Mercedes GL 450 benzyna – opinie, osiągi, spalanie i typowe usterki

Mercedes GL 450 benzyna to luksusowy, siedmioosobowy SUV z silnikiem V8, napędem 4MATIC i pneumatycznym zawieszeniem, który zapewnia bardzo dobry komfort, przestronne wnętrze oraz osiągi odpowiednie do dużego i ciężkiego nadwozia. Wersja 4.7 V8 o mocy 340 KM rozpędza samochód od 0 do 100 km/h w około 7,2 sekundy, ale jej eksploatacja wymaga przygotowania na wysokie spalanie oraz kosztowny serwis.

Opinie o Mercedesie GL 450 są zróżnicowane: kierowcy chwalą przestrzeń, wyposażenie, jakość wykończenia, wygodę podróżowania i charakterystyczną stylistykę, natomiast krytykują wysokie koszty utrzymania, awarie pneumatyki, problemy z rozrządem oraz duży apetyt silnika benzynowego na paliwo. To interesujący wybór dla osoby, która szuka dużego, prestiżowego SUV-a i akceptuje ryzyko drogich napraw.

Mercedes GL - charakterystyka modelu

Mercedes GL to największy SUV produkowany przez Mercedesa. Samochód opracowano z myślą o rynku amerykańskim, przez co produkcję ulokowano w fabryce w Tuscaloosa w Alabamie, jednak można go kupić również w Europie.

Auto konstrukcyjnie spokrewnione jest z klasą M, w porównaniu z nią ma jednak zdecydowanie obszerniejsze nadwozie. Początkowo samochód opracowywany był, jako następca legendarnej klasy G lecz ostatecznie Mercedes nie zdecydował się na zakończenie produkcji tej ostatniej.

I generacja Mercedesa GL budowana była w oparciu o podzespoły popularnego na Starym Kontynencie Mercedesa klasy M. Początkowo planowano, że samochód zastąpi słynną „Gelendę”, czyli produkowanego od przeszło trzydziestu lat, kanciastego Mercedesa klasy G. Ostatecznie zarząd niemieckiej marki wycofał się z tego pomysłu i postanowił wprowadzić auto do oferty, jako osobny model.

Mercedes-Benz GL (X164) pozostawał w fazie produkcyjnej od 2006 roku do 2009 roku. Nadwozie typu SUV w samochodzie Mercedes-Benz GL występowało w konfiguracji 5-drzwiowej. W ofercie znalazły się jednostki napędowe od 2987 do 5461 cm3, o mocy 224-388 KM.

Ponieważ głównym rynkiem zbytu Mercedesa GL miały być Stany Zjednoczone, samochód został zaprezentowany na North American International Auto Show w Detroit zimą 2006 roku. Konstrukcja w dużej mierze bazowała na nieco mniejszym SUV-ie niemieckiej marki, czyli klasie M W164.

Trzy lata po premierze Mercedes poddał auto delikatnej modernizacji. Zmiany zaszły głównie na zewnątrz. Wstawiono nową atrapę chłodnicy, przemodelowano przedni zderzak, przeprojektowano światła przeciwmgielne. Pojawiły się również nowe końcówki układu wydechowego.

We wnętrzu zmieniono zestaw wskaźników, a wyposażenie standardowe zostało uzupełnione o wielofunkcyjną kierownicę i skórzaną tapicerkę. Mercedes zdecydował się też na roszady w palecie silnikowej. W 2012 roku samochód ustąpił miejsca nowszej generacji. Wszystkie egzemplarze wyprodukowano w USA.

Wymiary, przestrzeń i praktyczność

Mercedes-Benz Klasy GL może sprawiać wrażenie dużego i ociężałego, zwłaszcza podczas przejeżdżania przez centra miast w godzinach szczytu. Naturalnie miejskie otoczenie nie jest mocną stroną GL-a, ale z drugiej strony auto wyróżnia się w roli dużego i bardzo komfortowego auta rodzinnego, które radzi sobie również w lekkim terenie.

