Montaż zbiornika LPG na posesji to rozwiązanie, które pozwala zapewnić źródło energii do ogrzewania domu, podgrzewania wody użytkowej oraz zasilania innych urządzeń gazowych. Jest szczególnie przydatne w miejscach, gdzie nie ma dostępu do sieci gazu ziemnego.
Instalacja zbiornika LPG wymaga przygotowania projektu, spełnienia określonych formalności, właściwego przygotowania terenu, profesjonalnego montażu, wykonania prób szczelności oraz odbioru technicznego. Całość najlepiej powierzyć specjalistycznej firmie, która przeprowadzi inwestora przez cały proces.
Od czego rozpocząć montaż zbiornika LPG?
Pierwszym krokiem jest dokładne określenie zapotrzebowania energetycznego budynku oraz dobranie odpowiedniego rozwiązania technicznego. Podczas analizy uwzględnia się między innymi powierzchnię domu, zapotrzebowanie na energię cieplną, liczbę urządzeń gazowych w budynku oraz możliwości techniczne działki.
Na tej podstawie dobierany jest odpowiedni zbiornik na LPG do domu oraz jego pojemność. Najczęściej stosowane są zbiorniki o pojemności około 2700 litrów, które w większości domów jednorodzinnych zapewniają komfortowe ogrzewanie przez cały sezon grzewczy. Na tym etapie podejmowana jest również decyzja, czy instalowany będzie zbiornik naziemny czy podziemny.
Zbiornik można zamontować na powierzchni lub pod ziemią, a wybór rozwiązania zależy od indywidualnych preferencji oraz warunków terenowych. Zbiorniki naziemne są łatwiejsze w montażu i bardziej dostępne do ewentualnych prac konserwacyjnych, natomiast podziemne lepiej wpisują się w estetykę działki, ponieważ są ukryte pod ziemią.
Projekt instalacji gazowej
Kolejnym krokiem jest przygotowanie projektu technicznego instalacji gazowej. Dokumentacja ta jest niezbędna do realizacji inwestycji oraz późniejszego odbioru instalacji.
Projekt obejmuje między innymi lokalizację zbiornika na działce, przebieg instalacji gazowej do budynku, parametry techniczne instalacji oraz rozmieszczenie elementów zabezpieczających.
Projekt musi uwzględniać obowiązujące przepisy oraz minimalne odległości zbiornika od budynków, granic działki i innych obiektów infrastruktury. Dobrze przygotowany projekt pozwala uniknąć problemów podczas realizacji inwestycji oraz zapewnia bezpieczne użytkowanie instalacji.
Mapa do celów projektowych i obsługa geodezyjna
Pierwszym krokiem w realizacji instalacji gazowej jest przygotowanie mapy przez geodetę. To podstawa do stworzenia projektu instalacji gazowej i kluczowy element całego procesu.
Wydane przez urząd warunki zabudowy muszą trafić do projektanta. Potrzebuje on także mapy do celów projektowych przygotowanej przez uprawnionego geodetę.
Można od razu umówić się z geodetą także na wytyczenie lokalizacji zbiornika LPG i przyłącza, inwentaryzację powykonawczą, wykonanie wpisów do dziennika budowy oraz zgłoszenie prac do powiatowej służby geodezyjnej w celu naniesienia wykonanej inwestycji na mapę zasadniczą.
Jakość wykonanej mapy bezpośrednio wpływa na późniejszą realizację projektu. Błędy na tym etapie mogą skutkować znacznymi opóźnieniami, szczególnie jeśli mapa nie uwzględnia wszystkich elementów znajdujących się pod ziemią.
Warunki zabudowy i formalności
Pierwszym krokiem przed montażem zbiornika LPG jest uzyskanie odpowiednich zgód i dopełnienie formalności prawnych.
Po podpisaniu umowy z wybraną firmą o postawienie zbiornika na gaz płynny i wykonanie instalacji LPG, ta przygotowuje wniosek do gminy o warunki zabudowy. Do tego wniosku potrzebna jest aktualna kopia mapy zasadniczej z powiatowej służby geodezji i kartografii.
