Łożysko sprężarki klimatyzacji Volvo S60

W Volvo S60 łożysko sprężarki klimatyzacji należy najpierw odróżnić od łożyska sprzęgła sprężarki, ponieważ hałas może pochodzić z różnych elementów układu. Jeżeli dźwięk pojawia się przy wyłączonej klimatyzacji, a po jej włączeniu znika albo zmienia charakter, podejrzenie może dotyczyć łożyska zewnętrznego koła sprzęgła. Jeżeli hałas wydobywa się z wnętrza sprężarki, przyczyną może być jej zużycie wewnętrzne, zacierające się tłoki albo uszkodzona płytka zaworowa.

Najczęściej uszkadza się łożysko zewnętrzne, które wtedy piszczy lub szumi cały czas, natomiast łożysko znajdujące się wewnątrz sprężarki prawie nigdy się nie zaciera. Podobne objawy mogą jednak wynikać z kilku usterek, dlatego przed zakupem części trzeba potwierdzić typ sprężarki, numer części oraz wymiary łożyska.

Jak rozpoznać uszkodzone łożysko sprężarki

W praktyce podstawowe znaczenie ma sprawdzenie, czy hałas występuje przy włączonej, czy przy wyłączonej klimatyzacji. Jeżeli klimatyzacja jest wyłączona i łożysko nie trzeszczy, można podejrzewać element pracujący dopiero po załączeniu sprężarki. Jeżeli dźwięk występuje również przy wyłączonej klimatyzacji, trzeba sprawdzić łożysko koła sprzęgła, pasek osprzętu oraz pozostałe elementy napędu.

Hałas pojawiający się co jakiś czas, w równych odstępach, nie przesądza jeszcze o uszkodzeniu konkretnego elementu. Objaw może być związany z określonym położeniem koła pasowego, pracą sprzęgła elektromagnetycznego albo początkiem zużycia łożyska. Doświadczony warsztat klimatyzacji powinien jednoznacznie ustalić źródło dźwięku przed demontażem sprężarki.

• łożysko zewnętrzne zwykle powoduje pisk lub szum obecny przez cały czas pracy napędu;
• hałas z wnętrza sprężarki może wskazywać na zużycie mechanizmu sprężarki;
• zacierające się tłoki mogą doprowadzić do poważnego uszkodzenia sprężarki;
• uszkodzeniu może ulec również płytka zaworowa;
• sam odgłos nie wystarcza do zamówienia łożyska bez identyfikacji sprężarki.

Łożysko 35×52×20 do sprężarki klimatyzacji

Jednym z podawanych wymiarów łożyska sprzęgła sprężarki klimatyzacji jest 35x52x20. Oznacza to średnicę wewnętrzną 35 mm, średnicę zewnętrzną 52 mm oraz grubość 20 mm.

Wymiar 35x52x20 występuje w sprzęgłach sprężarek DELPHI CVC, DELPHI SP10, DENSO 5SL12C, DENSO 6SAS14C, DENSO 6SAS16C, DENSO 6SBH14C, DENSO 6SBU14C, DENSO 6SEL14C, DENSO 6SES14C, DENSO 6SEU14C oraz DENSO 7SAS17C.

Ten sam wymiar może występować również w sprężarkach DENSO 7SBH17C, DENSO SCS06D, HALLA HS-11, HALLA HS-18, HALLA VS-12N, HALLA VS-16E, HALLA VS-18M, SANDEN PXC14, SANDEN PXC16, SANDEN PXE13, SANDEN PXE14, SANDEN PXE16, SANDEN PXV16, SANDEN SD6C12, SANDEN SD6V10, SANDEN SD6V12, SANDEN SD7C12, SANDEN SD7C16, SANDEN SD7V16, VISTEON VS-14, ZEXEL DCS17E, ZEXEL VCS-12E oraz ZEXEL KC-88.

Sprzęgło SANDEN PXC14 i PXC16

Dla sprzęgła sprężarki SANDEN PXC14 PXC16 podawany jest wymiar łożyska 35x52x20. Sprzęgło ma 6 rowków, średnicę koła 123/120 mm oraz cewkę o napięciu 12V.

