Hyundai ix35 może mieć czujnik zużycia klocków hamulcowych zależnie od wersji wyposażenia i zastosowanych klocków, jednak nie należy zakładać, że każdy egzemplarz ma osobny elektroniczny czujnik przy każdym klocku. W samochodach bez fabrycznie zamontowanych czujników stan klocków trzeba kontrolować wizualnie albo podczas diagnostyki mechanika.
Warto pamiętać, że czujnik zużycia klocków hamulcowych jest jedynie wsparciem, a nie zamiennikiem regularnej kontroli układu hamulcowego. Najpewniejsza metoda kontroli to wizualna ocena po zdjęciu koła lub diagnostyka mechanika.
Jak sprawdzić, czy Hyundai ix35 ma czujnik zużycia klocków?
Najłatwiej sprawdzić, czy konkretny Hyundai ix35 ma czujnik zużycia klocków hamulcowych, obserwując kontrolki na desce rozdzielczej, sprawdzając przewód przy klocku oraz weryfikując wyposażenie przeznaczone dla danego układu hamulcowego. Auta z fabrycznie zastosowanymi czujnikami posiadają osobną kontrolkę zużycia klocków hamulcowych.
W niektórych samochodach czujniki elektryczne nie stanowią integralnej części z klockiem i trzeba je skompletować osobno. Czasem, w niektórych wersjach klocków z przeznaczeniem dla bardziej wymagających kierowców, są dołączone czujniki ich zużycia.
Jeżeli w danym egzemplarzu nie ma osobnej kontrolki ani przewodu prowadzącego do klocka, nie oznacza to, że układ hamulcowy nie może być wyposażony w mechaniczne ostrzeganie. Czujniki akustyczne nie wymagają osobnej kontrolki, ponieważ informują kierowcę za pomocą charakterystycznego pisku.
Jak działają czujniki zużycia klocków hamulcowych?
Zużycie klocków hamulcowych w dużej mierze zagraża bezpieczeństwu jazdy. Producenci stosują różne systemy ostrzegania kierowców o tym, że okładziny cierne klocków uległy nadmiernemu starciu.
Czujniki zużycia klocków hamulcowych to istotny element bezpieczeństwa, informujący o stanie klocków hamulcowych i zapobiegający awariom układu hamulcowego. Urządzenia te pomagają zaplanować wymianę klocków, lecz mogą zawodzić.
Czujniki akustyczne
Czujniki akustyczne - najstarszy z używanych ciągle typów czujników zużycia klocków hamulcowych. Ich działanie jest czysto mechaniczne, a sygnał, za pomocą którego informują o nadmiernym zużyciu klocków hamulcowych - akustyczny.
Jest to rodzaj metalowych płytek, które w pewnym momencie, po zużyciu się powierzchni ciernej klocka, zaczynają trzeć o powierzchnię tarczy, wydając przy tym donośny, piskliwy dźwięk. Dźwięk ten stanowi ostrzeżenie dla kierowcy, że czas używanych przez niego klocków hamulcowych już minął.
Rozwiązanie to bazuje na zastosowaniu blaszki, która w momencie zużycia się około 80% okładziny ciernej, w trakcie hamowania wydaje nieprzyjemne piszczenie z powodu tarcia blaszki o metalową tarczę hamulcową.
Elektroniczne czujniki jednoetapowe
Czujniki elektroniczne jednoetapowe - ich konstrukcja składa się z umieszczonej w klocku drucianej pętli, przez którą przepływa słaby prąd. Kiedy po zużyciu powierzchni ciernej klocka pętla ta zostaje odsłonięta, zaczyna stykać się z tarczą hamulcową, tworząc obwód otwarty.
W momencie dostatecznego zużycia się okładziny przewód, stykając się z powierzchnią tarczy hamulcowej, tworzy obwód elektryczny. W ten sposób generuje sygnał elektryczny wywołujący wyświetlanie się komunikatu o zużyciu się klocka hamulcowego.
Informacja o zaistnieniu takiej sytuacji dociera do kierowcy w postaci świecącej się ikonki na pulpicie samochodu. W praktyce taki system ostrzega o osiągnięciu określonego poziomu zużycia, ale nie pokazuje rzeczywistego stanu wszystkich klocków w samochodzie.
Elektroniczne czujniki dwuetapowe
Czujniki elektroniczne dwuetapowe - najnowocześniejsze i dająca najwięcej możliwości. Ich dwuetapowość polega na tym, że informują kierowcę o wstępnym zużyciu klocków hamulcowych, a nawet odliczają, ile mniej więcej czasu upłynie do momentu, w którym wymiana klocków hamulcowych stanie się konieczna.
