Filtr oleju w automatycznej skrzyni biegów Suzuki Wagon R+ zatrzymuje opiłki i inne zanieczyszczenia, a także pomaga oddzielać wodę od oleju. Przy wymianie samego oleju nie zawsze trzeba demontować miskę, ponieważ w wielu skrzyniach można spuścić płyn przez korek spustowy, natomiast dostęp do filtra zwykle wymaga zdjęcia miski olejowej.
Filtr do skrzyni automatycznej należy wymieniać co 60-70 tys. km. Ponadto uznaje się, że powinno się zakupić i zamontować nowy filtr wraz z wymianą oleju w skrzyni. W starszych samochodach ten okres może być znacznie krótszy, przez co wymiana filtra powinna następować co ok. 30 tys. przejechanych kilometrów.
Rola filtra w automatycznej skrzyni biegów
Filtr do skrzyni automatycznej to bardzo istotna część montowana w skrzyni biegów auta SUZUKI WAGON R+ wyposażonego w przekładnię automatyczną. Zadaniem filtra jest zatrzymanie opiłków z oraz innych zanieczyszczeń, aby te nie przedostawały się bezpośrednio do oleju skrzyni biegów.
Filtr odpowiada również odseparowanie wody od oleju. Dzięki temu ogranicza przedostawanie się zanieczyszczeń do obiegu oleju i wspiera prawidłowe funkcjonowanie elementów automatycznej skrzyni biegów.
Kiedy wymienić filtr oleju
Wymianę filtra najczęściej łączy się z wymianą oleju, ponieważ po demontażu miski uzyskuje się dostęp do elementu filtrującego i można dokładniej oczyścić wnętrze skrzyni. Filtr do skrzyni automatycznej należy wymieniać co 60-70 tys. km.
W starszych samochodach ten okres może być znacznie krótszy, przez co wymiana filtra powinna następować co ok. 30 tys. przejechanych kilometrów. Ponadto uznaje się, że powinno się zakupić i zamontować nowy filtr wraz z wymianą oleju w skrzyni.
W praktyce częstotliwość obsługi zależy także od stanu oleju, przebiegu i sposobu eksploatacji samochodu. Przy intensywnej jeździe miejskiej, częstym ruszaniu i zatrzymywaniu oraz dużym obciążeniu skrzyni wcześniejsza kontrola filtra i oleju może być uzasadniona.
Czy przy wymianie oleju trzeba zdejmować miskę
Jeśli chcesz wymienić tylko olej,to miski ściągać nie musisz,jest na niej korek spustowy, ja filtra nie wymieniałem,gdyż nigdzie w manualu nie pisze o wymianie filtra,znając japońców,to pewnie jest to filtr siateczkowo-metalowy,więc można go wyczyścić,oczywiście wymiana nie zaszkodzi : .
Filtr w automatach raczej rzadko się wymienia, bo trzeba ściągać miskę olejową. W S-Crossie mild hybrid 4 litry na wymiane statyczną - pełna pojemność to chyba 6 albo 6.4 litra.
Jeżeli celem jest wyłącznie częściowa, statyczna wymiana oleju, można ograniczyć zakres prac do spuszczenia płynu przez korek i uzupełnienia odpowiedniej ilości. Jeżeli natomiast filtr jest niedrożny, zanieczyszczony albo wymiana ma obejmować filtr zgodnie z przyjętym przebiegiem obsługowym, konieczny jest dostęp do miski olejowej.
Objawy zużycia lub zabrudzenia filtra
Co istotne, filtr do skrzyni automatycznej sam w sobie nie daje szczególnych sygnałów o zużyciu. Może on jednak wpływać na stan oleju w skrzyni czy też jej ogólne funkcjonowanie.
Należy zwrócić uwagę przede wszystkim na pracę skrzyni, jak również na hałasy dochodzące z okolicy skrzyni biegów. Istotne również będą komunikaty ostrzegawcze, które pojawiają się na desce rozdzielczej w nowych samochodach.
Po zauważeniu tych objawów warto sprawdzić stan filtra i oleju. Sama obecność niepokojących objawów nie wskazuje jednak jednoznacznie wyłącznie na filtr, ponieważ podobne symptomy mogą towarzyszyć także problemom z olejem, hydrauliką lub sterowaniem skrzyni.
Wymiana statyczna a ilość spuszczonego oleju
W 'klasycznym' automacie nie wymienisz całego oleju przy 'statycznej' wymianie (korkiem spustowym). Reszta oleju po prostu została 'w środku' skrzyni i to całkiem normalne.
