządzenie do tankowania w dolnej części Do wysokiej jakości oczyszczania gazów system ten wykorzystuje cyklonowy filtr fazy gazowej z odstojnikiem MRC Crystal Niezbędne ciśnienie robocze gazu zapewnia Gazowy Reduktor MRC Shire z elektrozaworem LPG Podwieszana butla toroidalna na 42 l. z wielozaworem standardu europejskiego.

Spalanie benzyny i LPG

Spalanie benzyny . Miasto 10.8L Średnie 8.2L Trasa 6.8L .

Spalanie LPG . Miasto 12.0L Średnie 9.5L Trasa 8.0L .

Z raportów spalania wynika, że Berlingo na benzynie pobiera średnio 8l/100km. Jednak dzięki instalacji gazowej, koszty spalania mogą spaść nawet o połowę!

Warto pamiętać, że zużycie LPG jest zazwyczaj wyższe objętościowo niż zużycie benzyny, dlatego porównanie powinno dotyczyć kosztu przejechania określonego dystansu, a nie wyłącznie liczby litrów.

Koszt przejechania 100 km i zwrot inwestycji

Koszty przejechania 100km . ; Koszty spalania gazu ; 19.00 PLN / 100 km ; Koszty spalania benzyny ; 53.22 PLN / 100 km.

Koszty instalacji LPG . ; Cena montażu instalacji ; +/- 3500 PLN ; Zwrot kosztów instalacji ; po przejechaniu 10.2 tys. km.

Przyjmując, że koszt 100 km na benzynie wynosi około 50 zł, przy zastosowaniu gazu LPG oszczędzimy aż 25 zł na każdych przejechanych 100 km.

To znacząca różnica, zwłaszcza dla kierowców pokonujących większe dystanse w ciągu miesiąca. Przy przejechaniu 1000 km miesięcznie, oszczędność wynosiłaby aż 250 zł! W skali roku to już nawet 3000 zł zostawione w portfelu kierowcy.

Oczywiście, instalacja LPG to początkowy wydatek, ale z czasem inwestycja ta zwraca się, przynosząc wymierne korzyści finansowe.

Biorąc pod uwagę powyższe dane, oszczędność na poziomie 25 zł na 100 km, po przejechaniu 10 000 km zaoszczędzimy aż 2,5 tys. złotych.

Z taką perspektywą, koszt instalacji gazowej zwróci się w zaskakująco krótkim czasie.

Czy LPG wpływa na silnik Berlingo?

Citroen Berlingo 2022 z silnikiem 1.2 o mocy 130KM jest idealnym kandydatem do adaptacji na napęd gazowy LPG. Dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji i efektywnej technologii, przekształcenie go w auto gazowe nie tylko pozwoli na znaczne obniżenie kosztów eksploatacji, ale również zminimalizuje emisję szkodliwych substancji.

Co więcej, użytkownicy potwierdzają, że jazda na gazie nie wpływa negatywnie na dynamikę ani wydajność silnika.

Gaz do samochodów (LPG)Citroën Berlingo 2010 1.6 (4 cylindry) Instalacja LPG - MRC.

W przypadku starszego silnika 1.6 16V równie ważne jak marka instalacji są: stan świec i cewek zapłonowych, szczelność dolotu, prawidłowa kompresja, sprawność sondy lambda oraz poprawna temperatura pracy silnika.

Nieprawidłowo wyregulowana instalacja może powodować ubogą lub zbyt bogatą mieszankę, wypadanie zapłonów, wzrost temperatury spalania i zapisywanie błędów sterownika silnika.

Kontrolka check engine i błędy po montażu

Właściciel Citroena Berlingo 1.6 16V z 2008 roku opisywał problemy, które pojawiły się po przejechaniu 15 tys. km na gazie. Samochód zachowywał się tak, jakby nie pracował na jednym cylindrze, a problem występował zarówno na benzynie, jak i po odłączeniu komputera LPG.

Gdy samochód był zimny, przez około 60 sekund pracował na wszystkich cylindrach, następnie włączała się kontrolka check i błąd „faillure antipollution”, a silnik zaczynał pracować na trzech cylindrach, tracił moc i nierówno pracował.

W opisywanym samochodzie sygnał był pobierany z cewki, podczas gdy pojawiła się sugestia, że powinien być pobierany z położenia wału.