Kopię mapy zasadniczej z naniesioną lokalizacją zbiornika LPG i przyłącza należy dołączyć do wniosku o warunki zabudowy zawierającego opis przedsięwzięcia budowlanego.
Oczekiwanie na decyzję urzędu trwa mniej więcej 2 miesiące. To dlatego, że często wymaga ona uzgodnienia z innymi organami, np. wydziałem ochrony środowiska.
Kiedy otrzymamy decyzję, musimy odczekać jeszcze 3-4 tygodnie do czasu, aż się ona uprawomocni, ponieważ w ciągu 14 dni od otrzymania decyzji przesłanych pocztą strony zainteresowane mogą wnieść do niej zastrzeżenia.
Zgłoszenie robót albo pozwolenie na budowę
W większości przypadków, na montaż zbiornika LPG o pojemności do 7 m³ nie jest wymagane pozwolenie na budowę, a jedynie zgłoszenie zamiaru przeprowadzenia robót budowlanych w urzędzie gminy lub miasta.
Należy złożyć zgłoszenie, które będzie zawierać szczegółowy opis planowanej inwestycji, jej lokalizację na działce oraz informacje o zastosowanych rozwiązaniach technicznych.
W przypadku zbiorników o większej pojemności, konieczne będzie uzyskanie pozwolenia na budowę.
Gotowy projekt budowlany, jego sporządzenie zajmie projektantowi co najmniej tydzień, wraz z projektem zagospodarowania działki, zgłoszeniem budowy, oświadczeniem o dysponowaniu gruntem do celów budowlanych należy złożyć w starostwie.
Jeśli w ciągu 30 dni od złożenia dokumentów starostwo nie wniesie sprzeciwu, można przystąpić do realizacji inwestycji.
Po złożeniu dokumentacji starostwo ma 65 dni na jej rozpatrzenie. Po uzyskaniu pozwolenia konieczne jest powołanie kierownika budowy i zgłoszenie rozpoczęcia prac.
Dziennik budowy i kierownik budowy
Gdy zgłoszenie nie zostało oprotestowane, składamy wniosek o wydanie dziennika budowy. Dostaniemy go w ciągu 2-3 dni.
Dziennik budowy można też kupić w sklepie z drukami. Wymaga on ostemplowania przez urząd.
Teraz pozostało już tylko zatrudnić kierownika budowy i zawiadomić powiatowego inspektora nadzoru budowlanego o rozpoczęciu prac budowlanych.
Powołanie kierownika budowy zapewnia profesjonalny nadzór nad jakością wykonania instalacji i minimalizuje ryzyko błędów, które mogłyby skutkować koniecznością kosztownych poprawek.
Przygotowanie terenu pod zbiornik
Po zakończeniu formalności można rozpocząć prace przygotowawcze na działce. Zakres prac zależy od tego, czy instalowany będzie zbiornik naziemny czy podziemny.
W przypadku zbiornika naziemnego wykonywana jest stabilna płyta fundamentowa lub przygotowywane jest odpowiednio utwardzone podłoże.
Jeżeli inwestor decyduje się na zbiornik podziemny, konieczne jest wykonanie wykopu o odpowiednich parametrach oraz przygotowanie warstwy stabilizującej.
Prace te muszą być wykonane zgodnie z projektem instalacji oraz wymaganiami technicznymi producenta zbiornika.
Wykopy muszą być zgodne z projektem i zachowywać minimalne wymagane odległości od budynków i innych instalacji. Precyzja na tym etapie przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo całej instalacji.
Montaż zbiornika i armatury
Po przygotowaniu terenu następuje właściwy montaż zbiornika LPG. Zbiornik transportowany jest na miejsce inwestycji i ustawiany w przygotowanej lokalizacji przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
Podczas montażu instalowane są także elementy armatury technicznej, takie jak zawory bezpieczeństwa, reduktory ciśnienia oraz układ przyłączeniowy.
