Czy Seat Leon 2 ma filtr DPF?

Seat Leon 2 może mieć filtr DPF, ale nie każda wersja tego modelu została w niego wyposażona. O obecności filtra cząstek stałych decyduje przede wszystkim silnik, jego kod, rok produkcji oraz wyposażenie konkretnego samochodu. Najpewniejszą metodą weryfikacji jest sprawdzenie kodu silnika, kodów wyposażenia, numeru VIN oraz elementów układu wydechowego.

W przypadku Seata Leona II, czyli generacji 1P, filtr DPF występował między innymi w wybranych silnikach 2.0 TDI, natomiast popularny silnik 1.9 TDI 105 KM nie zawsze go posiadał. Wersja z kodem BKC jest wersją bez DPF, a filtr zaczęto stosować między innymi w silniku o kodzie BLS, przy czym nie wszystkie jednostki BLS wyjechały z fabryki z filtrem DPF.

Od czego zależy obecność DPF w Seacie Leonie 2?

Sam fakt, że samochód jest dieslem albo ma oznaczenie TDI, nie wystarcza do jednoznacznego stwierdzenia, czy został wyposażony w filtr cząstek stałych. W obrębie jednej generacji, a nawet podobnych wersji silnikowych, mogły występować samochody zarówno z filtrem DPF, jak i bez niego.

W przypadku Seata Leona 1P znaczenie mają przede wszystkim kod silnika, rok produkcji oraz fabryczne kody wyposażenia. Dlatego informacje uzyskane wyłącznie na podstawie pojemności silnika lub mocy mogą być niewystarczające.

Najważniejsze oznaczenia silników

W dyskusjach dotyczących Seata Leona 1P wskazywano, że silnik BKC jest wersją bez DPF. Jednocześnie zaznaczano, że filtr zaczęto stosować przy silniku o kodzie BLS, ale nie wszystkie silniki BLS wyjechały z fabryki z filtrem DPF.

Czy Seat Leon 2 1.9 TDI 105 KM ma DPF?

Seat Leon 2 z silnikiem 1.9 TDI o mocy 105 KM może występować zarówno bez filtra DPF, jak i w odmianie wyposażonej w ten element. W przypadku jednostki BKC odpowiedź brzmi: nie, ta wersja jest bez DPF. W przypadku silnika BLS sama nazwa kodu nie daje jeszcze całkowitej pewności, ponieważ nie wszystkie egzemplarze zostały wyposażone w filtr.

Właśnie dlatego przy oględzinach używanego Leona nie należy kierować się wyłącznie mocą 105 KM. Konieczne jest sprawdzenie kodu silnika oraz fabrycznego wyposażenia konkretnego egzemplarza.

Jak sprawdzić filtr DPF w silniku 1.9 TDI?

Jedną z metod jest sprawdzenie naklejki znajdującej się w bagażniku. Jeżeli widnieje na niej kod 7GG, samochód jest wyposażony w DPF.

Brak kodu 7GG na naklejce może wskazywać, że samochód nie ma filtra, jednak przy zakupie używanego auta warto potwierdzić tę informację również na podstawie kodu silnika i oględzin układu wydechowego. Samochód mógł mieć zmienione elementy, a wyposażenie mogło być błędnie opisane przez sprzedającego.

Obecność DPF można również rozpoznać po elementach instalacji. Złącze 2 w kolorze pomarańczowym jest złączem od czujnika temperatury spalin za DPF, a złącze 3 prowadzi od czujnika temperatury spalin przed filtrem cząstek stałych. Jeżeli takie elementy występują, samochód ma DPF.

Gdzie znajduje się DPF w Seacie Leonie 2?

Filtr DPF można znaleźć za turbiną. W niektórych wersjach Seata Leona filtr jest umieszczony w układzie wydechowym razem z katalizatorem, dlatego z zewnątrz może być trudny do odróżnienia od pozostałych elementów.

W przypadku Seata Leona z 2008 roku i silnikiem BMN wskazywano, że DPF znajduje się w jednej obudowie razem z katalizatorem. Taka konstrukcja nie oznacza jednak, że filtr jest niewymienny lub niemożliwy do wyczyszczenia.

Jak potwierdzić obecność DPF przed zakupem?

Najbezpieczniej sprawdzić samochód kilkoma metodami jednocześnie. W pierwszej kolejności należy odczytać kod silnika, następnie sprawdzić naklejkę z kodami wyposażenia, a później obejrzeć układ wydechowy oraz obecność czujników temperatury spalin.

