W Fordzie Galaxy Mk3 tempomat można doposażyć, instalując odpowiednie elementy sterowania, uzupełniając brakującą część instalacji elektrycznej oraz aktywując funkcję w sterownikach pojazdu. W praktyce nie wystarczy samo zamontowanie przycisków na kierownicy, ponieważ w samochodzie bez fabrycznego tempomatu może brakować również części przewodów, a funkcję trzeba dodatkowo skonfigurować.
Po prawidłowym montażu i aktywacji tempomat pozwala utrzymywać stałą prędkość podczas jazdy, co jest szczególnie pomocne na długich trasach. W Fordzie Galaxy III elementy sterowania nie muszą być integralną częścią całej kierownicy, dlatego zwykle nie trzeba wymieniać kompletnego koła kierownicy.
Co jest potrzebne do montażu tempomatu w Fordzie Galaxy Mk3
Ovládací páčky tempomatu nejsou nedílnou součástí volantu. Montują się osobno, dlatego nie trzeba wymieniać nowej kierownicy, lecz tylko dołożyć sterowanie tempomatem.
Oprócz ustawienia sterowników trzeba było dołożyć również część instalacji elektrycznej, której seryjnie nie ma w samochodzie bez tempomatu. Właśnie dlatego montaż najlepiej powierzyć osobie mającej doświadczenie w elektronice samochodowej i konfiguracji Forda.
- elementy sterowania tempomatem montowane przy kierownicy,
- brakująca część wiązki elektrycznej, jeśli nie została zamontowana fabrycznie,
- narzędzia do demontażu elementów wnętrza i wykonania instalacji,
- urządzenie diagnostyczne umożliwiające aktywację funkcji w sterownikach,
- instrukcja montażu i konfiguracji właściwa dla konkretnego pojazdu.
W przypadku uniwersalnego tempomatu AP900 potrzebne są między innymi zestaw wkrętaków, lutownica oraz wiertarka z wiertłem 10 mm. Montaż zajmuje około 3 godzin, jeśli osoba wykonująca pracę ma podstawową wiedzę o elektronice albo doświadczenie przy samochodzie.
Fabryczny i uniwersalny tempomat
Istnieją dwa rodzaje tempomatów: AP900 dla samochodów z elektrycznymi pedałami gazu, produkowanych po roku 2000, oraz AP500, który jest dla pojazdów z mechanicznym pedałem gazu, tak zwaną linką, wyprodukowanym przed rokiem 2000.
Tempomat AP900 nie będzie funkcjonował prawidłowo z samochodami, które posiadają mechaniczny pedał gazu, i odwrotnie. W samochodach wyposażonych w elektryczny pedał gazu, takich jak Ford Galaxy albo Ford Transit po 2000 roku, można zastosować tempomat AP900.
Ford Galaxy Mk3 należy rozpatrywać przede wszystkim pod kątem fabrycznego układu sterowania oraz możliwości aktywacji funkcji w sterowniku silnika i zestawie wskaźników. Właściwe rozwiązanie zależy od konkretnego wyposażenia samochodu, rodzaju silnika, przygotowania instalacji oraz zastosowanych elementów sterujących.
| Rozwiązanie | Zastosowanie | Najważniejsze wymagania |
|---|---|---|
| Fabryczne sterowanie tempomatem | Ford Galaxy Mk3 z możliwością doposażenia | Elementy sterowania, instalacja, konfiguracja sterowników |
| AP900 | Samochody z elektrycznym pedałem gazu produkowane po roku 2000 | Montaż elementów, przewody, kalibracja i konfiguracja |
| AP500 | Pojazdy z mechanicznym pedałem gazu | Bardziej złożony montaż i większe wymagania dotyczące elektroniki |
Montaż fabrycznego tempomatu w Fordzie Galaxy III
Najważniejszym elementem doposażenia są przyciski lub manetki sterowania tempomatem. W Fordzie Galaxy Mk3 sterowanie może zostać zamontowane osobno, bez wymiany całej kierownicy.