Następnie wykonywane jest połączenie zbiornika z instalacją gazową prowadzącą do budynku. Kompletny system może wykorzystywać zbiornik LPG do ogrzewania domu oraz innych urządzeń gazowych w budynku.
Montaż zazwyczaj trwa jeden dzień.
Instalacja gazowa między zbiornikiem a budynkiem
Równolegle z montażem zbiornika wykonywana jest instalacja gazowa prowadząca do budynku.
System obejmuje między innymi przewód gazowy od zbiornika do budynku, instalację gazową wewnątrz domu oraz podłączenie kotła gazowego lub innych urządzeń.
Wszystkie elementy instalacji muszą być wykonane zgodnie z obowiązującymi normami technicznymi oraz zasadami bezpieczeństwa.
Zawór odcinający i reduktor umieszcza się na ścianie budynku. Będą schowane w skrzynce gazowej.
Odległości i lokalizacja zbiornika na posesji
Warto również zwrócić uwagę na przepisy dotyczące odległości zbiornika od budynków mieszkalnych, granicy działki, dróg publicznych oraz innych obiektów, co jest regulowane przez polskie normy prawne.
Projekt musi uwzględniać obowiązujące przepisy oraz minimalne odległości zbiornika od budynków, granic działki i innych obiektów infrastruktury.
Niezależnie od wyboru, należy zapewnić odpowiednie przygotowanie terenu, w tym wykonanie stabilnej płyty fundamentowej, na której zostanie posadowiony zbiornik.
Próba szczelności i uruchomienie instalacji
Przed uruchomieniem instalacji konieczne jest przeprowadzenie testów technicznych, które potwierdzają prawidłowe wykonanie systemu.
Najważniejszym elementem jest próba szczelności instalacji gazowej. Podczas testu sprawdzane jest, czy wszystkie połączenia instalacji są szczelne i czy system spełnia wymagania bezpieczeństwa.
Przed oddaniem zbiornika do użytku konieczne jest również przeprowadzenie próby szczelności instalacji oraz uzyskanie dokumentacji potwierdzającej jej zgodność z normami.
Dopiero po pozytywnym wyniku testów możliwe jest dalsze uruchomienie instalacji.
Odbiór techniczny przez UDT
Kolejnym ważnym aspektem formalnym jest wybór firmy, która posiada odpowiednie uprawnienia do montażu zbiorników LPG.
Montaż takiego systemu musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanych specjalistów, a po zakończeniu prac instalacja powinna zostać zgłoszona do odbioru technicznego przez odpowiednie służby, takie jak UDT, czyli Urząd Dozoru Technicznego.
Domowy zbiornik LPG podlega nadzorowi Urzędu Dozoru Technicznego. Oznacza to, że instalacja musi zostać zgłoszona do UDT i przejść odpowiedni odbiór techniczny.
Podczas odbioru sprawdzane są między innymi dokumentacja techniczna instalacji, prawidłowość montażu zbiornika, zgodność instalacji z projektem oraz stan techniczny elementów bezpieczeństwa.
Pozytywny odbiór techniczny pozwala na oficjalne uruchomienie instalacji i rozpoczęcie jej normalnej pracy.
Dokumentacja po zakończeniu prac
Po zakończeniu prac operator gazowy napełnia zbiornik gazem i wtedy jest wzywany inspektor Urzędu Dozoru Technicznego.
W ciągu miesiąca wydaje on decyzję zezwalającą na użytkowanie zbiornika LPG i przesyła wystawioną dla niego książkę UDT.
Po zakończeniu montażu geodeta przeprowadza pomiary powykonawcze i sporządza dokumentację niezbędną do odbiorów.
Ostatnia rzecz, jaką musimy załatwić, to zgłoszenie zakończenia budowy do nadzoru budowlanego.
