Mazda CX-5: chłodnica klimatyzacji, zasada działania, awarie i wymiana

W samochodzie Mazda CX-5 chłodnica klimatyzacji, nazywana także skraplaczem klimatyzacji, znajduje się w przedniej części pojazdu, w sąsiedztwie głównej chłodnicy cieczy. Jej zadaniem jest schłodzenie sprężonego i gorącego czynnika chłodniczego oraz zmiana jego stanu z gazowego na ciekły.

Najczęstsze problemy ze skraplaczem wynikają z jego położenia, ponieważ element jest narażony na uderzenia kamieni, zabrudzenia i korozję. Nawet niewielkie uszkodzenie może spowodować wyciek czynnika chłodniczego, a w konsekwencji doprowadzić do niesprawności całego układu klimatyzacji.

Jak działa chłodnica klimatyzacji w Mazda CX-5?

W pojazdach MAZDA CX-5 II zastosowano standardowy układ klimatyzacji z chłodnicą (zwaną także skraplaczem klimatyzacji) zlokalizowaną w przedniej części pojazdu, w sąsiedztwie głównej chłodnicy cieczy. Skraplacz jest wymiennikiem ciepła.

Jego zadanie polega na schłodzeniu czynnika chłodniczego, który zostaje do niego dostarczony w formie sprężonej, gorącej pary. Czynnik wpływa do skraplacza i jest chłodzony poprzez wszystkie jego rurki i lamele.

Ciepło zostaje odprowadzone do atmosfery, natomiast czynnik chłodniczy zmienia swój stan na ciekły i jest odprowadzany do parownika. Prawidłowe działanie skraplacza jest więc niezbędne, aby klimatyzacja mogła skutecznie obniżać temperaturę powietrza w kabinie.

Gdzie znajduje się skraplacz klimatyzacji?

Chłodnica klimatyzacji w samochodzie MAZDA CX-5 II została umieszczona w miejscu narażonym na uszkodzenia. Wynika to z konieczności zapewnienia dostępu do pędu powietrza, które dodatkowo wychładza skraplacz podczas jazdy.

Element znajduje się za przednimi osłonami nadwozia, w pobliżu zderzaka i głównej chłodnicy cieczy. Taka lokalizacja poprawia wymianę ciepła, ale jednocześnie sprawia, że skraplacz jest narażony na kamienie, piasek, sól drogową oraz inne zanieczyszczenia znajdujące się na drodze.

Najczęstsze awarie chłodnicy klimatyzacji Mazda CX-5

Uszkodzenie mechaniczne i wyciek czynnika

Lokalizacja wpływa na stosunkowo częste uszkodzenia, wynikające z uderzeń kamieni, wprawianych w ruch przez koła pojazdu. Nawet drobne uszkodzenie może naruszyć strukturę skraplacza i spowodować wyciek czynnika chłodniczego, z czasem powodujący niesprawność całego układu klimatyzacji.

Przebicie może dotyczyć rurek albo fragmentu powierzchni wymiennika ciepła. W takim przypadku samo uzupełnienie czynnika nie usuwa przyczyny problemu, ponieważ czynnik będzie ponownie wydostawał się z układu.

Niedrożność skraplacza

Innym typem awarii skraplacza stosowanego w samochodzie MAZDA CX-5 II jest jego niedrożność, powodowana przez zanieczyszczenia krążące w układzie klimatyzacji. Wpływa ona na spadek wydajności skraplacza.

Niedrożność ogranicza przepływ czynnika chłodniczego i może powodować nieprawidłową pracę całego układu. W takiej sytuacji konieczne jest określenie źródła zanieczyszczeń oraz sprawdzenie pozostałych elementów klimatyzacji.

Zabrudzenie lamelek

Zewnętrzne zabrudzenie lamelek ogranicza przepływ powietrza przez skraplacz. Warstwa brudu, owadów lub innych zanieczyszczeń utrudnia odprowadzanie ciepła do atmosfery i może obniżyć wydajność klimatyzacji.

Przy ocenie stanu chłodnicy klimatyzacji należy sprawdzić zarówno jej szczelność, jak i drożność oraz stan powierzchni wymiany ciepła.

