Oznaczenia skrzyni biegów Fiat — jak rozpoznać typ i prawidłowo dobrać przekładnię

Oznaczenie skrzyni biegów Fiat jest kluczową informacją przy zakupie, regeneracji, naprawie lub wymianie przekładni. Pozwala dobrać właściwy model, uniknąć niezgodności przełożeń oraz dopasować skrzynię do konkretnego silnika i wersji wyposażenia.

Kod skrzyni biegów to podstawowa informacja potrzebna przy zakupie, regeneracji lub wymianie skrzyni biegów. Umożliwia dobór właściwej skrzyni do konkretnego modelu auta, zapobiega montażowi skrzyni o innym przełożeniu, eliminuje ryzyko niezgodności mechanicznych i elektronicznych oraz jest wymagany przy regeneracji mechatroniki i sterowników.

Dlaczego oznaczenie skrzyni biegów Fiat jest tak ważne

Skrzynia biegów FIAT wymaga precyzyjnego doboru do silnika, z którym współpracuje. Wiąże się to z tym, że skrzynie biegów FIAT to kilka typów przekładni z różnymi przełożeniami.

Złe dobranie typu czy przełożeń, może spowodować, że nie zamontujesz skrzyni lub będzie pracować niewłaściwie, np. auto będzie jeździć tylko do 100km/h. W tych markach kod skrzyni biegów jest obowiązkowy przy doborze części.

Określenie kodu, nazywanego również symbolem skrzyni biegów, ma szczególne znaczenie przy wymianie samej przekładni, jaki i poszczególnych jej elementów lub elementów współpracujących.

Gdzie znaleźć kod skrzyni biegów Fiat

Symbol czy też kod skrzyni biegów to kluczowe oznaczenie dla tego podzespołu. Z tego też powodu umieszczane jest w obrębie samochodu w co najmniej trzech miejscach.

Zadaniem kierowcy lub mechanika przeprowadzającego naprawę jest więc przede wszystkim odnalezienie co najmniej jednego z tych miejsc (najlepiej dwóch, aby zweryfikować pierwszą informację) oraz prawidłowe odczytanie znajdującego sią tam kodu.

Oznaczenie na obudowie skrzyni

Na skrzyni biegów - na każdej skrzyni biegów producent umieszcza szereg informacji, wśród których absolutnie najważniejszy jest kod skrzyni biegów. Symbol ten powinien znajdować się na czymś, co przypomina tabliczkę znamionową.

Zwykle jest to po prostu fragment splanowanej powierzchni skrzyni. Samo położenie tego miejsca może być różne i różny jest też dostęp do niego.

W niektórych autach symbol skrzyni biegów odnajdziecie i odczytacie bez problemów, w innych przyjdzie Wam się nieco nagimnastykować. Kod skrzyni można odczytać z wygrawerowanego oznaczenia na obudowie skrzyni biegów.

Tabliczka znamionowa lub naklejka w bagażniku

Na tabliczce znamionowej (tzw. wlepce) w bagażniku - wszystkie najważniejsze informacje odnośnie do specyfikacji danego modelu auta umieszczane są obowiązkowo na tabliczce znamionowej, określanej również jako wlepka, a umieszczanej gdzieś wewnątrz bagażnika.

Miejsce to nie zawsze jest łatwo widoczne, jednak z pewnością uda Wam się je szybko odnaleźć. Tam, oprócz m. in. numerów silnika czy kodu lakieru samochodowego, znajdziecie również symbol zamontowanej oryginalnie skrzyni biegów.

Komputer pokładowy i diagnostyka

W komputerze pokładowym - informacje na temat szczegółowej specyfikacji samochodu znajdują się nie tylko na jego widocznych elementach, ale też wewnątrz centralnej jednostki sterującej.

Po podpięciu się do samochodu za pomocą komputera diagnostycznego, uzyskacie pełen dostęp do każdej z nich. Tam też będziecie w stanie odczytać kod skrzyni biegów zamontowanej w Waszym aucie.

Numer na samej skrzyni a właściwy kod

Dość często kierowcy mylą kod/symbol skrzyni biegów z innymi, znajdującymi się na niej oznaczeniami, zwłaszcza z numerem identyfikacyjnym obudowy.

Pamiętajcie, że kod skrzyni biegów jest grawerowany, reszta jej oznaczeń ma postać wypukłego odlewu!

Dobrym rozwiązaniem jest odczytanie kodu z co najmniej dwóch źródeł, na przykład z obudowy skrzyni oraz tabliczki znamionowej, a następnie porównanie informacji.

Jak odczytywać oznaczenia skrzyni biegów

Macie już kod skrzyni biegów, teraz musicie jeszcze prawidłowo go odczytać. Kod może występować jako krótki symbol typu przekładni, ale także jako część dłuższego ciągu znaków zawierającego dodatkowe informacje.