Do zawiadomienia trzeba dołączyć:
- dziennik budowy;
- oświadczenie kierownika budowy o zgodności wybudowanego obiektu z projektem i warunkami zgłoszenia;
- protokół sprawdzenia wewnętrznej instalacji gazowej wystawiony przez osobę mającą uprawnienia;
- decyzję UDT zezwalającą na eksploatację zbiornika z gazem;
- dokumentację geodezyjną zawierającą wyniki inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej.
Jeśli nadzór budowlany w ciągu dwóch tygodni od złożenia zawiadomienia nie wniesie sprzeciwu, można zacząć użytkować zbiornik.
Zbiornik LPG na własność czy dzierżawa?
Zwykle bardziej opłaca się wydzierżawić zbiornik do magazynowania gazu niż kupić go na własność.
Instalacja gazowa ze zbiornikiem na własność zapewnia niezależność od dostawcy gazu, swobodę wyboru dostawcy oraz możliwość korzystania z korzystniejszych warunków cenowych.
Cały proces instalacji gazowej zwykle trwa około 3 miesięcy, a jego koszt zależy od rodzaju instalacji i warunków lokalnych.
Najczęstsze błędy przy montażu zbiornika LPG
Najważniejsze jest prawidłowe przygotowanie projektu, spełnienie wymagań formalnych oraz profesjonalne wykonanie instalacji gazowej.
Nieprawidłowe wykonanie instalacji może prowadzić do poważnych zagrożeń, dlatego warto powierzyć ten etap doświadczonym specjalistom.
Przed rozpoczęciem prac należy sprawdzić lokalizację zbiornika, przebieg przewodów, odległości od budynków i innych instalacji oraz kompletność dokumentacji.
Nie należy rozpoczynać montażu bez projektu, wymaganych zgód, przygotowania terenu i ustalenia sposobu późniejszego odbioru technicznego.
Butla LPG w samochodzie a zbiornik LPG
Zbiornik LPG jest elementem instalacji gazowej umożliwiającym magazynowanie i transport gazu w pojeździe wyposażonym w instalację LPG.
Aktualne przepisy obowiązujące w Polsce przewidują zastosowanie dwóch rodzajów zbiorników na LPG: zbiornika i butli.
Zgodnie ze zdefiniowanymi pojęciami przyjętymi dla obowiązujących aktualnie przepisów znajdujemy:
- „zbiornik” - pojemnik na gaz umieszczony na stałe w pojeździe;
- „butla” - wymienny pojemnik na gaz płynny.
Aktualnie zastosowanie przy zabudowie instalacji LPG znajdują jedynie zbiorniki.
Butla była stosowana w Polsce na początku gazyfikacji, gdy nie było jeszcze rozwiniętej sieci stacji tankowania gazem i należało rozwiązać problem zapewnienia paliwa LPG dla pojazdów posiadających alternatywny układ zasilania gazem.
Rodzaje samochodowych zbiorników LPG
Przy adaptacji samochodu na LPG do magazynowania paliwa gazowego stosuje się różnego rodzaju zbiorniki.
W zależności od ilości miejsca w pojeździe można zastosować zbiornik wybranego typu o określonej wielkości. Pojemność zbiornika zależy od jego wymiarów.
- w kształcie walca - cylindryczne;
- w kształcie koła samochodu, czyli torusa - toroidalne.
Ze względów bezpieczeństwa zbiorniki LPG oraz butle mogą być napełniane gazem propan-butan maksymalnie do 80% swojej pojemności wodnej, co zapewnia odpowiednia konstrukcja zaworu napełniającego montowanego na zbiorniku.
Na tabliczce znamionowej zbiornika podawana jest pojemność wodna zbiornika. W przypadku butli podstawą do napełniania jest waga.
Montaż zbiornika LPG pod samochodem
Zbiorniki wraz z zainstalowanym wyposażeniem zbiornika montuje się w pojazdach zgodnie z odpowiednimi przepisami.