W końcu to wielkie auto, które mierzy 5099 mm długości, 1920 mm szerokości i 1840 mm wysokości. Rozstaw osi to 3075 mm. Charakterystyczna sylwetka zdradza, że wewnątrz mamy mnóstwo miejsca i komfortu.

Mercedes GL to samochód, na który niektórzy kupujący mogli czekać wiele lat. To luksusowy pojazd z napędem 4×4 i praktycznością siedmiu miejsc, a mimo to jego wnętrze pasuje do wszystkich limuzyn niemieckiej marki pod względem komfortu i stylu.

Jest znacznie większy niż wiele jego alternatyw - takich jak Porsche Cayenne, Range Rover i Audi Q7 - ale ma taką samą szerokość jak mniejszy ML, na której jest oparty. Oznacza to, że chociaż poruszanie się po mieście nie należy do łatwych, to można przynajmniej ze względnym komfortem pokonywać wąskie uliczki.

ML jest wystarczająco duży dla większości, ale jeśli potrzebujemy jeszcze więcej miejsca, GL będzie dobrym wyborem. Pneumatyka jest w stanie unieść nadwozie i znacząco zwiększyć prześwit.

Wnętrze i komfort podróżowania

Obszerna, przyjazna dla użytkownika i ekskluzywna kabina jest podobna do tej z ML-a i Klasy R. Nie jest to jednak zaskoczeniem, ponieważ wszystkie trzy samochody pod względem technicznym, czyli platforma, zawieszenie i inne elementy, są bardzo podobne. Swego czasu były nawet produkowane obok siebie w tej samej fabryce.

Jest mnóstwo chromu i skóry, dostępna jest również skóra syntetyczna, przemyślany kokpit i układ przycisków, a przede wszystkim nacisk na jakość, z subtelnymi detalami i atrakcyjnymi akcentami.

Komfort Mercedesa GL jest imponujący. Producent zadbał o to, aby cała siódemka na pokładzie podróżowała komfortowo, zapewniając doskonałą przestrzeń nad głową i na szerokość ramion, jak również wystarczającą ilość miejsca na nogi.

W drugim rzędzie jest dużo miejsca, natomiast dwa siedzenia najbardziej wysunięte do tyłu są odpowiednie dla dzieci i akceptowalne dla dorosłych na krótszych podróżach. Wszystkie modele są wyposażone w klimatyzację, choć w wyższych modelach jest ona dostępna również z tyłu.

Płynna jazda oraz minimalny hałas silnika i wiatru sprawiają, że jest to relaksujący samochód na długich dystansach. Pojemność bagażnika? W konfiguracji 5-osobowej jest to przyzwoite 620 litrów, a po złożeniu oparć pojemność bagażnika wzrasta do imponujących 2300 litrów.

Minusem jest widoczność, która jak można się spodziewać po samochodzie tej wielkości, nie jest zbyt dobra. Chociaż dominująca pozycja za kierownicą zapewnia dobry widok na drogę przed sobą, grube słupki z tyłu samochodu ograniczają widoczność do tyłu.

Na szczęście w standardzie otrzymujemy doskonały system czujników parkowania Parktronic. Podczas oględzin warto sprawdzić, czy wszystkie systemy, a jest ich mnóstwo, na pewno działają prawidłowo. Te drobne usterki mogą być kosztowne w naprawie.

Mercedes GL 450 benzyna - silnik V8

Wersja benzynowa 450 4MATIC obejmuje silnik V8 o pojemności 4663 cm³ o mocy 340 KM i momencie obrotowym 460 Nm. Już tutaj nie można narzekać na osiągi, bowiem ten olbrzymi i ciężki samochód jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w czasie 7,2 sekundy.

Według danych technicznych Mercedes GL 450 osiąga prędkość maksymalną 235 km/h, a średnie zużycie paliwa wynosi 13,4 l/100 km. W innych zestawieniach dla tego modelu podawane jest średnie spalanie około 13,3 l/100 km.