1. Sprawdź kod silnika.
2. Odczytaj naklejkę w bagażniku i poszukaj kodu 7GG.
3. Obejrzyj układ wydechowy za turbiną.
4. Sprawdź, czy występują czujniki temperatury spalin przed filtrem i za filtrem.
5. Zweryfikuj samochód za pomocą numeru VIN oraz diagnostyki komputerowej.

Numer VIN może pomóc w ustaleniu wersji samochodu, ale do jego prawidłowego odczytania potrzebny jest program do rozkodowania VIN albo dostęp do odpowiedniej bazy danych. Sam numer VIN bez rozkodowania nie zawsze pozwala użytkownikowi samodzielnie ustalić kod silnika i fabryczne wyposażenie.

Jak działa filtr DPF?

Filtr DPF (Diesel Particulate Filter) to element, który znajduje się w układzie wydechowym samochodów SEAT. Głównym zadaniem filtra DPF jest zatrzymywanie i usuwanie cząstek stałych, takich jak sadza z gazów spalinowych emitowanych przez silnik Diesla.

Filtry DPF składają się z monolitycznego wkładu, powłoki katalitycznej, maty ochronnej oraz metalowej obudowy. Siatka w strukturze filtra ma mikroskopijne pory, które zatrzymują niewielkie cząsteczki.

Dzięki temu filtr DPF jest w stanie zatrzymać nawet 99% cząstek stałych w spalinach, co przekłada się na niższą emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Powłoka katalityczna często zawiera szlachetne metale, takie jak platyna, które pomagają w procesie regeneracji filtrów DPF.

Dlaczego DPF się zapycha?

W sytuacjach, gdy proces spalania odbywa się przy niewystarczającej ilości tlenu, co często ma miejsce podczas jazdy na krótkich dystansach lub w warunkach miejskich może nastąpić znaczne zanieczyszczenie filtra DPF. Przyczynić do tego może się także stosowanie słabej jakości paliw oraz zaniedbanie regularnej wymiany oleju.

Podczas pracy silnika w filtrze gromadzi się sadza. Jeżeli temperatura spalin jest odpowiednia, sterownik może rozpocząć proces wypalania zgromadzonych cząstek. Jazda wyłącznie na krótkich odcinkach może jednak utrudniać przeprowadzenie pełnej regeneracji.

Do problemów z filtrem może prowadzić również niesprawność innych elementów silnika i układu oczyszczania spalin. Z tego powodu samo czyszczenie DPF nie zawsze rozwiązuje problem, jeżeli przyczyna nadmiernego zadymienia lub nieprawidłowej regeneracji pozostaje usunięta.

Objawy problemów z filtrem DPF

O zapchaniu filtra mogą informować kontrolki DPF obecne w samochodach SEAT. Jednak często te kontrolki nie aktywują się odpowiednio, więc zaleca się regularne czyszczenie lub regenerację filtra DPF, zanim problem się nasili.

• zapalenie kontrolki DPF,
• spadek mocy silnika,
• wzrost zużycia paliwa,
• częste próby regeneracji,
• wzrost przeciwciśnienia w układzie wydechowym,
• przejście silnika w tryb awaryjny.

Silniki o wyższej mocy, takie jak CUPA, CUNA i DFFA, szczególnie odczuwają wzrost przeciwciśnienia, dlatego stan DPF ma bezpośredni wpływ na osiągi.

Jak sprawdzić stan DPF za pomocą diagnostyki?

Do oceny stanu filtra można wykorzystać diagnostykę komputerową i pomiar ciśnienia różnicowego. Same odczyty bez obciążenia mogą nie wystarczyć do pełnej oceny, dlatego zaleca się wykonanie logów podczas jazdy.

Podczas jazdy można użyć trzeciego biegu, zwiększyć obroty silnika i wykonać log w programie VCDS. Finalnie otrzymuje się plik z danymi.

W jednym z opisanych przypadków odczyt wskazywał wartość 272,4 mbar, a filtr zakwalifikowano do czyszczenia. Po prawidłowo wykonanym czyszczeniu przy biegu jałowym ciśnienie powinno być w zakresie 0-5 milibarów, a przy odcięciu od 50 do 80.

