Łańcuch rozrządu w Suzuki SX4 — co ile wymiana?

W Suzuki SX4 nie ma jednego uniwersalnego terminu wymiany rozrządu, ponieważ model występował z silnikami wykorzystującymi zarówno łańcuch, jak i pasek rozrządu. Łańcuch nie podlega wymianie przy określonym przebiegu lub czasie - wymienia się go wtedy, gdy ulegnie rozciągnięciu, zacznie hałasować albo pojawią się inne objawy jego zużycia.

Łańcuch rozrządu może wymagać wymiany zarówno przy około 150 tys. km, jak i dopiero przy 400 tys. km. Na jego trwałość wpływa przede wszystkim regularna wymiana oleju silnikowego, ponieważ łańcuch, napinacz i prowadnice są smarowane olejem.

Suzuki SX4 a rodzaj napędu rozrządu

Suzuki SX4 to auto klasy miejskiej segmentu B, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 2 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu crossover. Suzuki SX4 pojawia się z napędem spalinowym benzynowym oraz diesla.

W zależności od wersji silnikowej Suzuki SX4 może mieć rozrząd napędzany łańcuchem albo paskiem. Dlatego przed ustaleniem terminu wymiany trzeba zidentyfikować konkretny silnik, jego kod oraz rozwiązanie zastosowane przez producenta.

Co ile wymieniać łańcuch rozrządu w Suzuki SX4?

Mówi się, że łańcuch rozrządu nie podlega wymianie. W niektórych legendarnych silnikach było to możliwe, jednak obecnie nawet i łańcuch z czasem trzeba wymienić. Jego interwał jest oczywiście dużo większy z racji znacznej wytrzymałości.

W końcu jednak ulegnie rozciągnięciu i zacznie hałasować, a sama wymiana także będzie droższa niż w przypadku paska. Łańcuch podlega wymianie wtedy, kiedy zacznie generować metaliczne dzwonienie.

Może się to wydarzyć zarówno już przy 150 tys. km jak i przy 400 tys. km. Dlatego nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany.

Nie należy więc wymieniać łańcucha wyłącznie dlatego, że samochód osiągnął określony przebieg, jeżeli nie ma objawów jego zużycia ani potwierdzonej usterki. Jednocześnie brak sztywnego interwału nie oznacza, że łańcuch jest dożywotni.

Objawy zużycia łańcucha

Najbardziej charakterystycznym sygnałem zużycia łańcucha jest metaliczne hałasowanie. W przypadku łańcucha sytuacja jest łatwiejsza do rozpoznania, ponieważ łańcuch zacznie hałasować i zanim doszłoby do jego ewentualnego zerwania, mamy czas na reakcję.

Hałas może wskazywać na rozciągnięcie łańcucha, zużycie napinacza albo problem z szynami prowadzącymi. Sam dźwięk nie pozwala jednak jednoznacznie określić, który element wymaga wymiany, dlatego potrzebna jest diagnostyka.

W przypadku łańcucha, jego stan jest nie do określenia bez rozbierania silnika, co jest ekonomicznie nieuzasadnione. Dlatego ocena powinna uwzględniać objawy, historię serwisową oraz wyniki kontroli wykonanej przez mechanika.

Co obejmuje układ łańcucha rozrządu?

Jeżeli silnik wyposażony jest w rozrząd na łańcuchu, popularne elementy to:

• Łańcuch rozrządu
• Napinacz łańcucha
• Szyna prowadząca
• Szyna napinająca
• Koła zębate

Wymiana samego łańcucha nie zawsze rozwiązuje problem. Jeżeli zużyty jest napinacz, szyny prowadzące albo koła zębate, pozostawienie tych elementów może doprowadzić do szybkiego ponownego pojawienia się hałasu lub nieprawidłowego ustawienia rozrządu.

Podczas naprawy należy ocenić cały układ, a zakres wymiany dobrać do rzeczywistego stanu poszczególnych elementów. Nie oznacza to jednak, że każdy element trzeba wymieniać automatycznie w każdej sytuacji.

Wymiana łańcucha w Suzuki SX4 - zakres prac

Zobaczmy w tych krótkich krokach, jak zdjąć i wymienić rozrząd w Suzuki SX4, ale także w Fiacie Sedici. Najpierw otwieramy maskę silnika i zaczynamy zdejmować pas klinowy i pokrywę zaworów, odkręcając wszystkie śruby mocujące i odłączając różne przewody; następnie podnosimy samochód, aby zdjąć koło zamachowe wału korbowego, usuwając również pokrywę rozrządu, jak pokazano w filmie.

