Chevrolet SS Hurst Cabrio był otwartą, pokazową interpretacją sportowego Chevroleta SS, czyli pełnowymiarowego sedana z tylnym napędem i wolnossącym silnikiem V8. Samochód łączył tradycję amerykańskich modeli „Super Sport” z rozwiązaniami kojarzonymi z firmą Hurst, specjalizującą się w sportowych modyfikacjach układu napędowego i nadwozia.
W przypadku tego projektu najważniejsze były: silnik LS3 V8 o pojemności 6,2 litra, napęd na tylne koła, sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, sportowe zawieszenie, hamulce Brembo oraz otwarte nadwozie typu kabriolet. Chevrolet SS Hurst Cabrio należy jednak odróżnić od seryjnego sedana Chevrolet SS, którego produkcja i specyfikacja są znacznie lepiej udokumentowane.
Znaczenie oznaczenia Chevrolet SS
„SS” - ten skrót prawdziwym fanom aut amerykańskich powinien kojarzyć się nie z brutalnym oddziałem nazistów w okresie II Wojny Światowej, a bardziej z oznaczeniem wyjątkowych, usportowionych modeli Chevroleta.
„SS” stanowi bowiem skrót od „Super Sport”, czyli aut o sportowym zacięciu. Dawniej Chevrolety ze znaczkiem „SS” to był gwarant dobrych osiągów i porządnego stada koni mechanicznych pod maską, jak np. takie Camaro SS, Chevelle SS czy też słynna Impala SS.
Tradycje Chevroletów z dopiskiem "Super Sport" sięgają początku lat 60., gdy na drogi wyjechała uzbrojona w pakiet sportowych dodatków Impala SS. Za dopłatą niespełna 54 dolarów nabywca otrzymywał auto z utwardzonym zawieszeniem, wspomaganiem hamulców i deską rozdzielczą z detalami inspirowanymi Corvette.
W kolejnych dekadach gama modeli SS wzbogaciła się m.in. o Camaro, Chevelle, Monte Carlo czy pikapa El Camino, a w ostatnich latach o kompaktowego Cobalta i SUV-a o nazwie TrailBrazer.
| Model | Charakterystyka |
|---|---|
| Impala SS | Jeden z pierwszych modeli wykorzystujących oznaczenie Super Sport |
| Camaro SS | Sportowa wersja coupe i jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli SS |
| Chevelle SS | Klasyczny amerykański muscle car |
| Monte Carlo SS | Usportowiona odmiana dużego coupe |
| El Camino SS | Sportowy pikap z rodziny Chevrolet SS |
| Cobalt SS | Kompaktowy model o sportowym charakterze |
| TrailBrazer SS | Sportowa odmiana SUV-a |
Od klasycznych muscle carów do nowoczesnego sedana
Z upływem czasu siła i prestiż Super Sport bladł, gdyż GM coraz częściej oznaczał tym skrótem nie tylko wzmocnione wersje V8, ale również m.in. pakiet sportowych dodatków, nie mających przełożenia na osiągi, a co za tym idzie frajdę z jazdy.
WeĽmy np. takiego fabrycznego, doładowanego street racera jak Chevy Cobalt SS, który mocno deptał po pietach swojej azjatyckiej konkurencji, ale póĽniej ciężko już było odróżnić go od wersji pseudo-sportowej, a do swoich historycznych braci było mu coraz dalej…
GM Performance Division, czyli sportowy oddział w koncernie GM musiał być świadom tej marketingowej rozpusty, dlatego w ostatnim oświadczeniu udzielonym reporterom, Mark Reuss (vice-szef globalnej inżynierii GM) powiedział, iż w przyszłości należy spodziewać się mniej takich „imitujących” wariantów.
General Motors będzie także baczniejszy przy sygnowaniu swoich przyszłościowych wersji logiem SS. Obecna gama Super Sport obejmuje modele Cobalt, HHR, Impala, Malibu, oraz oczywiście Camaro, lecz nie wszystkie z nich na nie zasługują.
Corvette to oddzielna liga aut super-sportowych, dlatego tutaj oznaczenie to wydaje się zbyteczne. Całe szczęście znalazł się w koncernie jeszcze ktoś o trzeĽwym podejściu do historii, komu nie zależy na marketingowej grabieży dawnego dorobku marki, bo w przeciwnym wypadku kto wie, czy nie doczekalibyśmy się niedługo jakiegoś hybrydowego Volta SS? Koszmar…
Chevrolet SS jako sportowy sedan
Chevrolet zaprezentował model SS, a więc mocnego sedana, który w swoim wnętrzu pomieści 5 osób. Nowy Chevrolet SS to północnoamerykańska wersja zaprezentowanego przed kilkoma dniami Holdena Commodore SS V, zbudowanego na globalnej platformie, z której korzysta już m.in. Camaro.