W jednym z przypadków elementy sterowania tempomatem na kierownicę pochodziły z Forda S-Max, a pozostałą część prac wykonano przy użyciu sprzętu diagnostycznego. Takie rozwiązanie pozwoliło doposażyć Forda Galaxy III w tempomat bez wymiany kompletnej kierownicy.
Po zamontowaniu sterowania należy sprawdzić, czy samochód ma odpowiednią wiązkę elektryczną. W pojeździe bez fabrycznego tempomatu część przewodów może nie być zamontowana seryjnie, dlatego trzeba uzupełnić instalację zgodnie ze schematem właściwym dla danego samochodu.
Następnie należy skonfigurować sterownik silnika oraz zestaw wskaźników. Sama obecność odpowiedniej funkcji w sterowniku nie oznacza jeszcze, że tempomat będzie działał bez aktywacji, ponieważ układ musi rozpoznawać polecenia z przycisków oraz sygnały z pedałów.
Dlaczego nie wystarczy zamontować przycisków
W sterowniku silnika i sterowniku zestawu wskaźników funkcja może być już przewidziana, ale jej aktywacja jest tylko jednym z etapów doposażenia. W Fordzie Galaxy III trzeba również zapewnić komunikację między elementami sterowania a odpowiednimi modułami.
Oprócz ustawienia sterowników trzeba było dołożyć również część instalacji elektrycznej, której seryjnie nie ma w samochodzie bez tempomatu. Z tego powodu montaż warto powierzyć specjaliście, aby ograniczyć ryzyko usterki technicznej lub innego problemu.
Aktywacja tempomatu po montażu
Po zakończeniu prac mechanicznych i elektrycznych trzeba aktywować tempomat w samochodzie. Wykonuje się to za pomocą urządzenia diagnostycznego obsługującego moduły Forda.
- Sprawdź, czy zamontowane elementy sterowania są prawidłowo podłączone.
- Zweryfikuj obecność i ciągłość brakującej części instalacji.
- Sprawdź działanie wyłączników pedału hamulca i sprzęgła.
- Aktywuj funkcję tempomatu w sterowniku silnika.
- Aktywuj odpowiednią funkcję w zestawie wskaźników, jeśli wymaga tego konfiguracja pojazdu.
- Skasuj ewentualne błędy zapisane podczas montażu.
- Wykonaj próbę działania podczas jazdy.
Ostateczny zakres konfiguracji zależy od wersji wyposażenia i zastosowanych sterowników. Jeśli po aktywacji tempomat nie działa, należy ponownie sprawdzić wiązkę, przyciski, sygnały z pedałów oraz zapisane kody usterek.
Jak włączyć tempomat w Fordzie Galaxy
Pierwszym krokiem jest zapoznanie się z instrukcją obsługi swojego Forda Galaxy. Instrukcja zawiera szczegółowe informacje na temat wszystkich funkcji i ustawień samochodu, w tym również tempomatu.
Znajdź przycisk tempomatu w swoim Fordzie Galaxy. Zazwyczaj znajduje się on na kierownicy lub w jej pobliżu. Przycisk może mieć oznaczenie „CRUISE” albo „SET”.
- Upewnij się, że samochód jest włączony i znajduje się w trybie jazdy.
- Jedź z prędkością odpowiednią do warunków drogowych.
- Naciśnij przycisk tempomatu, aby włączyć układ.
- Po osiągnięciu żądanej prędkości użyj przycisku „SET” lub odpowiedniego przełącznika.
- Zdejmij stopę z pedału przyspieszenia.
- Sprawdź, czy na zestawie wskaźników pojawiła się kontrolka tempomatu.
Tempomatem można jeździć od prędkości 35 km/h wzwyż. Jednym ruchem palca można ustawić prędkość w zakresie od 35 km/h do 200 km/h, zależnie od zastosowanego układu i konfiguracji samochodu.