Objawy awarii chłodnicy klimatyzacji

Spadek sprawności układu klimatyzacji w samochodzie MAZDA CX-5 II może być symptomem awarii skraplacza. Jeżeli klimatyzacja z dnia na dzień przestaje pracować efektywnie, możemy mieć do czynienia z wyciekiem czynnika, spowodowanym naruszeniem struktury skraplacza.

• stopniowy spadek wydajności chłodzenia,
• nagłe zaprzestanie skutecznego chłodzenia,
• wyciek czynnika chłodniczego,
• uszkodzone lub zgniecione rurki i lamele skraplacza,
• niedrożność spowodowana zanieczyszczeniami krążącymi w układzie klimatyzacji.

Sam spadek temperatury nawiewu nie pozwala jednak jednoznacznie wskazać skraplacza jako przyczyny usterki. Podobne objawy mogą towarzyszyć problemom z innymi elementami układu, dlatego potrzebna jest diagnostyka.

Diagnostyka układu klimatyzacji

W celu diagnostyki konieczne jest przeprowadzenie testu szczelności układu z wykorzystaniem stacji do obsługi klimatyzacji samochodowej. Badanie pozwala sprawdzić, czy czynnik chłodniczy ucieka z układu oraz czy połączenia i elementy instalacji zachowują szczelność.

Przed wymianą skraplacza należy również sprawdzić przewody, połączenia oraz pozostałe elementy układu klimatyzacji. Jeżeli w instalacji znajdują się zanieczyszczenia, sama wymiana chłodnicy może nie rozwiązać problemu.

Wymiana chłodnicy klimatyzacji w Mazda CX-5

Wymiana skraplacza w Mazda CX-5 wymaga dostępu do przedniej części pojazdu. Prace obejmują demontaż grilla, części osłon podwozia, nadkoli, zderzaka oraz pasa przedniego.

W opisanej pracy czas działania jednej osoby, z przerwami, wyniósł około 5 godzin, a czynność była wykonywana pierwszy raz. Do wykonania wymiany potrzebne były klucze nasadowe 12 z przedłużką, 10 i płaska 8, śrubokręt płaski i krzyżak oraz dwa oringi.

Demontaż grilla

1. Zabieramy się za zdjęcie grilla , przykręcony jest na 2 śrubach ( krzyżak ) oraz zatrzaskach , po odkręceniu wystarczy ze ręką pchniecie owe zatrzaski od środka .

Odkręcenie dolnych mocowań zderzaka

2. Spód Madzi , kluczem płaskim 8 i 12 odkręcamy wszystkie śruby na których zderzak przykręcony jest od spodu auta a także do nadkoli .

Odchylenie nadkoli

3. Nadkola Poradziłem sobie bez zdejmowania kół wystarczy odchylić krzyżakiem odkręcamy plastikowe śruby podważając plastikowa podkładkę płaskim śrubokrętem .

Demontaż zderzaka

4.Ściąganie Zderzaka , Gdy odkręcimy śruby jak wyżej na foto wystarczy podciągnąć do siebie plastikowe nadkole , tam także znajduje się śruba nasadowa 8 która trzeba odkręcić aby zdjąć zderzak .

Następnie Unosimy zboku zderzak i lekko podciągamy do siebie , następnie dotyczy też lamp podciągamy w górę i do siebie .

Demontaż lamp i pasa przedniego

5. Żeby zdjąć pas przedni trzeba niestety odkręcić lampy odpinamy wiązkę kabli z tyłu a następnie bierzemy się za śruby 10tka nasadowa . Oraz zboku , niestety już nie zrobiłem foto ale pokaże gdzie jest . Oraz pod spodem .

Po odkręceniu śrub stajemy zboku auta koło lampy , teraz czas na cygara Lampe odciągamy zboku do przodu ponieważ siedzi na bolcu przez 2 blaszki jak zatrzask

Odkręcenie rozpórki i pasa przedniego

6. Pas przedni , Nasadowe 12 i 10 Zabieramy się za rozpórkę z przodu . Następnie za plastiki niżej , niestety zrobiłem odwrotnie i z 1 strony mi poszedł plastiku kawałek kto wiedział , 3 śruby 10 nasadowe .

