Mitsubishi Canter — pojemność zbiornika paliwa

Pojemność zbiornika paliwa w Mitsubishi Canter zależy od generacji, wersji podwozia, rodzaju kabiny i konkretnej zabudowy. Dla Mitsubishi Fuso Canter 3C13D/3350 podawana jest pojemność 80 l, natomiast w specjalistycznym Mitsubishi Canter z napędem 4×4, DMC 6500 kg i silnikiem o pojemności 2988 cm³ zastosowano zbiornik o pojemności 100 l.

Nie należy więc przypisywać jednej wartości wszystkim pojazdom noszącym nazwę Canter. W dostępnych danych występują zarówno wersje o zbiorniku 80 l, jak i odmiany wyposażone w zbiornik 100 l, a sama nazwa modelu nie określa jeszcze dokładnej konfiguracji.

Najważniejsze pojemności zbiornika paliwa

Mitsubishi Canter 3C13D/3350 - zbiornik 80 litrów

Podstawowe dane Mitsubishi Fuso Cantera 3C13D/3350 obejmują dopuszczalną masę całkowitą 3.500 kg, ładowność 1.220 kg oraz rozstaw osi 3.350 mm. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 80 l.

Ten wariant ma długość 5.970 mm, szerokość 1.995 mm i wysokość 2.175 mm. Zastosowano w nim napęd 4×2 na tylne koła oraz 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Silnik to turbodiesel z bezpośrednim wtryskiem common rail i chłodnicą powietrza doładowanego, o pojemności 2.977 ccm i normie Euro 4. Moc maksymalna wynosi 125 KM przy 3.200 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 294 Nm przy 1.700 obr/min.

W wyposażeniu pojazdu testowego znajdowały się między innymi 5-biegowa manualna skrzynia, hamulec silnikowy, przystawka odbioru mocy 150-210 Nm, komfortowy fotel kierowcy, klimatyzacja oraz dodatkowa nagrzewnica powietrza.

Zasięg wersji ze zbiornikiem 80 l

Spalanie Mitsubishi Cantera 3C13D wynosiło 10,8 l na 100 km bez obciążenia oraz 12,5 l na 100 km z toną ładunku na pace.

Wartości zasięgu są obliczeniem wynikającym z pojemności zbiornika i podanego zużycia paliwa, dlatego rzeczywisty dystans zależy od warunków jazdy, masy pojazdu, prędkości, trasy oraz rezerwy paliwa.

Specjalistyczny Mitsubishi Canter 4×4 - zbiornik 100 litrów

W opisie lekkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego na podwoziu Fuso Canter podano pojemność zbiornika paliwa 100 l.

Ten pojazd ma silnik czterocylindrowy, czterosuwowy o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Pojemność skokowa wynosi 2988 ccm, moc maksymalna 129 kW przy prędkości obrotowej 3500 obr/min, a paliwem jest olej napędowy.

Samochód ma napęd 4×4, długość całkowitą 7.100 mm, szerokość całkowitą 2.260 mm, rozstaw osi 3.865 mm i wysokość całkowitą 2.750 mm. Masa własna wynosi 4.000 kg, masa dopuszczalna 6.500 kg, a maksymalna masa rzeczywista 6.300 kg.

Zużycie paliwa podczas poruszania się bez przyczepy określono na 15,5 l/100 km, a podczas poruszania się z przyczepą na 18,5 l/100 km.

W tym pojeździe praca na postoju zużywa 4 l paliwa na godzinę, a praca dodatkowego ogrzewania 0,3 l paliwa na godzinę. Sam zbiornik paliwa ma pojemność 100 l, ale rzeczywisty dystans między tankowaniami będzie mniejszy od wartości teoretycznej, jeżeli kierowca zachowuje rezerwę i uwzględnia pracę urządzeń pomocniczych.

Fuso Canter VII i VIII - dlaczego dane trzeba sprawdzać dla konkretnej wersji

Fuso Canter VII występował w wielu konfiguracjach nadwozia, silnika i skrzyni biegów. Wymieniane wersje obejmują między innymi 3.0 o mocy 110 KM, 125 KM, 130 KM i 145 KM, a także manualne skrzynie 5- i 6-biegowe.

W zestawieniu dla konfiguracji Fuso Canter VII 3C13/3850 wskazano silnik wysokoprężny oraz rozstaw osi 3850 mm, jednak w przedstawionych danych nie podano konkretnej wartości pojemności zbiornika paliwa.

Fuso Canter VIII oferowano z silnikami 3.0 o mocy 130 KM lub 150 KM oraz z 5-biegową skrzynią manualną albo 6-biegową przekładnią automatyczną DUONIC® 2.0. Dostępne były różne rozstawy osi: 2500, 2800, 3400 lub 3850 mm.