Do najczęściej spotykanych miejsc zabudowywania zbiorników należy montaż w bagażniku w tylnej części pojazdu, na skrzyni ładunkowej, w części pasażerskiej poza przedziałem kierowcy oraz podwieszanie do podwozia lub ramy pojazdu.
Montaż butli toroidalnej pod samochodem jest możliwy, jednak wymaga zastosowania specjalnych mocowań oraz spełnienia warunków montażowych.
Zbiornik należy dobrać i zamontować tak, aby po jego zabudowaniu nie znajdował się niżej niż 0,2 m od jezdni, jeżeli nie jest chroniony częścią pojazdu położoną poniżej niego.
Prześwit pojazdu nie może ulec zmniejszeniu w wyniku zabudowy instalacji, przy czym żaden z jej elementów nie może znajdować się niżej niż 0,2 m od jezdni, jeśli nie jest chroniony dolną częścią pojazdu położoną poniżej niego w odległości nie większej niż 0,15 m w poziomie z przodu i z boków.
Odległość zbiornika samochodowego od układu wydechowego
Ze względu na właściwości LPG, a w szczególności wzrost ciśnienia gazu na skutek wzrostu temperatury, ważne jest, aby zbiornik LPG nie znalazł się bliżej niż 10 cm od układu wydechowego.
Jeżeli warunku tego nie można spełnić, należy zastosować odpowiednią osłonę termiczną, stosując niepalny materiał izolacyjny o określonej grubości na odcinku, gdzie ta odległość nie jest zachowana.
Odległość zbiorników lub butli od układu wydechowego nie może być mniejsza niż 0,1 m, jeśli nie jest zastosowana osłona termiczna.
Ochrona samochodowego zbiornika LPG
Przy montażu instalacji gazowej ważny jest odpowiedni dobór zbiornika obejmujący nie tylko pojemność magazynowania LPG, ale także miejsce, gdzie ma zostać zamocowany zbiornik tak, aby był odpowiednio chroniony przed skutkami zderzeń oraz uszkodzeniami przez ładunek.
Zbiorniki powinny być tak zainstalowane, aby były maksymalnie chronione przed skutkami zderzeń, w tym głównie od przodu i tyłu pojazdu.
W przypadku ich umieszczenia w przestrzeni ładunkowej samochodu ciężarowego powinny być zabezpieczone przed uszkodzeniem ładunkiem oraz przez operacje załadunkowo-wyładunkowe.
W pobliżu zbiorników lub butli nie powinny znajdować się sztywne elementy o ostrych krawędziach.
Zbiorniki montowane na zewnątrz przedziału pasażerskiego lub poza bagażnikiem powinny być odpowiednio zabezpieczone przed korozją.
Instalacja powinna być zabezpieczona przed korozją.
Mocowanie zbiornika LPG w samochodzie
Zasadniczym zagadnieniem, na które należy zwracać uwagę przy montażu zbiornika, jest zapewnienie odpowiedniego mocowania zbiornika do karoserii lub ramy tak, aby zostały spełnione warunki wytrzymałości w kierunku wzdłużnym oraz poprzecznym dla wykonanego mocowania.
W przypadku samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 tony dopuszczalnej masy całkowitej jest to warunek wytrzymałości w kierunku wzdłużnym, czyli jazdy do przodu, do 20 „g”, oraz w kierunku poprzecznym do 8 „g”.
Zbiorniki cylindryczne mocowane są w pojazdach za pomocą stelaży, czyli ramek. Wówczas warunki wytrzymałości dotyczą zarówno mocowania zbiornika do stelaża, jak i stelaża do karoserii lub ramy pojazdu.
Bardzo ważny jest dobór odpowiednich śrub, obejmujący średnicę, rodzaj gwintu i klasę śrub, oraz podkładek pod śruby, obejmujących grubość i średnicę zewnętrzną.
Nie należy stosować śrub mniejszych niż M 10.
W przypadku gdy stelaż mocowany jest do blachy karoserii, bezwzględnie należy stosować podkładki o większej średnicy zewnętrznej i grubsze niż standardowo stosowane dla połączeń śrubowych.
