Wahacz przedni Mitsubishi Carisma 1998 — dobór, wymiana i najważniejsze informacje

W Mitsubishi Carisma z 1998 roku przedni wahacz można wymienić jako kompletny element albo zregenerować oryginalny, montując nowe sworznie i tuleje. Jeżeli wahacz jest technicznie cały i nie jest uszkodzony, wymiana samych elementów zużywających się może być rozsądniejsza niż zakup taniego kompletnego zamiennika.

Przy wyborze kompletnego wahacza warto zwrócić uwagę na stronę montażu, wersję zawieszenia, wymiary stożka oraz zgodność z numerem VIN. W przypadku Carismy występują różne warianty części, dlatego przed zakupem należy sprawdzić dopasowanie do konkretnego samochodu.

Jaki wahacz przedni pasuje do Mitsubishi Carisma 1998

Wahacz SRL 521038 jest opisany jako wahacz poprzeczny montowany na dole, na przedniej osi po prawej stronie. Ma średnicę zewnętrzną 43 mm, wymiar stożka 15 mm i wykonany jest z żeliwa.

Dla innego wariantu prawego przedniego wahacza podawane są numery MR911569 oraz MR916134, a także wymiary: stożek 18 mm i średnica zewnętrzna 42,4 mm. Różnica wymiaru stożka pokazuje, że nie każda część opisana ogólnie jako wahacz do Carismy będzie odpowiednia do konkretnego egzemplarza.

W jednym modelu auta mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności co do właściwego doboru części zalecana jest weryfikacja według numeru VIN.

Kompletny wahacz czy wymiana sworznia i tulei

Cały wahacz nie jest dobrą i tanią opcją, chyba że wybiera się produkt chiński. Dobry zamiennik kosztuje około 250-350 zł, a za cenę jednego markowego wahacza można mieć dwa chińskie, jednak nie ma reguły, ile można na takim elemencie przejechać.

Jeżeli z technicznego punktu widzenia wahacz jest cały i nie jest uszkodzony, można wymienić sworzeń lub sworznie, tuleję albo tuleje, wykonać geometrię i nadal użytkować samochód. Takie rozwiązanie pozwala zachować oryginalny korpus wahacza, o ile nie ma on pęknięć, odkształceń ani innych uszkodzeń.

Z doborem sworzni trzeba uważać ze względu na sposób montażu, średnicę prasowania oraz sposób montażu do zwrotnicy. Z zamienników dobre są produkty 555, Moog, CTR i Lemforder.

Doświadczenia z tanimi zamiennikami

Wymiana taniego wahacza nie zawsze daje trwały efekt. Jeden z użytkowników wymienił prawy przedni wahacz na tani zamiennik, a w kolejnym roku musiał wymienić w nim sworzeń. Ostatecznie ponownie pojawiła się konieczność wymiany, dlatego zdecydował się na markowy kompletny wahacz.

Inny użytkownik zamontował wahacz Blue Print i przejechał na nim 60 tysięcy kilometrów bez luzów. Jedynym mankamentem było to, że samochód nie prowadził się już tak precyzyjnie jak na oryginalnych wahaczach, a koła dość mocno się zbiegły, dlatego konieczne było wykonanie zbieżności.

W innym przypadku prawy przedni wahacz został wymieniony na produkt firmy Dassel, jednak trwałość tego rozwiązania nie była jeszcze oceniona.

Marki brane pod uwagę przy wyborze

Wśród wymienianych zamienników pojawiają się marki Moog, Ruville, Febi, Meyle, 555, CTR, Lemforder, Blue Print, Dassel oraz SRL. Sama marka nie zastępuje jednak sprawdzenia wymiarów i zgodności części z konkretną wersją samochodu.

W jednym z przypadków po nieudanych próbach zastosowania taniego wahacza i taniego sworznia wybrano wahacz Ruville, aby uniknąć ponownej naprawy w krótkim czasie. Taka decyzja wynikała z wcześniejszych problemów z trwałością tanich elementów.

Wymiana tulei na poliuretanowe

Alternatywą dla zwykłych tulei mogą być tuleje poliuretanowe. W jednym z samochodów zastosowano sworznie Moog oraz tuleje poliuretanowe, a po roku użytkowania nie było luzów.