Następnie pobieramy niezbędne informacje do wymiany łańcucha rozrządu, instalując oryginalny łańcuch zgodnie z nimi; wymieniamy, jeśli konieczne, zestaw pompy wody i główne elementy rozrządu.

W przypadku Suzuki SX4 wymiana rozrządu trwa najmniej 3,5h a najwięcej 8,5h. Czas zależy od konstrukcji konkretnego silnika, dostępu do rozrządu oraz zakresu demontażu.

W tym samym modelu samochodu wymiana może zająć od 2 godzin do nawet kilkudziesięciu. Zależy to od lokalizacji rozrządu czy też samego ustawienia silnika.

Zdarza się, że do wymiany rozrządu trzeba zdemontować pół przodu (zderzak, lampy, podłużnicę itd.), a nawet wyjąć cały silnik. Informacje dotyczące konieczności wyjęcia jednostki napędowej powinny być odnoszone do konkretnego silnika i procedury serwisowej, a nie do całej gamy Suzuki SX4.

Czy do wymiany potrzebne są narzędzia specjalne?

Zakres wymaganych narzędzi zależy od konstrukcji silnika oraz sposobu demontażu elementów. W procedurach serwisowych mogą być wskazane narzędzia do montażu koła pasowego wału korbowego oraz ściągacze koła pasowego wału korbowego.

Ich zastosowanie ma zapewnić bezpieczny demontaż i prawidłowy montaż elementów bez uszkodzenia koła, wału lub powierzchni montażowych. Jeżeli procedura dla konkretnej wersji silnika przewiduje takie wyposażenie, nie należy zastępować go przypadkowymi narzędziami ani próbować demontażu metodą uderzania lub podważania.

Przed rozpoczęciem prac trzeba sprawdzić kod silnika, układ elementów oraz dokładną procedurę przewidzianą dla danej wersji Suzuki SX4. To pozwala ustalić, czy konieczne będzie użycie specjalnych blokad, ściągaczy, przyrządu do koła pasowego albo dodatkowego podparcia jednostki napędowej.

Łańcuch a pasek rozrządu w Suzuki SX4

Rozróżniamy dwa główne sposoby sterowania zaworami - paskiem i łańcuchem rozrządu. W zależności od zastosowanej technologii różny jest interwał jego wymiany.

Z reguły konstruktorzy danego silnika określają okres eksploatacji rozrządu i to oni powinni być głównym wyznacznikiem. Warto też skonsultować to z mechanikami, ponieważ nawet producent może się pomylić i znawcy tematu zalecają częstsze wymiany w celu uniknięcia poważnej awarii.

W przypadku wymiany paska rozrządu jest to 120 tys. km. lub 5 lat. Jeżeli samochód użytkowany jest głównie w mieście, warto skrócić ten okres. Tak samo w przypadku wymiany rozrządu w dieslu, generującym większe obciążenie na pasku.

Dlaczego 5 lat? Ponieważ pasek wykonany jest poza teflonem i kordem z włókna szklanego m.in. z gumy, która z wiekiem traci swoje właściwości i może dużo szybciej pęknąć.

Nie należy przenosić zasad dotyczących paska na łańcuch. Pasek wymienia się według interwału przebiegu lub czasu, natomiast dla łańcucha nie przewidziano konkretnego przebiegu czy czasu wymiany.

Silniki wysokoprężne i pasek rozrządu

Wśród wersji Suzuki SX4 występują również silniki Diesla z paskiem rozrządu. Dla przykładu Suzuki SX4 I 1.6 DDiS 90KM 66kW, 1.9 DDiS 120KM 88kW oraz 2.0 DDiS 135KM 99kW mają rozrząd na pasku z pompą wody.

W Suzuki SX4 II silnik 1.6 DDiS 120KM 88kW również został ujęty jako wersja z rozrządem na pasku z pompą wody.

W przypadku silnika 1.6 DDiS, silnik 9HX, rok produkcji 2009, książka serwisowa podaje, że wymianę paska rozrządu w tym typie silnika wykonuje się co 240 tys. km.

W dokumentacji dotyczącej tego silnika pojawiały się także warunki specjalne, obejmujące 7 lat oraz 180 tys. przebiegu w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Ostateczne zalecenie należy odczytać z dokumentacji właściwej dla konkretnej wersji i warunków użytkowania.

W przypadku paska nie należy opierać się wyłącznie na jego wyglądzie. Pasek rozrządu mimo że może być na widoku, jego zużycie może być niezauważalne.