Można robić wymianę dynamiczną gdzie po prostu wpina się w obieg oleju i wymienia płyn 'na bieżąco' aż się cały nie przepompuje ale jak nic się ze skrzynią nie dzieje i olej był w miarę ładny to nie ma sensu.
W instrukcji serwisowej jest wyszczególnione, że gdy tylko spuszczamy śrubą spustową to wymienimy tylko 4L płynu. Spłynęło mi grawitacyjnie tylko 2,5L i mam pytanie czy coś zrobiłem nie tak?
W zeszły weekend wymieniałem olej w ASB, po odkręceniu korka ustalającego poziom (na wyłączonym silniku) zleciało 0,5 l oleju, po wykręceniu korka spustowego zleciało około 2,2 litra oleju.
| Rodzaj czynności | Informacja |
|---|---|
| Wymiana statyczna | Nie usuwa całej ilości oleju ze skrzyni |
| Wymiana dynamiczna | Olej jest wymieniany w obiegu aż do przepompowania całego płynu |
| Dostęp do filtra | Zwykle wymaga zdjęcia miski olejowej |
| Przykładowa ilość spuszczonego oleju | 2,2 litra; 2,5 litra; 2,7 l |
Przykłady ilości oleju po spuszczeniu
Jeśli spuszczamy korkiem spustowym to potrzeba 4L płynu a jak jest po kapitalnym remoncie to w zależności od modelu 5,8L lub 6,2L. Z tego wnioskuje, że powinno spłynąć 4L, no powiedzmy około a ja miałem dokładnie 2,5L to spora różnica jak dla mnie.
Fajnie, że napisałeś ile wymieniłeś bo instrukcja 4L podpowiada a u mnie i u Ciebie wyszło podobnie. Przy wymianie statycznej rzeczywista ilość spuszczonego płynu może być niższa od wartości podawanej dla całej obsługi, ponieważ część oleju pozostaje w skrzyni.
Nowy olej ma kolor soku malinowego (Ecstar AT AW-1), wlałem go tyle ile zleciało 2,7l. Po wymianie nie zauważyłem niepokojących objawów, na wiosnę zamierzam powtórzyć wymiane.
Kontrola poziomu i uzupełnianie oleju
Olej wlewa się przez bagnet, skrzynia bardzo płynie zmienia biegi,po tej operacji. powodzenia.
Poziom miałem raczej dobry bo poprzez rurkę przelewową wypłynęło około 0,5L płynu. Przy napełnianiu owszem.
Przy obsłudze automatycznej skrzyni trzeba rozróżnić korek spustowy, korek ustalający poziom, rurkę przelewową i miejsce wlewania oleju. Nie należy oceniać prawidłowego poziomu wyłącznie na podstawie ilości płynu, która wypłynęła podczas spuszczania.
A odpowietrzałeś przez uruchomienie silnika i "przelecenie" przez wszystkie biegi ? Przy spuszczaniu płynu nic nie było w instrukcji o uruchamianiu silnika. Nie odważyłbym się uruchamiać skrzynie przy spuszczaniu płynu.
Dobór oleju do automatycznej skrzyni
Dextron III najlepiej ze specyfikacją JWS 3309,ja zalałem ten,wchodzi 3L.
Rozumiem, że w 1.6 benzyna jest olej przekładniowy Suzuki ECStar W-Oil AW-1 w ilościach jakie podajecie powyżej, ale jak mogę być pewny że na pewno mam taką, a nie inną skrzynię?
Nowy olej ma kolor soku malinowego (Ecstar AT AW-1), wlałem go tyle ile zleciało 2,7l.
Przed wlaniem oleju należy potwierdzić wymagania konkretnej skrzyni, ponieważ podane płyny dotyczą różnych samochodów i różnych przekładni. Nie należy dobierać oleju wyłącznie na podstawie koloru ani samej marki pojazdu.
Kolor i stan oleju
Odnośnie "jakości" oleju spuszczonego po 60 000 km jazda w 70% po mieście uważam, że był całkiem ładny wizualnie koloru ciemny bursztyn bez opiłków widzianych gołym okiem.
Nie trzeba,chyba,że masz mocno zużyty olej (kolor wchodzący w brąz) a,powinien być różowy,to możesz po jakimś czasie np. miesiącu wymienić jeszcze raz.
Sam wygląd oleju nie daje pełnej informacji o jego właściwościach, ale może pomóc ocenić, czy wymiana wymaga większego zakresu. Opiłki, nietypowy zapach, bardzo ciemna barwa albo wyraźne pogorszenie pracy skrzyni przemawiają za dokładniejszą kontrolą.