Wyróżniamy czujniki akustyczne (mechaniczne), elektroniczne jednoetapowe oraz dwuetapowe, które różnią się dokładnością i funkcjami. Większość kierowców decyduje się jednak na elektroniczne komunikaty informujące o stanie klocków, ponieważ czujnik powinien nas powiadamiać o zużyciu się ich odpowiednio wcześnie.
| Rodzaj czujnika | Sposób ostrzegania | Najważniejsze ograniczenie |
|---|---|---|
| Akustyczny | Metaliczny pisk przy tarciu blaszki o tarczę | Wykrywa głównie zmianę grubości okładziny |
| Elektroniczny jednoetapowy | Kontrolka lub komunikat na pulpicie | Może dojść do przerwania obwodu |
| Elektroniczny dwuetapowy | Wstępne ostrzeżenie i szacunkowy czas do wymiany | Nie zastępuje kontroli wszystkich klocków |
Czy czujnik jest obowiązkowym wyposażeniem Hyundai ix35?
Oczywiście czujniki nie są obowiązkowe, ale mogą przydać się zwłaszcza osobom zabieganym, które nie kontrolują na bieżąco zużyć poszczególnych elementów. Nie oznacza to jednak, że brak osobnego czujnika uniemożliwia bezpieczną eksploatację samochodu.
A co, jeśli w naszym aucie nie ma fabrycznie zamontowanych czujników zużycia klocków hamulcowych? Czy to oznacza, że nie jesteśmy w stanie wykorzystać potencjału takiego rozwiązania? Nic bardziej mylnego - wszystkie klocki, wraz ze swoimi mocowaniami, są skonstruowane w taki sposób, że bez problemu umiejscowimy czujnik w obrębie hamulców.
Jedynie w kwestii kontrolki musimy polegać na tej ogólnej, od układu hamulcowego - czyli tej samej, która informuje nas o niskim poziomie płynu hamulcowego oraz o zaciągniętym hamulcu ręcznym. Auta z fabrycznie zastosowanymi czujnikami posiadają osobną kontrolkę zużycia klocków hamulcowych.
Jak widać, czujnik zużycia klocków hamulcowych może być stosowany w każdego rodzaju pojazdach. Warto je zamontować oraz świadomie z nich korzystać.
Ograniczenia czujnika w Hyundai ix35
Czujniki zużycia klocków hamulcowych, choć stosowane obecnie jako seryjne wyposażenie każdego samochodu, nie gwarantują wcale całkowitej pewności odpowiednich wskazań. Pozwalają raczej do pewnego stopnia zapobiec sytuacji, w której samochód straci zupełną zdolność do zatrzymania się.
Specjaliści przestrzegają jednak, że nie można im bezgranicznie ufać. Właśnie dlatego oprócz wskazań czujników, ważne jest również osobiste sprawdzenie, jak faktycznie wygląda stan klocków hamulcowych i współpracujących z nimi elementów.
W przypadku czujników elektrycznych, zwłaszcza po kilku latach eksploatacji samochodu może dojść do przerwania obwodów - zdarza się, że nawet gdy klocek zetrze się prawie cały, to i tak nie zaświeci się żadna kontrolka ostrzegawcza.
Mało tego, czujnik elektryczny znajduje się zazwyczaj tylko na dwóch, czasem czterech klockach z ośmiu. Przyjmijmy, że klocki zintegrowane z czujnikami nie będą wykazywać żadnych wad. Nie znaczy to jednak wcale, że pozostałe klocki pozostają w dobrym stanie.
W takiej sytuacji, żadne czujniki nie poinformują o nadchodzących problemach, a kierowca, nieświadomy niebezpieczeństwa, będzie jeździł na skrajnie zużytych okładzinach. Podobny problem dotyczy czujników akustycznych.
Istotną wadą czujników akustycznych jest także to, że wykrywają one jedynie zmianę grubości okładzin klocka. Nie są w stanie natomiast wykryć odkształceń i fizycznych uszkodzeń warstwy ciernej klocka, w rodzaju pęknięć czy ubytków.
Dlaczego nie wolno jeździć na zużytych klockach?
Kłopoty z hamowaniem pojawiają się, gdy okładzina cierna klocków hamulcowych bliska jest nadmiernego zużycia. Wówczas dalsza jazda grozi poważnym wypadkiem.
