Licznik w Mercedesie Klasy A pokazuje prędkość jazdy, przebieg, informacje serwisowe oraz dane przekazywane przez inne sterowniki samochodu. Gdy przestaje wskazywać prędkość i naliczać kilometry, a jednocześnie zapalają się kontrolki ABS oraz BAS/ESP, przyczyną nie musi być uszkodzony sam zestaw wskaźników.
W takiej sytuacji trzeba najpierw sprawdzić sygnał prędkości z kół, sterownik pompy ABS/ESP, zasilanie i komunikację z licznikiem. Podłączyć pod komputer, odczytać błędy ze sterownika ABS/ESP, sprawdzić odczyt prędkości poszczególnych kół w pomiarach w sterowniku. Po tym będzie wiadomo więcej czy to tylko wina braku odczytu z tego koła czy może wina sterownika lub jeszcze cos innego.
Jakie informacje pokazuje licznik Klasy A
Zestaw wskaźników przekazuje kierowcy podstawowe informacje potrzebne podczas jazdy. W zależności od generacji samochodu oraz wyposażenia może wyświetlać prędkość, przebieg całkowity i dzienny, godzinę, temperaturę, poziom paliwa, obroty silnika, komunikaty serwisowe oraz informacje przesyłane przez radio, telefon, nawigację i tempomat.
W nowszych wersjach Mercedes Klasy A informacje są przekazywane do wyświetlacza przez magistralę CAN. Sterownik silnika przekazuje informacje o spalaniu FIS musi je tylko wyświetlić tak samo Fis po Canie wyświetla radio i inne [cenzura]ły, sam nie myśli.
W liczniku jest zapisane kilka informacji na temat przebiegu i serwisu, więc jeśli ktoś kiedyś sobie będzie chciał kupić to auto i sprawdzić to może zakwestjonować wymianę licznika.
Najczęstsze objawy uszkodzenia licznika
Uszkodzenie zestawu wskaźników może objawiać się całkowitym brakiem działania albo awarią tylko jednej funkcji. Do typowych problemów należą:
- wskazówki skaczą, zacinają się, pływają, drgają, wyskakują na maks lub nie podnoszą się;
- uszkodzony wyświetlacz - słaby kontrast, brak podświetlenia, piksele, „krzaki”, paski, kreski, blady wyświetlacz, słaby kontrast, miganie itp.;
- licznik nie nabija kilometrów głównych i dziennych;
- licznik pobiera prąd;
- braki w podświetleniu zegara;
- brak komunikacji z zegarem;
- samochód nie odpala;
- zegarek nie działa;
- kontrolki się żarzą lub nie działają;
- głośniczek nie działa;
- licznik całkowicie nie działa.
W Mercedesie Klasy A spotykane są również problemy z nieczytelnym lub rozmazanym wyświetlaczem, brakami w oświetleniu, nieprawidłowym działaniem wskazówek, brakiem komunikacji z zegarem oraz całkowitym brakiem działania licznika.
Gdy licznik przestaje wskazywać prędkość i przebieg
Jeżeli dobrze rozumiem to nie wyłącza się licznik a przestaje tylko wskazywać aktualną prędkość i nie nalicza przejechanej drogi. Do tego zapala się kontrolka ABS. W takim razie wystarczy połączyć fakty. Brak sygnału prędkości z przedniego lewego koła lub problem w sterowniku pompy ABS/ESP.
W wielu samochodach prędkość oraz przebieg zależą od sygnału przekazywanego przez układ ABS. Uszkodzony czujnik, przerwa w przewodzie, problem z pierścieniem odczytowym albo usterka sterownika ABS/ESP może więc spowodować jednoczesny brak prędkościomierza i naliczania kilometrów.
Najlepiej dokonać diagnozy w momencie występowania usterki. Sprawdź napięcie ładowania.
Kontrolki ABS, BAS i ESP
Kontrolki ABS oraz BAS/ESP mogą zapalić się wtedy, gdy sterownik nie otrzymuje prawidłowego sygnału prędkości z jednego z kół albo wykrywa problem we własnym działaniu. Samochód może nadal jechać normalnie, ale systemy odpowiedzialne za zapobieganie blokowaniu kół i stabilizację toru jazdy mogą być niedostępne.
W pierwszej kolejności należy odczytać błędy ze sterownika ABS/ESP i sprawdzić odczyt prędkości poszczególnych kół w pomiarach w sterowniku. Sama wymiana licznika bez sprawdzenia układu ABS może nie usunąć problemu.
W opisanym przypadku po wymianie czujnika ciśnienia ABS wszystko działało. Jest to przykład, że objaw przypominający awarię licznika może wynikać z usterki elementu układu ABS.
Diagnostyka przed wymianą licznika
Przed zakupem używanego zestawu wskaźników należy ustalić, czy usterka dotyczy samego licznika, czy instalacji elektrycznej, zasilania, komunikacji CAN albo innego sterownika. Najlepiej wykonać diagnostykę w chwili, gdy występują objawy.
- Podłączyć samochód do komputera diagnostycznego.
- Odczytać błędy z licznika oraz sterownika ABS/ESP.