Oba auta produkowane są w Australii. SS to "pełnowymiarowy sedan", konkurujący z Chryslerem 300 SRT8.
Jego nadwozie mierzy 518,5 cm długości, 189,8 cm szerokości i 149,1 cm wysokości, a rozstaw osi wynosi 291,6 cm. Design wyraźnie nawiązuje do mniejszego Malibu, a sportowe aspiracje podkreślają kute obręcze o średnicy 19 cali, dokładka przedniego zderzaka i progów oraz tylny zderzak z masywnym dyfuzorem.
Niestety, całość niewiele różni się od australijskiego Holdena - zabrakło np. charakterystycznego dla nowych Chevroletów, jednoczęściowego wlotu powietrza.
Chevrolet SS Hurst Cabrio
Chevrolet SS Hurst Cabrio rozwijał ideę sportowego SS w kierunku samochodu otwartego. W miejsce klasycznego, czterodrzwiowego nadwozia sedana zastosowano konstrukcję kabrioletu, dzięki czemu samochód otrzymał bardziej pokazowy i rekreacyjny charakter.
Hurst był kojarzony z przygotowywaniem sportowych samochodów oraz elementów układu napędowego, dlatego nazwa Chevrolet SS Hurst Cabrio wskazuje na specjalny, niestandardowy projekt, a nie na jedną z regularnych wersji produkcyjnych Chevrolet SS.
W przypadku tego samochodu kluczowe znaczenie miało połączenie amerykańskiego V8, tylnego napędu oraz otwartego nadwozia. Taka konfiguracja nawiązywała do klasycznej kultury muscle carów, jednocześnie wykorzystując nowoczesne rozwiązania podwoziowe i wyposażenie seryjnego SS.
Silnik LS3 V8
Oba modele napędza znana z Corvette C6, wolnossąca V-ósemka LS3 z dwoma zaworami na cylinder. Z pojemności 6,2 litra generuje ona moc 420 KM przy 5900 obr./min oraz 563 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4600 obr./min.
Jak na amerykański wóz przystało, inżynierowie postawili na dużą jednostkę napędową - jest to 6,2-litrowy silnik benzynowy w układzie V8 (LS3), który generuje 421 KM i 562 Nm momentu obrotowego.
Pięciososobowe auto wyposażone jest w benzynowy silnik LS3 V8, generujący 415 KM mocy i ponad 560 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka, montowana także w nowej generacji Corvette, ma 6,2 litra pojemności i współpracuje z 6-stopniową, automatyczną skrzynią biegów.
W katalogowej wersji Chevrolet SS silnik LS3 ma pojemność 6162 cm³, osiem cylindrów, układ V-kształtny, rozrząd OHV i dwa zawory na cylinder. Jest to silnik wolnossący, umieszczony z przodu wzdłużnie.
| Parametr | Chevrolet SS |
|---|---|
| Model / kod silnika | LS3 |
| Typ silnika | Silnik wolnossący |
| Konfiguracja | V-kształtny |
| Liczba cylindrów | 8 |
| Pojemność | 6162 cm³ |
| Średnica cylindrów | 103.25 mm |
| Skok tłoka | 92 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Maksymalna prędkość obrotowa silnika | 6600 obr./min |
| Moc | 415 KM @ 5900 obr./min |
| Moment obrotowy | 563 Nm @ 4600 obr./min |
| Pojemność oleju silnikowego | 7.6 l |
| Pojemność płynu chłodzącego | 10.5 l |
Osiągi i charakterystyka napędu
Siła napędowa płynie do tylnych kół za pośrednictwem 6-biegowego automatu z funkcją ręcznej zmiany przełożeń manetkami przy kierownicy. Według Chevroleta przyspieszenie od 0 do 60 mil/h (96 km/h) zajmuje około 5 s.
Chevrolet zdradził, że model SS przyśpiesza od 0 do 96 km/h w około 5 sekund, jednak dokładna wartość nie została podana do wiadomości. Sedan przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 5 sekund.
Napęd na tylną oś jest przekazywany za pośrednictwem 6-biegowej przekładni automatycznej z możliwością zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy.
W przypadku wersji kabrioletu zastosowanie tego samego silnika i układu napędowego oznaczało zachowanie zasadniczego charakteru Chevrolet SS: samochód miał zapewniać mocne przyspieszenie, reakcję typową dla wolnossącego V8 oraz możliwość wykorzystania tylnego napędu w sportowej jeździe.
Zawieszenie, hamulce i prowadzenie
Dymaniczne prowadzenie umożliwia sportowo zestrojone zawieszenie. Projektanci podkreślają, że jego masa niemal idealnie rozkłada się między osiami.