Po włączeniu tempomatu można ustawić żądaną prędkość za pomocą przycisków „+” i „-” na kierownicy lub na panelu sterowania tempomatem. Naciśnięcie przycisku może zmienić prędkość o 1 km/h, a przytrzymanie przycisku pozwala zmieniać ją szybciej.
Obsługa tempomatu podczas jazdy
Jeśli chcesz chwilowo przyspieszyć, wystarczy nacisnąć pedał gazu. Samochód automatycznie powróci do zapamiętanej prędkości, pod warunkiem że przyspieszenie nie przekroczy 50% w stosunku do ustalonej prędkości.
Jeśli chcesz zmienić prędkość podczas korzystania z tempomatu, możesz zrobić to bez konieczności wyłączania funkcji. Naciśnij przycisk „+” albo „-”, aby dostosować prędkość do aktualnych warunków drogowych.
Tempomat jest wyposażony w dwa przyciski, które umożliwiają zapisanie preferowanych prędkości, a po ich naciśnięciu samochód automatycznie dostosuje się do zapamiętanych ustawień.
Wyłączanie i chwilowe zawieszanie działania
Tempomat można wyłączyć na kilka sposobów:
- naciśnięcie pedału hamulca,
- naciśnięcie pedału sprzęgła, jeśli jest podłączony do układu,
- dezaktywacja tempomatu,
- zmniejszenie prędkości o 25% w stosunku do zapamiętanej wartości,
- zwiększenie prędkości o 50% w porównaniu z zapamiętaną prędkością,
- wyłączenie zapłonu.
Aby wyłączyć tempomat, można nacisnąć przycisk „OFF” lub „CANCEL” na kierownicy albo panelu sterowania. Można również nacisnąć pedał hamulca, aby automatycznie wyłączyć tempomat.
Po zawieszeniu działania ostatnio ustawiona prędkość może pozostać zapisana, dzięki czemu można ją później przywrócić odpowiednim przyciskiem. Z funkcji przywracania należy korzystać wyłącznie wtedy, gdy użytkownik wie, jaka prędkość została ustawiona i zamierza przywrócić te ustawienia.
Uniwersalny tempomat AP900
Zamontowanie tempomatu AP900 nie jest skomplikowane, o ile mamy odpowiednie narzędzia, takie jak zestaw wkrętaków, lutownicę oraz wiertarkę z wiertłem 10 mm.
Potrzebujemy także około 3 godzin wolnego czasu i podstawowej wiedzy technicznej. Jeśli pracowałeś przy swoim samochodzie albo masz podstawową wiedzę o elektronice, instalacja tempomatu w Fordzie powinna być stosunkowo prosta.
Do zestawu dołączona jest szczegółowa instrukcja montażu i kalibracji dla konkretnego pojazdu, co ułatwia wykonanie pracy. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić działanie układu i wykonać kalibrację zgodnie z instrukcją.
Tempomat AP500 a Ford Galaxy Mk3
Tempomat AP500 został stworzony dla pojazdów z mechanicznymi pedałami gazu i wymaga większego doświadczenia w elektronice oraz motoryzacji.
W przypadku samochodów z mechanicznym pedałem gazu należy zastosować rozwiązanie przeznaczone dla takiego układu. AP900 nie będzie działał prawidłowo z mechanicznym pedałem gazu i odwrotnie.
Proces montażu AP500 jest bardziej skomplikowany, dlatego zaleca się skorzystanie z pomocy profesjonalnego instalatora. Obsługa tempomatu pozostaje jednak taka sama jak w przypadku AP900.
Bezpieczeństwo korzystania z tempomatu
Kierowca jest zawsze odpowiedzialny za zachowanie kontroli nad pojazdem. Układ ma stanowić pomoc i nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania ostrożności podczas jazdy.