- Sprawdzić prędkości wszystkich kół w danych bieżących.
- Sprawdzić zasilanie i masę licznika.
- Sprawdzić napięcie ładowania.
- Zweryfikować przewody i wtyczki czujników ABS.
- Sprawdzić komunikację licznika z samochodem.
- Dopiero po wykluczeniu pozostałych przyczyn rozważyć naprawę albo wymianę licznika.
Nie odbieraj tego jako złośliwość ale sam tego nie ogarniesz. Chyba , że się mylę to .
Kontrolki po uruchomieniu samochodu
Kontrolki mogą pojawiać się na chwilę po włączeniu zapłonu, ponieważ samochód wykonuje wtedy kontrolę systemów. W Mercedesie klasy A kontrolki związane z nowymi technologiami, jak np. adaptacyjny tempomat czy system wspomagania parkowania, to znak, że Twój samochód współpracuje z Tobą, a nawet wyprzedza Twoje myśli!
Warto podkreślić, że często pojawiają się tylko na chwilę i sygnalizują aktywację funkcji, która pomaga Ci w codziennej jeździe. Niektóre kontrolki to przypomnienie, by odwiedzić warsztat. Jeśli np. kontrolka silnika nie zgaśnie po kilku sekundach od uruchomienia auta, to wyraźny sygnał, że coś jest nie tak.
Naprawa licznika Mercedes Klasy A
Naprawa może obejmować usterkę wyświetlacza, podświetlenia, wskazówek, komunikacji, zasilania albo elektroniki wewnętrznej. W Mercedesie A168 spotykane są między innymi: nieczytelny wyświetlacz przebiegu, problemy ze wskaźnikami, włączając lewy kierunkowskaz miga prawy i na odwrót, brak podświetlenia, brak komunikacji z zegarem, całkowity brak działania licznika itd.
W Mercedesie W169 typowe są nieczytelny, rozmazany wyświetlacz, braki w oświetleniu oraz niedziałający przycisk do kasowania dziennych kilometrów i godziny. W przypadku wyświetlaczy problem może polegać na stopniowym blednięciu obrazu, przez co po kilku minutach jazdy wskazania stają się trudne do odczytania.
Wyświetlacz w Twoim liczniku jest niewyraźny? Nie potrafisz odczytać wyświetlanych komunikatów? Naprawa wyświetlacza polega na jego wymianie na oryginalny włoski zamiennik wysokiej jakości.
Wymiana licznika w Mercedesie W169
W liczniku zapisane są informacje dotyczące przebiegu i serwisu, dlatego używany element nie zawsze wystarczy tylko fizycznie zamontować. Powinien zadziałać i nie trzeba do aso, wystarczy ktoś kto ma SD i wie co robi.
Po wymianie trzeba posprawdzać na SD czy silnik jest odpowiedni zaprogramowany żeby np: pokazywał dobre spalanie i takie tam bajery. W Star Diagnoze jest opcja adaptacji licznika i możliwość uaktywniania funkcji.
W przypadku W169 licznik może działać po zamontowaniu, ale nie wyświetlać przebiegu albo części wyposażenia. Po podmianie licznika nie pokazuje się: Przebieg - zamiast przebiegu jest ------- nie pokazuje się wyposażenie tzn jeśli poprzedni pojazd jest inaczej wyposażony to nie pojawia się navi, telefon, tempomat.
Czy licznik musi pochodzić z takiego samego samochodu
Licznika pasuje nawet od benzyny do diesla od anglika czy europy nie ma znaczenia. Po zmianie z mil na km wszystko było w najlepszym porządku.
Jednocześnie różnice konstrukcyjne i programowe mogą mieć znaczenie przy wymianie samego wyświetlacza. Zaś przy zamianie wyświetlacza z licznika czarnego do srebrnego okazało się że na innym pinie (ścieżce) jest negacja i wyświetlacz pokazuje w negatywie.
Wniosek jest taki, że z czarnego do srebrnego samego lcd nie przełożysz. Cały licznik w wersji czarnej od a150 działał w pełni w w245.
| Element wymieniany | Możliwy efekt po montażu | Co może być potrzebne |
|---|---|---|
| Cały licznik | Działa, ale może nie pokazywać przebiegu lub wyposażenia | Adaptacja i kodowanie |
| Sam wyświetlacz LCD | Może działać nieprawidłowo albo wyświetlać obraz w negatywie | Zgodność wersji i ścieżek |
| Licznik z innego silnika | Może działać po odpowiednim ustawieniu | Sprawdzenie konfiguracji za pomocą SD |
| Licznik z anglika | Może działać po zmianie jednostek z mil na kilometry | Konfiguracja jednostek i wyposażenia |
Kreski zamiast przebiegu po wymianie
Jeżeli po zamontowaniu używanego licznika w miejscu przebiegu pojawiają się kreski, nie musi to oznaczać uszkodzenia nowego elementu. W Mercedesie A/B przebieg ma w sterowniku a nie w liczniku i należy wykonać adaptacje licznika aby mógł wyświetlić przebieg.