Kod skrzyni biegów może być częścią dłuższego ciągu znaków, np.: A1482F13W374 gdzie: F13 - typ skrzyni, W374 - przełożenie.

W samochodach grupy VAG kod skrzyni biegów znajduje się na wlepce w bagażniku, najczęściej przy kole zapasowym. Standardowe kody skrzyń VAG składają się z trzech liter (np. GQR, JCR, DQY).

Te przykłady nie stanowią oznaczeń typowych dla wszystkich skrzyń Fiat, ale pokazują, że właściwy kod należy odróżnić od numeru obudowy, numeru seryjnego oraz oznaczeń dodatkowych.

Najczęstsze błędy przy identyfikacji przekładni

• Mylenie grawerowanego kodu z wypukłymi numerami obudowy.
• Poleganie wyłącznie na numerze VIN.
• Odczytywanie oznaczenia tylko z jednego miejsca bez weryfikacji.
• Pomijanie różnic w przełożeniach.
• Uznawanie, że kod nowej skrzyni musi być identyczny z symbolem starej przekładni.

Dobór skrzyni biegów na podstawie danych technicznych pojazdu odczytanych z numeru VIN nie jest dobrym rozwiązaniem i może skutkować zakupem niewłaściwej, niepasującej do Waszego auta przekładni.

Numer VIN nie zawsze zawiera szczegółowe dane dotyczące przełożeń skrzyni biegów. Dobór skrzyni wyłącznie po VIN może skutkować: innym przełożeniem, niezgodnością mechaniczną, różnicami konstrukcyjnymi.

Odczytanie kodu skrzyni biegów i jej dobór po numerze VIN nie gwarantuje, że ta skrzynia będzie pasować do twojego pojazdu. Odczytania kodu skrzyni biegów po VIN można dokonać tylko w autoryzowanym serwisie pojazdów danej marki, która posiada dostęp do bazy VIN producenta.

Autoryzowany serwis może ustalić kod skrzyni po VIN, ale tylko jeśli pojazd był serwisowany zgodnie z fabrycznymi danymi.

Czy kod zamiennej skrzyni musi być taki sam

Kod nowej skrzynie biegów nie musi być wcale identyczny z symbolem starej przekładni. Te same skrzynie biegów występują pod różnymi kodami, jednak znajomość symbolu oryginału, pozwoli Wam dopasować zamiennik.

Nie zawsze. Ten sam typ przekładni może występować pod różnymi kodami; ważne jest dopasowanie parametrów i konsultacja ze specjalistą przed zakupem.

Przy wyborze zamiennika trzeba porównać typ przekładni, liczbę biegów, przełożenia, sposób mocowania oraz zgodność z konkretnym silnikiem i wersją pojazdu.

Oznaczenia skrzyń Fiat Bravo II

W przypadku Fiata Bravo II kod skrzyni można ustalić na podstawie danych identyfikacyjnych pojazdu, oznaczenia znajdującego się na obudowie oraz informacji zapisanych w systemie producenta.

W jednym z przypadków po wyszukaniu informacji według numeru VIN pojawiły się następujące dane: Valid for: CC1.4+VLE16+A/TASP+PCC514 CC1.4 1370 ASP.PETR.-1.4 TURBO PETR. VLE16 16 VALVES A/TASP ASPIRATED PCC514 MECHANICAL GEARBOX (1.4 ASP.PETR.).

W takim zapisie PCC514 wskazuje na mechaniczną skrzynię biegów stosowaną z silnikiem 1.4. W praktyce spotyka się również oznaczenie C514, dlatego PCC514 lub C514 może odnosić się do tej samej rodziny przekładni.

Typy skrzyń biegów w Fiacie Bravo II

W Bravo 2 od połowy roku 2010r montowano skrzynie Fiata C635 zamiast M32. Wraz z zmiana skrzyni wprowadzono normę Euro5 więc w Eperze najlepiej sprawdzić jaką normę spełnia auto a i po nr. skrzyni można sprawdzić jej typ.

Od połowy 2010 roku (jak dobrze pamiętam od któregoś lipca) FIAT zamiast M zaczął montaż swoich nowych konstrukcji FPT C635, nie tylko w Bravo II.

M32 w Bravo było montowane zarówno do tjet jak i mjet.

W przypadku konkretnych wersji silnikowych i roczników występują różnice, dlatego same oznaczenia modelu lub silnika nie zawsze wystarczają do jednoznacznej identyfikacji.

Jak sprawdzić skrzynię w systemie ePER

Wyszukiwanie informacji po numerze VIN pozwala uzyskać dane dotyczące fabrycznej konfiguracji samochodu, ale właściwe oznaczenie skrzyni należy potwierdzić na podstawie numeru przekładni oraz zgodności z silnikiem i rokiem produkcji.