Czy po wymianie trzeba powtórzyć zabieg
Jeżeli olej jest mocno zużyty, można po pewnym czasie wykonać kolejną częściową wymianę. Nie trzeba tego robić automatycznie, jeżeli spuszczony olej był w dobrym stanie, a skrzynia pracuje prawidłowo.
Nie trzeba,chyba,że masz mocno zużyty olej (kolor wchodzący w brąz) a,powinien być różowy,to możesz po jakimś czasie np. miesiącu wymienić jeszcze raz.
W zeszły weekend wymieniałem olej w ASB, po odkręceniu korka ustalającego poziom (na wyłączonym silniku) zleciało 0,5 l oleju, po wykręceniu korka spustowego zleciało około 2,2 litra oleju. Nowy olej ma kolor soku malinowego (Ecstar AT AW-1), wlałem go tyle ile zleciało 2,7l.
Interwał wymiany oleju i stanowisko producenta
Przecież wymiana jest sugerowana na 160.000 a nie na 60.000 - czy ja coś pomieszałem? Tak jest w instrukcji i takie info dostałem z ASO, mówię o 1.6 benzyna AT.
Myślę, że przebieg kiedy wymienisz to tylko od Ciebie zależy (lekka lub ciężka eksploatacja skrzyni). ASO przewiduje dożywocie oleju:)
160k to w skrzynce napędu lub w manualnej skrzyni. Natomiast w automacie nie przewiduje się. Albo mówiąc bardziej obrazowo: dla Suzuki częścią zamienną jest cała skrzynia biegów. :-)
Ja tu popieram jednak częstszą wymianę. Teraz mam 36 tys ale przy 40 będę chciał wymieniać olej ale statycznie (nie wymieni się w ten sposób całego oleju ale dlatego też po 40 tys a nie 60 ).
W przypadku Suzuki Wagon R+ warto oddzielić zalecenia odnoszące się do konkretnej wersji skrzyni od ogólnych opinii dotyczących automatycznych przekładni. Jeżeli instrukcja nie określa wymiany filtra, przed demontażem należy potwierdzić budowę skrzyni i sposób jej obsługi.
Wymiana filtra czy czyszczenie
Jeśli filtr ma konstrukcję siateczkowo-metalową, można go wyczyścić, jednak wymiana nie zaszkodzi. Ostateczny sposób postępowania zależy od konstrukcji filtra i dostępu do części.
Filtr w automatach raczej rzadko się wymienia, bo trzeba ściągać miskę olejową. Jeżeli po zdjęciu miski filtr jest dostępny i wykazuje zabrudzenie, jego wymiana pozwala połączyć kilka czynności obsługowych podczas jednego demontażu.
Podczas prac przy filtrze trzeba zwrócić uwagę na czystość, prawidłowe osadzenie elementu oraz szczelność połączenia miski. Zanieczyszczenia, które dostaną się do otwartego układu, mogą pogorszyć działanie automatycznej skrzyni.
Kontrola działania po wymianie
Dobrze chodzi po tej wymianie? W ASO wspominali o problemach z wysterowaniem, ale nie wiem czy to nie była ściema.
Ściema .Miałem wymieniany.Po wymianie już z 10 tys i żadnych problemów.
Po wymianie nie zauważyłem niepokojących objawów, na wiosnę zamierzam powtórzyć wymiane. Po wymianie już z 10 tys i żadnych problemów.
Po wykonaniu obsługi należy sprawdzić, czy skrzynia zmienia biegi płynnie, czy nie pojawiają się wycieki i czy na desce rozdzielczej nie występują komunikaty ostrzegawcze. Niepokojące szarpnięcia, hałasy lub opóźnione załączanie biegów wymagają dalszej diagnostyki.
Krzysztof Honda- #95 Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (Civic IX gen)
Najważniejsze zasady obsługi
- Przy wymianie samego oleju miski nie zawsze trzeba zdejmować, ponieważ skrzynia może mieć korek spustowy.
- Dostęp do filtra zwykle wymaga zdjęcia miski olejowej.
- Wymiana statyczna nie usuwa całego oleju ze skrzyni.
- Ilość spuszczonego oleju może być mniejsza od wartości podawanej dla pełnej obsługi skrzyni.
- Filtr powinno się rozważyć razem z wymianą oleju, szczególnie przy odpowiednim przebiegu lub widocznym zabrudzeniu.
- W starszych samochodach okres wymiany filtra może wynosić około 30 tys. przejechanych kilometrów.
- Przed zastosowaniem oleju trzeba potwierdzić specyfikację właściwą dla konkretnej przekładni.
- Po wymianie należy skontrolować poziom, szczelność i sposób zmiany biegów.