Rozrusznik w Audi A4 B5 znajduje się po prawej stronie silnika, nad prawą łapą silnika. W silniku czterocylindrowym jest umieszczony w miejscu połączenia silnika ze skrzynią biegów, dlatego z góry pozostaje częściowo zasłonięty i ma ograniczony dostęp.
W Audi A4 B5 1.8 oraz 1.9 TDI rozrusznik jest przykręcony dwiema śrubami jednakowej długości: jedna znajduje się od góry, a druga od dołu. W wersji z klimatyzacją sprężarka klimatyzacji może utrudniać wyjęcie rozrusznika i zazwyczaj trzeba ją odkręcić oraz opuścić na dół.
Jak rozpoznać rozrusznik
Rozrusznik znajduje się po prawej stronie silnika (pokazano tutaj w silniku czterocylindrowym) 1 - zacisk 50 przewodu (ze stacyjki); 2 - zacisk 30 przewód (z baterii); 3 - przewód od przełącznika elektromagnetycznego do rozrusznika; 4 - rozrusznik.
Na górze rozrusznika znajduje się przełącznik elektromagnetyczny. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji "Start" napięcie jest podawane na zacisk 50 przełącznika elektromagnetycznego, znajdującego się na górze rozrusznika.
W wyniku tego dźwignia rozruchowa przesuwa koło zębate rozrusznika wzdłuż stromego gwintu do pierścienia zębatego koła zamachowego silnika. Po włączeniu biegu elektromagnetyczny wyłącznik włącza pełny prąd akumulatora pochodzący z zacisku 30 i dopiero po wejściu biegu w rowki rozrusznik mocno uruchamia silnik.
Czy demontaż rozrusznika jest trudny?
Demontaż nie należy do najłatniejszych, ponieważ rozrusznik jest schowany, a dostęp do jednej ze śrub i przewodów jest ograniczony. To zależy tylko i wyłącznie od wiedzy, sprzętu i zdolności manualnych demontującego.
Rozrusznik można zdemontować bez kanału. Demontowałem go leżąc pod autem, a auto wepchnięte jedną stroną na prowizoryczny najazd. Więc tak, da się to zrobić bez kanału.
W wersji z klimatyzacją dostęp jest trudniejszy, ponieważ sprężarka zasłania drogę wyjęcia rozrusznika. Jeśli masz klimatyzację to będziesz musiał odkręcić sprężarkę bo inaczej nie wyciągniesz rozrusznika.
Przygotowanie do pracy
Zanim zabierzemy się za robotę, odpinamy akumulator! Pamiętaj najpierw o odłączeniu akumulatora ale to chyba sprawa oczywista.
Do pracy będą potrzebne klucze nasadowe: 10, 13, 16, 17, (torx chyba t40), i chyba 8 do odkręcenia śruby nr.12 (przyda się też płaska 13).
| Element | Narzędzie |
|---|---|
| Śruby i przewody rozrusznika | Klucz 13 |
| Główne śruby mocujące rozrusznik | Klucz 16 |
| Elementy sprężarki i napinacza | Klucze 10, 13, 17 oraz torx t40 |
| Śruba nr 12 | Klucz 8/10 |
Demontaż rozrusznika od góry
Najpierw trzeba zdemontować filtr powietrza aby mieć dostęp do rozrusznika od góry. W przypadku wersji bez klimatyzacji może to wystarczyć do uzyskania dostępu do górnej śruby, jednak dolna śruba nadal może wymagać pracy od dołu.
Przykręcony jest dwoma śrubami jedna z góry a druga od dołu i obawiam się że musisz jednak ją od dołu wykręcać. Rozrusznik jest umocowany na dwóch śrubach jednakowej długości. bynajmniej tak jest u mnie 1,9tdi (ahu).
Jeżeli demontaż odbywa się w samochodzie z klimatyzacją, odkręca się elementy napinacza i sprężarki, aby zrobić miejsce na wysunięcie rozrusznika. Odkręcamy śrubę 1, a 2 (klucz nr. 13) tylko poluzować żeby napinacz puścił i ściągnąć pasek w stronę chłodnicy.
Następnie odkręcamy 3,4,5,6 (klucz nr 13 i torx t40?) i opuszczamy sprężarkę na dół (trochę waży więc uważać). UWAGA!: odpiąć kostkę od sprzęgiełka sprężarki klimatyzacji, lub wypiąć z mocowania tak jak ja.
Wcześniej chyba ktoś nie odpiął i sprężarka pod swoim ciężarem urwała go i teraz jest izolowany kabel. 7 (klucz nr. 16) i 8 (klucz nr 10) odkręcić (zaznaczona kostka, która idzie do sprężarki) mocowanie tej kostki jest przy wentylatorze i lepszy jest do niej dostęp od góry.
9 (klucz nr 13) wystarczy poluzować tak, żeby odsunąć to mocowanie turbiny na bok. Odkręcamy te przewody (klucz nr 13) i odpinamy kostkę lub pomijamy robimy to później przy odkręconym rozruszniku i wtedy będzie większy manewr o ile przewody pozwolą.
Odkręcanie i wyjmowanie rozrusznika
Po przygotowaniu dostępu odkręca się przewody rozrusznika. Po wykręceniu śrub i wysunięciu rozrusznika odkrecasz dopiero przewody bo wczesniej jest bardzo trudny dostęp do nich.
Teraz kolej na ostatnie śruby 10, 11 (klucz nr 16) i rozrusznik powinien nam już wyjść bez problemu. Tutaj jeszcze widok z góry, żeby lepiej zlokalizować schowaną 11 (klucz nr.16).
12 (klucz nr. 8/10?) można odkręcić dla lepszego manewru przewodami. Po odkręceniu śrub i odłączeniu przewodów rozrusznik należy wysunąć z miejsca jego zamocowania, zachowując ostrożność ze względu na ograniczoną przestrzeń oraz ciężar sprężarki, jeśli została opuszczona.
Montaż rozrusznika
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. I montaż w odwrotnej kolejności plus do naciągnięcia napinacza zakładamy tutaj (klucz nr 17) i naciągamy równocześnie dokręcając napinacz.
Po zamontowaniu rozrusznika należy ponownie podłączyć przewody, zamocować elementy odsunięte podczas demontażu, założyć pasek oraz przywrócić położenie sprężarki klimatyzacji, jeśli występuje.