Każdy producent stelaży oraz ich sprzedawca powinien udostępnić dane określające parametry połączeń śrubowych, dla których były projektowane, a następnie konstruowane mocowania zbiorników.
Zbiorniki cylindryczne i toroidalne
Producenci zbiorników oferują stelaże konstrukcyjnie przewidziane do montażu zbiornika cylindrycznego poprzecznie do osi wzdłużnej pojazdu.
Takie stelaże przy zamocowaniu równolegle do osi pojazdu najczęściej nie spełniają warunku wytrzymałości w kierunku wzdłużnym, który wymaga wytrzymałości minimum 20 „g”.
Aby spełnić to wymaganie, można unikać wzdłużnego montażu zbiornika cylindrycznego LPG, zwrócić się do producenta zbiornika, stelaża lub dostawcy urządzeń o stosowną dokumentację na montaż wzdłużny określonego zbiornika cylindrycznego albo dokonać stosownych obliczeń i zaprojektować konstrukcję takiego stelaża oraz jego mocowanie.
Zbiorniki toroidalne w swojej konstrukcji mają już przewidziany sposób i miejsca ich mocowania, obejmujące odpowiednie śruby, podkładki, pierścienie, specjalne stelaże lub uchwyty przyspawane bezpośrednio do zbiornika.
Zbiorniki toroidalne sprzedawane są najczęściej przez ich producentów wraz z odpowiednimi mocowaniami w komplecie.
Należy zwrócić szczególną uwagę na połączenia śrubowe, rodzaje gwintów, średnicę, skok oraz rodzaje zastosowanych materiałów, klasę śrub, rodzaj stali i przekroje.
Przekładki i zabezpieczenie przed korozją
Montując zbiornik w pojeździe należy mieć na uwadze, że zbiornik musi być oddzielony od elementów mocowania, takich jak ramki stelaża i obejmy, oraz od części pojazdu odpowiednią elastyczną przekładką nieabsorbującą wilgoci.
Chodzi o to, aby miejsca styku zbiornika z innymi metalowymi elementami nie były ogniskami korozji.
Elementy mocowania oraz części pojazdu przylegające do zbiornika lub butli powinny być oddzielone od niego przekładką elastyczną i nieabsorbującą wilgoci.
Zbiorniki montowane na zewnątrz przedziału pasażerskiego lub poza bagażnikiem powinny być odpowiednio zabezpieczone przed korozją.
Wymagania dodatkowe przy kilku zbiornikach
W przypadku stosowania więcej niż jednego zbiornika wymagane jest zastosowanie na przewodzie zasilającym dodatkowo zaworów jednokierunkowych i zaworów bezpieczeństwa przewodów gazowych.
Zbiorniki na gaz płynny łączone w zespoły i połączone z jednym przewodem zasilającym powinny być wyposażone w zawory jednokierunkowe i zawory bezpieczeństwa przewodów gazowych.
Nie wymaga się stosowania jednokierunkowych zaworów bezpieczeństwa przewodów gazowych, jeśli ciśnienie zwrotne samoczynnego zaworu odcinającego przekracza 0,5 MPa w położeniu zamkniętym.
Homologacja i legalizacja zbiornika LPG w samochodzie
Montaż instalacji LPG w samochodzie to pierwszy krok do tego, aby taniej uczestniczyć w ruchu drogowym. Zanim to jednak nastąpi, konieczne jest przeprowadzenie homologacji butli LPG wymaganej dla danego typu pojazdu.
Homologacja butli w pojeździe to potwierdzenie spełniania przez instalację LPG i jej części obowiązujących norm bezpieczeństwa w zakresie między innymi emisji spalin.
Dzięki temu diagnosta w czasie przeprowadzenia badań technicznych pojazdu będzie wiedział, że zainstalowana butla LPG spełnia określone normy bezpieczeństwa, a pojazd przeszedł wszystkie wymagane testy i badania homologacyjne.