Motory benzynowe bardzo dobrze radzą sobie z rozpędzeniem tej ważącej grubo ponad 2 tony katedry do 100 km/h. Wersja 340-konna potrzebuje na to 7,2 s, a mocniejsza 6,6 s.

Jednostka V8 oczywiście najlepiej pasuje do charakteru auta, ale ma spory apetyt na paliwo. Benzyniaki spalają więcej, bo od 16 do 20 l/100 km w mieście, w zależności od stylu jazdy.

Mercedes GL 450 zapewnia więc bardzo dobre osiągi, ale katalogowe lub średnie wartości spalania nie powinny być traktowane jako gwarantowane zużycie w codziennej jeździe. Wysokie nadwozie, masa przekraczająca dwie tony, napęd na cztery koła i silnik V8 sprawiają, że jazda miejska może oznaczać wyraźnie większe wydatki na paliwo.

Porównanie z mocniejszym GL 500

Alternatywa jest jeszcze mocniejsza, bowiem wersja 500 4MATIC posiada silnik V8 o pojemności 5461 cm³. Moc 388 KM i moment obrotowy 530 Nm przekładają się na jeszcze lepsze osiągi - 6,5 sekundy do setki i 241 km/h prędkości maksymalnej.

Średnie spalanie - 13,8 l/100 km. W praktyce wybór GL 500 oznacza jeszcze większy potencjał osiągów, lecz również wyższe ryzyko kosztów związanych z paliwem, serwisem i elementami osprzętu.

Mercedes GL 450 a silniki Diesla

Dla lubiących dalekie podróże i nieco niższe zużycie paliwa przygotowano propozycje z silnikami wysokoprężnymi. Pierwsza o oznaczeniu 300 CDI 4MATIC posiada silnik V6 o pojemności 2987 cm³, mocy 224 KM i momencie obrotowym 510 Nm.

Osiągi są skromniejsze, bowiem od 0 do 100 km/h przyspieszymy w 9,5 sekundy, osiągniemy 209 km/h prędkości maksymalnej, ale przy średnim spalaniu na poziomie 9,5 l/100 km.

Jest jeszcze wersja 450 CDI 4MATIC z silnikiem V8 o pojemności 3996 cm³. Moc 306 KM oraz moment obrotowy aż 700 NM to wartości, które pozwalają na przyspieszenie do setki w 7,2 sekundy przy średnim spalaniu około 11,6 l/100 km.

Po liftingu pojawiła się również odmiana 350 z silnikiem V6 o pojemności 2987 cm³ i mocy 211, 224 i 265 KM. Diesle nie są już tak żwawe; odmiany o mocy mniejszej niż 265 KM do setki rozpędzają się w nieco ponad 9 s.

W sedanie klasy średniej nie jest to może marny wynik, ale w przypadku SUV-a marki premium już tak. Topowe warianty setkę osiągają znacznie szybciej, około 7 s.

Najmniej palą oczywiście najsłabsze diesle - w ruchu miejskim komputer pokładowy wskazuje zużycie paliwa na poziomie około 14 l/100 km. W wersjach o mocy 265 i 300 KM z łatwością uda się dobić nawet do 16 l/100 km.

Diesle Mercedesa nie odbiegają od konstrukcji konkurentów i również nie grzeszą trwałością. Zwykle psuje się osprzęt. Najczęściej spotykane usterki to niedomagania układu wtryskowego Common Rail, zacieranie się turbosprężarki czy niedrożność filtra cząstek stałych.

Bardzo szybko pękają węże intercoolera, nawet przy przebiegach poniżej 100 000 km. Nie powinno się to zdarzać w aucie z gwiazdą na masce.

Napęd, skrzynia biegów i zawieszenie

SUV-y przygotowane z myślą o odbiorcach w Stanach zwykle dostępne są w wersjach z dwoma rodzajami napędu: RWD i 4x4. Mercedesa GL można kupić tylko z tym drugim układem.