Do wskazywanego sprzęgła przypisano między innymi numery OEM sprężarek: 31332528, 31348965, 31369335, 31404446, 31469966, 31469968, 31469969, 31699131, 36002152, 36010254, 36010255, 36010352 oraz 36011277.

Wśród pozostałych numerów znajdują się P31369335, P31404446, P31469966, P31699131, PXC14-1639P, PXC14-1732P, PXC14-8715P, PXC14-8716, PXC14-8847P, PXC16-1632P, PXC16-1634P, PXC16-1639P, PXC16-8722, PXC16-8722P oraz PXV16-8715P.

Volvo S60 - zastosowanie sprzęgła i łożyska

Sprzęgło SANDEN PXC14 PXC16 z łożyskiem 35x52x20 jest wskazywane dla Volvo S60 drugiej generacji z silnikami 2.0 o pojemności 1969 cm³. Dotyczy to zarówno wybranych jednostek wysokoprężnych, jak i benzynowych.

W przypadku Volvo S60 Cross Country wskazano silnik D4204T14 w latach 2015-2018 oraz silnik D4204T4 w latach 2016-2018. Sam fakt, że samochód ma silnik 2.0, nie wystarcza jednak do potwierdzenia kompatybilności, ponieważ znaczenie ma również numer sprężarki, rodzaj sprzęgła, liczba rowków i średnica koła.

Inne modele Volvo z tym samym rozwiązaniem

To samo sprzęgło z łożyskiem 35x52x20 przypisywane jest także wybranym modelom Volvo S80, S90, V40, V60, V70, V90, XC60, XC70 i XC90. Nie oznacza to automatycznie, że każda sprężarka z tych modeli będzie pasowała do konkretnego Volvo S60.

Volvo S80 i S90

W Volvo S80 wskazano silnik D4204T5 oraz B4204T11, oba o pojemności 1969 cm³, w latach 2013-2016. W Volvo S90 wymieniono silniki D4204T14, D4204T16/D4204T9, D4204T23, B4204T20, B4204T23, B4204T26, B4204T27, B4204T29 i B4204T31, montowane od 2016 roku, a w niektórych wersjach od 2017 roku.

Volvo V40 i V40 Cross Country

W Volvo V40 sprzęgło występuje przy silnikach 1.5 B4154T2/B4154T4 oraz B4154T3/B4154T5/B4154T6, a także przy silnikach 2.0 D4204T13/D4204T8, D4204T14, D4204T16/D4204T9, B4204T11/B4204T41, B4204T17/B4204T38, B4204T19 oraz B4204T33/B4204T37.

W Volvo V40 Cross Country wskazano silnik 1.5 B4154T2/B4154T4 oraz silniki 2.0 D4204T13/D4204T8, D4204T14, D4204T16/D4204T9, B4204T11/B4204T41, B4204T19, B4204T21 i B4204T37.

Volvo V60 i V60 Cross Country

W Volvo V60 wymieniono silniki wysokoprężne D4204T11, D4204T14, D4204T20/D4204T8, D4204T5 i D4204T9 oraz silniki benzynowe B4204T11/B4204T41, B4204T15, B4204T19, B4204T37 i B4204T9.

W Volvo V60 Cross Country wskazano silniki D4204T11, D4204T14, D4204T20/D4204T8, D4204T4/D4204T9 oraz B4204T11. Wymienione zastosowania obejmują głównie lata 2013-2018, zależnie od silnika i wersji nadwozia.

Volvo V70 i XC70

W Volvo V70 III sprzęgło przypisano do silników 2.0 D4204T20, D4204T5, D4204T9, B4204T11 i B4204T19 w latach 2013-2016. W Volvo XC70 II wymieniono silnik D4204T5 oraz B4204T11 w latach 2013-2016.

Volvo V90 i XC90

W Volvo V90 występują zastosowania z silnikami D4204T14, D4204T16/D4204T9, D4204T23, D4204T4, D4204T7, B4204T23, B4204T26, B4204T27, B4204T29, B4204T31 oraz B4204T35 w wersji Plug-in Hybrid/petrol.