Jeżeli po montażu ninstalacji LPG zaświeca się kontrolka silnika,to jest coś nie tak z instalacją elektryczną albo z ustawieniami.Wszystko zalezy opd typu instalacji i komputerka LPG,oraz od samego gazownika,który to podłączał.

Po podłączeniu samochodu pod komputer,okazało sie że non stop sypie błedami.Odczyt wskazuje że nie ma synchronizacji rozrządu,temperatura oleju wynosi 1250stopni,nachylenie przepustnicy winno byc 6 stopni a jest 106.

Serwis stwierdził, że instalacja jest źle podpięta i koliduje z elektryką samochodu.

Takie objawy wskazują, że diagnostyka powinna obejmować nie tylko mapę paliwa, ale również wiązkę instalacji LPG, punkty poboru sygnałów, masy, zasilanie sterownika i komunikację z układem sterowania silnikiem.

Diagnostyka nierównej pracy silnika

Nie wiem,co znaczy,że iskra jest na cewce?Iskra powinna być na świecy.Sprawdz to.

Możesz też zamienić świece miejscami i sprawdzić,czy problem zostanie na tym samym cylindrze,czy przeniesie się razem ze świecą.

Sprawdz też,czy wykręcona świeca jest sucha,czy mokra i jaki ma kolor.

Jeżeli świeca pozostaje sucha, może to wskazywać na brak właściwej dawki paliwa lub problem z wtryskiwaczem, jednak sama obserwacja świecy nie zastępuje pomiaru ciśnienia paliwa, kontroli impulsów sterujących i odczytu kodów usterek.

W przypadku wypadania zapłonu należy sprawdzić świece, cewkę zapłonową, wiązkę elektryczną, wtryskiwacz benzynowy, wtryskiwacz gazowy, kompresję oraz szczelność układu dolotowego.

Jeżeli usterka występuje na benzynie i na LPG, przyczyną nie musi być sam układ gazowy, ale instalacja LPG może ją ujawniać albo pogłębiać, zwłaszcza gdy ingeruje w sygnały sterujące wtryskiwaczami lub zapłonem.

Regulacja mieszanki i sonda lambda

Wskazówka powinna oscylować w okolicach napięcia 0,7V - oznacza to, że instalacja gazowa ciągle reguluje skład mieszanki gazowo powietrznej.

Napięcie z sondy bliskie 0V oznacza zbyt ubogą miesznkę.

Pomiar napięcia sondy lambda może pomóc w ocenie pracy układu, ale nie powinien być jedyną podstawą regulacji. Należy uwzględnić korekty paliwowe, obciążenie silnika, temperaturę, ciśnienie gazu i czas wtrysku.

Regulacja instalacji LPG powinna odbywać się przy sprawnym silniku benzynowym, ponieważ sterownik gazowy korzysta z parametrów wypracowanych przez fabryczny układ zasilania.

Stan silnika przed montażem instalacji

Jeżeli w teście wyszło CO2 w płynie chłodniczym to na 100% masz uwaloną uszczelkę i wcale nie musi to się objawiać tym,że płyn dostaje się do oleju.

Płyn przedostawał się do układu wydechowego i na początku też nie było zaspecjalnie widać aby ubywał.

Odkręć sobie korek w zbiorniczku chłodzącym na odpalonym aucie,uważaj aby się nie poparzyć,i zobacz co się z nim dzieje,jeśli stoi spokojnie to może mechanik się pomylił,ale jeśli bąbluje i zachowuje się jak tryskająca fontanna to szykuj kasiore.

Przed montażem LPG trzeba usunąć potwierdzone usterki układu chłodzenia, zapłonu, zasilania benzyną i mechaniki silnika. Zakładanie instalacji na niesprawnym silniku utrudnia późniejszą diagnostykę i może prowadzić do przypisywania problemów gazowi, mimo że ich przyczyna istniała wcześniej.

Właściciel Berlingo rozważał, czy najpierw naprawić uszczelkę pod głowicą, czy zamontować gaz, kierując się szybszym zwrotem kosztów instalacji.

Jeżeli test wskazuje obecność CO2 w płynie chłodniczym, a dalsza diagnostyka potwierdza problem, naprawa silnika powinna poprzedzać montaż LPG.

Wybór systemu LPG

Właściciel Berlingo 1.6 z 2003 roku miał do wyboru instalację Stag za 2600 zł wraz z modułem odświeżającym poziom paliwa oraz instalację BRC za 2600 zł bez tego modułu.

Zastanawiam się którą instalację wybrać.