Okres obowiązywania homologacji jest regulowany prawnie. Polskie prawo dopuszcza homologację na okres 10 lat i taka też jest ważność butli LPG stanowiącej istotny element całej instalacji.
Po upływie tego terminu należy przeprowadzić tak zwaną legalizację butli LPG, czyli przedłużenie możliwości korzystania z butli LPG na kolejne 10 lat.
Jedna butla może być używana maksymalnie przez okres 20 lat. Po tym czasie pojawia się konieczność instalacji nowego zbiornika w pojeździe.
Kiedy potrzebna jest legalizacja zbiornika LPG?
Upłynięcie terminu ważności pierwotnej homologacji butli LPG to niejedyna sytuacja, w której niezbędne jest przeprowadzenie legalizacji.
- po sprowadzeniu z zagranicy używanego samochodu wyposażonego w instalację LPG;
- po zamontowaniu nowej butli, gdy poprzednia miała już 20 lat i nie nadawała się do ponownego użycia;
- po każdej stłuczce z udziałem samochodu z instalacją gazową.
Jest to motywowane kwestiami bezpieczeństwa. Gdy w grę wchodzi gaz, nawet potencjalnie niewielkie uszkodzenie mechaniczne czy strukturalne może zagrażać bezpieczeństwu kierowcy oraz innych uczestników ruchu drogowego.
Dokumenty i oznaczenia zbiornika samochodowego
Świadectwo homologacji butli LPG uzyskać możesz w specjalistycznych warsztatach, które są upoważnione do przeprowadzania badań homologacyjnych dla różnych typów pojazdów, wystawione przez TDT, czyli Transportowy Dozór Techniczny.
Zanim zdecydujesz się na wybór konkretnego warsztatu, sprawdź, czy ma on takie uprawnienia.
Zbiorniki na gaz przed ich zamontowaniem w pojeździe powinny spełnić określone wymagania, a potwierdzenie spełnienia tych wymagań wraz z datami ważności badań powinno być udokumentowane przez Transportowy Dozór Techniczny.
Każdy zbiornik, oprócz tabliczki znamionowej, powinien posiadać stosowny dokument dopuszczający go do stosowania w samochodzie, czyli paszport zbiornika lub certyfikat.
W żadnym przypadku nie dopuszcza się przeróbek zbiornika lub butli.
Na terenie naszego kraju dopuszczone są tylko modele z wybitym znakiem 67R. Odnosi się on do rodzaju zainstalowanego zaworu na butli.
Na butli widoczne powinny być także inne informacje, takie jak dane producenta, dopuszczalne ciśnienie w butli, jej pojemność oraz data produkcji.
Czytelny musi być również numer seryjny na danym modelu.
Przebieg legalizacji zbiornika LPG
Legalizacja LPG, czyli przedłużenie homologacji instalacji butli LPG w samochodzie, nie jest czynnością skomplikowaną. Tak jak w przypadku zamontowania nowej instalacji wymaga jednak udania się do specjalistycznego warsztatu.
Taka firma powinna mieć akredytację wystawioną przez TDT. W innym przypadku nie może ona badać oraz wydawać stosowanych zaświadczeń.
Gdy znajdziesz się w takim warsztacie, pierwsze, na co specjalista zwróci uwagę, to tabliczka znamionowa butli.
Następnie przeprowadzone zostaną badanie powłoki zewnętrznej butli, rewizja wewnętrzna zbiornika, kontrola wytrzymałości ciśnieniowej oraz sprawdzenie stopnia napełnienia butli LPG.
Poziom ciekłego gazu powinien być o kilka litrów mniejszy niż jej całkowita pojemność.
Jeżeli wszystkie warunki zostaną spełnione, wystawiona zostanie homologacja butli LPG.
Konsekwencje braku homologacji lub legalizacji
Jeśli jeździsz bez ważnego świadectwa homologacji, może czekać Cię wysoka kara.