Należy unikać korzystania z tempomatu w trudnych warunkach pogodowych. Szczególną uwagę trzeba zwracać na zmianę warunków drogowych podczas wjeżdżania na autostradę lub zjeżdżania z niej, a także na drogach ze skrzyżowaniami, rondami, bez widocznych oznaczeń pasów ruchu, krętych, śliskich, nieutwardzonych oraz na stromych pochyłościach.
Nie korzystaj z układu w warunkach słabej widoczności, na przykład podczas mgły, ulewnego deszczu, obecności pyłu wodnego w powietrzu lub opadów śniegu.
Układ może nie wykrywać pojazdów nieruchomych lub poruszających się z prędkością poniżej 10 km/h. Zwykły układ kontroli prędkości nie hamuje pojazdu, gdy zbliża się on do pojazdów poruszających się z mniejszą prędkością.
Nie korzystaj z układu podczas holowania przyczepy z niefabrycznym elektronicznym systemem sterowania hamulcem przyczepy. Nie stosuj opon o rozmiarach innych niż zalecane, ponieważ może to wpłynąć na normalne działanie układu.
Tempomat adaptacyjny a zwykły tempomat
Tempomat adaptacyjny dostosowuje prędkość pojazdu, aby utrzymać ustalony odstęp między Twoim pojazdem a pojazdem poprzedzającym znajdującym się na tym samym pasie ruchu. Układ wykorzystuje radar, który wysyła wiązkę fal bezpośrednio przed pojazdem.
Elementy sterowania adaptacyjnego układu kontroli prędkości znajdują się na kierownicy. Można wybierać spośród czterech ustawień odstępu.
| Ustawienie odstępu | Odstęp czasowy | Odstęp przy 100 km/h | Zachowanie dynamiczne |
|---|---|---|---|
| 1 | 1 sekunda | 28 m | Sportowe |
| 2 | 1,4 sekundy | 39 m | Normalne |
| 3 | 1,8 sekundy | 50 m | Normalne |
| 4 | 2,2 sekundy | 61 m | Komfortowe |
Jeśli układ wykryje obecność pojazdu z przodu, na wyświetlaczu informacyjnym pojawi się symbol pojazdu. Gdy poprzedzający pojazd zjedzie na ten sam pas ruchu albo na tym samym pasie znajdzie się wolniej poruszający się pojazd, prędkość samochodu zostanie dostosowana w celu zachowania ustawionego odstępu.
Układ włącza hamulce w celu zmniejszenia prędkości pojazdu, aby zachować bezpieczny odstęp od poprzedzającego pojazdu. Układ zapewnia jedynie ograniczoną siłę hamowania, dlatego kierowca musi być gotowy do samodzielnej interwencji.
Ograniczenia tempomatu adaptacyjnego
Układ ten nie jest systemem ostrzegającym o zagrożeniu kolizją ani systemem zapobiegającym kolizjom. Nie wykrywa pieszych ani przedmiotów na drodze, a także nie wykrywa nadjeżdżających z naprzeciwka pojazdów znajdujących się na tym samym pasie ruchu.
Radar ma ograniczone pole zasięgu. W pewnych sytuacjach może nie wykryć żadnego pojazdu albo wykryć pojazd później, niż można by oczekiwać. W takich przypadkach układ może zahamować pojazd z opóźnieniem lub nieoczekiwanie.
W przypadku jakiegokolwiek uderzenia w przód pojazdu albo uszkodzenia obszar wykrywania radaru może ulec zmianie. Może to spowodować awarię układu, dlatego należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie pojazdu specjaliście.
Problemy z czujnikami i komunikaty o niedostępności
Układ może się nie włączyć, gdy czujnik jest zablokowany, temperatura hamulców jest zbyt wysoka albo wystąpiła usterka układu lub powiązanego układu.
Kamera jest zamocowana za lusterkiem wewnętrznym. Radar znajduje się za przednią kratą wlotu powietrza, pod tablicą rejestracyjną.