1. Wprowadź numer VIN pojazdu w systemie ePER.
2. Sprawdź dane dotyczące wersji silnikowej, normy emisji oraz wyposażenia.
3. Przejdź do grupy obejmującej układ napędowy lub skrzynię biegów.
4. Porównaj numer części i oznaczenie skrzyni z numerem znajdującym się na obudowie.
5. Zweryfikuj, czy oznaczenie odpowiada liczbie biegów i układowi wybierania biegu wstecznego.

Wraz z zmiana skrzyni wprowadzono normę Euro5 więc w Eperze najlepiej sprawdzić jaką normę spełnia auto a i po nr. skrzyni można sprawdzić jej typ.

Jeżeli w systemie pojawia się kilka grup części lub kilka wariantów przekładni, nie należy wybierać oznaczenia wyłącznie na podstawie podobieństwa symbolu. Potrzebne jest porównanie numeru skrzyni, silnika, rocznika i przełożeń.

Rozpoznawanie przekładni po układzie biegu wstecznego

Położenie biegu wstecznego może pomóc wstępnie rozpoznać rodzaj skrzyni, ale nie powinno zastępować odczytania kodu z obudowy.

W skrzyni C 530 5-biegowej wsteczny znajduje się tam, gdzie 6 bieg. W skrzyni C 530 6-biegowej wsteczny znajduje się tam, gdzie 6 bieg.

W skrzyni C 542 wsteczny znajduje się obok jedynki. W skrzyni C 544 wsteczny znajduje się obok jedynki.

Właściciel Fiata Bravo z silnikiem 1.4 wskazał, że jego skrzynia ma bieg wsteczny obok 6 biegu, co odpowiadało oznaczeniu C514 / PCC514.

Rodzaje skrzyń biegów według sposobu sterowania

Automatyczne Skrzynie Biegów są samochodowymi skrzyniami zmieniającymi samoistnie biegi wraz ze zmianą obciążenia silnika pojazdu.

Ich podział i nazewnictwo dzielimy na trzy kategorie: nazwy handlowe automatycznych skrzyń biegów, automatyczne skrzynie biegów w samochodach oraz automatyczne skrzynie biegów według sposobu sterowania.

Skrzynie hydrauliczne

To skrzynie biegów, które na podstawie aktualnych parametrów jazdy i pracy silnika dobierają optymalne przełożenie całkowicie mechanicznie i / lub hydraulicznie.

Typowe objawy usterki - uślizg przy zmianach biegów, brak napędu, brak wstecznego biegu.

Skrzynie hydrauliczno-elektryczne

Skrzynie biegów pierwszej grupy, wzbogacone o elementy sterowania elektrycznego i elektronicznego.

Pozwoliło to na zwiększenie ilości parametrów i blokad, np. do starszych skrzyń trzy biegowych dodano w latach 80. czwarty bieg, sprzęgło konwertera (lock-up), układ redukcji biegów (kick-down) itp.

Funkcje sterowane są elektrycznie i elektronicznie, typowymi elektrozaworami włączonymi w układy hydrauliczne skrzyni. Tym samym wzrosła, znacznie ilość parametrów i blokad branych pod uwagę przy sterowaniu biegami.

Typowe objawy usterki - mniejszą płynnością pracy skrzyni związana z problemami ze szczelnością układu.

Skrzynie hydrauliczne ze sterowaniem elektronicznym

Trzecia grupa skrzyń biegów (obecnie powszechna w nowych samochodach) o sterowaniu elektronicznym, to skrzynie w których praktycznie tylko elementy wykonawcze i najważniejsze blokady pozostały mechaniczne i hydrauliczne, natomiast wszystkie funkcje sterowania i kontroli sprawuje układ elektroniczny.

Typowo jest to komputer, wyspecjalizowany lub wbudowany w główny komputer silnika, sterujący hydrauliką skrzyni za pomocą zespołu zaworów.

Charakterystyczną różnicą wzg. drugiej grupy jest to, że za utrzymywanie ważnych parametrów ciśnienia i pracy hydrauliki skrzyni nie odpowiadają już żadne regulatory mechaniczno-hydrauliczne, ale pętla czujniki - komputer - zawory sterujące ciśnieniami np. metodą PWM.

Typowe objawy usterki - awaria elektroniczna, tylko 3 bieg i twarde wrzucanie biegów, uślizg przy zmianach biegów, szarpanie przy 60-70 km/h.

Skrzynie bezstopniowe

Te skrzynie biegów mają w teorii najlepiej działający, o nieokreślonej liczbie przełożeń rodzaj przekładni. Główną ich cechą jest brak nastawialnych przełożeń.