Wymiana pompy wody przy pasku rozrządu

Zależnie od konstrukcji pasek rozrządu może napędzać pompę wody (pompę cieczy chłodzącej). Czy trzeba ją wymienić? Nie trzeba, ale warto.

W sytuacji w której cały układ jest już rozebrany, warto dokupić pompę wody jeżeli nie było jej w zestawie. Unikniemy wtedy sytuacji, w której do wymiany samej pompy znowu trzeba zdejmować pasek rozrządu generując kolejne koszty.

Co więcej, raz zdjęty pasek rozrządu nie powinien być zakładany ponownie! Pompa wody z czasem może zacząć przeciekać lub się zatrzeć.

Gdy się zatrze i nagle zatrzyma, może doprowadzić do zerwania paska rozrządu powodując ogromne szkody. Czasami pompa wody pełni też rolę napinacza, stąd jej wymiana może być niezbędna do prawidłowego napięcia paska.

Czy przy wymianie łańcucha trzeba wymienić olej?

Nie, nie trzeba. W przypadku układu rozrządu na pasku, układ smarowania silnika jest oddzielnym elementem i jedno na drugie nie ma wpływu.

W przypadku wymiany łańcucha rozrządu, który jest smarowany olejem silnikowym, także nie ma konieczności jego wymiany. Podczas prac związanych z wymianą łańcucha, cały olej spłynie do miski olejowej.

Jeżeli podczas wymiany doprowadzimy do zanieczyszczenia oleju, wtedy należy go wymienić. Na dłuższą żywotność łańcucha wpływa regularna wymiana oleju silnikowego.

Jak rozpoznać, kiedy rozrząd był wymieniany?

Kupiłeś niedawno samochód i nie wiesz kiedy był wymieniany rozrząd? Na obudowie rozrządu lub w jego okolicy mechanicy po wymianie mogą nakleić naklejkę z datą i przebiegiem auta.

Często jest to naklejka z logiem producenta zamontowanego rozrządu. W przypadku braku dokumentacji i braku wiarygodnego potwierdzenia wcześniejszej wymiany należy zachować ostrożność przy ocenie pozostałego przebiegu elementów.

Określenie stanu rozrządu jest mocno utrudnione, dlatego powstały zalecenia o jego natychmiastowej wymianie zaraz po zakupie auta używanego. W przypadku łańcucha nie oznacza to automatycznej wymiany bez objawów, lecz konieczność sprawdzenia układu i historii serwisowej.

Ile kosztuje wymiana rozrządu w Suzuki SX4?

Cena wymiany rozrządu w Suzuki SX4 I i II wraz z usługą wymiany wynosi ok. 1350-1750 zł. Ostateczna cena wymiany rozrządu może się różnić w zależności od producenta części zamiennych, renomy serwisu czy rejonu kraju.

Podane ceny dotyczą najpopularniejszych silników na rynku, a w przypadku silników Diesla z gwiazdką dotyczy rozrządu na pasku z pompą wody. Cena wymiany łańcucha może być wyższa, jeżeli konieczna okaże się wymiana napinacza, prowadnic, kół zębatych albo dodatkowych uszczelnień.

W przypadku silnika 1.6 DDiS 120KM 88kW również podano, że dotyczy rozrządu na pasku z pompą wody. Przy łańcuchu koszt zależy od zakresu naprawy i liczby wymienianych elementów.

Najważniejsze zasady eksploatacji

• Łańcuch rozrządu w Suzuki SX4 nie ma jednego ustalonego interwału wymiany.
• Wymianę należy rozważyć po pojawieniu się metalicznego hałasu lub potwierdzeniu zużycia.
• Łańcuch może zużyć się przy około 150 tys. km albo działać do około 400 tys. km.
• Regularna wymiana oleju silnikowego pomaga wydłużyć trwałość łańcucha i jego napinacza.
• W przypadku paska trzeba uwzględnić zarówno przebieg, jak i wiek materiału.
• Silnik, kod jednostki i generacja Suzuki SX4 mają kluczowe znaczenie dla ustalenia rodzaju rozrządu.
• Zakres demontażu oraz czas pracy mogą różnić się między poszczególnymi wersjami silnikowymi.
• Przy wymianie należy ocenić nie tylko łańcuch lub pasek, lecz także napinacz, prowadnice, koła zębate oraz pompę wody, jeżeli jest napędzana przez pasek.

tags: #lancuch #rozrzadu #suzuki #sx4 #co #ile