Za komplet tulei poliuretanowych na dwa wahacze zapłacono 170 zł. Wskazano również, że zwykłe tuleje mogą kosztować podobnie.

Kompatybilność z wersjami Carismy

Wahacz SRL 521038 jest wskazywany dla Mitsubishi Carisma DA_ produkowanej od 1995-05 do 2006-06, w tym dla silników 1.6, 1.8, 1.8 16V GDI, 1.8 MSX oraz 1.9 TD. Występuje również przy nadwoziu sedan.

• Mitsubishi Carisma 1.6 z silnikiem 4G92 SOHC 16V o mocy 90 KM, produkowana od 1995-07 do 2006-06.
• Mitsubishi Carisma 1.6 z silnikiem 4G92 SOHC 16V o mocy 99 KM, produkowana od 1997-05 do 2006-06.
• Mitsubishi Carisma 1.6 z silnikiem 4G92 SOHC 16V o mocy 95 KM, produkowana od 1998-12 do 2006-06.
• Mitsubishi Carisma 1.8 z silnikiem 4G93 SOHC 16V o mocy 116 KM, produkowana od 1995-07 do 1997-07.
• Mitsubishi Carisma 1.8 16V GDI z silnikiem 4G93 GDI o mocy 125 KM, produkowana od 1997-09 do 2006-06.
• Mitsubishi Carisma 1.8 MSX 16V z silnikiem 4G93 DOHC 16V o mocy 140 KM, produkowana od 1995-07 do 1997-07.
• Mitsubishi Carisma 1.9 TD z silnikiem F8QT o mocy 90 KM, produkowana od 1996-10 do 2000-09.

Dla Mitsubishi Carisma sedan podawane są również wersje 1.6, 1.8, 1.8 16V GDI oraz 1.9 TD, jednak zakres produkcji i wariant silnikowy należy porównać z dokumentacją konkretnego samochodu.

Numery części i odpowiedniki

Dla wahacza SRL 521038 podawane są numery OEM Mitsubishi MN133618 oraz MR179480. Wśród odpowiedników innych producentów wymieniane są między innymi A.B.S. 211343, Ashika 72-05-500R, Birth BR1398, Borg & Beck BCA5981, Febi Bilstein 28200, First Line FCA5981, Formpart 3009002, GSP S060622, Japanparts BS-500R, Kavo Parts SCA-5510, Meyle 5160500002, Monroe L27511, Moog VV-WP-1094, Nipparts J4915012, NK 5014808, Optimal G6-953, Quinton Hazell QSA1783S, Ruville 937301, Sidem 71071, Swag 80928200 oraz Vaico V95-0113.

Dla drugiego wariantu prawego przedniego wahacza podawane są numery MR911569 i MR916134, a także numery katalogowe TC2447, 41243, FCA6317, 3549001, 32160500074, 5160100021, MI-WP-2775, J4910700, N4915026, N4945008, 0781751, 0781964, G61019, G6-907, QSA2293S, 937303, 71073, 80928200, 80941244, MI-718, 850042521 oraz JTC1002.

Na co zwrócić uwagę przed montażem

1. Sprawdź, czy potrzebna jest część na prawą czy lewą stronę przedniej osi.
2. Porównaj numer OE lub numer katalogowy ze starą częścią.
3. Zweryfikuj wymiar stożka, ponieważ dla różnych wariantów podawane są wartości 15 mm i 18 mm.
4. Sprawdź średnicę zewnętrzną, która w zależności od wariantu wynosi 43 mm albo 42,4 mm.
5. Jeżeli wahacz jest prosty i nieuszkodzony, rozważ wymianę samego sworznia oraz tulei.
6. Przy wyborze sworznia sprawdź średnicę prasowania i sposób montażu do zwrotnicy.
7. Po wymianie wahacza, tulei lub sworznia wykonaj geometrię zawieszenia.

Po wymianie elementów zawieszenia geometria jest szczególnie istotna, ponieważ niewłaściwe ustawienie może pogorszyć prowadzenie samochodu i powodować nierównomierne zużycie opon.

tags: #wahacz #przedni #mitsubishi #carisma #98