Nasadową 12 z przedłużka bierzemy się za pas przedni 6 śrub po 1 stronie .

Usunięcie plastikowych elementów przeszkadzających w demontażu

7. Po zdjęciu pasa bierzemy się za plastiki który przeszkadza nam w wyjęciu chłodnicy Śruby od góry .

2 Rzecz to . Tam gdzie jest strzałka wskazuje od wewnątrz podważamy śrubokrętem płaskim ( zatrzask i wyskakuje mi to co mam w ręce ) podnosimy i wyjmujemy gumę , następnie cały plastik w górę unosimy i do siebie wyskoczy nam .

położyłem obudowę na silniku przeszkadzała mi linka od klapy oczywiście można ja odkręcić

Demontaż starego skraplacza

8. Chłodnica Klimy Odkręcamy śruby które podtrzymują chłodnice oraz płaską 10 Aluminiowe rurki następnie odciągamy je i wyjmujemy chłodnice .

Przed odłączeniem przewodów układu klimatyzacji czynnik chłodniczy powinien zostać odzyskany przy użyciu odpowiedniego urządzenia. Nie należy rozszczelniać instalacji, gdy znajduje się w niej czynnik pod ciśnieniem.

Montaż nowej chłodnicy

9.Nowa chłodnica sorry nie zrobiłem fotki jak zmieniam oringi stare podważyłem gwoździem a nowe wsunąłem w miejsce starych .

Przy montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie przewodów oraz właściwe osadzenie oringów. Po zamontowaniu skraplacza układ wymaga sprawdzenia szczelności, wykonania próżni i napełnienia właściwą ilością czynnika chłodniczego.

Przygotowanie do wymiany i ważne elementy

Do demontażu przedniej części auta potrzebne są klucze nasadowe 12 z przedłużką, 10 i płaska 8, śrubokręt płaski oraz śrubokręt krzyżakowy. Przy połączeniach przewodów klimatyzacji potrzebne są również nowe oringi.

Podczas demontażu mogą wystąpić zapieczone albo zerwane śruby. W opisanej wymianie nie obyło się na zerwanych śrubach, które znajdują się pod spodem.

Dobór chłodnicy klimatyzacji do Mazda CX-5

Przed zakupem należy sprawdzić generację samochodu, rok produkcji, silnik, napęd oraz numer OEM. W przypadku części do Mazda CX-5 szczególne znaczenie ma rozróżnienie modelu CX-5 (KE) z lat 2011-2017 oraz Mazda CX-5 II.

Najpewniejszy sposób doboru to numer OEM SH01-13-565C - jeśli się zgadza, część będzie pasować. W razie wątpliwości sprawdzimy dopasowanie po VIN, żebyś nie kupował w ciemno.

W przypadku części używanej należy dodatkowo sprawdzić stan techniczny, powierzchnię lamelek, króćce, mocowania oraz ślady wcześniejszych napraw. Sama zgodność numeru nie zastępuje kontroli stanu elementu.

Chłodnica klimatyzacji a pozostałe elementy układu

Skraplacz współpracuje z innymi elementami klimatyzacji, a jego awaria może wpływać na działanie całego układu. Szczególne znaczenie ma stan przewodów, połączeń, osuszacza oraz parownika.

Jeżeli uszkodzona chłodnica klimatyzacji jest połączona z osuszaczem, podczas wymiany należy uwzględnić utratę czynnika z osuszacza. Po rozszczelnieniu układu niezbędne jest wykonanie odpowiedniej obsługi klimatyzacji przed ponownym uruchomieniem.

Po zakończeniu montażu należy sprawdzić szczelność instalacji, prawidłowe zamocowanie przewodów oraz działanie klimatyzacji. Dopiero po prawidłowym wykonaniu tych czynności można ocenić skuteczność chłodzenia w kabinie.

tags: #mazda #cx #5 #chlodnica #a #klimatyzacja