W zależności od odmiany długość całkowita wynosiła 4635, 4785, 4985, 5135, 5935 lub 6685 mm, szerokość 1700 albo 1995 mm, a wysokość 1700, 2105, 2110, 2155 lub 2160 mm. Tak duża liczba konfiguracji oznacza, że dane dotyczące zbiornika paliwa należy przyporządkować do konkretnego podwozia, kabiny i rocznika.

Silniki i zużycie paliwa w różnych odmianach Cantera

W najnowszym Mitsubishi Canter znajdziemy jeden silnik wysokoprężny o pojemności dokładnie 3 litrów. Jest on jednak do wyboru w dwóch odmianach - słabsza jednostka cechuje się mocą 130 koni mechanicznych, druga zaś zaoferuje moc 150 koni mechanicznych.

W innej specyfikacji silnik o pojemności skokowej 3,0 l występował w trzech wersjach mocy: 96 kW (130 KM), 110 kW (150 KM) lub 129 kW (175 KM). Jednostka 4P10 korzystała z turbosprężarki o zmiennej geometrii, systemu bezpośredniego wtrysku common-rail oraz piezowtryskiwaczy.

Dane dla poszczególnych wariantów obejmowały 300 Nm przy 1300-3050 obr/min dla wersji 130 KM, 370 Nm przy 1350-2840 obr/min dla wersji 150 KM oraz 430 Nm przy 1600-2860 obr/min dla wersji 175 KM.

W jednej z testowanych odmian Cantera spalanie wynosiło 10,8 l/100 km bez obciążenia i 12,5 l/100 km z toną ładunku. W specjalistycznym pojeździe 4×4, wyposażonym w większy zbiornik 100 l, zużycie wynosiło 15,5 l/100 km bez przyczepy i 18,5 l/100 km z przyczepą.

Wpływ masy i zabudowy na zasięg

Canter jest samochodem budowanym na mocnej ramie i występuje z różnymi rodzajami zabudów. Wśród opisanych odmian znalazła się wywrotka trójstronna z burtami z aluminium anodowanego, podwozie z kabiną brygadową oraz specjalistyczna zabudowa ratowniczo-gaśnicza.

W testowanym Mitsubishi Canter 3C13D producent ograniczył ładowność do 1.220 kg, choć konstrukcja była oceniana jako mocna. W codziennej eksploatacji rzeczywiste zużycie paliwa zależy więc nie tylko od pojemności silnika, ale także od masy zabudowy, ładunku, przyczepy i warunków drogowych.

Wersja z kabiną brygadową mieści sześć osób. Podwójna kabina, wyposażenie dodatkowe, wywrotka, narzędzia lub sprzęt ratowniczy zwiększają masę pojazdu, a tym samym mogą skrócić zasięg uzyskiwany na jednym tankowaniu.

Hamulec silnikowy a spalanie

W wyposażeniu Mitsubishi Cantera 3C13D znajdował się hamulec silnikowy. Podczas zjazdów i wytracania prędkości jego użycie pozwala ograniczyć wykorzystywanie hamulca zasadniczego.

Włączenie hamulca silnikowego może powodować charakterystyczne odgłosy pracy układu dolotowego lub wydechowego. Jeżeli jednak pojawia się bardzo głośne syczenie, spadek mocy, nierówna praca silnika albo widoczny wzrost zużycia paliwa, układ wymaga sprawdzenia.

Przy ocenie zasięgu należy uwzględnić nie tylko ilość paliwa w zbiorniku, ale również sposób eksploatacji. Jazda z dużym obciążeniem, częste hamowanie, praca na postoju, używanie dodatkowego ogrzewania i holowanie przyczepy zmieniają rzeczywiste zużycie paliwa.

Jak rozpoznać właściwą pojemność zbiornika w konkretnym Canterze

1. Sprawdź dokładne oznaczenie wersji, na przykład 3C13D/3350, 3C13/3850 albo 3S15 AMT.
2. Porównaj rozstaw osi, rodzaj kabiny i typ zabudowy.
3. Sprawdź, czy pojazd ma napęd 4×2 czy 4×4.
4. Zweryfikuj dane na tabliczce znamionowej, w dokumentacji pojazdu lub podczas tankowania.
5. Nie przenoś wartości 80 l z wersji 3C13D/3350 na specjalistyczny wariant 4×4, dla którego podano 100 l.

Najbezpieczniejsza odpowiedź dla Mitsubishi Cantera brzmi więc: 80 l w wersji 3C13D/3350 oraz 100 l w opisanej odmianie specjalistycznej 4×4. W przypadku Fuso Cantera VII i VIII sama nazwa generacji nie wystarcza do wskazania jednej pojemności, ponieważ pojazdy występowały w wielu konfiguracjach.

tags: #mitsubishi #canter #pojemnosc #zbiornika #paliwa