W Nissan Primera P11 2.0 TD o mocy 66 kW i 90 KM błąd związany z kątem wtrysku nie musi oznaczać uszkodzenia samego wtryskiwacza z czujnikiem. Przyczyną mogą być również problemy z połączeniem albo uszkodzenie zaworu kąta wtrysku w pompie, wtrysku sterującego, czujnika położenia wału lub przepływomierza.
W opisanym przypadku regulacja kąta wtrysku rozwiązała problem, mimo że początkowo podejrzewano usterkę elementów układu sterowania. Przed wymianą wtryskiwacza z czujnikiem warto więc sprawdzić jego obwód, instalację oraz pozostałe elementy wpływające na ustalanie czasu wtrysku.
Objawy i kod błędu w Primera P11
Właściciel samochodu Nissan Primera P11 z 1998 roku, wyposażonego w silnik 2.0 TD 66KW 90KM, zgłaszał pojawiającą się kontrolkę oraz kod błędu: 0021 F/INJ TIMG F/B.
Kod ten opisano jako 21 Injection Timing Control Valve, czyli zawór czasu kąta wtrysku w pompie wtryskowej.
Na rozgrzanym silniku kąt wtrysku wynosił 5 stopni, jednak pojawiała się wątpliwość, czy jest to prawidłowa wartość oraz czy problem dotyczy ustawienia pompy, czy elementu pomiarowego.
Wtryskiwacz sterujący a czujnik kąta wtrysku
Wtryskiwacz z czujnikiem, określany również jako wtrysk sterujący, przekazuje układowi sterowania informację potrzebną do kontroli rzeczywistego momentu wtrysku.
Problemem nie jest kąt wtrysku, ale problemy z połączeniem lub uszkodzeniem: zaworu kąta wtrysku w pompie, wtrysku sterującego, czujnika położenia wału, lub przepływomierza.
Oznacza to, że sam zapis błędu dotyczącego kontroli czasu wtrysku nie pozwala jednoznacznie wskazać wtryskiwacza z czujnikiem jako uszkodzonego elementu.
Sprawdzenie obwodu zaworu kąta wtrysku
Jednym z podstawowych testów jest odłączenie zaworu kąta wtrysku znajdującego się w pompie wtryskowej.
Odłącz zawór, jest tam wtyk 3 pinowy.
Następnie należy zmierzyć rezystancję pomiędzy pinem 2 i 3.
Powinno być w okolicy 15Ohm przy temperaturze 25st.
| Sprawdzany element | Sposób kontroli | Wartość lub informacja |
|---|---|---|
| Zawór kąta wtrysku | Odłączenie wtyczki | Wtyk 3 pinowy |
| Obwód zaworu | Pomiar rezystancji między pinem 2 i 3 | W okolicy 15Ohm przy temperaturze 25st. |
| Wtrysk sterujący | Kontrola elementu i jego połączenia | Możliwa przyczyna problemu |
| Czujnik położenia wału | Kontrola elementu i instalacji | Możliwa przyczyna problemu |
| Przepływomierz | Kontrola elementu i instalacji | Możliwa przyczyna problemu |
Znaczenie prawidłowej regulacji kąta wtrysku
Nieprawidłowo ustawiony kąt wtrysku może powodować pojawianie się błędu nawet wtedy, gdy instalacja elektryczna została sprawdzona, a wcześniej samochód nie zgłaszał usterek.
W analizowanym przypadku samochód przed remontem głowicy nie zgłaszał żadnych usterek, a okablowanie również zostało sprawdzone.
Po wykonaniu regulacji kąta wtrysku problem ustąpił.
Problem rozwiązany, regulacja kąta wtrysku załatwiła sprawę.
Ustawianie kąta wtrysku 1.9 TDI - ktoś jeszcze pamięta jak to się robi?
Diagnostyka przed wymianą wtryskiwacza z czujnikiem
Przy kodzie 0021 nie należy od razu wymieniać wtryskiwacza z czujnikiem. Najpierw trzeba zweryfikować połączenia elektryczne, stan zaworu kąta wtrysku, rezystancję jego obwodu oraz działanie elementów, które mogą wpływać na odczyt i sterowanie momentem wtrysku.
- Sprawdź wtyczkę zaworu kąta wtrysku.
- Zmierz rezystancję pomiędzy pinem 2 i 3.
- Porównaj wynik z wartością w okolicy 15Ohm przy temperaturze 25st.
- Skontroluj wtrysk sterujący.
- Sprawdź czujnik położenia wału.
- Sprawdź przepływomierz.
- Zweryfikuj ustawienie kąta wtrysku na rozgrzanym silniku.
Jeżeli pomiary elementów i kontrola instalacji nie wykażą usterki, należy uwzględnić możliwość nieprawidłowej regulacji kąta wtrysku, szczególnie gdy problem pojawił się po wykonaniu prac przy silniku.
Najważniejsza zależność diagnostyczna
Wtryskiwacz z czujnikiem w Nissan Primera P11 jest jednym z elementów mogących mieć związek z błędem kontroli czasu wtrysku, ale nie jest jedyną możliwą przyczyną.
Wartość kąta wtrysku wynosząca 5 stopni na rozgrzanym silniku nie powinna być oceniana bez uwzględnienia sposobu pomiaru i wymaganej procedury regulacji.
W opisanym przypadku skuteczne okazało się ustawienie kąta wtrysku, dlatego przed wymianą wtryskiwacza sterującego należy wykluczyć nieprawidłową regulację oraz problemy z zaworem w pompie i jego obwodem.
tags: #wtryskiwacz #z #czujnikiem #primera #p11