Trzeba jechać do fachowca z star diagnose i zaprogramować licznik na nowo, oraz ustawić przebieg. Normalne przy wymianie licznika.
W przypadku samochodu, w którym wymieniono elementy zestawu startowego, problem może wynikać z niezgodności danych zapisanych w sterowniku silnika, stacyjce, blokadzie kierownicy i liczniku. Żeby usunąć te "-------" to musisz znaleźć gościa który cofa liczniki albo kupić licznik który był przypisany do zestawu startowego "komp silnika ,stacyjke, blokada kierownicy,kluczyk" przedni SAM nie jest zestawem startowym.
Wymiana samego wyświetlacza LCD
Jeśli uszkodzony jest wyłącznie wyświetlacz, można rozważyć wymianę samego LCD zamiast całego zestawu wskaźników. Demontaż to banał licznik jest mocowany na 2 zatrzaskach po czym 4 śrubki torx wyjmujesz werk, zciągasz wskazówki wysuwasz całą elektronikę.
Lcd jest w plastikowej obudowie przypięty taśmą do płyty. W przypadku wersji W169 daszek nad licznikiem może być mocowany na śrubki albo na zatrzaski.
Są dwie wersje jedna na śrubki pod plastikiem z przyciskami od zmiany godziny i ustawień licznika, druga opcja to dość mocne zatrzaski i trzeba wtedy ciągnąć do siebie daszek aż puszczą zatrzaski.
Ciągnąć do siebie aż wyskoczy z przodu i wtedy do góry. Prawy zaczep różni się trochę od lewego ale puściło.
Bezpieczny demontaż i ponowny montaż
Przed odłączeniem licznika należy zachować ostrożność przy zapłonie i instalacji elektrycznej. Podłączałeś kostki do licznika na włączonym zapłonie?
Po ponownym montażu trzeba dokładnie podłączyć wszystkie wiązki i sprawdzić działanie kontrolek, wskazówek, wyświetlaczy oraz centralnego zamka. Po wymianie żarówek opisano przypadek, w którym świeciły wszystkie kontrolki, nie działał licznik i obrotomierz, nie działała kontrolka świec oraz centralny zamek.
Jeżeli po montażu pojawią się jednocześnie liczne objawy, należy ponownie sprawdzić wtyczki, zasilanie, masę oraz sposób podłączenia. Nie należy podłączać ani odłączać kostek przy włączonym zapłonie.
Wymiana żarówek i podświetlenia
Brak podświetlenia nie zawsze oznacza uszkodzenie całego licznika. W jednym z opisanych przypadków licznik po wymianie pokazywał obroty, bieg, godzinę, poziom paliwa i temperaturę, natomiast nie podświetlał centralnego wyświetlacza oraz wyświetlacza temperatury.
Problem zniknal, okazalo sie,ze przepalone sa zaroweczki od podswietlania tyle, ze przy srednim oswietleniu w garazu nie bylo tego widac czy licznik wyswietla czy nie.
Naprawa czy wymiana używanego licznika
Wybór zależy od rodzaju usterki. Jeżeli uszkodzony jest wyświetlacz, podświetlenie albo elektronika licznika, naprawa oryginalnego elementu pozwala zachować jego zgodność z samochodem. Jeżeli uszkodzenie jest rozległe, można rozważyć używany licznik, ale trzeba uwzględnić konieczność adaptacji.
Pewnie pozostaje wymiana licznika. Chyba że znajdziesz kogoś kto podejmnie się jego naprawy ale uzywany można kupić za około 70-100zł także to chyba nie opłacalne.
W przypadku W169 używany licznik kosztował 150-250, jednak sama cena części nie obejmuje sprawdzenia zgodności, ewentualnego kodowania ani adaptacji. Po zamontowaniu może być konieczne ustawienie wyposażenia, jednostek, przebiegu i odległości do serwisu.
Drugi mniejszy problem to to że w liczniku jest odległość do serwisu i ona Tobie sie zmieni po zmianie licznika (ma zachowane wartości poprzedniego mercedesa), serwis poinformował mnie że może się nie udać przepisać tego dystansu.
Najważniejsze zasady przy wymianie
- Najpierw ustal, czy problem dotyczy licznika, ABS/ESP, czujnika koła, zasilania czy komunikacji.
- Wykonaj diagnostykę w chwili występowania usterki.
- Przy braku prędkości i przebiegu sprawdź prędkości wszystkich kół w sterowniku ABS/ESP.
- Sprawdź napięcie ładowania, zasilanie i masę licznika.
- Nie zakładaj, że zapalenie ABS oznacza automatycznie uszkodzenie licznika.
- Przy zakupie używanego licznika zweryfikuj wersję wyświetlacza, jednostki oraz wyposażenie.
- Po wymianie całego licznika wykonaj adaptację i kodowanie za pomocą odpowiedniego systemu diagnostycznego.
- Jeżeli pojawią się kreski zamiast przebiegu, sprawdź zgodność danych zapisanych w sterownikach.
- Przy wymianie samego LCD sprawdź zgodność wersji licznika i połączeń.
- Nie odłączaj kostek licznika przy włączonym zapłonie.
