Felgi 18-calowe do Hyundai Tucson — parametry, dopasowanie i montaż

Do Hyundai Tucson pasują między innymi 18-calowe felgi aluminiowe o parametrach 18x7.5, rozstawie śrub 5x114.3, odsadzeniu ET51 i otworze centralnym 67.1 mm. Taki wariant zastosowano w modelu RacingLine B5518, wskazywanym jako odpowiedni między innymi do Hyundai Tucson.

Przed montażem należy zweryfikować zgodność felg z konkretną wersją samochodu, sprawdzić, czy nie ocierają o zaciski hamulcowe ani elementy zawieszenia, oraz upewnić się, że nie wystają poza nadkole. Weryfikację najlepiej przeprowadzić przed założeniem opon.

Podstawowe parametry felg 18-calowych do Hyundai Tucson

Felgi o szerokości 7.5", rozstawie śrub 5x114.3 i odsadzeniu ET51 mm idealnie wkomponują się w takie modele jak m.in. DACIA Duster HYUNDAI Tucson KIA Sportage LEXUS NX TOYOTA CHR RAV4. Felgi aluminiowe 18-calowe to idealny wybór dla kierowców ceniących sobie styl, jakość i bezpieczeństwo.

Jak rozumieć oznaczenia felg

Model określa wygląd felgi. Wpisując model w wyszukiwarkę sklepu LadneFelgi.pl, można wyszukać felgi w różnych kolorach oraz z innymi parametrami.

Rozmiar felg to średnica obręczy podawana w calach (1 cal = 2,54 cm). Możliwe rozmiary są z góry założone przez producenta auta. Nie można stosować mniejszych felg niż przewiduje producent auta.

Szerokość mierzona jest pomiędzy kołnierzami felgi. Wymiar podawany jest w calach. Dobierając ogumienia należy wziąć pod uwagę szerokość felgi oraz zalecenia producenta auta.

Rozstaw określa ilość i rozstaw otworów montażowych. Jest to średnica okręgu, na którym znajdują się środki tychże otworów montażowych. Średnica okręgu podawana jest w milimetrach.

ET, offset (ang.) czy odsadzenie nie jest parametrem ściśle określanym, tak jak rozstaw. Uzależniony jest od szerokości felgi. ET podawane jest w mm. Czym mniejsze jest odsadzenie tym felga jest bardziej wysunięta na zewnątrz, co zwiększa rozstaw osi wpływając korzystnie na stabilność auta.

Książka serwisowa czy ASO podaje wyłącznie parametry aktualnie zamontowanych felg.

Otwór centralny felgi jest to wymiar średnicy otworu centralnego felgi podawany w mm. W przypadku, gdy auto posiada mniejszą średnice piasty, stosuje się pierścienie centrujące. Pierścień służy do wycentrowania felgi w stosunku do piasty auta. Po przykręceniu nie działa na niego żadna siła. Jest to bezpieczne rozwiązanie stosowane u wszystkich producentów felg.

Felgi aluminiowe RacingLine B5518

Felga RacingLine zawiera wzór przemysłowy zastrzeżony na rzecz Hyundai. Szczegółowe informacje na temat możliwości stosowania zamiennika w Regulaminie Sklepu.

Felgi aluminiowe B5518 mają kolor MB - POLEROWANE + CZARNY. Zaprojektowane z myślą o perfekcyjnym dopasowaniu, felgi o szerokości 7.5", z rozstawem śrub 5x114.3 i odsadzeniem (ET) 51 mm idealnie wkomponują się w Hyundai Tucson.

Lżejsza konstrukcja alufelg oznacza lepszą dynamikę, krótszą drogę hamowania i mniejsze zużycie paliwa. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i rygorystycznym testom jakości, oferowane przez nas felgi zapewniają doskonałe dopasowanie i trwałość.

Co zawiera komplet felg

• 4 nowe felgi aluminiowe;
• 4 dekielki producenta;
• 4 pierścienie centrujące, jeżeli są wymagane;
• 4 wentyle chromowane;
• akcesoria umieszczone w jednym z czterech kartonów.

Wentyle nie są czujnikami TPMS. Zestaw nie zawiera śrub ani nakrętek.

Po otrzymaniu zamówienia sprawdź, czy przesyłka zawiera wszystkie produkty, które kupiłeś. Dekielki i inne akcesoria mogą być przyklejone do spodu kartonu lub znajdować się w jednym z czterech kartonów.

Sprawdzanie dopasowania przed montażem

Alufelgi dobieramy wg parametrów katalogowych producentów. W przypadku niektórych modeli aut lub felg zachodzi konieczność zastosowania dystansów, śrub/nakrętek ampułkowych, które znajdziesz z łatwością na naszym sklepie w zakładce „Akcesoria”.

