Model pilota do drzwi Volkswagen — sterowanie centralnym zamkiem

Model pilota do drzwi Volkswagen należy dobrać przede wszystkim do rodzaju centralnego zamka, częstotliwości pracy, liczby przycisków, zastosowanego grotu oraz transpondera immobilizera. W przypadku samochodów, w których centralny zamek działa z kluczyka, ale nie ma lub nie działa funkcja zdalnego sterowania, możliwe jest zastosowanie dodatkowego sterownika obsługiwanego pilotem lub smartfonem.

Przy wyborze oryginalnego kluczyka trzeba sprawdzić oznaczenie znajdujące się na pilocie, częstotliwość, typ transpondera i zgodność grotu z zamkiem samochodu. W zestawach dodatkowego sterowania pilot może obsługiwać zamykanie i otwieranie drzwi, bagażnik, funkcję poszukiwania samochodu oraz domykanie szyb, ale poszczególne funkcje zależą od wyposażenia konkretnego Volkswagena.

Sterownik pilota do centralnego zamka Volkswagen

RTX KE4VW BT to markowy sterownik zdalnego sterowania centralnym zamkiem do pojazdów marki VW. Zestaw przeznaczony do pojazdów, w których centralny zamek działa z kluczyka, ale nie ma lub nie działa funkcja zdalnego sterowania.

Po instalacji obsługa otwarcia lub zamknięcia zamka realizowana będzie w wygodny sposób za pomocą pilota zdalnego sterowania lub Twojego telefonu. Darmowa aplikacja RTX iCar umożliwia sterowanie zamkiem za pomocą smartfona.

Sterownik posiada dodatkowe złącze, za pomocą którego może być realizowana opcjonalnie funkcja alarmu po otwarciu drzwi, z sygnalizacją uzbrojenia diodą LED oraz funkcja immobilizera. Urządzenie posiada także wyjście sterujące zdalnym otwarciem bagażnika, jak również wyjście sterowania domykaniem szyb.

Każde odebranie komendy sterowania z pilota lub smartfona potwierdzane jest błyskami kierunkowskazów, za pomocą których realizowana jest także funkcja poszukiwania na parkingu.

Modele Volkswagena objęte zastosowaniem sterownika

Zestaw jest przeznaczony między innymi do następujących modeli Volkswagena:

• POLO 6N2, 9N, 9N2, 6R,
• GOLF 4, 5, 6, 7,
• BORA,
• PASSAT B5, B6, B7,
• NEW BEETLE,
• SHARAN 1, 2,
• T5.

Przed montażem należy sprawdzić, czy samochód ma elektryczny lub pneumatyczny centralny zamek oraz czy przewidziane funkcje dodatkowe są dostępne w danym modelu.

Funkcje pilota i aplikacji

Funkcje realizowane za pomocą pilotów i aplikacji obejmują sterowanie zamknięciem i otwarciem drzwi wraz z uzbrojeniem i blokadą odjazdu, jeśli podłączono odpowiednie obwody.

• Sterowanie zamknięciem i otwarciem drzwi.
• Uzbrojenie systemu i blokada odjazdu, jeśli zostały podłączone.
• Funkcja otwarcia bagażnika w pojazdach z zamkiem bagażnika w wersji zatrzaskowej.
• Funkcja poszukiwania samochodu na parkingu.
• Funkcja domykania szyb, jeśli pojazd posiada domykanie z kluczyka.

Funkcja domykania działa tylko w modelach, w których fabrycznie występuje możliwość domknięcia szyb poprzez dłuższe przytrzymanie kluczyka w zamku do zamknięcia. Jeśli pojazd nie posiada takiej funkcji, należy dodatkowo zainstalować moduł domykania szyb.

Parametry techniczne sterownika

Wyjścia sterujące zamkiem mają dwa przekaźniki 10A. Długość impulsu sterowania jest konfigurowana zworką i może wynosić 0,8/ 3,5sek.

Wyjście otwierania bagażnika działa „masą” przez impuls 1sek o obciążalności 200mA. Wyjście sterowania domykaniem szyb działa „masą” przez impuls 21sek o obciążalności 200mA.