O właściwe prowadzenie zadbają sportowe nastawy zawieszenia oraz wentylowane tarcze hamulcowe z zaciskami Brembo. Chevrolet SS może bowiem pochwalić się rozkładem masy w stosunku 50/50 oraz niskim środkiem ciężkości.
W konstrukcji przedniego zawieszenia zastosowano kolumny MacPhersona, a tylnego - konstrukcję wielowahaczową. SS otrzymał także elektryczne wspomaganie kierownicy oraz wzmocnione hamulce Brembo z kompletem wentylowanych tarcz.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Zawieszenie przednie | McPherson, Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |
| Hamulce przednie | Tarczowe |
| Średnica przednich tarcz | 355 mm |
| Grubość przednich tarcz | 32 mm |
| Hamulce tylne | Tarczowe |
| Średnica tylnych tarcz | 324 mm |
| Grubość tylnych tarcz | 22 mm |
| Układ kierowniczy | Przekładnia zębatkowa |
| Wspomaganie kierownicy | Wspomaganie elektryczne |
| ABS | tak |
| Rozkład masy | 50:50 |
W celu obniżenia środka ciężkości maskę i klapę bagażnika wykonano z aluminium. 19-calowe koła, hamulce Brembo i rozłożenie masy w stosunku 50:50.
Koła i ogumienie
Wisienką na torcie są 19-calowe felgi aluminiowe z oponami Bridgestone 245/40 z przodu i 275/35 z tylu.
W danych technicznych Chevrolet SS podano rozmiar opon 275/35 R19;9J x 19 oraz rozmiar felg 245/40 19;8.5J x 19.
| Element | Dane |
|---|---|
| Koła przednie | 245/40 19;8.5J x 19 |
| Koła tylne | 275/35 R19;9J x 19 |
| Średnica obręczy | 19 cali |
| Opony | Bridgestone |
Wymiary, masa i praktyczność
Chevrolet SS w wersji katalogowej ma 4966 mm długości, 1897 mm szerokości i 1471 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2916 mm, a minimalna średnica skrętu to 11.4 m.
Wersja 6.2 V8 o mocy 415 KM ma masę własną 1796 kg, natomiast wersja 6.2 V8 Automatic o tej samej mocy waży 1803 kg. Zbiornik paliwa mieści 71 l, a minimalna pojemność bagażnika wynosi 464 l.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4966 mm |
| Szerokość | 1897 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Rozstaw osi | 2916 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1590 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1585 mm |
| Minimalna średnica skrętu | 11.4 m |
| Masa własna | 1796 kg lub 1803 kg |
| Zbiornik paliwa | 71 l |
| Minimalna pojemność bagażnika | 464 l |
| Liczba drzwi | 4 |
| Liczba miejsc | 5 |
Poza talentem do szybkiego pokonywania zakrętów Chevrolet SS ma być przede wszystkim komfortową limuzyną. Świadczy o tym m.in. przestronny drugi rząd siedzeń oraz bogate wyposażenie.
W przypadku otwartego Chevroleta SS Hurst Cabrio praktyczność typowa dla sedana schodziła na dalszy plan, ponieważ głównym celem projektu było połączenie sportowych osiągów z efektowną stylistyką kabrioletu.
Wyposażenie i systemy bezpieczeństwa
Chevrolet SS będzie miał również bogatą listę wyposażenia standardowego, na której znajdą się między innymi: przednie fotele kubełkowe regulowane w 8 płaszczyznach, skórzana tapicerka, 9-głośnikowy system audio marki Bose, kolorowy wyświetlacz typu HUD oraz dotykowy ekran pełniący funkcję systemu multimedialnego i nawigacji GPS.
Świadczy o tym m.in. przestronny drugi rząd siedzeń oraz bogate wyposażenie, m.in. nagłośnienie Bose, wyświetlacz typu head-up, system ostrzegania przed kolizją, opuszczeniem pasa ruchu i pojazdami w martwym polu oraz asystent parkowania.
Nowy model będzie miał również wiele systemów bezpieczeństwa, a nowością będzie asystent parkowania - Automatic Parking Assist, który poprzez zautomatyzowane ruchy kierownicy pomoże zaparkować tego mocnego sedana w zatłoczonym centrum miasta.
- przednie fotele kubełkowe regulowane w 8 płaszczyznach,
- skórzana tapicerka,
- 9-głośnikowy system audio marki Bose,
- kolorowy wyświetlacz typu HUD,
- dotykowy ekran systemu multimedialnego i nawigacji GPS,
- system ostrzegania przed kolizją,
- system ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu,
- system ostrzegania przed pojazdami w martwym polu,
- Automatic Parking Assist.
Zużycie paliwa
Dla wersji Chevrolet SS z silnikiem 6.2 V8 o mocy 415 KM podano zużycie paliwa na poziomie 15.7 l/100 km w cyklu miejskim, 11.2 l/100 km w cyklu pozamiejskim oraz 13.8 l/100 km w cyklu mieszanym.