Ryzyko błędu jest niewielkie, ale przed montażem sprawdź, czy felgi pasują do auta, nie posiadają odchyleń, nie ocierają o elementy zawieszenie i nie wystają poza nadkole.

Ważne, aby zweryfikować towar PRZED założeniem opon na felgi. Montaż opon jest zbędny i uniemożliwi prawidłową diagnozę produktu.

Alufelgi należy przymierzyć na obu osiach pojazdu. Natomiast jeżeli odwiedzasz serwis / warsztat, to poinformuj wulkanizatora, aby wykonać powyższe czynności w pierwszej kolejności.

Zdarza się że pomimo doboru odpowiednich parametrów felgi mogą nie pasować. Jest to najczęściej spowodowane inną konstrukcją kupowanej felgi np. wyprofilowaniem ramion, grubością niektórych elementów itp.

Prosimy o sprawdzenie bez zakładania opon czy felgi nie ocierają o zaciski hamulcowe lub inne elementy zawieszenia oraz czy nie wystają poza nadkole. Prosimy o poinformowanie warsztatu/wulkanizatora o konieczności takiej weryfikacji.

Otwór centralny, pierścienie i elementy montażowe

W przypadku, gdy auto posiada mniejszą średnice piasty, stosuje się pierścienie centrujące. Pierścień służy do wycentrowania felgi w stosunku do piasty auta.

Kształt roboczy głowy śruby, musi odpowiadać kształtowi wykonanego otworu montażowego w feldze. Rozróżniamy gniazda sferyczne( kuliste), stożkowe bądź płaskie pod płaskie gniazda otworów felg. Standardem jest stożek o nachyleniu kąta 60 stopni.

W przypadku niektórych aut zachodzi konieczność stosowania pierścieni centrujących, specjalnych śrub lub nakrętek a nawet dystansów.

Czujniki TPMS

Czujniki ciśnienia TPMS - parametr określa czy przy danej feldze możemy zastosować czujniki ciśnienia TPMS.

Model B5518 jest kompatybilny z czujnikami TPMS. Same wentyle dołączane do kompletu nie są czujnikami TPMS.

Technologia produkcji felg aluminiowych

Technologia produkcji felg aluminiowych wpływa na ich wytrzymałość, wagę oraz estetykę. Istnieją trzy główne metody produkcji:

• Odlew grawitacyjny - najpopularniejsza metoda, w której ciekły stop aluminium jest wlewany do formy. Zapewnia dobrą jakość i przystępną cenę, ale felgi są nieco cięższe niż w innych technologiach.
• Odlew niskociśnieniowy - ulepszona wersja odlewu grawitacyjnego, w której stop wtłaczany jest do formy pod ciśnieniem. Dzięki temu felgi są lżejsze i bardziej wytrzymałe.
• Flow Forming (obręcz walcowana) - technologia łącząca odlew z walcowaniem, co zwiększa wytrzymałość i redukuje masę, zbliżając parametry felgi do modeli kutych.
• Kucie (forged) - najbardziej zaawansowana technika, polegająca na formowaniu felgi pod ogromnym ciśnieniem. Kute felgi są niezwykle lekkie i wytrzymałe, ale także najdroższe.

Oferujemy produkt wysokiej jakości, dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu. Dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu, ciekły metal dokładnie wypełnia formę.

Minimalizuje to szansę na powstawanie pęcherzyków powietrza, które negatywnie wpływają na wytrzymałość materiału. Zaawansowane technologie niskociśnieniowego odlewu w połączeniu z międzynarodowymi standardami przemysłu motoryzacyjnego umożliwiają produkcję niezawodnych wyrobów - wysokiej jakości felg aluminiowych marki RacingLine.

Kontrola jakości i certyfikaty

Certyfikaty potwierdzają zgodność felg z obowiązującymi normami jakościowymi oraz bezpieczeństwa na podstawie przeprowadzonych testów wytrzymałościowych i jakościowych. Niektóre certyfikaty, takie jak TÜV, dodatkowo potwierdzają spełnienie szczegółowych wymagań technicznych związanych z dopasowaniem felg do konkretnego modelu pojazdu.

Specyfikacja ISO/TS 16949 określa wymagania wobec systemu jakości dla produktów z zakresu projektowania lub opracowywania produkcji, instalacji i serwisowania w przemyśle motoryzacyjnym.

Fabryki, gdzie produkowane są felgi aluminiowe RacingLine są certyfikowane zgodnie z międzynarodowymi standardami zarządzania jakością ISO. Większość procesów produkcyjnych jest całkowicie zautomatyzowana.