Urządzenie ma przekaźnikowe wyjście sterowania kierunkowskazami, wyjście blokady odjazdu załączane przy zamknięciu, wejście włączenia zapłonu oraz natychmiastowe wejście krańcówki otwarcia drzwi. Na wyjściach kierunkowskazów zastosowano diody separujące.

Piloty dołączone do zestawu

W zestawie znajdują się dwa solidne i eleganckie piloty typu kluczyk działające na częstotliwości 433Mhz. Piloty mają estetyczne obudowy oraz niedrogie i długowieczne baterie 2x CR2016.

Do zestawu dodawane są także dwie naklejki logo na piloty. W zestawie znajduje się dioda LED w kolorze niebieskim. Po zamknięciu zamka LED błyska.

Demontowalna obudowa umożliwia montaż bez wiercenia otworu. Obsługiwane są maksymalnie 4 piloty lub smartfony.

Grot kluczyka i immobilizer

W niektórych modelach chip immobilizera jest zintegrowany z płytką oryginalnego pilota, a przełożenie chipu do nowego pilota jest wówczas niemożliwe. Należy porównać wymiary swojego klucza z przedstawionymi wymiarami obudowy.

Inne groty są oferowane osobno. Montaż innego grotu wymaga wywiercenia otworu śr2mm do zamocowania go w obudowie. Grot nie jest zamieniany na inny w cenie oferowanego zestawu.

W przypadku dorabiania nowego kluczyka należy pamiętać, że pilot centralnego zamka i transponder immobilizera pełnią różne funkcje. Samo działanie diody na pilocie nie oznacza jeszcze, że samochód rozpozna pilot lub że transponder został zaprogramowany.

Najczęstsze przyczyny niedziałania pilota

Jeśli pilot nie otwiera ani nie zamyka drzwi, należy najpierw rozebrać kluczyk i sprawdzić, czy wszystko jest na miejscu. Przy naciskaniu przycisków powinna palić się dioda; jeśli się nie pali, przyczyną może być bateria do wymiany lub brak styku.

W jednym z podobnych przypadków problemem była podgięta blaszka stykająca się z baterią. Po wyprostowaniu blaszki, przedmuchaniu styków i przetarciu baterii pilot zaczął zamykać i otwierać samochód oraz opuszczać szyby.

Jeżeli dioda na pilocie świeci, ale ani otwieranie, ani zamykanie nie działa z pilota, możliwe jest rozkodowanie pilota albo utrata jego dopasowania do modułu komfortu. W takim przypadku samo założenie nowej baterii może nie wystarczyć.

W jednym z opisanych przypadków kluczyk działał i wysyłał sygnał, ale został ponownie dopisany do modułu komfortu. Po tej czynności zdalne sterowanie zaczęło działać.

Programowanie pilota Volkswagen

Procedura dopasowania pilota zależy od modelu samochodu, zastosowanego modułu komfortu oraz rodzaju kluczyka. W przypadku niektórych procedur konieczne jest posiadanie dwóch kluczyków, dlatego przy jednym kluczyku metoda może nie zadziałać.

Przykładowa procedura przyuczenia pilota obejmuje włożenie do zamka mechanicznie pasującego kluczyka, włączenie zapłonu, mechaniczne zablokowanie samochodu nowym kluczykiem oraz naciśnięcie przycisku na kluczyku.

Po przerwie trwającej dłużej niż 1 sekundę należy nacisnąć drugi raz przycisk na kluczyku. Czynność dopasowywania jest zakończona i zostaje potwierdzona sygnałem dźwiękowym samochodu, chociaż w niektórych przypadkach sygnał dźwiękowy może się nie pojawić.

Jeżeli pilot nadal nie działa, trzeba sprawdzić właściwy numer części, typ modułu komfortu, częstotliwość oraz sposób kodowania stosowany w konkretnym samochodzie.

Moduł komfortu w Volkswagenie

W niektórych samochodach problem z pilotem wynika z zastosowania modułu komfortu, który nie obsługuje zdalnego sterowania. Przykładowo w Volkswagenie Polo można sprawdzić za pomocą VAG, jaki moduł komfortu jest wbudowany.

W programie wybiera się kanał 46-Central Conv. W górnym okienku pojawia się symbol modułu komfortu. Można również odczytać funkcje kodowania.