Wysoka jakość napędu na wszystkie koła, czyli 4x4, w Mercedes-Benz GL wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Dzięki napędowi na wszystkie koła samochód zachowuje stabilność podczas jazdy.

Moment obrotowy przekazywany jest na koła za pośrednictwem 7-biegowej przekładni zautomatyzowanej. Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano niezależne układy wielowahaczowe.

Komfort jazdy poprawiają dodatkowo miechy pneumatyczne. Pneumatyka jest w stanie unieść nadwozie i znacząco zwiększyć prześwit, dlatego Mercedes GL może radzić sobie również w lekkim terenie.

Użytkownicy doceniają płynną jazdę, wysoki komfort i dobre wyciszenie, ale trzeba pamiętać, że pneumatyczne zawieszenie jest jednym z najdroższych potencjalnych źródeł problemów w używanym egzemplarzu.

Typowe usterki Mercedesa GL 450

Najpoważniejsze awarie, na które muszą być przygotowani nabywcy Mercedesa GL, to usterki pneumatycznego zawieszenia. Uszkodzeniu ulegają miechy, zawory i sprężarka układu.

Tego typu defekty mogą na dobre unieruchomić samochód, a wtedy pozostaje tylko wezwać lawetę. Od czasu do czasu zdarzają się wycieki z amortyzatorów i przypadki przedwczesnego zużycia łożysk kół.

Niekiedy sporej wagi auta nie wytrzymują tuleje wahaczy. 7-biegowa przekładnia miewa problemy z wybierakiem oraz hydrokinetycznym konwerterem momentu obrotowego.

Przed zakupem GL-a warto sprawdzić, w jakim stanie jest wspomaganie układu kierowniczego, przede wszystkim czy nie ma w nim wycieków. W niektórych egzemplarzach niemieckiego SUV-a taka z pozoru niegroźna przypadłość kończyła się awarią pompy.

Czasami w jednostkach napędowych może dochodzić do uszkodzenia czujników, na przykład czujnika położenia wału korbowego. Są też kłopoty z oprogramowaniem jednostek napędowych.

Użytkownicy Mercedesa GL skarżą się na szwankujący zamek tylnej klapy bagażnika. Zdarzają się problemy z reflektorami ksenonowymi, które w wyniku korozji układu przestają działać lub nie świecą tak, jak powinny.

Usterki silnika benzynowego V8

W jednostkach benzynowych przy przebiegu około 200 000 km pojawia się problem rozciągającego się łańcucha rozrządu, może też dojść do uszkodzenia koła zębatego wałka wyrównoważającego. Zawodzi również pompa paliwa.

Silniki benzynowe pozbawione są problematycznego osprzętu, ale wymiana rozrządu, świec, a nawet podstawowy serwis eksploatacyjny, ze względu na duże pojemności i układ V8, będzie kosztowny.

To oznacza, że atrakcyjna cena zakupu używanego GL 450 nie powinna być jedynym kryterium wyboru. W przypadku samochodu z dużym silnikiem V8 szczególne znaczenie ma historia serwisowa, regularność wymian oleju i potwierdzony przebieg.

Na co zwrócić uwagę podczas oględzin

Mercedes GL I, mimo imponujących rozmiarów, dość często jest samochodem miejskim i rodzinnym, użytkowanym na ciasnych parkingach w centrum miasta, dlatego warto sprawdzić karoserię pod kątem drobnych zarysowań.

Należy również dokładnie sprawdzić felgi aluminiowe pod kątem uszkodzeń od krawężników. Oprócz tego warto sprawdzić wnętrze pod kątem nadmiernego zużycia, zaplamienia i innych śladów intensywnej eksploatacji.

Podczas oględzin warto sprawdzić, czy wszystkie systemy, a jest ich mnóstwo, na pewno działają prawidłowo. Te drobne usterki mogą być kosztowne w naprawie.