Wersja 6.2 V8 Automatic o tej samej mocy ma zużywać 16.8 l/100 km w cyklu miejskim, 11.2 l/100 km w cyklu pozamiejskim oraz 13.8 l/100 km w cyklu mieszanym.
| Wersja | Cykl miejski | Cykl pozamiejski | Cykl mieszany |
|---|---|---|---|
| 6.2 V8 (415 KM), 2015-2016 | 15.7 l/100 km | 11.2 l/100 km | 13.8 l/100 km |
| 6.2 V8 (415 KM) Automatic, 2014-2016 | 16.8 l/100 km | 11.2 l/100 km | 13.8 l/100 km |
Generacje i lata produkcji Chevrolet SS
Specyfikacje techniczne obejmują Chevrolet SS z lat 2014-2016 oraz Chevrolet SS po liftingu z lat 2016-2017. W obu przypadkach samochód występował jako sedan z silnikiem o mocy 415 KM.
| Wersja | Lata | Nadwozie | Moc | Wymiary |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet SS | 2014-2016 | Sedan | 415 KM | 4966 x 1897 x 1471 mm |
| Chevrolet SS facelift | 2016-2017 | Sedan | 415 KM | 4966 x 1897 x 1470 mm |
Wybrana wersja silnikowa 6.2 V8 (415 KM) Automatic była oferowana w latach 2014-2016. Wybrana wersja silnikowa 6.2 V8 (415 KM) była oferowana w latach 2015-2016.
Chevrolet SS i Holden Commodore
Nowy Chevrolet SS to północnoamerykańska wersja zaprezentowanego przed kilkoma dniami Holdena Commodore SS V, zbudowanego na globalnej platformie, z której korzysta już m.in. Camaro.
W Australii pojazd ten będzie oferowany jako Holden VF Commodore. Wiemy natomiast, że w Australii samochód po zmianie logo i bardzo subtelnych modyfikacjach będzie oferowany jako Holden Commodore SS V.
Oba auta produkowane są w Australii. Chevrolet SS oraz Holden Commodore SS V dzieliły więc zasadniczą konstrukcję, układ napędowy i wiele rozwiązań technicznych, natomiast różniły się oznaczeniami oraz szczegółami stylizacji zależnymi od rynku.
Obecność na rynku amerykańskim i europejskim
Chevrolet SS trafi do amerykańskich salonów w ostatnim kwartale bieżącego roku. Cena nie została jeszcze podana do wiadomości. Nie wiemy także, czy model ten pojawi się w Europie.
Chevroleta SS nie należy się spodziewać w Europie. Wiadomo, że auto dołączy do amerykańskiej oferty sportowych modeli marki Corvette i Camaro w czwartym kwartale 2013 roku.
Ograniczona dostępność na rynku europejskim miała szczególne znaczenie w przypadku samochodu opartego na australijskim modelu Holden Commodore. Chevrolet SS był przede wszystkim północnoamerykańskim sportowym sedanem, a Hurst Cabrio pozostawał jeszcze bardziej niszową i specjalistyczną odmianą otwartego auta.
Najważniejsze dane techniczne Chevrolet SS
| Kategoria | Dane |
|---|---|
| Nadwozie | Sedan |
| Liczba miejsc | 5 |
| Silnik | 6.2 V8 LS3 |
| Pojemność | 6162 cm³ |
| Moc katalogowa | 415 KM |
| Moment obrotowy | 563 Nm |
| Skrzynia biegów | Automatyczna, 6-biegowa |
| Napęd | Napęd na tylne koła |
| Przyspieszenie | Około 5 s do 96 km/h lub 100 km/h |
| Hamulce | Brembo, wentylowane tarcze |
| Przednie tarcze hamulcowe | 355 mm |
| Tylne tarcze hamulcowe | 324 mm |
| Koła | 19-calowe |
| Długość | 4966 mm |
| Szerokość | 1897 mm |
| Wysokość | 1471 mm |
| Rozstaw osi | 2916 mm |
| Masa własna | 1796 kg lub 1803 kg |
| Pojemność zbiornika | 71 l |
| Pojemność bagażnika | 464 l |
Chevrolet SS był najlepszym sypialnym sedanem | Szczera recenzja i 0-60
Chevrolet SS Hurst Cabrio pozostaje przede wszystkim wyjątkowym połączeniem amerykańskiego silnika V8, tylnego napędu i otwartego nadwozia. Jego znaczenie najlepiej widać na tle historii oznaczenia Super Sport: od klasycznych modeli Impala SS, Camaro SS i Chevelle SS, przez bardziej kontrowersyjne wykorzystanie symbolu w kompaktowych samochodach, aż po mocnego sedana spokrewnionego z Holdenem Commodore.