Po pierwsze, w razie kontroli drogowej otrzymasz mandat. Jazda z butlą LPG bez homologacji lub legalizacji podlega karze grzywny do 500 zł.
Policja zatrzyma też dowód rejestracyjny do momentu zdobycia homologacji dla instalacji gazowej. W takim wypadku nie można kontynuować podróży.
Brak świadectwa homologacji butli LPG uniemożliwi także przejście badania okresowego. Diagnosta poprosi o dokumenty związane z homologacją butli gazowej, a jeżeli takich dokumentów nie ma, nie podbije przeglądu.
Takie same kłopoty wystąpią w przypadku, gdy upłynie termin wyznaczony na legalizację butli gazowej zainstalowanej w pojeździe.
Wymiana zbiornika LPG w samochodzie
Wymiana zbiornika LPG w samochodzie powinna być przeprowadzona wyłącznie przez certyfikowany warsztat specjalizujący się w instalacjach gazowych.
Samodzielna wymiana jest nie tylko niezalecana, ale również niezgodna z przepisami, ponieważ wymaga odpowiednich narzędzi, wiedzy technicznej oraz certyfikacji.
Po wymianie warsztat musi wystawić dokumenty potwierdzające prawidłowy montaż oraz legalizację zbiornika, co jest niezbędne do dalszego użytkowania danego typu pojazdu i wpisania nowego zbiornika do dowodu rejestracyjnego.
Koszty związane z legalizacją i montażem
Legalizacja butli LPG to koszt rzędu kilkuset złotych.
Biorąc pod uwagę, że przeprowadzona musi być ona raz na 10 lat, cena ta nie jest bardzo wygórowana.
Wymiana butli LPG konieczna jest co 20 lat i kosztuje zwykle około dwa razy tyle, co legalizacja.
Jeżeli dopiero myślisz o zainstalowaniu butli LPG i innych części instalacji gazowej w samochodzie, przygotuj się na znacznie większy wydatek, ponieważ poza homologacją butli gazowej trzeba zapłacić za usługę montażu oraz zakup całej instalacji wraz z niezbędnymi podzespołami.
Całkowita cena zależy od tego, na jaki rodzaj instalacji się zdecydujesz.
Na rynku dostępnych jest 6 generacji instalacji LPG. Każda kolejna kategoria jest bardziej zaawansowana technicznie.
W zależności od tego, na którą z nich się zdecydujesz, zapłacisz od jednego do kilku tysięcy złotych.
Dobór odpowiedniej generacji powinien być zgodny z rodzajem, wiekiem i przeznaczeniem pojazdu.
Do kosztów związanych z homologacją pojazdu oraz legalizacją butli LPG należy też doliczyć nieco wyższy koszt corocznego przeglądu technicznego.
Najważniejsze zasady bezpiecznego montażu
- montaż zbiornika LPG należy poprzedzić analizą zapotrzebowania budynku lub pojazdu;
- lokalizację zbiornika trzeba określić w projekcie;
- należy zachować wymagane odległości od budynków, granic działki, dróg, układu wydechowego i innych instalacji;
- zbiornik powinien być zamontowany na stabilnym podłożu albo odpowiednim stelażu;
- instalacja musi być wykonana przez wykwalifikowanych specjalistów;
- przed uruchomieniem trzeba przeprowadzić próbę szczelności;
- zbiornik i instalację należy zabezpieczyć przed uszkodzeniami oraz korozją;
- konieczne jest zgromadzenie dokumentacji potwierdzającej prawidłowy montaż;
- zbiornik na posesji powinien zostać zgłoszony do odbioru technicznego przez UDT;
- samochodowy zbiornik LPG powinien mieć ważną homologację albo legalizację.
Montaż zbiornika LPG to proces wymagający odpowiedniego przygotowania technicznego oraz spełnienia określonych wymogów formalnych. Prawidłowo zaprojektowany i wykonany system zapewnia wygodne, wydajne i bezpieczne źródło energii dla ogrzewania domu, podgrzewania wody oraz innych urządzeń gazowych.