• Sprawdź pracę pneumatycznego zawieszenia, miechy, zawory i sprężarkę układu.
• Oceń, czy samochód nie opada po postoju i czy zmiana wysokości nadwozia przebiega prawidłowo.
• Skontroluj wycieki z amortyzatorów i układu wspomagania kierownicy.
• Sprawdź działanie 7-biegowej przekładni, wybieraka i hydrokinetycznego konwertera momentu obrotowego.
• Zweryfikuj stan łańcucha rozrządu oraz koła zębatego wałka wyrównoważającego w silniku benzynowym.
• Sprawdź pompę paliwa, czujniki jednostki napędowej i działanie wszystkich systemów elektronicznych.
• Skontroluj zamek tylnej klapy bagażnika oraz reflektory ksenonowe.
• Obejrzyj karoserię, felgi i wnętrze pod kątem śladów eksploatacji miejskiej.

Numer VIN w Mercedesie GL I można znaleźć pod plastikową osłoną w okolicach zawiasów drzwi pasażera, od wewnętrznej strony, jak również na tabliczce znamionowej umieszczonej na słupku B pod drzwiami pasażera.

Spalanie, zasięg i koszty eksploatacji

A jak jest ze zużyciem paliwa? Benzyniaki spalają więcej, bo od 16 do 20 l/100 km w mieście, w zależności od stylu jazdy. Dużo? Niestety, GL musi swoje wypić, nie jest to przecież lekkie auto.

Osoby, które stać na tak ogromne, prestiżowe auto, kwestię spalania mogą jeszcze przeboleć. Znacznie gorzej jest z awariami. Jeśli kupujesz samochód za takie pieniądze, to z pewnością liczysz na niezawodność. Niestety, w Mercedesie GL bywa z nią różnie.

Auto cechuje się dobrymi opiniami kierowców, a ogromny, aż 100-litrowy bak oznacza spore wydatki przy dystrybutorze, ale w zamian mamy zasięg ponad 1000 kilometrów w trasie.

Wysokie zużycie paliwa to jednak tylko część kosztów. Kosztowne mogą być również elementy pneumatycznego zawieszenia, naprawy skrzyni biegów, serwis silnika V8, układ kierowniczy, elektronika oraz opony i hamulce dopasowane do dużego i ciężkiego SUV-a.

Instalacja LPG w Mercedesie GL 450

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo.

Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia.

Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Przy wyborze używanego GL 450 trzeba więc dokładnie sprawdzić, czy samochód ma instalację LPG, jaki jest jej typ, kto ją zamontował i czy była prawidłowo serwisowana. Nieprawidłowo dobrana lub zaniedbana instalacja może zwiększyć ryzyko kosztownych problemów zamiast ograniczyć wydatki na paliwo.

Opinie użytkowników o Mercedesie GL 450

Najczęściej wskazywane zalety

• „Mnóstwo przestrzeni i komfortu podróży w różnych wariantach”.
• „Bardzo ładna stylistyka, świetne wykończenie i dobre materiały we wnętrzu”.
• „Same topowe i bardzo dynamiczne silniki - aż trzy jednostki V8 i jedna V6”.
• „Auto swoimi gabarytami i wyglądem wzbudza szacunek i zwraca na siebie uwagę”.

GL to prawie S klasa w innym wydaniu. Auto bardzo luksusowe, ale z troszkę innym przeznaczeniem.

Opinie podkreślają także oryginalność modelu. GL jest mniej spotykany niż Q7, wyróżnia się dużym nadwoziem i daje kierowcy poczucie jazdy samochodem o wyraźnie prestiżowym charakterze.

Najczęściej wskazywane wady

• „Imponujące gabaryty zapewniają komfort, ale mocno utrudniają jazdę po mieście”.
• „Silniki benzynowe zapewniają dobre osiągi, ale mają ogromny apetyt na paliwo”.
• „Wnętrze jest dobrej jakości, ale stylistyka może wydawać się przestarzała”.
• „Koszty serwisu i utrzymania są bardzo wysokie”.

Mercedes-Benz GL może sprawiać wrażenie dużego i ociężałego, zwłaszcza podczas przejeżdżania przez centra miast w godzinach szczytu. Imponujące gabaryty są zaletą podczas długich podróży i przewożenia pasażerów, ale utrudniają parkowanie oraz manewrowanie na ciasnych ulicach.