Jeżeli zamontowany moduł nie ma nadajnika i odbiornika z anteną, może być konieczna wymiana modułu na wersję obsługującą pilota. W opisanym przypadku jako właściwy wskazano moduł 6Q0 959 433 E, natomiast modele z końcówką A i H nie nadawały się do tego zastosowania.

Liczba wejść i wtyczek w module zależy od wersji pojazdu: jedno wejście występuje w wersji 3-drzwiowej, a dwie lub trzy w wersji 5-drzwiowej z alarmem, nadajnikiem centralnego zamka albo bez niego.

Moduł 6Q0 959 433 E obsługuje zarówno wersję 3-drzwiową, jak i 5-drzwiową, pod warunkiem odpowiedniego przekodowania. W opisanej konfiguracji dla samochodu 5-drzwiowego wskazano kodowanie 00257.

Podłączenie dodatkowych funkcji

Otwieranie bagażnika

Funkcja otwierania bagażnika może być wykorzystana bez dodatkowych elementów w samochodach, w których występuje przycisk otwierania bagażnika.

W modelach, w których bagażnik otwierany jest dźwignią przy fotelu, aby zrealizować otwieranie z pilota potrzebny jest dodatkowo przekaźnik oraz siłownik.

Domykanie szyb

Funkcja domykania szyb działa tylko w modelach, w których fabrycznie występuje możliwość domknięcia szyb poprzez dłuższe przytrzymanie kluczyka w zamku do zamknięcia.

W pojazdach z domykaniem, w których sterowanie centralnym zamkiem jest „plusem”, konieczne jest zastosowanie przekaźnika. Jeżeli samochód nie ma fabrycznej funkcji domykania szyb, należy dodatkowo zainstalować moduł domykania szyb.

Alarm i syrena

Funkcja alarmowania wymaga podłączenia syreny. Sterownik ma oddzielny przewód do podłączenia syrenki.

Blokada silnika

Funkcja blokady silnika wymaga rozłączenia w pojeździe obwodu uniemożliwiającego uruchomienie silnika. Przekaźnik realizujący tę funkcję musi zostać dobrany i podłączony do odpowiedniego obwodu samochodu.

Zabezpieczenie transmisji radiowej

Produkt dzięki zastosowaniu algorytmu kodowania KeeloQ firmy Microchip jest zabezpieczony przed próbami kopiowania lub skanowania kodu. Piloty zawarte w zestawie zbudowane są w oparciu o układ HCS301 firmy Microchip.

Oznacza to, że przy wyborze dodatkowego sterownika istotne są nie tylko częstotliwość 433MHz i liczba przycisków, ale również sposób kodowania sygnału oraz kompatybilność odbiornika z pilotami.

Montaż i dokumentacja instalacyjna

Demontowalna obudowa umożliwia montaż bez wiercenia otworu. Sterownik powinien zostać podłączony zgodnie ze schematem właściwym dla konkretnego modelu i rocznika samochodu.

Do zestawu dołączona jest wiązka elektryczna oraz instrukcja w języku polskim. Dla konkretnego modelu pojazdu może być potrzebny schemat połączeń uwzględniający sposób sterowania zamkiem, rodzaj instalacji oraz obecność dodatkowych funkcji.

Podczas montażu należy rozróżnić instalacje sterowane „masą” i „plusem”, ponieważ zastosowanie niewłaściwego sposobu podłączenia może uniemożliwić prawidłowe działanie sterownika.

W przypadku samochodów z fabrycznym centralnym zamkiem szczególnej uwagi wymagają przewody sterowania zamykaniem i otwieraniem, kierunkowskazy, krańcówki drzwi, zapłon, bagażnik, domykanie szyb oraz ewentualna blokada silnika.

Oryginalne modele pilotów Volkswagen

Jeżeli samochód ma fabryczne zdalne sterowanie, zamiast dodatkowego sterownika można dobrać oryginalny lub kompatybilny kluczyk-pilot. Najważniejsze oznaczenia obejmują numer katalogowy, częstotliwość, liczbę przycisków, typ transpondera i rodzaj grotu.

Występują także piloty Volkswagena pracujące na częstotliwości 315MHz, między innymi modele z oznaczeniami 1J0 959 753 DJ, 5K0 837 202 BJ, 5K0 837 202 AE, 5K0 837 202 AK oraz 1K0 959 753 P.