W Volvo XC90 II wskazano silniki D4204T11, D4204T14, D4204T23, D4204T6, B4204T20, B4204T23, B4204T26, B4204T27, B4204T29 oraz B4204T29P. Podane lata zastosowania zależą od konkretnej wersji silnika i obejmują okres od 2014 roku.

Czy można jeździć z hałasującym łożyskiem

Nie da się bezpiecznie określić przebiegu, jaki można jeszcze pokonać z hałasującym łożyskiem, ponieważ tempo zużycia zależy od rodzaju uszkodzenia i stopnia zatarcia. Jeżeli klimatyzacja pozostaje wyłączona, a hałas pochodzi wyłącznie z elementu uruchamianego przy załączeniu sprężarki, obciążenie może być mniejsze. Nie oznacza to jednak, że usterka nie będzie się pogłębiała.

Uszkodzone łożysko może się rozgrzewać, zwiększać opory toczenia i doprowadzić do uszkodzenia koła, sprzęgła albo paska osprzętu. Jeżeli problem dotyczy wnętrza sprężarki, dalsza praca może doprowadzić do zatarcia tłoków lub pęknięcia płytki zaworowej. Dlatego głośnego wycia nie należy traktować jako usterki, z którą można bezterminowo jeździć.

Wymiana samego łożyska czy całej sprężarki

Jeżeli potwierdzone zostanie uszkodzenie łożyska zewnętrznego, możliwa jest wymiana samego łożyska albo kompletnego sprzęgła, bez wymiany całej sprężarki. W takim przypadku trzeba sprawdzić stan koła pasowego, tarczy sprzęgła, cewki elektromagnetycznej oraz powierzchni współpracujących.

Jeżeli hałas wydobywa się z wnętrza sprężarki, sama wymiana łożyska może nie rozwiązać problemu. Wtedy rozważa się regenerację sprężarki albo wymianę na inną, przy czym używana sprężarka może mieć nieznany stan techniczny. Nie rozkręcając używanej sprężarki, trudno sprawdzić jej rzeczywisty stan, a sposób przechowywania ma znaczenie dla czystości i trwałości elementów wewnętrznych.

Jak dobrać łożysko do Volvo S60

Dobór należy rozpocząć od odczytania oznaczeń z zamontowanej sprężarki, a nie wyłącznie od modelu samochodu. Trzeba porównać producenta i typ sprężarki, numer OEM, wymiary łożyska, liczbę rowków, średnicę koła pasowego oraz napięcie cewki.

1. ustalić, czy hałas pochodzi z łożyska zewnętrznego, sprzęgła czy wnętrza sprężarki;
2. odczytać oznaczenie sprężarki i numer części;
3. zmierzyć lub potwierdzić wymiar łożyska;
4. sprawdzić liczbę rowków koła pasowego;
5. porównać średnicę koła i napięcie cewki;
6. zweryfikować zgodność numerów OEM;
7. przed montażem ocenić stan całej sprężarki.

W przypadku podzespołu SANDEN PXC14 PXC16 najważniejsze dane identyfikacyjne to 6 rowków, średnica koła 123/120 mm, napięcie cewki 12V i łożysko 35x52x20. Te parametry należy traktować jako dane konkretnego sprzęgła, a nie jako uniwersalne oznaczenie dla każdego Volvo S60.

Najważniejsze rozróżnienie diagnostyczne

Jeżeli hałas pojawia się przy wyłączonej klimatyzacji, trzeba w pierwszej kolejności zweryfikować łożysko zewnętrzne koła sprzęgła oraz inne elementy napędu osprzętu. Jeżeli hałas występuje wyłącznie po załączeniu klimatyzacji, należy sprawdzić sprzęgło i samą sprężarkę pod obciążeniem.

Jeżeli mechanik określa problem jako „łożysko wewnętrzne”, warto poprosić o dokładne wskazanie elementu, ponieważ w praktyce odgłos z wnętrza sprężarki może oznaczać zużycie tłoków albo płytki zaworowej, a nie typową awarię wymiennego łożyska. Prawidłowa diagnoza decyduje o tym, czy wystarczy wymiana łożyska, czy potrzebna będzie regeneracja albo wymiana całej sprężarki.

tags: #lozysko #sprezarki #klimatyzacji #volvo #s60