Układ nie działa prawidłowo, gdy czujnik jest zasłonięty. Należy usuwać z przedniej szyby wszelkie zanieczyszczenia i obiekty ograniczające widoczność oraz dbać, aby przód pojazdu był wolny od brudu, metalowych znaczków i innych przedmiotów.
- Powierzchnia radaru w kracie wlotu powietrza jest zabrudzona lub zasłonięta - oczyść kratę wlotu powietrza przed czujnikiem albo usuń blokadę.
- Powierzchnia radaru jest czysta, ale komunikat nadal się wyświetla - odczekaj chwilę, ponieważ radar może potrzebować kilku minut na stwierdzenie usunięcia przeszkody.
- Sygnały radaru są zakłócane przez ulewny deszcz lub śnieg - w takich warunkach nie należy korzystać z układu.
- Rozbryzgi wody, śnieg lub lód na powierzchni drogi zakłócają sygnały radaru - w takich warunkach nie należy korzystać z układu.
- Na przedzie pojazdu zamontowano niefabryczne światła, dodatkowe powłoki lakieru albo elementy z tworzywa sztucznego - takie elementy mogą pogorszyć działanie czujnika.
Ze względu na charakter technologii radarowej komunikaty o zablokowaniu czujnika mogą być generowane nawet wtedy, gdy nic nie blokuje czujnika. Fałszywe ostrzeżenie o zablokowaniu może zniknąć samo albo po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Przełączanie między trybem adaptacyjnym i zwykłym
Można przejść z trybu adaptacyjnego układu kontroli prędkości do trybu zwykłego układu kontroli prędkości za pomocą wyświetlacza informacyjnego.
- Otwórz pozycję „Asyst. kierowcy”.
- Naciśnij przycisk Menu.
- Wybierz pozycję „Tempomat”.
- Naciśnij przycisk OK.
- Wybierz pozycję „Tryb”.
- Naciśnij przycisk OK.
- Przełącznikiem w górę lub w dół wybierz odpowiednie ustawienie.
- Naciśnij przycisk OK.
Jeśli wybierzesz zwykły układ kontroli prędkości, wskaźnik zwykłego układu kontroli prędkości zastąpi wskaźnik adaptacyjnego układu kontroli prędkości. Ustawienie odstępu nie będzie wyświetlane, układ nie będzie reagował automatycznie na poprzedzające pojazdy i nie włączy się hamowanie adaptacyjne.
Po uruchomieniu pojazdu układ pamięta ostatnie ustawienie. W zwykłym trybie kontroli prędkości kierowca musi samodzielnie obserwować sytuację przed samochodem i w razie potrzeby użyć hamulca.
Co zrobić, gdy tempomat po montażu nie działa
Jeśli tempomat nie reaguje na przyciski, należy sprawdzić, czy funkcja została aktywowana w sterowniku silnika oraz czy wykonano konfigurację zestawu wskaźników. Następnie trzeba zweryfikować podłączenie przewodów i stan przełączników pedału hamulca oraz sprzęgła.
Jeżeli na desce rozdzielczej pojawiają się komunikaty o niedostępności lub awarii, należy odczytać zapisane błędy. Komunikat „Inteligentny tempomat niedostępny Czujnik zablokowany” oznacza, że radar ma ograniczoną widoczność.
Komunikat „Inteligentny tempomat awaria” oznacza nieprawidłowość działania układu i konieczność sprawdzenia pojazdu przez specjalistę. Komunikat „Inteligentny tempomat Automatyczne hamowanie wyłączone” oznacza, że włączony został zwykły układ kontroli prędkości, a hamowanie adaptacyjne jest wyłączone.
W przypadku Forda Galaxy Mk3 najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest wykonanie montażu, uzupełnienie instalacji i aktywacja funkcji przez osobę mającą doświadczenie w doposażaniu modeli Forda. Pozwala to ograniczyć ryzyko błędnego podłączenia, problemów z komunikacją między sterownikami oraz nieprawidłowego działania tempomatu.