Występuje tu zmiana przełożenia metodami hydraulicznymi lub przekładniami np. pasem albo łańcuchem i kołami skośnymi CVT.

Z powodu trudności z przenoszeniem dużych mocy i momentów skrzynie takie są dość rzadko spotykane w samochodach, za to są montowane w zdecydowanej większości skuterów.

Typowe objawy usterki - brak napędu, opór na dźwigni zmiany biegów.

Skrzynie mechaniczne ze sterowaniem elektryczno-elektronicznym

Najnowsza skrzynia biegów zapewnia kierującemu komfort prowadzenia dzięki różnym trybom zmiany przełożeń (manetki pod kierownicą, sekwencyjna dźwignia zmiany biegów lub tryb zautomatyzowany) oraz wyeliminowaniu pedału sprzęgła.

Skrzynia opiera się na zautomatyzowanej zmianie przełożeń i sprzęgła, zapewniając zmniejszenie zużycia paliwa rzędu od trzech do pięciu procent w stosunku do mechanicznej skrzyni biegów.

Szóste przełożenie dodatkowo zwiększa oszczędność użytkowania. Istnieje możliwość jazdy w trybie manualnym.

Typowe objawy usterki - nierówna praca skrzyni podczas zmiany biegów.

Handlowe nazwy automatycznych skrzyń biegów

W opisach samochodów i części można spotkać różne nazwy handlowe automatycznych skrzyń biegów. Sama nazwa handlowa nie zawsze wskazuje dokładny typ konstrukcji, dlatego przy identyfikacji przekładni należy sprawdzić także jej kod.

• Autotronic
• CVT
• DSG
• Durashift
• Easytronic
• E-shift
• Geatronic
• Hydramatic
• Manual Shift Mode
• Mechatronic
• Multitronic
• Powershift
• Selespeed
• Sentronic
• Shiftronic
• Softip
• Softouch
• Sportronic
• Sportshift
• Steptronic
• S-tronic
• Tiptronic
• Touchshift
• Touchtronic3

Oznaczenia skrzyń spotykane w różnych markach

Typy automatycznych skrzyń biegów występują w samochodach marek: Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hundai, Infinity, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitshubishi, Nissan, Opel, Peugot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.

W przypadku Fiata, Citroëna, Iveco, Nissana, Opla, Peugeota i Renaulta kod skrzyni biegów jest obowiązkowy przy doborze części, ponieważ występuje duża różnorodność przełożeń.

W Iveco numer skrzyni znajduje się na tabliczce znamionowej, np.: Part no. 8872512.

W Citroënie, Nissanie, Peugeocie i Renault kod skrzyni jest wygrawerowany na obudowie lub tabliczce. Przykłady: PK5011 PF1AA012 JC5011 JR5009 PF1AA013 PF6001.

W Oplu kod skrzyni może być częścią dłuższego ciągu znaków, np.: A1482F13W374 gdzie: F13 - typ skrzyni, W374 - przełożenie.

Najczęstsze kody skrzyń Opel to: F13, F17, F18, F23, M32.

Wymiana oleju i obsługa skrzyni

Automatyczna Skrzynia Biegów to niezwykle skomplikowany zespół wielu części i mechanizmów. Przy przygotowaniu do naprawy lub wymiany oleju wymaga prawidłowej klasyfikacji typu lub nazwy handlowej.

Wymiana oleju w skrzyni na pewno nie zaszkodzi, podobnie jak w silniku. Regularna obsługa pozwala ograniczyć ryzyko problemów związanych ze zużyciem elementów i pogorszeniem jakości pracy przekładni.

Przy identyfikacji skrzyni warto jednocześnie zweryfikować jej stan, historię obsługi, rodzaj stosowanego oleju oraz zalecenia dotyczące wymiany.

Praktyczna procedura identyfikacji skrzyni Fiat

1. Oczyść fragment obudowy skrzyni, na którym może znajdować się grawerowane oznaczenie.
2. Odczytaj wszystkie znaki, nie traktując automatycznie każdego numeru jako kodu skrzyni.
3. Sprawdź, czy oznaczenie jest grawerowane, czy ma postać wypukłego odlewu.
4. Poszukaj tabliczki lub naklejki znamionowej w bagażniku.
5. Porównaj kod z informacją uzyskaną po diagnostyce komputerowej.
6. Sprawdź zgodność silnika, liczby biegów, rocznika oraz normy emisji.
7. Zweryfikuj przełożenia i sposób wybierania biegu wstecznego.
8. Przy zakupie zamiennika sprawdź, czy różny kod oznacza rzeczywiście inną przekładnię, czy tylko alternatywne oznaczenie tej samej konstrukcji.

W razie jakichkolwiek wątpliwości zawsze konsultować się ze specjalistą.

tags: #oznaczenia #skrzyni #biegow #fiat