Demontaż kratki chłodnicy zależy od konkretnego modelu samochodu i rodzaju elementu. W niektórych autach kratkę można wyjąć bez zdejmowania zderzaka, odpowiednio podważając zaczepy, natomiast w innych instrukcja przewiduje wcześniejszy demontaż zderzaka.
W przypadku Seata Leona 3 instrukcja wskazuje, aby najpierw zdemontować zderzak, a następnie poluzować klipsy, zaczynając od narożnika. W praktyce opisywano jednak również skuteczny demontaż samej kratki bez ściągania zderzaka.
Od czego zacząć
Przed rozpoczęciem pracy sprawdź, czy kratka jest przykręcona, czy utrzymują ją wyłącznie zatrzaski. W niektórych konstrukcjach po otwarciu klapy widoczna jest od góry listwa, która dodatkowo trzyma cały element.
Jeżeli kratka jest zamocowana na zatrzaskach, nie ciągnij jej gwałtownie do siebie. Zaczepy mogą być kruche, a ich wyłamanie utrudni późniejszy montaż lub wymusi wymianę całej atrapy.
Demontaż kratki bez zdejmowania zderzaka
W niektórych modelach kratkę można zdemontować bez ściągania zderzaka. Trzeba odpowiednio podważyć zaczepy i schodzi, nowy grill wpinamy, wszystko ładnie i solidnie się trzyma.
Najbezpieczniej rozpocząć od narożnika, ponieważ tam zwykle można uzyskać dostęp do pierwszego klipsa. Po zwolnieniu kolejnych mocowań kratkę należy wysuwać stopniowo, kontrolując, czy żaden zaczep nadal nie pozostaje zablokowany.
Nie ciągniemy kratki do siebie tylko trochę do góry, od dołu są 3 bolce uważać żeby nie połamać.
W przypadku wymiany samego logo jego demontaż może być łatwiejszy po wyjęciu grilla. Znaczek można wypiąć, ale łatwo zapinki ułamać, jeśli będziesz miał gril ściągnięty, to będzie na pewno łatwiej.
Demontaż zgodnie z instrukcją producenta
Jeżeli dostęp do zatrzasków jest ograniczony albo kratka jest mocno osadzona w zderzaku, należy rozpocząć od demontażu zderzaka. W instrukcji jest napisane żeby najpierw zdemontować zderzak, a następnie poluzować klipsy zaczynając od narożnika.
Takie rozwiązanie zapewnia lepszy dostęp do tylnej strony kratki i pozwala naciskać zatrzaski bez wyginania tworzywa. Jest szczególnie przydatne wtedy, gdy element ma wiele mocowań albo gdy kratka ma zostać zachowana bez uszkodzeń.
Przykład: Fiat Croma
W przypadku Fiata Cromy demontaż atrapy może przebiegać inaczej w zależności od wersji nadwozia. Z rok temu wymieniałem grila kratke,logo jest z tylu zakrecane chyba na kluczyk 8,generalnie żeby ściagnac kratke trzeba odkrecic z góry śruby.
Nie ciagniemy kratki do siebie tylko troche do góry,od dołu sa 3 bolce uważać żeby nie połamać.
W przypadku wersji FL opis wskazuje jednak, że konstrukcja jest zupełnie inna. Jest zupełnie inaczej dlatego zaznaczyłem że chodzi mi o wersję FL.
Przykład: Seat Leon 3
W przypadku Seata Leona 3 wymiana atrapy może wymagać demontażu zderzaka. Na pytanie, czy wymiana atrapy obejdzie się bez demontażu zderzaka, udzielono odpowiedzi: nie ma szans, tylko demontaż.
Dotyczy to kompletnej atrapy grilla, której mocowania są dostępne od strony zderzaka. Przed rozpoczęciem pracy warto również sprawdzić właściwy wariant części, ponieważ różne wersje wyposażenia mogą mieć odmienne atrapy, ramki i elementy ozdobne.
W przypadku wersji Xcellence wskazano atrapę o numerze 5F0853654M. Jest to atrapa pod wersję Style (prawie najniższe wyposażenie Leona), stąd brak chromów.
Dodatkowo pamiętaj o tym że jest to zamiennik, więc spasowanie może nie być idealne.
Jak postępować z klipsami
Klipsy należy luzować pojedynczo, zaczynając od narożnika i przesuwając się wzdłuż krawędzi kratki. Nie próbuj odrywać całego elementu jednocześnie, ponieważ nierównomierna siła może wygiąć kratkę albo złamać kilka zaczepów naraz.