Proces produkcyjny felg RacingLine kończy się cyklem badań i wówczas przeprowadzane są liczne testy. Do obrotu wprowadzane są wyłącznie felgi aluminiowe które przeszły wszystkie niżej wymienione testy:

• test rozciągliwości;
• test bicia promieniowego i dynamicznego wyważania - przy odchyleniach do 0,6 mm (zalecenia PIMOT-u dopuszczają 0,8 mm);
• weryfikacja otworu centrującego - dopuszczalna tolerancja do 0,3 mm;
• test odporności na korozję;
• wykonywana jest diagnostyka aparatem rentgenowskim integralności struktury oraz braku mikropęknięć;
• test szczelności;
• ocena powłoki lakierniczej;
• badanie wytrzymałości pod obciążeniem.

Dziewięcioetapowa kontrola produkcji

1. Aluminium które używane jest do produkcji posiada certyfikaty jakości.
2. Na stopionym aluminium przeprowadzane są testy jakości, chemiczne oraz maszynowe. Sprawdzana jest gęstość oraz ilość powietrza które mogłoby osłabić finalny produkt.
3. Z zatwierdzonego aluminium odlewany jest produkt metodą niskociśnieniową lub metodą kucia a następnie prześwietlany za pomocą rentgena w celu eliminacji jakichkolwiek wad.
4. Przeprowadzana jest kontrola mikrostruktury oraz testy metalograficzne.
5. Odlany produkt jest sprawdzany pod kątem wymiarów.
6. Każda felga jest sprawdzana pod kątem wyważenia dynamicznego co zapewnia komfort oraz bezpieczeństwo.
7. Każda felga sprawdzana jest pod wysokim ciśnieniem.
8. Każda felga przechodzi kontrolę powłoki lakierniczej przy pomocy tzw. siatek poprzecznych oraz kontroli w mgle solnej w celu oceny gładkości powierzchni.
9. Gotowy produkt poddawany jest testom na twardość oraz zmęczenie podczas eksploatacji w różnych warunkach.

Użytkowanie felg polerowanych

Obręcze wykończone w kolorze: MB - POLEROWANE + CZARNY nie są przeznaczone do użytkowania w okresie zimowym.

Wynika to bezpośrednio z technologii ich produkcji oraz z charakteru wykończenia, którego głównym atutem są wysokie walory estetyczne.

W przypadku felg polerowanych powierzchnia jest mechanicznie obrabiana i zabezpieczana warstwą lakieru ochronnego. Powłoka ta jest znacznie cieńsza niż w przypadku felg malowanych proszkowo na jednolity kolor, dlatego jest bardziej wrażliwa na działanie soli drogowej, wilgoci, błota pośniegowego oraz środków chemicznych stosowanych zimą na drogach.

Nośność i konfiguracja kompletu

Nośność określa maksymalne obciążenie w kg na jedne koło pojazdu. Parametr ten bezpośrednio nawiązuje do DMC pojazdu (Dopuszczalnej Masy Całkowitej), ponieważ minimalna nośność jednej felgi powinna wynosić co najmniej 1/4 DMC auta.

Zestaw „4 jednakowe” składa się z 4 identycznych felg, odpowiednich do zamontowania na wszystkich kołach pojazdu. Zestaw „Mieszane” zawiera 2 felgi przeznaczone na przednią oś i 2 na tylnią, uwzględniając ewentualne różnice w parametrach ET lub szerokości felg.

Określenie „4 koła” oznacza, że opony oraz felgi na obu osiach pojazdu posiadają jednakowe parametry.

Felgi 18-calowe a opony

Dobierając ogumienia należy wziąć pod uwagę szerokość felgi oraz zalecenia producenta auta.

Przed założeniem opon należy przymierzyć felgi do samochodu na obu osiach. Pozwala to sprawdzić prześwit przy zaciskach hamulcowych, elementach zawieszenia oraz nadkolach.

Montaż opon przed wykonaniem próby dopasowania jest zbędny i uniemożliwi prawidłową diagnozę produktu.

Gwarancja dopasowania

Stale rozwijamy naszą ofertę i aktualizujemy bazę danych, abyś mógł bez problemu dobrać felgi do Twojego modelu auta. Jeżeli znajdziesz swój model w wykazie „Gwarancja dopasowania” to masz pewność, że kupujesz właściwe felgi.

Alufelgi dobieramy wg parametrów katalogowych producentów. Jeżeli jednak masz jakieś wątpliwości lub pytania, zapraszamy do kontaktu z naszym Działem Obsługi Klienta, gdzie otrzymasz odpowiedzi na większość pytań.

Przed wysyłką zespół sprawdzi katalogowo dopasowanie felg. W przypadku niektórych aut zachodzi konieczność stosowania pierścieni centrujących, specjalnych śrub lub nakrętek a nawet dystansów.

tags: #kola #hyundai #tucson #18