Brak wymiany klocków w odpowiednim czasie może skutkować co najmniej uszkodzonymi tarczami hamulcowymi. Zakup nowych tarcz generuje o wiele większe koszty, ponieważ są one znacznie droższymi elementami układu hamulcowego.
Istnieje ewentualnie możliwość wyprostowania lekko skrzywionych tarcz, ale niestety nie można osiągnąć stanu idealnie prostej powierzchni, co może negatywnie odbić się na procesie hamowania i np. prowadzić do nierównomiernego zużywania wymienionych klocków hamulcowych.
Co więcej, nadmiernie zużyte klocki hamulcowe mogą przyczynić się do poważnej awarii układu hamulcowego, co może skutkować brakiem reakcji na próbę hamowania, a tym samym stwarzać zagrożenie.
Jak kontrolować klocki hamulcowe w Hyundai ix35?
Pomimo że powinno się co jakiś czas upewnić się, czy klocki są dobrze ustawione w zaciskach, jak i czy ich powierzchnia ściera się równomiernie, tak o samym poziomie ich zużycia warto być powiadamianym za pomocą wspomnianych sensorów.
Pamiętajcie, że najlepszą metodą zweryfikowania stanu układu hamulcowego zawsze pozostanie zdjęcie koła i wizualna ocena stanu wszystkich elementów. Odpowiednią diagnostykę przeprowadzi także doświadczony mechanik.
Dla wielu z Was doskonałą okazją do oceny stanu hamulców będzie zbliżająca się wymiana opon lub przegląd samochodu. Należy sprawdzić nie tylko klocek wyposażony w czujnik, lecz także pozostałe klocki, tarcze, zaciski i przewody.
Nie znaczy to jednak, że macie zrezygnować z zakupu czujników zużycia klocków hamulcowych - to bardzo pomocny podzespół, który w większości przypadków działa poprawnie. Warto jednak zachować zdrowy rozsądek i nie polegać w całości na działaniu tych elementów.
Czy warto zamontować czujnik przy wymianie klocków?
Tak - są pomocne i zwiększają bezpieczeństwo, ale należy montować je kompletne i kontrolować ich działanie; nie zastępują regularnej inspekcji hamulców. Dlatego przy wymianie klocków nie należy rezygnować z elementu ostrzegawczego tylko po to, aby ograniczyć zakres części.
Większość użytkowników oszczędza na czujnikach i po prostu rezygnuje z ich kupna. Nadmierna chęć oszczędzenia skutkuje montażem samych klocków, bez odpowiednich czujników.
Po pojawieniu się komunikatu można przejechać jeszcze sporo kilometrów, dlatego czujniki akustyczne mogą być po prostu uciążliwe. Nie należy jednak traktować tego jako powodu do odkładania wymiany, ponieważ komunikat oznacza osiągnięcie określonego poziomu zużycia.
Warto je zamontować oraz świadomie z nich korzystać. Zwiększa to komfort jazdy oraz daje pewność, że wymienimy klocki na czas.
Najczęstsze pytania dotyczące czujnika klocków
Czym są czujniki zużycia klocków hamulcowych i do czego służą?
To elementy informujące kierowcę o nadmiernym zużyciu okładzin ciernych klocków. Mają zapobiegać utracie skuteczności hamowania, sygnalizując konieczność wymiany klocków, dźwiękowo lub za pomocą kontrolki.
Jakie są rodzaje czujników zużycia klocków hamulcowych?
Są trzy główne typy: akustyczne, czyli metaliczny pisk przy tarciu, elektroniczne jednoetapowe, czyli przerwanie obwodu i kontrolka, oraz elektroniczne dwuetapowe, czyli wstępne ostrzeżenia i szacunkowy czas do wymiany.
Jakie są ograniczenia i wady tych czujników?
Mogą zawodzić, między innymi przez przerwanie przewodów lub brak montażu na wszystkich klockach, a także nie wykrywają pęknięć czy odkształceń. Czujniki akustyczne wykrywają tylko grubość okładziny.
Jak często i w jaki sposób sprawdzać stan klocków hamulcowych?
Regularnie, przy przeglądach i wymianie opon; najlepsza metoda to zdjęcie koła i wizualna ocena wszystkich klocków i elementów hamulcowych lub diagnostyka u mechanika.
Czy warto montować czujniki przy wymianie klocków?
Tak - są pomocne i zwiększają bezpieczeństwo, ale należy montować je kompletne i kontrolować ich działanie; nie zastępują regularnej inspekcji hamulców.