Pomiar ciśnień przed zabiegiem i po nim pozwala ocenić skuteczność czyszczenia. Warto również sprawdzić, czy pomiary dotyczą tego samego samochodu i zostały wykonane w porównywalnych warunkach.

Czy filtr DPF w Seacie Leonie 2 można wyczyścić?

Tak, filtr DPF w Seacie Leonie 2 można wyczyścić, również wtedy, gdy znajduje się w jednej obudowie z katalizatorem. Bezpiecznym rozwiązaniem jest oddanie elementu do firmy zajmującej się regeneracją DPF.

W przypadku samodzielnego czyszczenia nie wystarczy wlać preparatu i pozostawić go w układzie. Trzeba płukać całość pod ciśnieniem, ponownie zastosować środek i ponownie płukać. Takie czyszczenie może zająć 5-6 godzin przy używaniu wody z sieci.

Skuteczność czyszczenia zależy od rodzaju i stopnia zabrudzenia. Jeżeli wkład filtra jest stopiony, wykruszony albo mechanicznie uszkodzony, samo czyszczenie nie przywróci jego prawidłowej pracy.

Podstawowe metody regeneracji DPF

1. Metoda wymuszenia, czyli serwisowa. Ta metoda wymaga odwiedzenia warsztatu samochodowego, gdzie specjalistyczny sprzęt i oprogramowanie są używane do wygenerowania procesu regeneracji filtra DPF.
2. Metoda aktywna. Wypalanie DPF może zostać zrealizowane na postoju, przy wyższych obrotach silnika. Wymaga to stałego monitorowania procesu.
3. Metoda pasywna. Ta metoda polega na automatycznym wypalaniu filtra DPF podczas jazdy na autostradzie lub drogach o stałej prędkości przez około 20-30 minut.

Przeprowadzenie regeneracji DPF pomaga pozbyć się nagarów i przywraca filtrowi jego zdolność do skutecznego oczyszczania spalin. Dzięki temu samochód zachowuje pełną wydajność i spełnia normy emisji spalin.

Kiedy czyszczenie DPF może nie przynieść efektu?

Jeżeli końcówka rury wydechowej jest zabrudzona sadzą, czyszczenie może nie mieć sensu. Taki objaw może wskazywać na uszkodzenie wkładu filtra albo na problem powodujący przedostawanie się sadzy dalej do układu wydechowego.

Przed regeneracją trzeba ustalić, czy filtr jest zatkany sadzą, czy uszkodzony mechanicznie. Wkład stopiony lub wykruszony nie odzyska prawidłowej sprawności po samym płukaniu.

Warto również sprawdzić czujniki, układ doładowania, korekty oraz temperaturę spalin, ponieważ niesprawność tych elementów może powodować ponowne zapychanie filtra.

DPF w późniejszych wersjach Seata Leona

W nowszych wersjach Seata Leona filtry DPF były stosowane szerzej. W silnikach 2.0 TDI z rodziny EA288 i EA189 występowały między innymi jednostki CKFC, CRMB, DFFA, CUPA i CUNA.

W przypadku Seata Leona 2.0 TDI z roczników od 2013 roku filtr DPF jest elementem układu oczyszczania spalin. Przykładowo filtr przeznaczony do silników CRMB, DFFA, CUPA, CUNA i DJGA jest przypisany do pojazdów od 09/2013 i spełnia normę Euro 6.

W ofercie filtrów stosowanych w Leonie II z silnikami 2.0 TDI DPF występują między innymi numery 04L131601KX, 04L131601QX, 04L131602FX, 04L131606FX, 04L131606NX, 04L131606BX, JMJ1323 oraz 73336.

Najważniejsza odpowiedź dla kupującego

Jeżeli oglądasz Seata Leona 2 z silnikiem 1.9 TDI 105 KM, nie zakładaj automatycznie, że samochód ma filtr DPF. Silnik BKC występuje bez DPF, natomiast w przypadku silnika BLS wyposażenie trzeba potwierdzić, ponieważ nie wszystkie egzemplarze mają filtr.

Jeżeli oglądasz Leona 2.0 TDI, prawdopodobieństwo obecności DPF jest większe, ale nadal należy sprawdzić konkretną wersję silnikową i wyposażenie samochodu. Najpewniejsze potwierdzenie daje połączenie kodu silnika, kodu wyposażenia 7GG, oględzin układu wydechowego oraz diagnostyki komputerowej.

tags: #czy #seat #leon #2 #ma #dpf