Poczytaj o tych instalacjach,na pewno będziesz mądrzejszy.

Dostępne opinie użytkowników obejmują różne systemy montowane w silnikach Berlingo 1.6:

Same nazwy systemów nie przesądzają o jakości działania. Znaczenie mają także wydajność reduktora, charakterystyka wtryskiwaczy, jakość wiązki, sposób montażu, kalibracja oraz dostępność późniejszego serwisu.

Praktyka użytkowania instalacji LPG

Silnik powinien uruchamiać się na benzynie, a przełączenie na LPG powinno następować po osiągnięciu odpowiedniej temperatury reduktora.

W codziennej eksploatacji należy kontrolować poziom oleju, płynu chłodniczego i stan układu zapłonowego, a także reagować na nierówną pracę, spadek mocy, zapach gazu lub zapalenie kontrolki silnika.

Filtry LPG wymagają okresowej wymiany, ponieważ zanieczyszczenia mogą ograniczać przepływ gazu i pogarszać pracę wtryskiwaczy.

Układ chłodzenia ma znaczenie dla prawidłowego odparowania LPG w reduktorze. Niedostateczne ogrzewanie reduktora może powodować niestabilne ciśnienie, trudności z przełączaniem i spadek mocy.

W przypadku każdej ingerencji w instalację elektryczną samochodu należy zachować właściwe zabezpieczenia, poprawne masy i odpowiednią ochronę przewodów.

Opinie o LPG w Citroën Berlingo

Wśród dostępnych opinii użytkowników pojawiają się bardzo dobre oceny instalacji LPG w silnikach Berlingo 1.6. Odnotowano między innymi samochód z instalacją BRC, który miał przebieg 200 tys. km i 50 tys. km przejechanych na gazie, a także samochód z instalacją LOVATO, który miał przebieg 175 tys. km i 90 tys. km użytkowania na LPG.

Odnotowano również Citroen Berlingo II Combi 1.6 110KM 81kW z instalacją ZAVOLI, przebiegiem 110 tys. km i 60 tys. km przejechanych na gazie.

Wszystkie te przykłady pokazują, że silnik 1.6 Berlingo może być eksploatowany z instalacją LPG przez znaczny przebieg, ale nie zastępują kontroli konkretnego egzemplarza i dokumentacji montażu.

Najważniejsze kryteria oceny instalacji

• zgodność instalacji z wersją silnika i rodzajem wtrysku;
• prawidłowe podłączenie sterownika LPG;
• odpowiednia wydajność reduktora;
• dobór i stan wtryskiwaczy gazowych;
• prawidłowe prowadzenie przewodów gazowych i elektrycznych;
• sprawny układ zapłonowy;
• stabilne ciśnienie gazu;
• brak błędów sterownika silnika;
• prawidłowe korekty paliwowe;
• regularna wymiana filtrów i kontrola szczelności.

Oprócz gwarancji fabrycznej na instalację LPG udzielamy dodatkowej gwarancji na montaż - 3 lata lub 100 000 kilometrów, udzielanej przez firmę Gaz Time.

Przy wyborze samochodu z LPG warto sprawdzić, czy gwarancja dotyczy całego systemu, wyłącznie podzespołów, czy również wykonania montażu.

Ekonomia i użytkowanie na dłuższym dystansie

W ciągu kilku lat eksploatacji pojazdu, potencjalna oszczędność może przekroczyć kilkanaście tysięcy złotych, co czyni montaż instalacji LPG bardzo opłacalnym rozwiązaniem dla długoterminowych użytkowników Citroen Berlingo.

Opłacalność zależy od przebiegu, rzeczywistego spalania, cen paliw, kosztu przeglądów i ewentualnych napraw. Im większy dystans pokonywany przez samochód, tym szybciej różnica w kosztach paliwa może zrekompensować wydatek na instalację.

Przy przejechaniu 10 000 km oszczędność według podanych danych wynosi 2,5 tys. złotych.

W przypadku kosztu montażu instalacji wynoszącego około 3500 PLN zwrot kosztów wskazano po przejechaniu 10.2 tys. km, jednak wynik ten zależy od przyjętych cen paliwa i rzeczywistego zużycia LPG.

Jeżeli zatem zastanawiasz się nad ekonomicznym i ekologicznym wyborem, Berlingo z instalacją LPG może okazać się strzałem w dziesiątkę!

tags: #fabryczne #lpg #berlingo