Jeżeli zatrzask nie chce się zwolnić, zmień miejsce podważania zamiast zwiększać siłę. W praktyce można tą kratkę zdemontować bez ściągania zderzaka, dziś mi się to udało.
Po wyjęciu kratki sprawdź wszystkie zaczepy. Jeżeli któryś jest pęknięty albo odkształcony, nowy element może nie trzymać się prawidłowo mimo poprawnego wpięcia pozostałych mocowań.
Demontaż chłodnicy a demontaż kratki
Demontaż samej kratki nie powinien być mylony z wyjmowaniem chłodnicy. W przypadku Alfy 156 2,5 V6 zdjęcie zderzaka nie zawsze jest konieczne przy wymianie chłodnicy, ale dostęp jest bardzo ograniczony.
Może i się da, ale miejsca jest bardzo mało, a zdjęcie zderzaka to 10 - 15 min roboty.
Wymiana chłodnicy jest bardzo prosta. Jak masz osłony kolektora wydechoweg o to je odkręć.
Potem odczepiasz wtyczki elektryczne wchodzące do wentylatorów chłodnicy oraz rezystorow, jak masz elektrykę odpiętą to odkręcasz od chłodnicy stelaż z wentylatorami.
Kiedy masz luźne są dwie opcje - albo wyjdzie w całości do góry przy manewrowaniu tym, żeby się zmieściło (mało miejsca jest), a jak nie będzie chciało wyjść to odkręcasz jeszcze same wiatraki od stelaża ale nie do końca, tylko do końca gwintu na śrubach - zrobi Ci się miejsce tak, że manewrując osłoną i wentylatorami wyciągniesz do góry.
Demontaż elementów przed chłodnicą
Potem już proste - od frontu ściągasz nerki i osłonę zamka oraz dolną kratkę zderzaka.
Odkręcasz śruby od plastikowej osłony chłodnicy (4 śruby) oraz kolejne cztery łączące chłodnicę wody z chłodnicą klimatyzacji.
Ta ostatnia moze sobie tam luźno leżeć.
Potem odpinasz węże wodne wycieka woda i odkręcasz górne mocowanie od strony silnika.
Chłodnica jest na wcisk w dolna belkę w takie kołki gumowe. Odchylasz, szarpiesz do góry i wychodzi.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Dlaczego nie warto na siłę omijać demontażu zderzaka
Zderzaka nie ruszaj, jak nie miałeś niedawno odkręcanego bo urwiesz sruby przy błotnikach i będzie kaplica.
W innym przypadku opisano jednak, że z powodu uszkodzonej belki nie udało się wyjąć chłodnicy bez zdejmowania zderzaka. Okazało się że nie dało rady jej wymontować inaczej jak tylko zdejmować zderzak bo tak belka od spodu była pokrzywiona i wogole nie szło tam nic pokombinować.
Oznacza to, że możliwość wykonania pracy bez demontażu zderzaka zależy nie tylko od modelu samochodu, lecz także od stanu jego mocowań, belki i elementów znajdujących się przed chłodnicą.
Kontrola po ponownym montażu
Po zamontowaniu kratki sprawdź, czy wszystkie zaczepy weszły na swoje miejsce i czy element przylega równomiernie na całym obwodzie. Nie powinien odstawać, przesuwać się ani wydawać dźwięków podczas lekkiego nacisku.
Jeżeli podczas demontażu były odkręcane wentylatory, trzeba skontrolować ich położenie. Tylko później trzeba pamiętać, żeby po przykręceniu lekko ruszyć wiatrakiem, żeby nie okazało się, że wiatraczek dotyka chłodnicę.
Po zakończeniu pracy zamknij i otwórz maskę, sprawdzając, czy kratka oraz górna listwa nie kolidują z zamkiem i innymi elementami. W przypadku kratki mocowanej wyłącznie na zatrzaski nie dokręcaj dodatkowych elementów, jeśli konstrukcja nie przewiduje śrub.
Najważniejsze zasady
- Sprawdź wersję samochodu i rodzaj kratki przed rozpoczęciem pracy.
- Rozpocznij od narożnika, jeśli element jest mocowany na klipsy.
- Nie ciągnij kratki gwałtownie do siebie.
- Podważaj zaczepy pojedynczo i kontroluj ich położenie.
- Jeśli dostęp do mocowań jest ograniczony, zdejmij zderzak zgodnie z instrukcją.
- Po demontażu sprawdź, czy żaden zatrzask nie został złamany.
- Po montażu skontroluj przyleganie kratki oraz położenie wentylatorów.
tags: #jak #zdemontowac #kratke #chlodnica