Mercedes GL 450 czy Audi Q7?

Konkurentem dla GL-a jest właśnie Q7 i Range Rover. BMW X5, Infiniti FX, Touareg i Cayenne są bliższe rozmiarami oraz charakterem Mercedesowi ML.

Mercedes GL jest znacznie większy od X5 i FX, a od tego drugiego również znacznie lepiej wykończony. W porównaniu z Audi Q7 wyróżnia się bardziej charakterystyczną sylwetką i mniejszą popularnością na rynku.

GL to jeden z ciekawszych modeli w tym segmencie, który wciąż prezentuje się atrakcyjnie i elegancko. Oferuje mnóstwo przestrzeni, świetne wyposażenie, rewelacyjny komfort i silniki, ale oznacza również wysokie koszty eksploatacji i serwisu.

Jeśli ktoś lubi charakter dużych, trochę ostentacyjnych niemieckich SUV-ów, ta propozycja w pełni zaspokoi jego wymagania. Nawet bazowe konfiguracje zwracają na siebie uwagę, a jeśli wybierzemy wersję z mocniejszym silnikiem, z dodatkami z pakietu AMG w srebrnym lub czarnym kolorze, mamy gwarancję szacunku i respektu na ulicy.

Bezpieczeństwo i akcje nawrotowe

Samochód nie wziął udziału w testach zderzeniowych Euro NCAP, ale biorąc pod uwagę wynik mniejszej klasy M, można być pewnym, że GL gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa.

Warto również sprawdzić, czy konkretny egzemplarz nie był objęty akcją nawrotową. Samochody marki Mercedes-Benz, w tym modele GL, wyprodukowane w Niemczech w okresie od listopada 2009 r. do lipca 2011 r. mogły stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

W filtrze paliwa ze zintegrowanym podgrzewaniem paliwa, w pojedynczych przypadkach może wystąpić nieszczelność w obszarze korka otworu odwadniającego, a w konsekwencji może dojść do wycieku paliwa.

Wyciek oleju napędowego można poznać po charakterystycznym zapachu paliwa. Paliwo może wyciekać na jezdnię zmniejszając tarcie między oponą i podłożem, co może zmienić właściwości trakcyjne pojazdu, którego dotyczy lub innych uczestników ruchu.

Ten konkretny problem dotyczy układu paliwowego silników Diesla, dlatego nie odnosi się bezpośrednio do benzynowej wersji GL 450, jednak historia serwisowa i weryfikacja kampanii pozostają ważne przy zakupie używanego Mercedesa GL.

Czy warto kupić Mercedesa GL 450 benzyna?

Mercedes GL ma wszystko, co powinien mieć duży SUV: bogate wyposażenie, pod maską pracują mocarne silniki, a zaawansowane zawieszenie do spółki z wygodnymi fotelami zapewnia ponadprzeciętny komfort jazdy. Autu nie brakuje też klasy i elegancji. Poza tym na jego pokład spokojnie zmieści się 7 osób.

Niestety, konstrukcja nie jest tak idealna, jak mogłoby się wydawać. Trapią ją różne usterki, a jakość wykonania niektórych elementów nie jest zbyt dobra. Narzekać można też na koszmarnie wysokie koszty serwisowania.

Mercedes GL 450 benzyna ma sens przede wszystkim dla kierowcy, który potrzebuje dużego, komfortowego i prestiżowego SUV-a, docenia osiągi silnika V8 i jest gotowy ponosić wysokie koszty paliwa oraz napraw. Nie jest to samochód dla osoby szukającej taniego w utrzymaniu auta rodzinnego.

Szukając zadbanej sztuki, lepiej unikać aut sprowadzonych z USA i skupić się wyłącznie na egzemplarzach kupionych i serwisowanych w Polsce. W naszym kraju są to niestety rodzynki.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

tags: #mercedes #gl #450 #benzyna #opinie