Niektóre piloty mają transponder ID48, inne PCF7946 ID46, PCF7942, PCF7936 albo MQB48. Występują również wersje Keyless oraz modele bez transpondera.

Przykładowe oznaczenia pilotów według zastosowania

• VWP09 - Volkswagen, 2 przyciski, 433 MHz, 1J0 959 753 A, bateria CR2032.
• VWP14 - Volkswagen, 3 przyciski, 433 MHz, 1J0 959 753 B, bateria CR2032.
• VWP29 - Volkswagen i Seat, 2 przyciski, 433Mhz, 7M3 959 753 F.
• VWP30 - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 6QE 959 753.
• VWP10CT - Volkswagen, Seat i Skoda, 2 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 CT.
• VWP10AG - Volkswagen, Seat i Skoda, 2 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 AG.
• VWP10N - Volkswagen, Seat i Skoda, 2 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 N.
• VWP10M - Volkswagen, 2 przyciski, 433Mhz, 7M3 959 753, bez transpondera.
• VWP33 - Volkswagen, 2 przyciski, 433Mhz, 7M3 959 753, transponder ID48.
• VWP11DA - Volkswagen, Seat i Skoda, 3 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 DA/AH.
• VWP11B - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 B.
• VWP11P - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 1J0 959 753 P.
• VWP11AD - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 5K0 837 202 AD.
• VWP11N5K - Volkswagen, Seat i Skoda, 3 przyciski, 433Mhz, 5K0 959 753 N.
• VWP11G - Volkswagen, Seat i Skoda, 3 przyciski, 433Mhz, 1K0 959 753 G.
• VWP12AD - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 3C0 959 752 AD/BA.
• VWP12A - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 3C0 959 752 BG, Keyless.
• VWP12BA - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 3C0 959 752 BA, Keyless.
• VWPO46 - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 5E0 959 752 K, MQB 48.
• VWP47 - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 5G6 959 752 AG, MQB 48.
• VWPO45 - Volkswagen, 3 przyciski, 433Mhz, 5G6 959 752 CJ, MQB48.

Piloty Volkswagen Sharan, Multivan i Caravelle

Do wybranych modeli użytkowych Volkswagena występują piloty pięcioprzyciskowe. Kluczyk Pilot VW - 4p 433 MHz / 5K0837202AD / ID48 ma 5 przycisków i jest wskazywany dla modeli Volkswagen Sharan, Multivan oraz Caravelle.

Występuje także wersja Kluczyk Pilot VW - 4p 315 MHz / 5K0837202AD / ID48 z 5 przyciskami dla Volkswagen Sharan, Multivan i Caravelle.

Na co zwrócić uwagę przed wyborem pilota

1. Sprawdź model i rocznik samochodu.
2. Odczytaj numer znajdujący się na oryginalnym pilocie.
3. Porównaj częstotliwość 433MHz lub 315MHz.
4. Sprawdź liczbę przycisków.
5. Zweryfikuj typ transpondera immobilizera.
6. Porównaj rodzaj i wymiary grotu.
7. Ustal, czy samochód obsługuje zdalne sterowanie z modułu komfortu.
8. Sprawdź, czy pilot ma otwierać tylko drzwi, czy również bagażnik i szyby.
9. Przy dodatkowym sterowniku sprawdź, czy instalacja zamka jest sterowana „masą” czy „plusem”.

Nie należy dobierać pilota wyłącznie na podstawie wyglądu obudowy. Ten sam wygląd może występować przy różnych częstotliwościach, transponderach i numerach katalogowych.

Przy zakupie kluczyka z transponderem należy zwrócić uwagę, czy transponder jest obecny i czy jest fabrycznie nieprogramowany. W jednej z opisanych konfiguracji wskazano kluczyk z transponderem Crypto 48, pracujący na częstotliwości 434 MHz i oznaczony numerem 1J0 959 753 DA.

Chińska podróbka może nie mieć w środku transpondera i pilota, dlatego sama obudowa nie gwarantuje możliwości uruchomienia samochodu ani działania centralnego zamka.

tags: #model #pilota #do #drzwi #volkswagen